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赣州港铁路专用线DK0+384.602-32m预应力混凝土简支T梁桥工程施工方案南昌铁路天河建设有限公司赣州港铁路专用线工程项目部2015年11月12日赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案I目录一.工程概况........................................11.1技术标准....................................11.2桥梁概况....................................11.3施工中采用的技术标准和规范..................2二.工程施工总体目标................................2三、施工准备.......................................2（一）、施工技术准备.............................2（二）、资源准备.................................31、人力资源的准备...............................32、物质资源的准备...............................4四.施工总平面布置..................................4五.施工进度计划安排................................5六.主要施工方法....................................51人工挖孔防护桩................................52钻孔嵌岩桩基础施工............................53承台施工.....................................284墩身施工.....................................285墩台、顶帽施工...............................316T梁购置、存放及检测.........................327T梁架设.....................................368桥台及搭板施工...............................439桥面系及附属施工.............................4410伸缩缝施工..................................45赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·1·一.工程概况1.1技术标准1.1.1桥梁宽度布置：1.05m钢架人行道+0.2m挡砟块＋4.7m（两片T梁加横向连接）＋0.2m挡砟块+1.05m钢架人行道，全宽7.2米。1.1.2设计荷载：中-活载；铁路设计行车速度：60km/h。1.1.3地震烈度：6度抗震设防。1.2桥梁概况1.2.1桥址位于既有大广高速公路北侧，京九铁路下行侧路基边坡坡脚，该铁路桥为赣定高速公路四车道改八车道时预留通道而设，桥中心里程：DK0+384.60，桥全长83.84m。上部结构：2-32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。下部结构：矩形空心桥台，圆端形桥墩，墩台基础均采用钻孔嵌岩桩,由于该桥邻近京九铁路线，在下部结构施工之前须对既有线路进行防护，分别在0#台、1#墩、2#台与既有线路之间设置5根、4根、6根直径为1.25m，桩长10m的C25钢筋砼人工挖孔桩进行防护，桩间间距为2.85m。1.2.2本次施工现场购置T型主梁（采用C50预应力混凝土），桥面连续采用C50混凝土。1.2.3桥墩为圆端型（采用C40钢筋混凝土），墩台基础为直径1.0m钻孔嵌岩桩基础，0#台下桩长为11.5m、1#墩下桩长为12.5m，2#台下桩长为14.0m（采用C40水下抗侵蚀钢筋混凝土），1.2.4承台为矩形,0#、2#承台尺寸为5.6m宽*10.5m长*2.0m高、1#承台尺寸为4.8m宽5.4m长*2.0m高。1.2.5桥台桥台为钢筋混凝土矩形空心桥台（采用C40钢筋混凝土）。1.2.6桥位布置及施工范围本桥位于R=1200m的圆曲线和缓和曲线上，桥上纵坡为0.2%、-0.57%纵坡段内，施工范围为：DK0+342.68~DK0+426.52。赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·2·1.3施工中采用的技术标准和规范A、TB10203-2002《铁路桥涵施工技术规范》；B、GB50026-93《工程测量规范》；C、GBJ202-93《地基与基础工程及验收规范》；D、JBJ18-96《钢筋焊接及验收规程》；E、JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；F、JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》；二.工程施工总体目标为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列：表4-1:总体目标一览表项目创优目标工期3个半月内完工施工质量单位工程验收一次性合格率100%，工序优良率80%以上，争创赣州市优质结构奖。安全责任事故死亡率为零，安全施工样板工地文明施工受政府部门通报批评率为零，文明施工样板工地环境保护受地方政府部门书面投诉率为零三、施工准备（一）、施工技术准备1、人工挖孔防护桩、钻孔桩基础、承台、墩身、墩台顶帽施工之前，组织技术人员对设计施工图纸进行深入学习，对施工图的设计意图进一步领悟和熟悉，充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便准确无误地施工，避免发生差错，确保施工顺利进行。赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·3·2、按照公司、监理、业主的指示和意见，确定质量、安全文明施工、进度以及环境保护目标，合理制定降低成本措施。3、组织测量人员搞好控制桩的交接和加强复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩。4、积极组织货源，保证现场材料的供应。做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。5、做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行施工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。（二）、资源准备1、人力资源的准备针对桩基承台、墩台、顶帽部分工程的特点，组建管理精干和具有同类工程施工经验的作业队伍，以满足本工程各施工管理点的需要。主要管理人员和技术人员配备见下表下表：劳动力用工计划表施工人员管理人员序号工种数量序号工种数量1带班工11项目经理12测量工22项目副经理13试验工23总工程师14模板工64现场施工员25钢筋工25技术员26砼工46安全员27起重装吊工2质检人员18驾驶员19机械操作员310修理工111电工2赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·4·12普工513石工314后勤人员2合计36合计102、物质资源的准备结合桩基承台、墩台、顶帽工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。计划本次施工所需主要机械设备如下：序号机具设备名称规格型号数量备注1电焊机500A2台新购2钢筋加工机械国产2套自有3汽车吊机120T2台租赁4插入式振动器50型5台新购5插入式振动器30型3台新购6自卸车4.5T1台租赁（材料转运）7索佳全站仪SET21101台自有（测量）8水准仪D321台自有（测量）四.施工总平面布置施工总布置详见施工平面布置图。本工程特点主要是邻近既有铁路线施工，场地布置主要有T梁存放场地布置、钢筋存放处、砂石料存放处、桥址布置、材料加工及存放处。1）T梁存放场地布置T梁存放场地布置在1#桥墩~2#桥台之间但不影响钻孔桩、桥台桥墩等施工，将此处平整硬化好，存梁台座4个。2）施工便道布置为保证工程材料、设备能够顺利运送，根据现场查勘，可沿桥梁纵向设置施工边道并接入乡村道路，外侧存放砂石料、钢筋等，以供应桩赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·5·基、桥墩桥台施工。五.施工进度计划安排详施工总体进度计划表。六.主要施工方法1场地平整、土方开挖本工程特点为邻近既有线施工，在京九线路堤下施工，桩基施工前须用人工挖孔桩以防护京九线路堤坍方，土方平整开挖采用挖掘机施工为主，人工辅助。施工时自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。施工前要做好开挖边线的测量控制，根据实际测量的边坡高程，计算边坡的开挖边线，确保边坡的平面位置及坡度。1)施工前切实做好地表排水工程，排出的水避免危及附近建筑物。2)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，尽量早做边坡防护。3)人工修整边坡时，开挖的间隔3m，并互相照应，以防碰撞伤人。4)要做好施工中的临时排水处理。2人工挖孔防护桩施工工艺及施工方法2.1对铁路的影响本次施工为邻近京九铁路线施工，为保证施工期间京九线路基的稳定，特在本桥0#台、1#墩、2#台与京九铁路路堤间分别设置5根、4根、6根人工挖孔防护桩对既有线路路基加以防护，故本桥施工期间须申报邻近既有线施工计划。2.2挖孔2.2.1第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。2.2.2为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用φ8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。2.2.3浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·6·水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。2.2.4护壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。2.2.5当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。2.2.6施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。2.2.7如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。2.2.8对少量流沙的桩位，先将附近无流沙的桩孔先挖深，使其起集水井作用，集水井应选在地下水流的上方，用水泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。2.2.9由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，造成基础、地台下沉时，要立即在抽水井孔附近设立灌水点或利用已开挖但未完成的桩位灌水，以保持水压平衡，土的稳定。2.2.10发现流沙层，应减少每节护壁高度，可用30-50CM，砼应加速凝剂，加快凝固速度。2.2.11处理流沙的桩基，力争在枯水期将流沙桩位处理完毕，以免在雨季期地下水位上升，动水压力大而增加施工困难。2.2.12桩端入岩，手风钻难于作业时，可采用无声破碎方法进行。若用炸药小爆破形式，要订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。赣州港铁路专用线4-24m简支T梁桥·施工方案·7·2.2.13做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。2.3钢筋笼的制作与安放2.3.1人工挖孔桩的笼筋制作运输和安装过程中，应采取措施防止变形。2.3.2钢筋笼主筋砼保护层厚度不宜小于70M