连接通道下穿道路施工方案

1北京市金融街**绿化广场改造工程连接通道下穿道路段施工方案编制：审核：审批：**集团有限公司2014年05月06日1目录第1章工程概况..............................................11.1工程简介............................................11.2相关单位............................................11.3工期要求和质量标准..................................21.4工程设计情况........................................21.5工程地质和水文地质..................................31.6.现场条件............................................4第2章施工组织..............................................62.1总体施工部署........................................62.2总体施工流程........................................62.3总体计划安排........................................62.4工程目标............................................7第3章主要施工方法及技术措施................................83.1工程测量方案........................................83.2连接通道初支施工...................................113.3连接通道防水施工...................................173.4连接通道内衬结构施工...............................21第4章雨期施工技术保证措施.................................264.1雨期施工抢险工具准备...............................264.2临舍防雨措施.......................................264.3材料库房防雨措施...................................274.4钢筋加工场防雨措施.................................2724.5各种机械、电气设备防雨措施.........................274.6施工现场防雨措施...................................27第5章质量目标与质量保证措施...............................295.1质量目标...........................................295.2质量保证体系.......................................295.3质量保证措施.......................................295.4浅埋暗挖工程施工质量控制点.........................30第6章安全保障措施.........................................336.1安全教育...........................................336.2施工中的安全生产要求...............................33附：1.连接通道平面及管线位置图2.连接通道竖向1-1剖面及管线埋深图3.施工进度计划表4.项目经理部组织机构图5.连接通道初支施工顺序图6.连接通道初支施工步序图7.连接通道初衬格栅总装图8.东侧临时施工通道组图9.连接通道封堵墙格栅图10.连接通道内衬结构施工步序图11.连接通道内衬钢筋图12.连接通道模板图1第1章工程概况1.1工程简介本工程位于北京市西城区太平桥大街和武定侯街交叉口西北角。建筑主要功能为地下停车库，主体结构地下四层，地面为绿化广场。地下三层东侧设置与丰盛酒店的连接通道，该连接通道为车行（双车道）兼人行连接通道。东侧连接通道平面路由总体呈东西走向，长约63.8m，顶板埋深约11.4m~12.9m，矩形断面，净高2.8m~3.1m，净宽7.2m或7.6m。连接通道采用浅埋暗挖法施工，复合式衬砌结构，需下穿太平桥大街和3600mm×2500mm热力沟及小室（热力沟内敷设管道管径为800mm，东供西回，采用波纹管补偿，小室内设有管道固定支座）、2600mm×2600mm电力沟、∅2000mm雨水管等多条市政管线。其中向东50米范围下穿太平桥大街。附连通道平面及竖向图为进行连接通道的施工，在车库东侧设置1座临时施工竖井，由施工竖井向东进行连接通道的暗挖施工。连接通道断面如下图：1.2相关单位建设单位：北京市西城区园林市政管理中心设计单位：北京城建**股份有限公司监理单位：北京**监理有限公司21.3工期要求和质量标准1.3.1工期要求：计划开工时间2014年6月1日，完工时间2014年10月31日，工期153天。附施工进度计划表1.3.2工程质量标准：合格1.4工程设计情况1.4.1结构设计⑴结构型式东侧连接连接通道采用浅埋暗挖法施工，矩形断面，复合衬砌结构，由钢格栅+喷射混凝土的初期支护与模注钢筋混凝土的二次衬砌构成，两层衬砌之间设聚乙烯丙纶柔性防水层，净宽为7.2m或7.6m，净高为2.8m~3.1m，初衬厚300mm，二衬顶板和底板均厚900mm，侧墙厚700mm，因连接通道开挖断面较大，采用双侧壁导洞法（CRD工法）施工，分六个导洞开挖，上、下各分左中右3导洞，导洞间设置250mm厚临时中隔墙和中隔壁，各导洞均采用上下台阶法开挖，施工顺序为先开挖中导洞，再开挖左侧导洞，最后反向由东向西开挖右侧导洞。⑵工程材料①混凝土：竖井锁口圈梁-C30模筑混凝土；初衬－C20喷射混凝土；二衬－C40模筑防水混凝土，抗渗等级P8；填充混凝土－C15素混凝土；维护结构横梁及立柱-C30模筑混凝土。②钢筋：Ø-HPB300；Φ－HRB400。③焊条：E43型、**5型④钢材：Q235B⑤小导管：∅42×3.25mm普通水煤气花管。⑥大管棚：∅108×5mm热轧无缝钢管。⑦砖砌体：MU10普通烧结砖，M7.5水泥砂浆⑶构造措施①混凝土保护层厚度:竖井：锁口圈梁及构造柱、维护结构横梁及立柱均为30mm；主连接通道主体结构：初衬内外侧主筋保护层均为40mm，二衬内外侧最外层钢筋的保护层均为25mm；②变形缝：连接通道两段各设一道变形缝，缝宽均为20mm。3⑷钢筋的锚固及连接①钢筋锚固长度：HPB300钢筋-26d、HRB400级钢筋-33d。②初支钢筋采用焊接接头连接；二衬钢筋采用绑扎搭接接头连接。③钢筋的接头应错开，在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%。采用绑扎搭接接头时，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍的搭接长度；凡接头中心点位于该连接区段长度范围内的搭接接头均属于同一连接区段。④初支钢筋焊接接头长度为：单面焊10d，双面焊5d，且优先采用双面焊，焊缝厚度均为0.4d（d为被连接钢筋直径，被连接钢筋直径不同时，取较大钢筋直径）；二衬钢筋绑扎搭接长度（同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%）为1.4倍LaE（LaE为受拉钢筋的锚固长度），当钢筋必须在同一截面连接时，应采用Ⅰ级机械接头；各种接头必须满足相关规范、规程及技术规定等要求，确保质量。⑸注浆加固要求①连接通道开挖前必须对顶部范围的松散地层进行小导管超前注浆加固，以保证开挖期间土体的稳定。浆液采用改性水玻璃浆，注浆压力控制在0.5MPa。②初期支护形成后在其背后及时注浆填充空隙，并使附近土层得到加固，减小因连接通道开挖引起的地面沉降。注浆孔位沿连接通道顶部及边墙布置，纵向间距3.0m；注浆深度为初支背后0.5m。浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.5MPa。③连接通道初支贯通后，及时施作连接通道内防水层及二衬结构，施作二衬时在顶板及侧墙预埋∅32X2.5钢管，外露0.2m，纵向间距3m~4m。二衬结构施工完成后，采用与二衬等强的微膨胀浆液进行初支与二衬之间的充填注浆，注浆压力控制在0.2MPa。④连接通道二衬达到设计强度100％后方可拆除模板。1.5工程地质和水文地质1.5.1.工程地质本工程场地位于永定河冲洪积扇的中下部，第四纪地层厚度在50m以上。场地标高约48.07m～49.50m。地表为开放式公园，地面平坦，植被良好。根据现场钻探分析，在岩土工程勘察最大勘探深度50.0m范围内所分布的土层按沉积年代、成因类型可分为人工堆积层、第四纪冲洪积层两大类，现分述如下：⑴人工堆积层(Q4ml)杂填土①层：杂色，稍密，稍湿，以建筑垃圾为主，主要为碎砖块、混凝土块及灰渣。素填土①1层：褐黄色，稍密，稍湿，以砂质粉土为主，含有少量碎石、砖块。⑵第四纪冲洪积层（Qal+pl）4粘质粉土②层：褐黄色，稍密-中密，湿，均质，含云母、氧化铁，切面不光滑、无摇振反应，干强度低。砂质粉土②1层：褐黄色，稍密-中密，湿，均质，含云母、氧化铁，切面粗糙、无摇振反应，干强度低。细砂③层:褐黄色，中密，湿，长石-石英质，颗粒呈圆形，均粒。卵石④层：杂色，密实，湿，亚圆-圆形，级配较好，卵石成分以砂岩及火成岩为主，卵石含量50%～80%，一般粒径20mm～60mm，最大80mm，细砂填充。粘质粉土⑤层：褐黄色，稍密，湿，均质，含云母、氧化铁，切面不光滑、无摇振反应，干强度低。细砂⑤1层：褐黄色，密实，饱和，长石-石英质，颗粒呈圆形，均粒。卵石⑥层：杂色，密实，湿-饱和，亚圆-圆形，级配较好，卵石成分以砂岩及火成岩为主，卵石含量50%～80%，一般粒径20mm～60mm，最大100mm，细砂填充。粉质粘土⑥1层：褐黄，湿，可塑，均质，含云母、氧化铁，切面光滑、无摇振反应，干强度中等。细砂⑥2层：褐黄，密实，饱和，长石-石英质，颗粒呈圆形，均粒。卵石⑦层：杂色，密实，饱和，亚圆-圆形，级配较好，卵石成分以砂岩及火成岩为主，卵石含量50%～80%，一般粒径20mm～60mm，最大100mm，细砂填充。1.5.2.水文地质勘察期间，大部分钻孔均遇地下水，稳定水位埋深为24.4m～26.7m，水位标高为22.73m～23.22m，平均标高为22.93m。近50年最高地下潜水水位标高接近自然地表；拟建场区近3～5年最高水位标高32.0m左右，建议抗浮设计水位标高按40.80m考虑。依据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）规定，拟建场区属Ⅱ类环境类型，地下水对混凝土结构具有微腐蚀性。1.6.现场条件经过现场调查，地下车库东侧连接通道需下穿太平桥大街及其下3600mm×2500mm热力沟及小室（热力沟内敷设管道管径为800mm，东供西回，采用波纹管补偿，小室内设有管道固定支座）、2600mm×2600mm电力沟、∅2000mm雨水管、Ø300上水、Ø300燃气、∅800污水、∅500上水及电力电信市政管线等。太平桥大街为南北向的沥青道路，东西红线宽50米。其中机动车道宽28米，双向8车道，中间设有隔离护栏。非机动车道也为沥青道路，宽度6米。人行步道宽1.5米，为方砖步道。该道路为去往政协礼堂的主要道路，交通流量大。施工期间必须防止地面塌陷影响道5路通行。现场照片：西向东方向道路照片北向南方向道路照片东侧连接通道围挡内南侧有8米宽的空地，现场施工场地相当狭窄，可以考虑现场砂石料、小型机具设备的使用和存放等平面布置。施工用水、用电使用场地内已有的临电及临水。