中国五大区域港口群

中国五大区域港口群自北向南依次是环渤海区域、长江三角洲区域、东南沿海区域、珠江三角洲区域和西南沿海区域。环渤海区域港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆区域的社会经济展开。其间辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中间和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中间和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。长江三角洲区域港口群依托上海国际航运中间，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线区域的经济社会展开。东南沿海区域港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份有些区域的经济社会展开和对台“三通”的需要。珠江三角洲区域港口群由粤东和珠江三角洲区域港口组成，依托香港经济、买卖、金融、信息和国际航运中间的优势，在安定香港国际航运中间方位的一同，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南有些区域，加强广东省和内陆区域与港澳区域的交流。西南沿海区域港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部区域开发，为海南省扩大与岛外的物资交流供应运送保证。://://://五大港口群特征环渤海区域港口群：作为中国重要的动力、原材料生产基地，其内地煤炭、矿产资源十分丰盛，一同，东北、华北也是中国重要的重化工业基地。虽然与长三角、珠三角比拟，环渤海区域经济展开相对落后，但由于榜首工业及第二工业中采掘业、冶金和石油化工等重化工业所占比重较高，对港口经济的展开，带来了极大的潜力。核算闪现，环渤海港口群内地工业添加值添加速度从2004年初步跨越珠三角和长三角，而且该趋势仍在继续中。一同，2001-2005年时辰，环渤海出资增速也连续五年逾越25％。固定资产出资的高速添加为环渤海区域将来经济长时辰添加打下基础。长江三角洲区域港口群：⑴展开速度快。不只原中间所属的港口方案起点高，基建力度大，设备上马快，投产运营好，不少当地港口的缔造速度和计划也异乎寻常。以深圳的蛇口、赤湾、妈湾等港区为例，都是10年之间拔地而起的；其他如珠海、惠州、中山、茂名、南海等港口一样成长灵敏，这些当地港口的功用、计划和功率都达到了恰当高的水准，成为港口群中一支重要的重生力气。⑵大小港口各显其能。虽然珠三角具有出色的建港资源，但各地在缔造和展开港口的进程中，不是盲目进步自己，求大求全，而是根据本区域经济展开的整体水平、港口地点的方位、进出货品的数量和流向，因地制宜地缔造相应等级的码头（泊位）。除广州、深圳等港口大进、大出、大手笔外，其他像中山、平和、南海的集装箱码头，茂名的原油码头，都是小中见大的榜样。⑶多力侧重。港口缔造周期长、出资大、回报低，在国家财力严峻的情况下，除保证关键外，难以满足许多港口的缔造需要。珠三角港口的缔造则依托社会力气，建议多元出资，鼓动货主自建，改变了方案经济的单一建港方式，如深圳港的蛇口、赤湾、盐田港区集装箱码头，广州港的电厂码头，珠海高揽港区的油品码头号，都是多渠道缔造港口的丰硕成果。⑷功用配套。广东省港口体系已底子构成，在动力、建材、粮食、化肥、滚装、集装箱运送等接卸、转运方面，做到了大中小联络，通常与专业联络，海港与河港联络。⑸一类、二类打开口岸侧重。珠三角港口群中的一类口岸，担当了外贸货品进出口的主角。二类口岸则仰仗毗邻港澳的有利条件，充分发挥许多小舟交游其间航程短、时辰少、成本低、功率高、机动灵活的优势，一类、二类口岸既各显“神通”，又相互支持、互补。东南沿海区域港口群：东南沿海港口群全部集中于港口岸线资源丰盛、优异深水港湾许多的福建省，由厦门港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港组成。珠江三角洲区域港口群：珠江有八大口入海，河网水系兴隆，港口许多，水上交通极为便利。珠江三角洲为中国最早成功推行变革打开的区域之一。变革打开20年来，珠江三角洲开端建立起了商场经济体制和外向型经济体系。珠江三角洲人思想解放，变革打开的思想众所周知，然后最早构成了思想认识和经济体制的优势。西南沿海区域港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部区域开发，为海南省扩大与岛外的物资交流供应运送保证。保运通提示：自变革打开以来，中国多次关于港口进行了缔造，通过多方面的改进，提升了港口的等级，构成了计划合理，表里打开的健壮港口体系。