中国--海牙规则-中英对照本

国际法律-----多变条约-------经济----------国际贸易--------提单规则适用（上位法：联合国宪章，国际仲裁条款）1（国际法）海牙规则尼德兰王国，简称荷兰（Holland）,位于欧洲西北部（与德国西边接壤），1643年建国。海牙，位于荷兰西部的海岸平原城市，属荷兰“南荷兰省”的省会城市。InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingToBillsOfLading(“HagueRules”),andProtocolofSignature(Brussels,25August1924)介绍海牙规则(HagueRules)全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约（InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsofLading，1924），简称《海牙规则》（HagueRu1es：H.R.），1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订，1931年6月2日起生效，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。国际法律-----多变条约-------经济----------国际贸易--------提单规则适用（上位法：联合国宪章，国际仲裁条款）2第一条本公约所用下列各词，定义如下：(1)、承运人：包括与托运人订有运输合同的船舶所有人或船舶承租人。(2)、“运输合同”，仅适用于以提单或任何类似的物权证件进行有关海上货物运输的合同；在租船合同下或根据租船合同所签发的提单或任何物权证件，在它们成为制约承运人与凭证持有人之间的关系准则时，也包括在内。(3)、“货物”包括货物、制品、商品和任何种类的物品，但活牲畜以及在运输合同上载明装载于舱面上并且已经这样装运的货物除外。(4)、“船舶”是指用于海上货物运输的任何船舶。(5)、“货物运输”是指自货物装上船时起，至卸下船时止的一段期间。第二条除遵照第六条规定外，每个海上货物运输合同的承运人，对有关货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载，都应按照下列规定承担责任和义务，并享受权利和豁免。第三条承运人1、承运人须在开航前和开航时克尽职责：Article1InthisConventionthefollowingwordsareemployedwiththemeaningssetoutbelow:(a)Carrierincludestheownerorthechartererwhoentersintoacontractofcarriagewithashipper.(b)Contractofcarriageappliesonlytocontractsofcarriagecoveredbyabillofladingoranysimilardocumentoftitle,insofarassuchdocumentrelatestothecarriageofgoodsbysea,includinganybillofladingoranysimilardocumentasaforesaidissuedunderorpursuanttoacharterpartyfromthemomentatwhichsuchbillofladingorsimilardocumentoftitleregulatestherelationsbetweenacarrierandaholderofthesame.(c)Goodsincludesgoods,wares,merchandiseandarticlesofeverykindwhatsoeverexceptliveanimalsandcargowhichbythecontractofcarriageinstatedasbeingcarriedondeckandissocarried.(d)Shipmeansanyvesselusedforthecarriageofgoodsbysea.(e)Carriageofgoodscoverstheperiodfromthetimewhenthegoodsareloadedontothetimetheyaredischargedfromtheship.Article2SubjecttotheprovisionsofArticle6,undereverycontractofcarriageofgoodsbyseathecarrier,inrelationtotheloading,handling,stowage,carriage,custody,careanddischargeofsuchgoods,shallbesubjecttotheresponsibilitiesandliabilities,andentitledtotherightsandimmunitieshereinaftersetforth.Article31.Thecarriershallbeboundbeforeandatthebeginningofthevoyagetoexercisedue国际法律-----多变条约-------经济----------国际贸易--------提单规则适用（上位法：联合国宪章，国际仲裁条款）3(1)使船舶适于航行；(2)适当地配备船员、装备船舶和供应船舶；(3)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。2、除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装卸、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。3、承运人或船长或承运人的代理人在收受货物归其照管后，经托运人的请求，应向托运人签发提单，其上载明下列各项：(1)、与开始装货前由托运人书面提供者相同的、为辨认货物所需的主要唛头，如果这项唛头是以印戳或其他方式标示在不带包装的货物上，或在其中装有货物的箱子或包装物上，该项唛头通常应在航程终了时仍能保持清晰可认。(2)、托运人应当用书面形式提供包数、件数、数量、重量的运输信息。(3)、货物的表面状况。但是，如果有合理根据怀疑提单不能准确代表实际收到的货物或无适当方法进行核对，承运人、diligencethat(a)Maketheshipseaworthy.(b)Properlyman,equipandsupplytheship.(c)Maketheholds,refrigeratingandcoolchambers,andallotherpartsoftheshipinwhichgoodsarecarried,fitandsafefortheirreception,carriageandpreservation.2.SubjecttotheprovisionsofArticle4,thecarriershallproperlyandcarefullyload,handle,stow,carry,keep,carefor,anddischargethegoodscarried.3.Afterreceivingthegoodsintohischargethecarrierorthemasteroragentofthecarriershall,ondemandoftheshipper,issuetotheshipperabillofladingshowingamongotherthings:(a)Theleadingmarksnecessaryforidentificationofthegoodsasthesamearefurnishedinwritingbytheshipperbeforetheloadingofsuchgoodsstarts,providedsuchmarksarestampedorotherwiseshownclearlyuponthegoodsifuncovered,oronthecasesorcoveringsinwhichsuchgoodsarecontained,insuchamannerasshouldordinarilyremainlegibleuntiltheendofthevoyage.(b)Eitherthenumberofpackagesorpieces,orthequantity,orweight,asthecasemaybe,asfurnishedinwritingbytheshipper.(c)Theapparentorderandconditionofthegoods.Providedthatnocarrier,masteroragentofthecarriershallbeboundtostateorshowinthebillofladinganymarks,number,quantity,orweightwhichhehasreasonablegroundforsuspectingnotaccuratelytorepresentthegoodsactuallyreceived,orwhichhehashadnoreasonablemeansofchecking.国际法律-----多变条约-------经济----------国际贸易--------提单规则适用（上位法：联合国宪章，国际仲裁条款）4船长或承运人的代理人，不一定必须将任何货物的唛头、号码、数量或重量表明或标示在提单上。4、根据第3款(a)、(b)、(c)项所载内容的这样一张提单，应作为承运人收到该提单中所载货物的初步证据。5、托运人应被视为已在装船时向承运人保证，由他提供的唛头、号码、数量和重量均正确无误；并应赔偿给承运人由于这些项目不正确所引起或导致的一切灭失、损坏和费用。承运人的这种赔偿权利，并不减轻其根据运输合同对托运人以外的任何人所承担的责任和义务。6、在将货物移交给根据运输合同有权收货的人之前或当时，除非在卸货港将货物的灭失和损害的一般情况，已用书面通知承运人或其代理人，则这种移交应作为承运人已按照提单规定交付货物的初步证据。如果灭失或损坏不明显，则这种通知应于交付货物之日起的三天内提交。如果货物状况在收受时已经进行联合检验或检查，就无须再提交书面通知。除非从货物交付之日或应交付之4.Suchabillofladingshallbeprimafacieevidenceofthereceiptbythecarrierofthegoodsasthereindescribedinaccordancewithparagraph3(a),(b)and(c).5.Theshippershallbedeemedtohaveguaranteedtothecarriertheaccuracyatthetimeofshipmentofthemarks,number,quantityandweight,asfurnishedbyhim,andtheshippershallindemnitythecarrieragainstallloss,damagesandexpensesarisingorresultingfrominaccuraciesinsuchparticulars.Therightofthecarriertosuchindemnityshallinnowaylimithisresponsibilityandliabilityunderthecontractofcarriagetoanypersonotherthantheshipper.6.Unlessnoticeoflossordamageandthegeneralnatureofsuchlossordamagebegiveninwritingtothecarrierorhisagentatthepor