路基土石方施工方案_2

淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路改建工程JTLJ-03路基土石方工程分项开工报告里程桩号：K9+000—K11+000河南省中原路桥建设（集团）有限公司2013年秦巴山区交通扶贫项目JTLJ-03项目部二0一四年三月路基施工技术方案一、路基工程概况淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路是淅川丹江口库区两纵三横环库公路的重要组成部分，是丹江西岸仓房、盛湾两个乡镇重要的过江通道，是丹江口库区最便捷的旅游公路。项目起自金竹河X029线与S335线交叉口，沿X029线前行至小草峪西，改线走Y006线，沿Y006线至青龙咀左转至李家垭、西沟至八仙洞附近，沿丹江左岸至小三峡大桥，过桥后沿既有路线经张沟、曹沟、高庄在大路北侧接X001线经石头沟、棠梨树岗、刘裴沟、罗沟、侯家坡、仓房至香严寺，全长48.122Km（含短链11.159），实际建设里程48.112Km。公路等级:本工程采用二级公路技术标准，设计行车速度为40KM/h，路基宽12米/10米，路面宽9米/8.5米。二、编制依据1、淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路二级公路三合同段工程投标文件及甲乙双方合同；2、淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路二级公路三合同段施工图设计；3、公路路基施工技术规范《JTGF10-2006》；4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。三、本标段地质条件路线段处于构造剥蚀中山山地地形地貌区,地形横坡陡,山体斜坡坡度25～55°，起伏较大，地下水位一般较深。地表覆盖第四系全新统硬塑状粉质黏土、稍～中密状碎石土、砂砾石土，深度较浅，容许承载力一般200～260KPa。覆盖层厚度一般为5～7米，工程性质较好，多为硬塑状粉质黏土。本段路线工程地质条件较好，未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨影响，径流入河流及下伏基岩裂隙中；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。路线展布于斜坡之上，地表水、地下水体对路基稳定影响不大。该段内地表风化堆积层较厚，表现为砂质粉质黏土，土体黏结性较弱、渗水性较强，雨季时在饱水条件下路线边坡常易发生崩塌、塌方等堵塞道路。加强边坡支护，增设坡面载水设施，生物防护，维持及保护坡面植被。四、本分部工程主要施工内容及工程量五、工程特点本标段路线技术指标及主要技术指标项目单位路段公路等级二级里程桩号K9+000～K11+000类别改建路线长度Km2设计速度Km/h40路基宽度m12行车道宽度m9路肩宽度m2×1.00+2×0.5序号项目名称单位数量备注1路基清表碾压㎡600002路基挖土方m303路基挖石方m31214244利用填方m3112355利用土石填方m327799平曲线一般最小半径m100平曲线极限最小半径m60最小缓和曲线m35停车视距m40最大纵坡%7一般最小竖曲线半径凸m700凸m700地震动峰值加速度g0.2～0.3桥梁设计荷载公路-Ⅱ级设计洪水频率大中桥1/100小桥涵与路基1/50六、施工部署（1）、分部（分项）工程施工目标1、质量目标1）、各分项工程检查合格标准≥85分，关键项目单点检测值必须不超过极值范围；2）、分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保≥90分；3）、竣工验收质量等级达到优良；4）、进度目标：2014年02月22日～2014年12月31日，详见附件施工进度图；5）、成本目标：盈利5%；6）、安全目标：无重大人身伤亡事故，轻伤频率控制在10‰以内；7）、文明施工目标：文明施工达到临沧市市政局有关文明施工的有关规定；8）、环境、职业健康安全管理目标：环境、职业健康安全管理必须达到临沧市市政局的有关标准；（2）、施工流水段的划分及施工工艺流程路基填筑施工工艺框图不合格不合格合格合格不合格合格不合格监理批准方案施工准备施工工艺试验、材料试验路基放样（H〈0.8m〉原地面整平(H0.8m地表清理并翻松30㎝填写基底验收报监理工程师验收.检测压实度原土碾压土料准备填写中间证书报监理工程师批准检测汽车运料碾压摊铺填料检测修整路基下一层填方施工进行下一道工序填交工报告报请监理工程师检验压实度边坡拱度宽度中线偏位高程平整度弯沉承载板（3）、施工组织1、机构设置为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。2、项目组织管理机构框图淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路改建工程项目经理工程部：李毓金机械部：王加安合同部：张奇材料部：王正华财务部：王仕相办公室：赵荣第一施工段第二施工段第三施工段路基一队路基二队路基三队综合施工队副经理总工程师注：施工人员组织安排：路基一队35人；路基二队35人；路基三队32人。综合施工队28人。（4）、施工准备1、施工技术准备1）、分部（分项）工程技术交底和安全技术交底由总工负责，质检工程师审核；2）、由总工、质检工程师组织，质检员、安全员、材料员、施工员、测量员、检测员、路基队长认真熟悉图纸，会审纪要，设计变更，规范，标准以及总监办、业主有关要求3）、认真做好路基试验段的施工，获取最佳含水率、压实遍数、操作工艺、机械搭配的各项参数；4）、由测量负责人彭泽鑫对路基线路、桩号、水准点、沉降观测点向相应人员书面交底；5）、技术工作计划6）、资料员莫维维负责将质量、安全检查的各种用表搜集齐全，并对相关人员进行交底；7）、严把工序检查、检测、验收关，检测频率按项目部材料试验（检测）总计划进行；8）、工程检查，项目部组织每半个月进行一次，特殊情况组织不定期检查；2、现场准备1）、工作面施工准备，与沿线地上、地下管线单位联系，摸清管线的准确位置，落实管线加固或拆迁等事宜，并请管线单位派人现场监护，方可施工。2）、沿线根据业主提供的控制点，进行满足工程需要的二次导线的布置和施测，并于相邻标段进行点位和标高的对接，所设二次导线点、水准点经监理、业主复核后方可使用，二次导线点、水准点每月进行一次复核检查；3）、与各行政村联系并签订弃土场协议，弃土场施工征地工作在2014年3月15日前完成，弃土场施工计划在4月底完成。3、生产设施设置1）、生活区及机械配件库房设置在临时租用民房内，桩号K10+500路基左侧；2）、路基施工的各类设备需租赁的部分要在2014年2月28日前签订完租赁合同，2014年3月1日陆续进场，进场维修、保养和调试。4、各种资源的准备1）、劳动力需用量及进场计划见下表队别桩号2014年度月劳动力需要人数（人）3-9月9-12月进场出场进场出场一队K9+000～K9+800300500二队K9+800～K10+300250600三队K10+300～K11+000200800合计7506505、主要材料质量要求1）、本工程路堤借方填土，其质量要求如下：①、不能使用沼泽土、淤泥、草皮土、生活垃圾、冻土、有机质土；②、不能使用含有树根和腐蚀物质土，有机含量小于4%；③、不能使用氯盐含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸盐含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指数≤26土质；⑤、最小强度和最大粒径要求见下表项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（㎝）压实度（%）填方路基0～0.36100≥950.3～0.84100≥95零填及挖方路基0～0.36100≥950.3～0.84100≥95注：1、桥头两侧各25m范围内上、下路堤的压实度96%，25～50m范围上、下路堤的压实度95%以上。2、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。2）、土工格栅及反滤土工布材料质量要求①、塑料聚合双向土工格栅（用于高填方路段）本工程高填方路堤处理垫层铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥50KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N纵、横向屈服伸长率：≤10%幅宽≥4m②、塑料聚合双向土工格栅（用于过渡路段）本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥35KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N纵、横向屈服伸长率：≤13%幅宽≥4m③、塑料聚合双向土工格栅（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥50KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N纵、横向屈服伸长率：≤12%幅宽≥4m④、反滤土工布本工程在潮湿路基段，碎石隔水层下铺设反滤土工布，其性能要求如下：质量：≥100g/m2厚度:≥2.2㎜断裂强度:15KN/MCBR顶坡强力:≥2.6KN6、机械设备需用量计划见下表序号机械名称型号队别2014年度3月4月1推土机宣工140一队1台1台二队1台1台三队1台1台2压路机徐工（18t）一队2台2台二队2台2台三队1台4台3挖掘机PC220、320C一队9台2台二队6台1台三队6台1台4装载机厦工50一队1台1台二队1台1台三队0台3台5自卸汽车装载量18m3/每部一队4部4部二队6部8部三队6部6部6打夯机一队0台8台二队0台8台三队0台10台7水泵6寸一队2台1台二队2台1台三队0台2台七、施工方案（1）、路基工程施工本次编写的施工范围是路基单位工程（L），具体是：施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及弃土场弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。本合同段路基挖方数量大于填方数量，本标段两个弃土场分别设在K12+260、K12+520～K12+580处。路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止地表水流入边坡。在正式开挖路堑时，坡面预留0.3～0.5m厚保护层以利于边坡稳定和精刷坡。土方开挖以机械(挖掘机)为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时施工护坡并封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。软石开挖方法及工艺同普通土路堑，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥、墙头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照《两阶段施工图设计》文件中提供的路基土石方数量合理进行土石方调配。首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。选择K9+260～K9+400段作为试验路段，进行不同填料的实际填筑试验，直至达到规定的压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最佳松铺厚度、填料的最佳含水量以及工序衔接等数据，为后续路基工程的全面展开提供施工依据。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基施工全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车、灌砂实验设备，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准，检测