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1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作A．国务院B．民航总局C．国务院﹑中央军委空中交通管制委员会2．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责A．航空单位负责人B．机长C．民航总局及其地区管理局3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全A．应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B．应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C．有权对航空器进行处置4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于A．5公里B．10公里C．15公里5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于A．300米B．600米C．平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米6.航路的宽度为：A．10公里B．20公里C．25公里7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于A．8公里B．10公里C．15公里8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区A．不行B．可以，但必须得到相关部门的批准C．可以，但必须在规定时限以外9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是A．通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里B．通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里C．通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里10.中华人民共和国境内的飞行管制A．由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务C．由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：A．飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区B．飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区C．航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区12.航路、航线地带和民用机场区域设置：A．高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B．航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区C．高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行A．必须经相关管制单位批准B．必须经中国人民解放军空军批准C．必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：A．应当经上一级飞行管制部门的许可B．应当经区域管制部门的许可C．应当经地区管理局调度室的许可15.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效A．半小时B．一小时C．两小时16.飞行申请的内容包括：A．任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B．任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C．任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的A．必须经相关管制单位批准B．必须经中国人民解放军空军批准C．必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准18.相邻机场距离过近的：A．可以合划一个机场区域B．不能合划一个机场区域C．不能在其上空划定机场区域19.机场区域的界线通常与（）的界线相同A．区域低空管制区B．机场进近管制区C．机场飞行（塔台）管制区20.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（）以前，做好保障降落的各项准备工作。A．30分钟B．45分钟C．1小时21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯A．1．5公里B．2公里C．3公里22.水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光A．3B．2C．123.飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律A．在整个飞行阶段B．自起飞前开车起到着陆后关车止C．进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过A．每小时15公里B．每小时20公里C．每小时50公里25.直升机可以用（）的飞行代替滑行A．1米至5米高度B．1米至10米高度C．1米至15米高度26.机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度，通常为（）A．左，300米至600米B．右，300米至500米C．左，300米至500米27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降A．按照该机场使用细则B．公布的进离场程序C．按照该机场使用细则或者进离场程序28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行A．航线（航向）、高度、次序和进出点B．航线（航向）、高度、次序C．航线（航向）、高度29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差A．一至三批，2000米B．一至两批，2000米C．一至两批，1000米30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:A.机场区域内有关的飞行情况；气象条件；B.进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件C.进入的飞行高度；气象条件31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器A．飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B．飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C．飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况32.航空器使用航路和航线，应当经（）同意。A．负责该航路和航线的飞行管制部门B．空中交通管理局下属的区域管制部门C．中国人民解放军空军33.沿（）应当设有备降机场A．国际﹑国内干线航路和固定航线B．国际航路和固定航线C．航路和固定航线34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。A．穿越的地段、高度和时间B．穿越的地段、方法﹑高度和时间C．穿越的地段、进出点﹑高度和时间35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（）签发。A．驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B．驻机场航空单位或者航空公司的负责人C．驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门36.在飞行任务书中，应当明确：A．飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项B．飞行任务、机组成员﹑起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项C．飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（）确定A．飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B．飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C．飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于()，应当按照规定的飞行高度通过A.5公里的B.8公里的C.10公里的39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在()以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于()A.300米，30米B.600米，30米C.300米，50米40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A.100至50B.200至100C.150至10041.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时A．应当上升到上一层高度飞向备降机场B．应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场C．因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作A．报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单B．报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划C．报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表45.飞行高度层应当根据（）计算A．标准大气压条件下平均平面B．标准大气压条件下假定海平面C．实际大气压条件下假定海平面46.下列说法正确的是：A．磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B．真航线角应当从航线起点和转弯点量取C．大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：A．航图网格最低飞行高度B．最低飞行安全高度C．最低飞行高度48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（）米的高度层内飞行A．100米600米B．150米600米C．200米600米49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度A．150米，1000百帕（750毫米水银柱）B．100米，1000百帕（750毫米水银柱）C．100米，1013百帕（760毫米水银柱）50.飞行高度层应当根据（）配备A．航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等B．飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等C．飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当A．上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层B．上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层C．上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）A．改变高度层的地段和速度B．改变高度层的速度和时间C．改变高度层的地段和时间53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是A从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。B从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。C从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号B.使用500千赫频率发出遇险信号C.使用900千赫频率发出遇险信号55.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（）同意。A．中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门B．中国人民解放