路基总体施工方案5843731475

杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-1-杭州地铁1号线湘湖停车场路基开工报告一、编制依据1．《铁路隧道设计规范》（TBJ1003-2005）。2．地铁施工相关规范和标准。3．杭州地铁1号线工程施工设计图。4．施工现场地质、水文等勘察资料。5．业主对杭州地铁一号线湘湖停车场I标段的工期要求。6．拟投入本工程的施工人员、机械设备和我公司类似工程施工经验。二、工程概况本标段路基工程包括停车场出入线路基44.749m和停车场路基617.476m两部分，共挖土方30473m3，填土方95993m3。A组填料327m3，ABC组填料38529m3，AB组填料8347m3。桩径0.5m的CFG水泥粉煤灰碎石桩共62686m，水泥土搅拌桩113775m，铺土工格栅38625m2，碎石垫层16507m3，砼截排水骨架护坡1242m，挡土墙123m。路基施工前选择具有代表性的100m长路基作为路基填筑试验段，分别对基床以下部位、基床底层、表层三个部位的填筑进行试验工作，以确定机械最佳组合方式，求得准确的压实技术参数，并进行沉降观测。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。新建路堤施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。路堑工程按“纵向分段、横向分层、阶梯掘进、及时防护”的方法施工，采用挖掘机、装杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-2-载机等直接开挖法进行施工。出入线DK1+658.16～DK1+702.909长度44.749m为地面段。停车场自DK1+702.909里程起至DK2+320.385止。DK1＋891.11处设L型排洪涵洞468.35m（其中盖板涵312.3m，框架涵156.05m）。三、工期要求计划施工工期：2008年9月10日～2009年11月30日，前停车场及出入线段（含改路）的路基（含软基处理）和路基排水、盖板涵及框架涵等土建施工完工。四、主要工程数量湘湖停车场Ⅰ标主要工程数量表一涵洞1钢筋砼盖板涵、框架涵m4682挖基坑土方m3180953填方m394894钢筋砼PC桩30×30cm（15m）m100355钢筋砼PC桩30×30cm（19m）m48466钢筋砼PC桩30×30cm（26m）m208007承台m323218框架排洪涵m1569盖板排洪涵m31210钢筋t52二站场1挖一般土方m3304732填土m3959933A组填料m3327杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-3-4A、B、C组填料m3385295中粗砂A、B组填料m383476CFG水泥粉煤灰碎石桩桩径0.5mm626867水泥土搅拌桩m1137758土工格栅m2386259碎石垫层m31650710砼截排水骨架护坡m124211挡土墙m123三排水工程1矩形沟m12252碴顶式、碴底式纵向排水沟m24303钢筋砼管道铺设m113五、机械设备主要机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量额定功率（KW）生产能力用于施工部位一地基加固工程设备1.1振动沉管桩机ZJ-902台45×2kw钻深30mCFG桩施工1.2水泥土搅拌机SJB-Ⅱ4台30kw20m水泥土搅拌桩1.3强制搅拌机1台80kw0.5m3水泥土搅拌桩1.4水泥浆拌制机4台20kw0.5m3水泥土搅拌桩1.5电动履带式打桩机JZL-902台150kw涵洞地基PC桩二土石方施工设备2.1挖掘机EX3002台1.38m3路基杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-4-2.2推土机TY2201台169KW路基2.3平地机PY1801台180hp路基2.4振动压路机YZ251台25t路基2.5振动压路机YZ181台18t路基2.6冲击式压路机3YCT251台25t路基2.7小型振动压路机SY1001台1.2t路基三运输设备3.1自卸汽车10辆运土3.2洒水车KF5100GSS52台8000L整个工程四钢筋、混凝土施工设备4.1钢筋调直机GT4-81台3kw钢筋加工4.2钢筋切断机GQ40-F1台3kw钢筋加工4.3钢筋弯曲机GW40-11台80kw钢筋加工4.4电焊机BX1-3005台21KVA钢筋加工5.5附着式振动器ZB36个3KW砼施工4.6插入式振动棒ZN35,ZN508个1.1kw砼施工六、施工组织及安排1.组织机构根据路基地形实际情况，分别由路基施工队、涵洞施工队、综合施工队施工，项目部及路基施工队主要管理人员配置如下：杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-5-项目部组织机构图2.劳动力配置路基劳动力配置表表2.1施工班组路基工程涵洞工程担负的主要施工任务水泥搅拌桩施工班40——水泥浆拌制、桩体施工CFG桩施工班20——混凝土拌制、桩体施工PC桩施工班——25桩机调试、PC桩打入汽车班102站场表层清除、装碴、运输项目经理：孔维强项目书记：张茂新项目总工：杨党校财务部部长：魏孝平术部物资部部长：陈红荣部技术部部长：刘兴旺术部安质部部长：李涛部质检工程师：王警卫部路基施工队术部综合施工队术部涵洞施工队术部杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-6-杂工班132风水电修理及文明施工等后勤班153现场管理、材料、食堂、生活车、财务等合计人数9832七、站场工程1.软基处理路基施工前首先进行地基处理，根据整体道床对路基沉降的控制要求，停车场库内线、轨道弹性过渡段软土地基处理选用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固，桩顶铺设碎石垫层；停车场库外线、进出场线地段软土路堤以及停车场内道路设计采用水泥土搅拌桩加固地基，桩顶铺设碎石垫层。CFG桩的成桩施工采用振动成孔混合料灌注成桩，此种施工方法具有施工速度快、桩体密实度高、环境噪音影响较低、对周围桩间扰动影响较小等特点。水下泵送混合料，边压检测、修整下承层：在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。拌制和运输：采用自拌混凝土，按照设计配合比拌制成级配碎石成品料，灌注混合料时边拔管边振动。采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，对桩的质量有保证的CFG30型桩机施工。水泥土搅拌桩施工采用SJ-30型水泥土搅拌机钻孔喷浆成桩。施工时须控制钻机下钻深度、喷浆高程和停灰面，确保桩长，搅拌桩自桩顶以下3m必需进行复搅。搅拌桩的质量控制贯穿于施工全过程。2．路堑开挖及路基填筑本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合修坡，挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-7-路基及路基基床填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺（“准备阶段—施工阶段--竣工阶段”、“填筑区--平整区--碾压区--检验区”、“施工准备--基底处理--分层填料--摊铺平整--洒水或晾晒--机械碾压--检验签证--面层修整”），推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。3.路基防护及排水工程及时进行路基防护及排水工程施工，与路基施工交叉进行，协调安排。边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。八、钢筋砼盖板涵及框架涵涵洞基坑开挖完成后，尽快施作承台下部PC桩，采用JZL-90型电动履带式打桩机进行打桩，打桩时严格按照设计图纸及规范进行操作。亦可在挖基前按设计高度打入PC桩，再挖基进行基地处理。承台基坑采用人工进行清理，现场绑扎承台钢筋，模板采用钢模板拼装，泵送砼入模；盖板涵涵身采用现浇法施工，盖板采用预制场集中预制现场汽车吊装进行施工；框架涵采用支架法现浇施工，分两次成型，先施作底板，再施工边墙和顶板，边墙和顶板一次浇筑成型。主体结构施工完成后施作沉降缝及防水层，最后进行土方回填，回填时须在涵洞两侧对称分层填筑压实，压实采用小型振动压路机。九、施工准备全面开始施工前对设计文件进行复核，发现问题及时与监理、业主、杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-8-设计单位联系解决，同时对施工现场进行调查与核对，进行线路中线复测工作以及对路基横断面进行复核。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制定合理的土石方调配方案，指导施工。1、路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，砍伐树木、挖除树根、清除草皮、腐植土和建筑垃圾等。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基段基底的处理，按设计要求进行处理。本标段路基范围地质条件差，其中淤泥、淤泥质土最为发育，须进行地基处理，根据招标文件，本标段地基处理主要采用CFG桩和水泥土搅拌桩两种处理措施，桩顶铺设碎石垫层及土工格栅，其中CFG桩3749根，共计66200m；水泥土搅拌桩17823根，共计113700m。2、CFG桩施工方法及工艺本项目CFG桩工程施工工艺拟采用振动成孔砼灌注成桩工艺。振动成孔砼灌注成桩，具有施工速度快、桩体密实度高、环境噪音影响较低、对周围桩间扰动影响较小、特别是适合地下水位以下的高灵敏度地层等特点。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑～软塑状态的粉粘土影响。并且能够达到设计承载力的要求，对桩的质量有保证。（1）CFG桩试桩为保证工程质量，根据设计要求选择地质条件有代表性的场地作为试桩区，每试验区压三根桩或单桩复合地基。在试桩施工时，锚桩要安放钢筋笼。杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-9-（2）施工顺序结合本工程CFG桩结构布局特点及现场地质条件，本工程采取:从两侧向中间推进施工，根据具体情况，为了尽可能减小桩间土的扰动，控制施工工艺，发现特殊情况时做出具体的改变，CFG桩必须采用间隔跳打的施工方式。（3）设备选配采用CFGDZ-90型震动打桩机2台；水准仪2套、经纬仪1套及其它配套设备，砼采用自拌砼。试桩布置如下：（4）施工工艺流程定位放线→启动桩机对准桩位→桩机调平、钻杆调直→关闭钻头阀门启动锤头钻进到设计桩底标高、同时进行混合料的搅拌→开动混凝土输送泵灌料、同时启动卷扬机提升钻杆直至施工设计桩顶标高→成桩完毕→停机移位至下一桩位。（5）主要分部工程的施工方法定位:将桩机移到指定桩位，对中。当地面起伏不平时，应适当调整使桩机底座保持水平、钻杆保持垂直。桩位偏差不超过2.0cm，钻杆垂直度偏差不超过1.5%。锚桩实验桩杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-10-钻进成孔:关闭钻头阀门，启动卷扬机下放钻杆至钻头触及地面时，启动钻机锤头，将钻杆旋转下沉至桩底设计标高。混合料搅拌：按设计配合比配制混合料，严格控制粗骨料粒径，一般选为小10mm～30mm或更小，必要时掺加泵送剂及其它外加剂，混合料坍落度宜为300mm～500mm。灌料、提升：当钻机钻至桩设计高程时，开动混凝土输送灌料，当钻杆芯管充满混合料后开始启动卷扬机匀速提升钻杆，边灌料、边提升、边振动，直至施工设计桩顶标高，提升速度宜控制在1.2m/min-1.5m/min，严禁先拔管后灌料，掌握好灌料与提钻的时间差，尽量避免提升灌料过程中停机待料现象。在流塑性土中要控制提钻速度，保证成桩质量。停灌桩顶标高、移机下一桩位：尽量控制好桩顶标高停灰面这一环节，在达到技术要求的条件下，做到尽可能少浪费混合料CFG桩机灌注砼作业示意图砼输送泵砼输送车concretemixer动力装置弯管软管步履式长螺旋钻机杭州地铁1#线湘湖停车场站场施工组织设计-11-桩帽浇筑：根据设计图纸，本工程CFG桩桩顶设计有60cm高的圆台形桩帽，CFG桩施工完成后，清理桩顶至设计标高，然后按设计尺寸立桩帽模板，并浇筑砼。3.水泥土搅拌桩施工方法及工艺（1）施工准备①组织生产技术人员研究文件、图纸、资料，确定施工方案及应对措施，分析施工中可能出现的问题，并提出解决方案。②安排各种材料的送检，搭建临建设施；③技