老庄河特大桥墩身施工方案

老庄河特大桥墩身施工方案1、编制说明1.1编制依据（1）两部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路招标文件F标第四卷第二册。（2）《公路桥涵施工规范》JTJ0141-2000（3）《公路桥涵设计规范》（89合订本）1.2编制说明根据七公司8月26日现场方案评审会会议精神，本桥墩身不再采用搭设外脚手架提升翻模或液压提升翻模的施工方案，而采用塔吊直接提升翻模，在钢模周边设牛腿形成操作平台的施工方案，墩身砼通过泵送浇筑，墩身主筋采用机械直螺纹接头安装，预应力筋采用分段张拉，施工人员通过施工电梯上下。本方案据此思路编制。2、工程概况老庄河特大桥位于包北线黄延段高速公路F标K96+750处，全长870m，为95+4×170+95（m）六跨预应力砼连续刚构。桥宽24.5m，分左右两幅，单幅桥宽12.0m。本桥墩身为矩形空心薄壁柔性墩，左右幅桥分离布置，全桥共10个墩，每个墩为双肢单箱单室矩形截面，1＃、3＃、5＃墩为预应力砼结构，每肢尺寸为6.5×2.5m。2＃、4＃墩为钢筋砼结构，每肢尺寸为6.5×3.5m，并在距墩顶40.4m处设一道6.5m×0.8m的钢筋砼横系梁。每个墩身具体高度如下表所示：墩号1＃2＃3＃4＃5＃墩高（m）黄陵侧54.5890.8667.57105.0241.96延安侧54.4290.8667.43104.9742.043、总体施工布暑3.1总体施工安排为满足上部T构先合拢中跨（第3、4跨）后合拢边跨（第2、5跨，第1.6跨）的需要，墩身施工时优先安排2＃、3＃、4＃墩，后施工1＃、5＃墩。2＃、4＃墩施工完可将模板转至1＃、5＃墩。3.2施工方法概述本桥墩身采用塔吊提升大块钢模的方法施工。每肢墩柱模板均采用厂制定型大块钢模，一套3节，每节高3.0m；除墩底9m一次施工外，以上按3m/节循环施工。墩身钢筋在地面加工成型，塔吊提升到墩顶平台安装就位。主筋采用机械在螺及接头，人工安装，每次安装高度9.0m；箍筋在墩顶的内外简易脚手架安装，每次安装高度9.0m。砼采用灌车运输，泵送入模，每次浇筑高度2×3m（1＃5＃墩每次52.2m3，2＃3＃4＃墩每次59.8m3）。施工人员通过施工电梯上下，每肢墩柱之间设置型钢横通道联系。、墩身施工工艺流程如下：场地平整、施工放样塔吊安装电梯安装底节9m钢筋绑扎、预埋件安装内、外模板支立塔吊基础施工塔吊准备电梯基础施工电梯进场检查、调整砼浇筑养生搭设内、外脚手架绑扎钢筋、安装予埋件安装上层横通道拆除底层横通道拆除底节内、外模板，整修、清洁检查砼浇筑养生支立内模、支立外模墩身循环施工底节墩身施工3.3主要周转料及机械设备配置序号名称规格型号单位一个墩位用量全桥用量备注1周转材料墩柱钢模3×3.0m套412厂制2钢筋挂梯1.4×1.2×9.2m付8162＃4＃墩0.6×1.2×9.2m付883＃墩3脚手钢管架10.5m付4123＃2＃4＃墩4墩柱向横通道：顺桥向4.7×1.2m付242＃4＃墩横桥向5.7×1.2m付24顺横向6.7×1.2m付223＃墩横桥向5.7×1.2m付225主要机械设备塔式吊机台15现场根据要求采购6施工升降机台15现场根据要求采购7砼输送泵台14备用一台混凝土运输车6m3台48砼输送泵管付1595t倒链5t台82410钢筋直螺纹加工机械台211电焊机台41212张拉千斤顶YCW2500台3备用一台高压油泵台3备用一台拌浆机、压浆机套213挤压器台23.4劳动力组织计划单幅桥2个墩柱同步施工，需投入钢筋工16人，木工8人，混凝土工12人，起重工4人，架子工8人，普工16人，计64人一个墩位另需司机6人，电工1人，修理工1人，（1#、5#墩还需张拉工6人），计8人（14人）。每个墩共投入劳动力2×64＋8＝136人，全桥2#、3#、4#墩施工高峰期需投入劳动力3×136＝408人。1#、5#墩施工需投入劳动力2×128＋14＝270人。4、主要工艺措施4.1施工准备4.1.1施工场地每一个主墩位附近需要设置至少2×9.0m墩柱钢筋及预埋件存放场地，模板临时存放、整修场地，小型机具存放场地，砼输送泵停放场地和灌车等车辆进出道路。承台基坑分层回填夯实后，在图示区域采用机械平整碾压地表，并在表面铺筑一层15cm厚碎石碴压实或一层10cm厚C15砼硬化。场地周边设浆砌砖排水沟以排除地表水，在临坡侧设浆砌片石挡墙以防雨季泥石流的侵袭。详见图1：墩位场地布置图。4.1.2施工测量（1）通过全桥控制网在承台砼面侧设每一墩柱中心点并相互校核闭合后，测放每墩柱十字中心线和结构轮廓线，保证底节墩柱的位置准确。另在每一墩位4个墩柱之间引入临时水准点，以方便墩柱施工过程中的标高控制。（2）底节模板安装前，需沿轮廓线做一层3～5cm厚的砂浆找平层，以保证立模基准面的水平，并在底节墩身砼施工完成后，凿除砂浆层方便模板的拆出。（3）每个承台顶应设置沉降观测点，以观测、记录、分析各工况下基础的沉降变形。在每个墩柱十字中心线上设置控制点，以观测不同气象条件和工况下墩身的纵、横向变形量。（4）施工过程中，墩柱的中线控制通过大桥控制网测量复核，水平控制通过水准仪和悬吊钢尺法测量。4.1.3施工电梯及塔吊布置施工电梯布置在墩柱横桥向方向，位于施工便道一侧，一个墩位设置一台。电梯的型号由现场根据要求选购，电梯的基础及附着装置、承载能力，根据说明书要求实施。为方便模板与拉杆的拆装，电梯与墩柱净距为325cm，与模板周边牛腿净距235cm，与箱梁翼缘边净距50cm，电梯箱每次可升高至中间节模板的平台位置，然后在电梯箱与操作平台间铺设5cm木板通过。塔吊布置在墩位中心，一个墩位设置一台。塔吊的型号由现场根据要求选购，附着装置、承载能力，根据说明书要求实施。塔吊基础根据其型号和说明书相关要求，在承台时预埋钢筋和地脚大螺栓，后施工基础混凝土。塔吊基础和左右承台连成整体。塔吊将穿越箱梁0#段翼板，拆除时桥面以上部分塔架和大臂利用汽车吊和塔吊自身进行，桥面以下部分塔架人工自上而下逐节拆除。详见图1：墩位场地布置图。4.1.4施工平台设置4.1.4.1外平台在距每节模板顶口50cm处安装∠75牛腿，上铺5cm木板，周边焊接安装Ф48×3.5mm钢管拦杆，形成外操作平台（详见图2：墩顶平台布置）。外操作平台的作用：绑扎钢筋时，外脚手架的基础；砼浇筑及底节模板水平螺栓拆除时人员操作；小型机具、小型物料的存放。另在每块外模的两侧及中间部位焊接Ф20竖向钢筋爬梯。以便模板竖向联结螺栓及拉杆的安拆。外平台与模板固定。4.1.4.2内平台在顶节内模2[16横带之间顺桥向铺设5cm木板，形成内平台（距模板顶口15cm），提供砼浇筑及上节内模安装时的操作平台。每节模板的内平台在内模拆除前拆除，周转使用。由于墩柱内腔净空较小（1＃、3＃、5＃墩1.5m，2＃、4＃墩2.5m），扣除内模安拆空间（2×70cm）后，无法搭设脚手架，故内模拆除时，在墩内安装移动挂梯供人员上下和操作。移动挂梯采用Ф22钢筋焊接，长9.2m，挂设在墩柱主筋上，借助塔吊提升移动，每个墩柱内设2付，以减少移动次数（详见图3：墩柱内钢筋挂梯）。现场所购塔吊如性能满足要求（塔架自由高度H＞9＋9＋2.5＋4.5＝25m），也可将内外脚手架连接成整体，每次利用塔吊整体吊装，拆除时则将内、外脚手架之间的连接钢管解除，整体吊出外支架，再吊出内支架。4.1.5横向通道每个墩位4个墩柱之间设置横向通道联系，以便施工人员经过施工电梯上升后，来往于各个墩柱之间。横通道采用3根[16作分配梁，搁置在每2肢墩柱2[16横带之间，宽1.2m，上铺5cm木板，两侧焊接钢管栏杆（详见图4、图5：横通道布置图）。每个墩位设上、下2层横通道，轮流倒换使用，每层4组。同一部位的上下2层横通道错开布置，以留足拆除时吊装位置，保证安全。单幅桥2个墩柱同步施工，横通道（顺桥向）安装在顶节和中间节模板之间；左右幅墩柱相差一节模板高度，横通道（横桥向）安装在高墩的中间节和底节模板之间。上层横通道在顶节墩柱施工期间使用，下层横通道在上层横通道安装时使用。横通道安装时利用塔吊单根吊装[16槽钢分配梁，人员在模板外平台上铺助就位，然后人工辅设5cm木板。为防止[16倾倒，在外模板2[16横带相应位置焊安δ10限位挡板，每根分配梁安装在δ10挡板之间，并以木楔楔紧。拆除时先从横通道中间向两侧人工拆掉5cm木板，打掉分配梁两端木楔，再利用塔吊逐根吊走分配梁到顶节模板安装就位。4.2钢筋施工4.2.1钢筋的加工墩身箍筋和连结筋按设计和规范要求在加工场进行切割、加工，分类存放。墩身主筋除根部伸入承台部分，加工长度为2.0m和2.5m，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9.0m，主筋在地面加工场地采用机械将连接端进行直螺纹套丝，套丝长度需满足规范规定。4.2.2钢筋的安装绑扎墩身钢筋每9.0m安装一次。安装前需在墩身顶口搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋、联结筋的绑扎及其他预埋件的安装。每节主筋临时存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升2根，人工在墩柱顶口及时套入螺母安装就位；每次也可吊装6～8根放置于内外脚手架框格内，人工于脚手架上辅助提升，套入螺母安装就位。箍筋及联结筋可分批吊放在墩顶外平台牛腿上，或迭放在墩柱顶口主筋根部，人工传递就位绑扎。牛腿外平台上允许堆载300kg/m2。4.2.3临时脚手架搭设钢筋绑扎临时脚手架分内外两层，均座落在墩柱顶口，包围住主筋。脚手架每次搭设高度10.5m，每9m高墩柱钢筋安装绑扎完成后，全部拆除，下一循环钢筋安装前重新搭设。外脚手架立杆支撑在顶节外模周边∠75牛退上，内脚手架立杆支撑在墩壁顶口2[12分配梁上。内外脚手架通过主筋间隙扣连以增强整体稳定（详见图2）。钢筋绑扎时，人员佩戴安全带站在脚手架上操作。脚手架拆除时，从上到下逐根拆除，利用绳索传递到墩顶平台上，再成捆利用塔吊放到地面存放，备用。4．3模板施工墩柱模板采用大块钢模，一个墩柱配置一套3节，3.0m/节。每节外模顶口周边设型钢牛腿，侧面焊有竖向钢筋爬梯（详见图6.1～图6.8）。4.3.1钢模加工按提拱的设计图纸和钢结构加工、焊接等相关规范要求在工厂加工钢模，加工精度要满足施工规范要求。（1）为减小吊装重量，外模6.5m侧模板沿竖向中心线分成2块。（2）为减少吊装次数，2[16槽钢模带、牛腿型钢及钢筋梯可在地面焊接成整体。（3）内外模水平接缝及竖向拼缝均做成平口，安装时填3～5mm橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。（4）根据每个墩位的具体高度，可将某一节模板水平分成两块，周转循环过程中，联接成整体（3.0m高）使用，施工最顶节墩柱时，拆除多余部分。（5）每个墩柱一套3节模板需编号区别，以防混肴。4.3.2模板安装模板采用塔吊辅助提升，人工安装。4.3.2.1墩身根部首节模板安装（1）外模为保证首节模板安装的精度，为整个墩身线型控制提供基础保障，并方便根部模板的拆除，首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩位和十字线、轮廓线，并相互校核，复核无误后，沿轮廓线做一层3～5cm厚的砂浆水平带，以保证立模基准面的水平度，并届时凿除砂浆带使根部脱空，方便模板拆出。首节模板利用塔吊或汽车吊吊装，人工辅助沿轮廓线精确就位后，拧紧竖向螺栓，采用方木支撑固定。（2）内模由于1＃、3＃、5＃墩身根部为1.0m高实心段，2＃、4＃墩身根部为2.0m高变截面。故首节3.0m墩身内模采用5cm木板和组合钢模现场组拼，内设10×10㎝方木对口支撑加固。为保证上节墩身施工时，内、外模横带高度一致，以利于拉杆的穿设，首节墩身内模高度必须与外模一致，且顶口平整。4.3.2.2正常周转时模板的安装第2、3节内模安装时，人员通过墩柱内腔挂设的简易钢筋梯或模板带肋上下，塔吊分块提升模板，人工安装就位。外模安装时，塔吊提升到位，人工通过外模的钢筋爬梯和牛腿平台，拧紧联结螺栓，安装好拉杆则可。其安全问题遵循模板周转时的措施和相关的规定。模板正常周转时的安装操作步骤及要点如下：A、内模安装（1）不得拆