城市道路交叉口交通特征分析

214520104No.2（SerialNo.145）Apr.2010CHINAMUNICIPALENGINEERING：2010-03-02：（1983—），，，，，。，。，。、，［1］。，、，。、、，、、。1，，（、、、）［2-4］，，，。95%，；HCM2000：。，。，，。，。，“”，，“、、、”。“”“”。。：；。：1）、、。2）、，。3）、。，，、。2，，：1）。，，、。，（，200092）：，、、。、、，，。。：；；：U412.35：A：1004-4655（2010）02-0008-031）；2）1），；2），，，，，，1）—；2）1）；2），、（）1）；2），1）；2）1），；2），；3），，；4）；5），1）；2）1），；2），12☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆：☆；☆☆；☆☆☆。，。，，。2）。，，。3，、，，6（1）。1。，2。。，，，——（）。，。4，，［5］，，。1），。20102，：（7）4.220~4520～45，，，。4.1。4.3＞45＞45，，、，。，，1.5～3.0。，，：Et=1000×2Pδl0×m1×m2（5）：Et，MPa；P，MPa；δ，cm；l0（0.01mm）；m1，；m2。5，，。，。1）。，，，，。，。CBR＞7。2）。，，，。，。3），。4），—。6，。，。，，，。，，，。，、，。2）。，，，。，，。3）。，。，，，；，［6］，。5，，、、。、、。。：1．［C］//，2002：23-27．［2］GB50220—1995［S］．［3］（）［S］．［4］DGJ08-1996—2001［S］．［5］．［M］．：，1989．［6］，，，.［J］．，2008，25(12)：151-156．20102，：!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2006SpecificationsforDesignofHighwayAsphaltPavement,standardofclassificationforoverlayingmeasuresisintroduced,andcountermeasuresaregivenaboutrubblizingdisposaloftheexistingcementconcretepavement.Keywords:existingcementconcretepavement;reflectioncrack;asphaltoverlays;impactcompactionOnTrafficPropertyAnalysisofUrbanRoadIntersectionsZHAOJing,ZHAOGuang-fu(ShanghaiMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstitute,Shanghai200092,China)Abstract:TounderstandbettertrafficpropertyofurbanroadintersectionsinChina,thepaperstudiesseveralaspectsincludingtrafficflowpassingcondition,thecompositionoftrafficflow,canalizedtraffictypesandtrafficsignalcontrol.Then,thecurrenttrafficpropertyisanalyzedanddifferentcanalizeddesignmodesarecomparedtomaketherelevantresearchesmeetwiththepracticalsituationwellsuchaspassingcapacity,roaddesignandtrafficsafety.Finally,somecautionsduringintersectionsdesignarepointedoutbytheauthor.Keywords:trafficengineering;urbanroadintersections;propertyanalysisOnApplicationofGreenTrafficDesigninSino-SingaporeTianjinEco-cityBAIZi-jian,ZHANGYong(TianjinMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstitute,Tianjin300051,China)Abstract:Greentrafficdesignisbasedonpursuingcityliveabilityanddevelopingwiththeresourcecrisisinfluence.Thepaperstudiesthedifferencebetweengreentrafficdesignandtraditionalonefromseveralanglesincludinglanewidth,kerbstonecornerradius,expandingcrossroads,gridroadnetworkandcul-de-sac,etc.Finally,somepracticaldesignexamplesofSino-SingaporeTianjinEco-cityarepresentedaboutroadnetworkstructure,crosssectionandkerbstonesmallcornerradius.Keywords:greentrafficdesign;Sino-SingaporeTianjinEco-city;standards;applicationThree-dimensionalStructuralEmulationAnalysisofContinuousHorizontallyCurvedSteelBoxGirderwithVaryingSectionDepthSONGJie(ShanghaiUrbanConstructionDesign&ResearchInstitute,Shanghai200125,China)Abstract:TakingtheNWK17～K19continuoushorizontallycurvedboxgirderbridgelocatedatBeidiroadofShanghaiMid-ringlineforexample,three-dimensionalshellandsolidelementmodelingofthestructureiscreatedbyuseofcommercialfiniteelementsoftware.Theanalysissubjectsconsistofbearingeccentricityadjustment,structuraldeformationandstresses,andlocalbucklingofgirdersegment.Theanalysisresultscantheoreticallysupportthestructuraldesignofthisbridge,andgivesomevaluableengineeringABSTRACTS