路基路面工程试卷路桥01级([1]

一、填空题：(每小题1分，共10分)1.路基的常见病害有路基的＿＿＿＿、坍方、路基沿山坡滑动和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。2.我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿两项指标。3.路基工程的附属设施包括＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、护坡道、碎落台、堆料坪等。4.挖方和填方有困难的路段，可＿＿＿＿边沟，使路肩边缘距边沟底面高度符合＿＿＿＿＿的要求。5.二级公路的路肩宽为＿＿＿和＿＿＿，路基宽12米和8.5米。6.验算边坡稳定性时，在一般情况下，可只考虑破裂面通过＿＿＿＿的稳定性，路基下为软弱土层时，还应考虑破裂面通过＿＿＿＿的可能性。7.路基排水的目的是保证路基的＿＿＿＿和＿＿＿＿。8.火雷管是用＿＿＿＿来引爆的，电雷管是用＿＿＿＿来引爆的。9.常用的稳定土路面有＿＿＿＿，＿＿＿＿和工业废渣稳定土。10.柔性路面的主要承重层是＿＿＿＿，刚性路面为＿＿＿＿。二、简答题：（每小题6分，共60分）1．对路基有哪些基本要求？为什么提这些要求？2．影响路基稳定性的因素有哪些？3．挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，可采取哪些措施？4．影响路基压实的因素有哪些？5．路面分级有哪几级？对应的主要路面类型有哪几种？6．沥青路面对基层有哪些要求？7．水泥砼路面的接缝形式有哪几种？8．为什么说粘结力是构成沥青混凝土路面强度的主要因素？9．当整体性材料结构层底面拉应力不足时，可采取的主要措施有哪些？10、何为临界荷位？进行水泥混凝土路面设计时是如何考虑临界荷位这一因素的？三、论述题：（10分）试述原有路面回弹弯沉测量的步骤和方法。四、计算题：（每小题10分，共20分）1．某双车道混合交通的公路上，拟加铺沥青混凝土路面，调查知98年的年平均日交通量情况为太脱拉240次/日，太脱拉车型情况为前轴重51.4KN，后轴为双后轴，轴间距为1.4米，双轮组，轴重为80KN，车道分布系数η＝0.7，T＝15年，2000年初正式通车，预计2005年以前的交通量增长率为8%，以后为9%，若Ac，Ab，As均取1.0，试计算设计弯沉值。2．已知某地段是粘性土，Ⅳ3区，路表距地下水位高度为1.58米，预估路面厚度为30㎝，得知路表距地表长期积水高度为0.75m，查得有关资料如下：地下水：H1＝1.5~1.7H2＝1.2~1.0H3＝0.8~0.9地表长期积水水位：H1＝0.8~0.9H2＝0.5~0.6H3＝0.3~0.4试判断该路段的干湿类型。一、填空题：(每小题1分，共10分)1、公路是一种线型工程构造物。它主要承受＿＿＿＿的重复作用和经受＿＿＿＿＿的长期作用。2、路基设计时，要求路基处于＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿状态。3、在行车荷载的作用下，路基变形大，说明路基的＿＿＿＿＿；在水的作用下，路基的变形显著增加，说明路基的＿＿＿＿＿。4、护坡道一般设置在＿＿＿坡脚处，碎落台主要设置在＿＿＿坡脚处。5、在进行路基边坡稳定性设计验算时，＿＿＿＿、＿＿＿＿和容重是必不可少的土质参数。6、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为＿＿＿式、＿＿＿＿式及垂直式挡土墙。7、爆破器材的安全检查主要包括＿＿＿和＿＿＿的检查以及导火索和传爆线的检查。8、作为沥青路面厚度设计的主要控制指标是＿＿＿＿，验算指标是＿＿＿＿＿。9、水泥混凝土路面设计强度是以混凝土的＿＿＿＿强度为标准，其龄期一般为＿＿＿天。10、石灰土中石灰的剂量一般是指＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿的百分比。二、简答题：（每小题6分，共60分）1、常见的路基横断面形式有哪几种？路基施工方法有哪几种？2、矮路堤的设计要点有哪些？3、土基压实的作用是什么？4、为什么说沥青碎石路面的耐久性和水稳定性都比沥青混凝土路面差？5、何为单圆荷载图式？何为双圆荷载图式？两者哪个更接近实际情况？6、进行沥青路面结构组合设计的基本原则是有哪些？7、石灰稳定土基层的缩裂防治措施有哪些？8、何为素混凝土路面？9、简述沥青贯入式路面(三层式)的施工程序。10、改善路基水温稳定性的措施有哪些？三、论述题：（10分）试述水泥混凝土路面采用人工摊铺法施工的主要程序及技术要点。四、计算题：（每小题10分，共20分）1．某二级公路拟采用沥青贯入式面层，若设计年限为12年，交通量年增长率为8%，预计设计年限末的年平均日标准轴次为980次/日，若车道系数取0.7，基层为二灰碎石结构，底基层为石灰稳定土结构，试计算设计弯沉值。2．某地拟修建一条二级公路，在使用期内交通量的平均增长率为10%，该路段地处V2区，土质为粉质土，路基的平均稠度为1.08，若路基施工压实质量标准为重型击实标准，土基的回弹模量宜适当增加15%，试确定土基的回弹模量，若修建沥青路面，试判断其路基强度能否符合二级公路的强度要求。二级自然区划各土组土基回弹模量参考值区划稠度土组0.80.901.001.051.101.151.201.30Ⅴ1粘质土27.032.037.039.042.545.548.054.0Ⅴ2粉质土22.526.030.032.034.036.038.0土基分界稠度建议值表干湿状态土组干燥状态中湿状态潮湿状态过湿状态ωc≥ωc1ωc1＞ωc≥ωc2ωc2＞ωc≥ωc3ωc＜ωc3粉质土ωc≥1.051.05＞ωc≥0.900.90＞ωc≥0.75ωc＜0.75《路基路面工程考试》试卷答案（A）路桥01级一、填空题：1．沉陷、不良地质水文造成的路基破坏2.液限、塑性指数3.取土坑、弃土堆4.加深、最小填土高度5.2×1.5米、2×0.75米6.坡脚、坡脚以下软土层底7.强度、稳定性8.导火索点火、电源9.石灰土、水泥土10.基层、面层板二、简答题：1．（1）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。（2）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。（3）足够的水温稳定性。因为季节水温的变化会直接影响路基，应保证路基在最不利的水温状况下，具有一定的强度。（4）符合公路技术标准所规定的几何形状与尺寸要求。2.影响路基稳定性的因素有：自然因素为地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别等，人为因素主要有汽车荷载的大小和作用的频繁程度、路基结构的形式、路基施工的方法和施工质量，以及日常的养护工作质量，都将对路基的稳定性产生人为的影响。3.挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，可采取的措施有：（1）更换基底土层，以增大基础底面与地基的摩擦系数。（2）采用倾斜基底，增加抗滑力（3）采用凸榫基础，在挡土墙底部设置混凝土凸榫，利用榫前被动土压力，增加其抗滑力。4.影响路基压实的因素有：内因主要是含水量和土质，外因是压实功能、压实机具、方法及相应的压实厚度。5.路面分级有哪几级？对应的主要路面类型有哪几种？公路路面按面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为四个等级，分别是高级路面（包括水泥混凝土路面、沥青混凝土路面），次高级路面（主要包括沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石，沥青表面处治、乳化沥青碎石混合料等），中级路面（主要包括泥结或级配碎（砾）石，水结碎石、半整齐石块等），低级路面主要是各种粒料或当地材料改善土，如炉渣土、砾石土和砂砾土等。6.沥青路面对基层的要求有：（1）具有足够的强度和适宜的刚度；（2）具有良好的稳定性；（3）表面平整、密实，拱度与面层一致；（4）与面层结合良好；（5）有较小的干燥收缩和温度收缩变形，以减少反射裂缝。7.水泥砼路面的接缝形式主要有横向接缝和纵向接缝两种，其中横向接缝又分为横向缩缝、胀缝和施工缝三种。纵向接缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝两种。8.为什么说粘结力是构成沥青混凝土路面强度的主要因素？沥青混凝土路面的强度是按密实原则构成的，其中采用一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。矿粉的掺入使沥青混凝土中的粘稠沥青以薄膜形式分布，从而产生很大的粘结力。其粘结力比单纯沥青要大数十倍。因此，粘结力是沥青混凝土强度构成的重要因素，而骨料的摩阻力和嵌挤作用则占次要地位。9.当整体性材料结构层底面拉应力不足时，可采取的主要措施有：调整路面结构层厚度，变更路面结构组合，或调整材料配合比等，再重新计算直到满足要求。10.为了简化水泥混凝土路面的设计计算，通常选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的临界荷位。由于现行设计方法采用疲劳断裂作为设计标准，选择临界荷位时应以产生最大疲劳损伤的荷载置作为标准，也即，不仅要考虑应力大小，还要考虑所承受的荷载作用次数。综合考虑路面的受力条件，选用路面板的纵缝边缘中部作为产生最大疲劳损坏的临界荷位，用以计算板同内的最大弯拉应力值。三、论述题：对于半刚性基层路面结构，应采用5.4米的弯沉仪测定，对柔性基层路面结构，可采用3.6米的弯沉仪。（1）标出测定位置；（2）将试验车驶到测点位置，使后轴双轮间隙中心点对准测点；（3）将弯沉仪测头安置在轮隙中心偏前部；（4）调整百分表，使小指针读数为5㎜左右，记下初读数d1；（5）吹口哨，指挥汽车驶至下一测点，观察百分表的转动方向，记录百分表表针回转时的读数d2，汽车前行一段距离后，百分表指针稳定后，读记百分表指针读数d3，进行弯沉值计算；（6）按以上步骤测完合全段测点。（7）计算每一测点的弯沉值li＝2（d2-d3）；（8）计算测段弯沉值的平均值和均方差，按照规范规定方法或简单地按3倍均方差法去除特异值，并查明特异点的原因，若存在局部较弱地段，应确定范围，进行处理。（9）考虑季节修正系数K1，温度修正系数K2，湿度修正系数K3，计算代表弯沉值。L计算＝l平均+Zα*s。四、计算题：1.进行标准轴载换算：前轴换算系数为:354.04.61)1004.51(35.4后轴换算系数为:833.01)2.11()10080(35.4车辆换算系数为：0.354+0.833＝1.187所以：N98＝240×1.187＝285次/日N2000＝N98×（1+0.08）2＝285×1.1664＝332.4次/日N2005＝N98×（1+0.08）7＝285×1.7138＝488.4次/日2000至2005年的累计作用轴次Ne1为：Ne1=62302708.0/}7.0]1)08.01[(4.332365{]1)1[(3656112000TN次2006至2014年的累计作用轴次Ne2为：次17710824.4887.036509.0/}7.0]1)09.01[(4.488365{7.0365]1)1[(365102005210220052NNNeNe=Ne1+Ne2=623027+1771082=2394109次)100/1(8.3111123941096006002.02.0mmAbAsAcNeld2.首先按路槽底距地下水位的高度判断：路槽底距地下水位的高度为1.58-0.3＝1.28米，H1＞H＞H2，故属于中湿状态。其次按路槽底距地表长期积水位判断：路槽底距地表长期积水位高度为0.75-0.3＝0.45，H2＞H＞H3，故属于潮湿状态。最后判断此路段的路基属于潮湿状态。《路基路面工程考试》试卷答案（B）路桥01级一、填空题：1．汽车荷载、各种自然因素2.干燥、中湿3.强度低、水稳定性差4.路堤坡脚、路堑坡脚5.粘聚力c、内磨擦角φ6.仰斜、俯斜7.炸药、雷管8.路表设计弯沉值、拉应力指标9.抗折、2810.消石灰重、干土重二、简答题：1．常见的路基横断面形式有：路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四种。路基施工方法有人工施工法，水力机械化施工法，简易机械化施工法，爆破法施工，大规模的配套机械化施工等几种方法。2.矮路堤的设计要点有:（1）设计时应注意满足最小填土高度的要求；（2）力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。（3）路基两侧均应设边沟；（4）除填路堤本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也应按规定进行压实，达到规定的压实度，必要时换填土或加固处理