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路基土石方工程施工作业指导书随岳南高速公路第八合同段的挖基土方为25564m3，路基填筑314269m3，软土路基沉降增加方129737m3，软基处理预压土方（含卸载）160295m3，塑料排水板14902m，粉喷桩1672m，土工格栅8017m2，路床石灰改良土处治145682m3，路基石灰改良土199371m3，排水沟18093m，混凝土空心预制块护坡1576m3，混凝土实心预制块护坡937m3，护坡道加固预制混凝土块1216m3，护坡道加固喷播草坪13786m2，浆砌片石挡土墙295m3。根据随岳南指挥部的相关要求，制定了《路基土石方作业指导书》，针对各施工区进行作业指导，要点如下：一、总体施工安排路基土方全部采用机械化施工，表土用推土机推除、集堆，装载机配合自卸汽车运到指定地点，淤泥直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。塑料排水板采用门架式插板机施工；粉喷桩采用粉喷式深层搅拌机施工。线外借土用挖掘机开挖，自卸汽车运输。路堤严格按路线纵坡分层填筑，土料用推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压密实。石灰改善土采用先在取土场掺灰闷堆机械拌和。涵洞两侧、桥台台背及挡墙背后等狭窄地点，用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实。软基处理是路基施工中很重要的环节，如处理不力、工艺不当常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。为保证软基处理施工质量，应严格施工顺序，保证材料质量，安排专业队伍施工，质量保证措施有力。二、施工前准备⑴、复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。⑵、办理工程移交、清点核对，恢复定线、复核工程数量，报监理工程师审批。⑶、修建临时道路：本标段交通运输较为便利，为大型施工机械和材料进场提供了较好的进场条件和运输组织。⑷、开挖临时排水设施：填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表，在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。⑸、完成挖方和取土场的相关土工试验，及时界定土的类别，得出土的强度指标，以便选择相应技术方案进行施工。⑹、工程开工前应全面熟悉设计文件，认真仔细地进行现场核对和施工调查，在此基础上编制详细的实施性施工方案报监理工程师审批。⑺、对重点工序和关键部位，必要时组织编写作业指导书。三、场地清理、清淤换填处理⑴、场地清理取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。一般路段及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以清除，树根和土场内不适宜材料应全部挖走，运到适宜地点集中堆放。⑵、清淤换填处理水塘地段的路基若填筑不当，将引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷，施工时应严把质量关。①、水塘地段填方宜在干燥和雨量较少的季节进行。先围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的粒料分层回填压实至设计防护水位，然后水塘部分路基的软基处理或路基填筑。围堰应高出最高水位不少于30cm，并保证施工期的完好。②、当路基半侧在水塘中情况时，施工应保证拼填部位的填筑质量，除需清除塘坎侧的树根杂草外，还应清除表面松土，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实。台阶处可采用人工或机夯压实，保证拼填部位的密实稳固。③、沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，不能在路堤填筑期间抽干河中积水进行作业。④、如果路基只有一侧在水塘中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘，另一侧与正常路堤相同。四、路堤填筑本合同段均为土方路堤，根据借土场土源的情况，对过湿土应进行石灰改性处治。在路基正式施工前，应按规范要求施工试验路段，以确定机械设备组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、最佳松铺厚度、填料粒径、质量控制以及劳动组织等参数，用来指导大面积施工。⑴、过湿土填筑①、按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大于30cm，填筑宽度每侧应超出设计宽度30cm。②、当填料的土质不同时，应分层填筑，不得混填，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。③、每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。土料由推土机摊铺，摊开后要翻拌晾晒，直至填料的含水量在最佳含水量±2%以内，再用平地机整平，各层路基顶面做成4%双向排水路拱。在碾压前，应检测摊铺宽度、松铺厚度，当各项指标符合要求后，即可进行碾压。碾压时，按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。④、如采用分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑤、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应采用符合规定要求的填料重新填筑。⑥、路堤填筑应尽量避开雨季施工，必须在雨季施工时，应经常检查、疏通各类临时排水设施，始终要保持路基范围内处于良好的排水状态，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透。同时要随时掌握天气的变化情况，及时调整施工安排，做到心中有数，防患于未然。⑵、石灰处治土本合同段有大量过湿土须经石灰处治。因取土场土源含水量偏高，为了保证施工进度和拌和的均匀性，石灰改性土分两次拌和施工，方法如下：①、在取土场开挖土方后，掺入石灰剂量的40%，用挖掘机反复翻拌均匀，并堆积闷料24小时，然后用自卸汽车运抵施工现场。②、填筑采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，控制每层压实厚度20cm，填筑宽度每侧超填30cm。③、在卸料后应尽快用推土机摊铺，并利用推土机的推、耙、压对土进行破碎，再用平地机整平，保证顶面留有4%的双向排水横坡，然后用压路机全面静压一遍，使其表面平整。用“网格法”控制洒灰量，由装载机配合人工撒铺剩余60%剂量的石灰，在撒铺均匀后，即可用路拌机拌和，并进一步破碎土料。拌和时，应及时检查含水量，使其略大于最佳含水量，还应随时检查和调整拌和深度，使其略破坏下层表面1cm左右，严防上层灰土与下承面之间残留“素土”夹层。拌和的遍数通过试验段总结工艺确定，以确保拌和均匀。拌和完成后，应检测石灰剂量，如不符合要求，应加以调节；如符合要求，应按照试验段总结的碾压工艺快速碾压密实。④、在摊铺或碾压过程中如遇雨时，应在晴好天气重新翻晒、粉碎，并掺5%石灰拌和后再度压实。⑤、对于石灰土路堤中出现的裂缝，如对路基稳定性无太大的影响，应进行灌浆处理，防止渗漏；如影响到路基稳定，应挖除重填。对于作排水处理的地基，可即时填筑；对于作粉喷桩处理的，应在一个月后填筑路堤。填筑速度按规范采用动态控制，沉降速率应严格控制在允许范围。路堤施工到预压标高后，即开始堆载预压。预压期内，应按招标文件规定进行沉降监测，并且不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。对于预压期间标高低于图纸规定预压标高以下的均需及时补填，严禁在预压期不补填，而在预压后期或在路面施工前一次补填到位的做法，以免引起过大的沉降。五、路床土石混填本合同段路床下面60cm采用7%石灰土填筑，上面20cm采用生石灰粉处治并在其中掺粒料。土石混合材料的级配、石块的最大粒径应满足规范和设计要求，粒径超过的应清除或解小。每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。填料采用推土机摊铺，较大石块用人工将大面朝下分开摆放平稳，避免硬质石块集中，石块间的空隙内应填以土、砂砾或石屑，顶面用推土机反复整平后即可碾压。土石混合料采用重型振动压路机分层碾压，使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。六、沉降与稳定性观测⑴、路堤沉降观测要求为保证沉降观测的精度，要求采用四等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：①、每次观测前，必须对水准仪进行校验。②、为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。③、转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。④、每次观测段长度原则上要求不小于路堤底宽度的2倍，即80m左右。视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m。若沉降点离水准点很近，前期视距离不超过15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法，使用期观测具有相同的三角影响，这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。⑤、水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为±20√L(L为路线长度，以公里计）。⑥、外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。⑦、各期观测沉降资料要汇总并分析。⑵、观测仪器和标桩的埋设①、地面沉降板在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。②、测斜管装设时，其内纵向十字导槽应润滑顺直，管端接口密合。测斜管埋设时采用钻机引孔，导孔要求竖直。测斜管底部应置于硬土层中，管内纵向的十字导槽应对准路基的纵横方向。③、孔隙水压力计埋设时，关键是封孔，其目的是隔断孔隙水压力计上下水源。④、边桩采用钢筋混凝土预制，在桩顶预埋不易磨损的测头。应对侧向位移边桩按三维控制，与沉降同步观测。⑶、沉降和位移观测沉降与稳定观测工作宜尽早开展。在施工期，每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度之后，每天观测一次，因故停止施工时，每三天观测一次。在预压期，第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次。路基加载速度的控制值为沉降不大于10mm/d，位移不大于5mm/d。应将观测结果结合沉降和位移发展趁势进行综合分析，以水平位移控制为主。沉降与稳定观测同随岳南公司招标中标单位（中南设计院）鉴定软基观测协议，并由观测单位提供有关技术数据和技术资料，通过观测数据的分析和处理，确定95区顶抛高值和预压土方后，上报总监办审批。七、路基修整⑴、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划报工程师批准后方可施工。⑵、路基挖方边坡采用挖掘机粗刷，预留10cm由人工切土拍实；填方边坡直接由人工修整、拍实，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，必须将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边坡修整后应快速安排防护工程施工，避免因雨水渗入导致不均匀沉陷。如填补的厚度很小，而又非边坡加固地段时，可用种植土填补并撒播草籽。⑶、路基表面超厚部分由推土机配合平地机刮平，对于达不到标高的凹陷部分，用松土器将表面以下15cm左右土层勾松，然后采用相同填料填平压实，严禁薄贴皮。⑷、边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整到符合设计及规范要求为止。八、质量保证措施建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责质量领导工作。项目部设质检部负责日常质量管理工作，质检部配2名专职质检工程师，各工区各设1名专职质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。九、安全保证措施（1）针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。（2）认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体