工程项目物资装卸三措一案

中国水利电力物资北京公司工程项目物资装卸三措一案编制：审核：批准：工程项目物资装卸三措一案一、物资装卸组织措施（1）吊车作业组织措施人员配置：班长1人、信号工1人、吊车司机1人、吊装工2人。1、班长负责指挥、协调各工种间的联系，班长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。2、信号工负责指挥起吊及行进，检查绳索绑扎情况。3、吊车司机负责操作吊车，持证上岗。4、吊装工负责现场绳索的绑扎及吊环的装卸、吊物移动的扶持。（2）叉车作业组织措施人员配置：班长1人、叉车司机1人、理货人员2人。1、班长负责指挥、协调各工种间的联系，班长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。2、叉车司机负责操作叉车，持证上岗。3、理货人员负责对不方便叉车作业的现场物资进行整理码放，方便叉车作业。二、物资装卸技术措施（1）吊车作业技术措施1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。2、拴挂吊具时，应按物件的重心，确定拴挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。3、吊具拴挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应拴溜绳。4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点拴挂位置可参照以下规定办理：①单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。②双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。③如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。5、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。15、当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。16、起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。（2）叉车作业技术措施出车前的准备和检查1、对车辆上班使用情况进行了解，交班人员应如实说明车辆的工作情况、目前状态。2、检查车辆外观有无磕碰情况，螺栓有无松动，玻璃是否完好，各零部件是否齐全，检查轮胎气压是否达到规定气压，轮胎是否损坏。3、轮胎磨损标准以目测是否露出胎线为准，小轮车拖斗轮胎磨损胎应少于8厘米。检查叉车门架\是否松动，如松动加以紧固；02门如变形可以进行校、油漆是否脱落，如脱落可以进行补刷油漆。4、检查蓄电池接线桩柱是否牢固可靠。5、检查油、水、气是否有掺漏现象，重点检查水箱是否缺防冻液，检查时应注意车辆温度，首先观察水温表数值，温度超过50度时禁止打开水箱盖，以免发生喷溅事故。水箱添加防冻液的标准为防冻液液面在水箱盖下沿。6、检查车辆机油有无渗漏、缺失情况，在检查之前叉车必须静置十分钟以上，避免出现机油没有及时回流油箱导致油表数值不准确，检查机油尺时必须确保油尺的清洁度，如右面低于油尺下方刻度线时需及时添加机油，添加量不许超过油尺上方刻度线。7、查看车辆发动机皮带、风扇皮带、发电机皮带有无松动或磨损迹象。8、检查发动机有无漏油，各项轴承有无异常。9、检查各仪表、开关、灯光、信号、雨刷器是否正常工作。10、各项仪表正常后应当立即到发动机旁边在等待车辆预热的同时（预热不低于五分钟），一定做到望闻听三项，望：各零件有无喷油各油管各水管有无漏油漏水现象。闻：通过自己的鼻子感知有无异味，如糊味焦味等等。听：听发动机处有无异响风扇处有无异响。如有问题应立即熄火，做进一步检查。11、检查传动轴螺栓、钢板弹簧螺栓、轮毂螺栓、车轮螺栓紧固是否可靠、有无损坏断裂等现象。12、检查转向、制动系统各部件是否灵活、安全、可靠。13、检查叉车的前叉装置起落是否达到工作标准，皮子是否完整启动车辆。14、将变速杆置于空挡位置，将手制动杆向上拉到底，然后用点火钥匙接通电源。马达最多使用三次，每次不得超过3秒。15、踏下离合器踏板，然后继续转动钥匙至“S”位置，启动发动机，发动机一旦启动，立即松开钥匙。16.发动机的预热升温过程中，要观察各仪表、指示灯工作情况。17.在预热时应小油门缓慢加油各指示灯亮，但随着油压、气压的升高，警报灯熄灭。18.当气压表机油压力达到指标时水温达到50C以上，汽车具备了起步条件，起步前应松开手动阀。19.待发动机运转平稳后，匀速松开离合器踏板。20.启动后注意检查机油压力和冷却液温度，注意观察仪表是否达到标准。动车检查1、一切正常后应检查灯光、鸣笛、倒车报警、手刹车、脚刹车完好性，检查刹车时应注意在车辆在行驶前空踩两脚刹车，然后缓慢行驶车辆再踩刹车查看刹车距离，车辆刹车距离应和速度载重成正比，其速度越高载重越大刹车距离越长，如超出规定范围必须通知维检人员。2、刹车系统测试后叉车应进行空载起升动作，起升时注意观察载重链条起升是否同步、有无破损断节等现象、润滑是否充分，起升高压油管是否同步、有无破损或漏油。滑轮轴承有无损坏，润滑是否充分。3.、转向系统的检查，看方向是否与方向盘同步，有无跑偏，转向不回，转向油缸漏油等现象。二、物资装卸安全措施（1）吊车作业安全措施1、起重作业应由专人指挥、指挥信号应简明、统一、清晰，参加起重工作人员应熟悉起重方案和措施。2、起重作业人员必须持证上岗。3、如需夜班作业必须要求有足够的照明设施，现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊装；4、起重工作前，工作负责人及安全员对起重机械和工具器具进行全面检查。6、起重机械和起重工具的工作荷重应有铭牌规定使用时不得超出工作负荷。7、起重吊装区应设置安全围栏和警戒标识，禁止任何人站在吊运物品上或者下面停留和行走。8、吊车工作前应平整停机场地，起吊物体应绑牢，吊钩、滑车应有防止脱钩的保险装置，在起吊过程中，吊臂、吊物下受力钢丝绳周围上下方，内角侧和起吊物的下面严禁有人和通过，吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下严禁站人。9、起吊前应检查钢丝绳绳芯是否有损坏或绳股挤出的现象，表面毛刺严重者应禁止使用，使用前应防止打结和严重扭曲，起重钢丝绳不得有接头。10、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。11、在吊装作业前，应提前了解天气情况，一般不得在雨雪天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装；（2）叉车作业安全措施１、车辆必须符合安全要求，定期接受质监部门的安全检验，（一般每2年一次），并取得合格证方能使用。２、车辆的制动器，转向器，喇叭，灯光，后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，如发生故障，应立即停车修复后方准继续行驶。３、车辆在使用过程中，要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好的工作状态。４、对车辆定期检查，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。５、驾驶员必须经过培训，并取得合格证，方准驾驶车辆，取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习提高驾驶技能。６、驾驶员应熟悉自己所驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现、排除故障。7、驾驶员应遵守公司运输安全规则，不超速，不超载，不开带病车。8、驾驶员不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。9、根据工艺流程，货运量和货物性质，选用适当的运输方式。10、公司内的各种物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。11、叉车只允许指定的专职司机操作；12、叉车禁止违章载人行驶。因叉车转向灵活，容易造成搭乘人员被甩出事故。13、如确需叉车托举人员登高作业时，必须使用坚固的、带防护栏的操作平台，并且手刹车制动，轮胎前后加垫块；登高人员安全帽、安全带等防护措施齐全。四、物资装卸作业方案（1）吊车作业方案班长1、开始工作前应对现场所有工作人员交代工作任务、分工并进行交底，指明危险点。2、负责现场监管，一旦发现违规作业，立即叫停作业。吊车司机1、进行起吊作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁吊车各工作部件带病运行。3、作业时，吊车司机与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。4、吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。5、吊车在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。6、吊车在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。7、吊车严禁超载使用，如果用两台吊车同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。8、吊车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。9、工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。10、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。11、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。信号工1、作业前，指挥信号要事先向吊车司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。3、起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。4、在所吊物件就位固定前，吊车司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。5、当吊车司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻吊车超重负荷，严禁强制指挥吊车超负荷作业。6、吊车作业实施过程中，吊臂范围内不得站人、吊车四腿可靠固定，软土须加垫硬板，禁止吊车超载荷运行，避免发生吊车倾倒接近或接触带电部位。7、带电设备区域内使用的吊车车体应可靠接地；吊车摆臂范围内有带电设备时，专责监护人应重点监护防止向带电设备方向摆臂；调整吊车的各支撑点，保持吊车工作中始终处于水平状态，遇有较软路基(或盖板等)，应使用枕木等铺垫、补强，防止地面塌陷(或盖板断裂等)，防止吊车