纪念郑和下西洋的意义

纪念郑和下西洋的意义舰船知识网络版背景郑和是十五世纪初叶著名的航海家，出身贵族，笃信伊斯兰教，幼年被明军虏获而阉割，此后入宫成为太监。自永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的二十八年间，郑和奉诏率众七次远航，前后共经过、到达三十多个国家和地区。郑和开创了地理发现时代，同时使得中华帝国的海权、海上贸易、航海技术、舰队规模和实力都达到了前所未有的高峰。其中郑和舰队的实力不但远远超过了亚洲各国的水师，甚至超过了欧洲各国海军的总和。由于统治者的原因，郑和开创的时代没有给中国带来革命性的动力，相反，西方世界在郑和100年后开始了工业文明，并最终全面超越了中国。关于郑和的评价，中西方有很大不同，西方对千年以来影响世界的百名伟人排名中，中国共有6人上榜，其中郑和名列第一。美国《国际先驱论坛报》为此评论：当年中国统治者没有根据郑和海洋思想和实践继续推进中国的海洋事业，没有将历史悠久的文明古国转变为商业化、外交化的贸易和知识国家，留下了蜗居、孤立状态的历史遗憾，然而现在中国的发展完全有可能弥补这个缺陷。2005年是郑和七下西洋的600周年，但是郑和的海洋思想、历史地位并没有得到充分的认同，中国的海洋地位、海权现状依然无法同600年前郑和时代相比。中国目前的海洋力量、安全力量与中国的广阔的海洋线也远远不成比例。当然我们不会也不可能去追寻“万邦来朝”、“四海宾服”的王道思想以及称霸世界的海洋力量。但是海洋思想和观念也意味着开放和文明，意味着先进和进步，和平崛起如果忽视海洋因素是不可能实现的。与政府科学进步的海洋思想相比，民间和社会舆论还有相当差距，时值郑和600周年纪念日，倘若由民间发起大规模活动，对历史悠久的“海上丝绸之路”进行一次全新的“科学考察、文明对话”行动，不仅可以对先人表达崇高怀念，更可以对“走向海洋、和平崛起”理念进行广泛诉求和宣传。意义600年前，中国明王朝继承了唐帝国的威名和实力，睥睨万邦，从日本到阿拉伯，“天1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加，并有可能到过今天的澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。郑和下西洋的条件和前提：1.唐宋以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术；2.明帝国雄厚的经济实力支持和强大的军事力量保障；3.有永乐帝朱棣这样雄才大略的统治者，和郑和这样出色的航海家，外交家。郑和下西洋的目的：1.宣扬明朝国威（政治目的）；2.扩展海外贸易（经济目的）；3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝。郑和下西洋的意义：1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横西洋，万国朝贡，盛世追迹汉唐；2.加强了中国明朝政府与海外各国的联系，给南洋，西洋各国带来了经济实惠；3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止。[编辑本段]【第一次下西洋】永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。印尼的学者认为，郑和舰队是当时世界上最强大的海上特混舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇事件”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。[编辑本段]【第二次下西洋】永乐五年九月十三日1407年10月13日。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼今文莱、暹罗今泰国真腊今柬埔寨、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一1409年2月15日,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏1409年回国。第二次下西洋人数据载有27000多人。[编辑本段]【第三次下西洋】永乐七年九月1409年10月船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒今印度半岛南端东岸、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日1411年7月6日回到了祖国。[编辑本段]【第四次下西洋】永乐十年十一月十五日1412年12月18日朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年1413年冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山今马尔代夫群岛。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日1415年8月12日回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。[编辑本段]【第五次下西洋】永乐十四年十二月十日1416年12月28日朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月1417年冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼今印度半岛南端东海岸、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束今索马里摩加迪沙、不刺哇今索马里境内、麻林今肯尼亚马林迪。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒今也门民主共和国境内,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日1419年8月8日郑和船队回国。[编辑本段]【第六次下西洋】永乐十九年正月三十日1421年3月3日,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步今索马里朱巴河、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨今肯尼亚的蒙巴萨。永乐二十年八月十八日1422年9月3日郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。[编辑本段]【第七次下西洋】宝船从龙江关出水宣德五年六月九日1430年6月29日,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾今南京下关启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年1433年四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。第七次下西洋人数据载有27550人。自今年起，每年的七月十一日是我国的“航海日”；而今年的七月十一日除了是“航海日”的发端之外，还有两层重大纪念价值：其一是作为“世界海事日”在我国实施的日期，其二是“郑和下西洋”六百周年纪念日。实际上，中国政府决定将七月十一日订定为“航海日”，并将今年作为启始年，另外还将七月十一日订定为“世界海事日”在我国实施的日期，其实都是紧紧围绕着“郑和下西洋六百周年”这个值得纪念的日子而转动。其实，“世界海事日”应是每年九月的最后一个星期的某日。为纪念《国际海事组织公约》生效二十周年〔一九五八年三月十七日生效〕，一九七七年十一月召开的国际海事组织第十届大会上通过一项决议，决定将每年三月十七日定为“世界海事日”。一九七九年十一月召开的第十一届大会，对举行“世界海事日”的纪念仪式的日期作出新的规定，选择在气候适宜的九月的最后一周的某日为“世界海事日”。“世界海事日”的宗旨是努力启蒙各国航运界重视海事思想，宣传增进海运安全和防止船舶污染海洋的重要性。“世界海事日”的主要活动是，国际海事组织在总部举行纪念仪式，该组织秘书长就“海事日”的主题发展演讲。各成员国自己在这一星期内选择适当的日子开展纪念活动，并在报刊上刊载与主题内容相适应的文章。但中国政府决定将七月十一日作为“世界海事日”在我国实施的日期，而不是按“世界海事组织”所规定的每年九月最后一个星期中选择某个认为适当的日子，这就显示，中国政府是将“郑和下西洋”视为世界航海活动之发始。实际上，“郑和下西洋”比哥伦布和麦哲伦远洋航行足足要早一百年。我们今天纪念“郑和下西洋”六百周年，是为了进一步强调改革开放精神，决心走融入国际社会之路。一九八四年邓小平在中央顾委会第三次全委会上讲话，就专门提到“郑和下西洋”的重要意义。他指出，“现在任何国家要发达起来，闭关自守都不可能。我们吃过这个苦头，我们的老祖宗也吃过这个苦头。恐怕明朝明成祖时候，郑和下西洋还算是开放的。明成祖死后，明朝逐渐衰落，中国被侵略了。如果从明朝中叶算起，到鸦片战争，在三百多年的闭关自守……把中国搞得贫穷落后，愚昧无知。不开放不行。”作为改革开放的设计师，邓水平通过“郑和下西洋”的事例，强调开放是改变中国“落后就要捱打”被动局面的必然选择。而上世纪九十年代江泽民等