船舶气动控制系统的故障分析与维护

船舶气动控制系统的故障分析与维护○杜玉恒，○韩学胜（大连海事大学，辽宁大连116026）[关键词]气动控制；故障分析；维护保养[摘要]根据机舱管理的实践，对气动控制系统的常见故障给予分析解决，同时给出日常管理维护的方法。[中图分类号]U664.1[文献标识码]B[文章编号]1006-7728(2002)01-0042-0211引言气动自动控制在船上应用十分普遍，如主机燃油粘度、冷却水温度、辅锅炉水位自控系统等。然而，因为维护保养不善，操作管理不当，控制系统损坏严重，导致动力设备运行工况参数长期偏离额定值，甚至酿成大的机损事故。为此，笔者根据在船工作实践及同行们的建议，总结经验如下。当，控制系统损坏严重，导致动力设备运行工况参数长期偏离额定值，甚至酿成大的机损事故。为此，笔者根据在船工作实践及同行们的建议，总结经验如下。2气动控制系统中的常见故障、产生原因及解决方法2.1调节器有输入压力，输出压力不增加1.调节器气源压力不正常:调整滤器减压阀，使气源压力正常。2.放大器内节流小孔堵塞:按小孔清洁按钮清洁，必要时拆洗。3.调节器连接杆件卡阻:小心修复。4.测量波纹管（波登管）:更换。5.气动调节阀膜片裂损裂损：换膜片。6.调节器内部气管漏泄或破裂：堵漏或换管子。7.输出气管漏泄：堵漏或换管子。2.2节器有输入压力，输出压力不减小1.喷嘴挡板堵塞:用直径小于0.5mm的细钢丝清洁，必要时拆洗。2.放大器的恒节流组件松动:小心拧紧。3.调节器连接杆件卡住:小心修复。4.放大器节流小孔导阀脏堵:拆下清洁。5.调节器测量波纹管（波登管）裂损（反作用调节器）:更换。2.3调节器给定值调整旋钮不起作用1.对NS调节器来说，给定值位置销钉卡阻：小心修复。2.对USG调节器来说，外活动板件卡阻：修复。3.对于四针阀调节来说，给定值弹簧损坏：换弹簧。4.放大器小孔导阀卡阻：拆修装复。5.放大器排气孔堵塞：清洁。6.内部管子漏泄：换管子。7.旋钮丝脱扣：换新。2.4调节阀不动作1.阀的导向机构或阀杆卡阻:拆修装复2.阀门定位器导阀卡阻:拆修装复3.阀薄膜裂损:换薄膜2.5调节阀的开度（位移量）下调节器输出值不匹配1.阀薄漠片老化:更换。2.阀头脏腐：清洁阀头。3.阀密封填料过紧：拆修装复。2．6传感器无信号损坏或老化：换新。3气动控制系统在使用中维护（1）确保气源压力的恒定，即由气源减压站来的气源，其压力要恒定，各单元仪表气源压力要恒定，否则要及时调整或检修。(2)确保气源空气清洁干燥，在除湿器、滤器减压阀处要定期放残。(3)保证仪表清洁，小心油水脏污。(4)当放大器内节流小孔堵塞时，可按清洁按钮进行清洁，如果清洁不干净，可将节流小孔整体取出清洁，如图所示。步骤如下：①切断气源空气；②用扳手小心地拆下放大器中的整个小孔部分；③取出小孔后，小心解体，可用无腐清洁剂浸泡片刻，用柔软少绒的细布清洁表面，最后用空气吹干，重新装复。(6)当喷嘴挡板堵塞时，可按下列步骤拆洗：①切断气源空气；②用工具小心拆下喷嘴部分，在无腐清洁剂中浸泡片刻；③用小于0.5mm的细钢丝通洗喷嘴孔，用柔软少绒的细布清洁表面，最后用空气吹干装复。(7)定期检查并保证传感器处于良好工作状态，特别是报警值的极限位置，以防误报警或不报警。(8)定期检验A/H开关，确保手动系统好用。(9)根据运行工况，适时调整控制系统中的结构参数，如气动变送器的量程、调节器的比例带、被控对象的放大系数等，以保证设计工况下的控制品质指标。