船舶柴油机试卷一

船舶柴油机试卷一（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1.在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。A.工质不同的影响B.传热损失C.换气损失D.燃烧损失2.柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀3.提高柴油机功率的最有效方法是______。A.增大气缸直径B.增大活塞行程C.增加进气量多喷油D.提高柴油机转速4.直接反映柴油机机械负荷的是______。A.最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力5.气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为______。A.0.5MpaB.0.7MpaC.1.5倍冷却介质压力D.1.1倍冷却介质压力6.活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽，其原因是活塞环与缸套发生了______。A.熔着磨损B.颗粒划伤C.腐蚀磨损D.直接接触划伤7.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。A.十字头与导板B.连杆C.活塞D.曲轴8.大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。A.降低柴油机高度B.节省材料C.增加连杆强度D.减少侧推力9.曲轴上应力最大的地方是______。A.主轴颈B.曲柄销C.曲柄臂D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处10.关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是______。A.与合金材料有关，白合金抗疲劳强度差B.与合金层厚度有关，合金层越薄抗疲劳强度越高C.与浇注质量有关D.合金层越厚抗疲劳强度越高11.连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。A.活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸12._______不是曲轴的检查内容。A.轴颈表面擦伤B.高温蠕变C.平衡块的紧固D.连接法兰的紧固13.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。A.轴承过热B.腐蚀裂纹C.磨料磨损D.交变负荷引起疲劳14.推力轴承在正常运转时其推力块将______。A.绕支持刃偏转B.与推力环平行C.形成液体静压润滑D.形成半液膜润滑15.指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是______。A.轴承比压大B.轴承双向受力C.不易形成良好油膜D.受力不均匀16.对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。A.顺时针方向逐个上紧B.从前向后成对依次上紧C.从中央向两端交替成对地进行上紧D.分两次从中央向两端交替成对地进行上紧17.如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是______。A.排气冒黑烟B.燃烧敲缸C.最高爆发压力升高D.柴油机工作粗暴18.燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是______。A.如延迟阶段长则尾喷亦长B.如延迟长则尾喷短C.两者变化无内在联系D.转速升高则两者均相应缩短19.在喷油泵一次供油期间，针阀周期性地启闭的喷射称为______。A.重复喷射B.断续喷射C.不稳定喷射D.隔次喷射20.船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是______。A.空气涡动B.燃烧涡动C.喷雾质量D.压缩涡动21.船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有______。A.漏油防护装置B.漏油报警装置C.漏油防护及报警装置D.漏油防护、报警及停车装置22.喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响是______。A.定时延后B.定时提前C.定时不变D.无规律23.回油阀始终点调节式喷油泵特点中不正确的是______。A.进、回油阀分列在偏心轴两侧B.用调节螺钉升降实现供油量总调C.进油阀关闭时刻控制供油始点D.用回油阀开启时刻控制供油终点24.大型低速柴油机一般采用______喷油器。A.开式B.单孔式C.轴针式D.多孔式25.现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是______。A.按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时B.以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点C.以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点D.以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点26.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统______。A.总管压力保持变化B.总管压力保持不变C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由液力驱动27.关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法28.关于滞燃期ti的不正确说法是______。A.雾化质量好，ti可缩短B.ti短，燃烧较完善C.供油提前角增大，ti可缩短D.ti过长，燃烧不平稳29.目前在船用柴油机中废热利用最好的是______热损失。A.排气B.冷却C.中冷器D.滑油30.柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为______。A.白色B.淡灰色C.黑色D.兰色31.适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分NOx浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是______。A.HC含量增加B.碳烟增加C.颗粒物增加D.柴油机经济性下降32.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠______。A.气体流动惯性B.气缸内外压力差C.活塞上行的推挤作用D.新鲜空气驱赶33.有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了______。A.区别进排气阀B.气缸盖结构需要C.提高充量系数D.冷却进气阀34.凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是______。A.弯曲应力B.接触应力C.扭转应力D.剪切应力35.当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是______。A.冷却排气阀B.防止气阀烧蚀C.使气阀旋转D.落座缓冲36.用千分表测气阀定时时，应将千分表触头______。A.压在阀盘上B.压在阀杆上C.压在弹簧盘上D.压在摇臂上37.四冲程发电柴油机气阀间隙过大，______敲阀最严重。A.在低负荷时B.在正常负荷时C.在超负荷时D.在排气温度高时38.废气中脉冲动能与定压能的比值，随着增压压力pk的______。A.提高而提高B.提高而降低C.提高而不变D.提高而提高或降低39.增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是______。A.摩擦损失小B.可多次修复使用C.轴承寿命较长D.构造简单40.现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。A.单独脉冲增压B.定压涡轮+串联旁通C.定压涡轮+电动辅助鼓风机D.定压涡轮+并联活塞下部41.废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是______。A.压气机背压升高，流量增加B.压气机背压降低，流量减少C.压气机背压降低，流量增加D.压气机背压升高，流量减少42.用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______。A.负荷过大B.失去动平衡C.润滑不良D.密封泄漏43.干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于______标定负荷。A.30%B.40%C.50%D.70%44.柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。A.降低空气温度，提高增压压力B.降低空气温度，提高空气密度C.降低空气温度，提高空气的压力和密度D.降低空气温度，降低扫气背压45.在柴油机中润滑的作用之一是______。A.形成动压作用B.形成静压作用C.减磨作用D.调整间隙46.通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级______。A.均为CB级B.分别是十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级C.分别是十字头机为CD级，筒形活塞机为CB级D.均为CD级47.在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是______。A.总酸值增加，总碱值减小B.总酸值增加，总碱值增加C.总酸值减小，总碱值增加D.总酸值减小，总碱值减小48.当前，船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是______。A.注油量可调，注油定时可调B.注油量可调，注油定时不可调C.注油量、注油定时均不可调D.注油量可调，注油定时任意49.对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是______。A.环境温度B.滑油压力波动C.滑油中漏入水分D.滑油中漏入铁锈和涂漆50.关于低质燃油的管理中______是错误的。A.适当减小喷油提前角B.防止不同加油港的燃油混舱C.使用添加剂可以改善低质燃油的质量D.燃油贮存时间不要太长51.滑油冷却器冷却效果下降的原因分析中，______是不正确的。A.冷却水量不足，滤器污堵B.冷却器管子堵塞C.冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障52.我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为______和______混合物。A.硫酸钾，硼酸钾B.亚硝酸钠，四硼酸钠C.硫酸钠，硼酸钠D.硫酸钠，硼酸钾53.柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为______。A.发电机工况B.螺旋桨工况C.面工况D.应急柴油机工况54.增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是______。A.增加B.降低C.不变D.无规律55.柴油机在负荷特性的测试过程中，______是不可以改变的。A.转速B.转矩C.供油量D.负荷56.螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度57.柴油机的调速特性只与柴油机的______有关。A.内部工作过程B.调速器工作性能C.标定功率D.标定供油量58.在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小，则______。A.功率未被充分利用，配桨过重B.功率超过允许值，配桨过轻C.功率未被充分利用，配桨过轻D.功率超过允许值，配桨过重59.对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线60.根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是______。(nb—标定转速)A.103%nbB.110%nbC.115%nbD.120%nb61.表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是______。A.稳定调速率B.瞬时调速率C.不灵敏度D.转速波动率62.影响液压调速器稳定性的因素之一是______。A.负荷大小B.油压大小C.补偿针阀开度D.柴油机转速63.目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是______。A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用B.增压压力过低时自动切断燃油供应C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟64.在电子式调速器中其设定转速值通常由______给出。A.调速弹簧预紧力B.控制空气压力值C.设定液压值D.电位计电压值65.在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过______。A.1/4圈B.1/2圈C.3/4圈D.1圈66.通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因是______。A.滑油脏污B.动力活塞咬死C.调速器补偿阀堵塞D.滑阀与滑阀套筒磨损67.在压缩空气起动系统中，气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。A.起动控制阀B.空气分配器C.主起动阀D.起动操纵阀68.柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关闭不严而泄漏C.排气温度过高排气阀泄漏D.安全阀泄漏69.换向时凸轮轴需要作轴向移动的是______。A.双凸轮换向B.机械差动换向C.液压差动换向D.单轴鸡心凸轮差动换向70.______不是柴油机控