金桥路(军工路隧道~锦绣东路)改扩建工程

金桥路(军工路隧道~锦绣东路)改扩建工程环境影响报告书(初稿)简本上海市环境科学研究院2007年8月1一、建设项目背景1.地理位置金桥路位于上海市浦东新区。金桥路大致呈南北走向，范围从黄浦江边到龙东大道。金桥路是内环线外，平行与内环线的一条城市主干路，是新区中部一条贯通南北的主要道路，是金桥开发区对外联系的最直接的南北向通道。2.现状路况及交通现状金桥路(军工路越江隧道～锦绣东路)路段，沿线经过的社区有金桥、金杨、浦兴和沪东。地块都以居住用地为主以及配套的商办和社会服务用地。另外，金桥，浦兴两块社区有大量在建用地，建成后仍以居住用地为主。3.建设的必要性(1)金桥路的改建增强了对军工路越江工程流量疏解的功能。(2)金桥路的改建满足了2010年世博会集约交通组织的要求。(3)金桥路的改建完善了浦东金桥地区出行的条件。(4)金桥路的改建为浦东中环线东段的实施预留了空间。二、项目概况建设项目名称：金桥路(军工路隧道~锦绣东路)改扩建工程拟建金桥路改建工程范围北起军工路隧道工程终点，南至锦绣东路，全长约3.7km(部包括杨高中路立交)。道路规划红线宽度70m，本次改建实施辟筑线46m，建设规模按照双向6快2慢的断面布置。工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水管道工程和交通标志标线、交通监控、供配电、照明、建筑、绿化、环保等附属工程以及前期动拆迁、公用管线排管等工作。工程估算总投资16025.65万元建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司三、建设项目对环境可能造成影响1.项目沿线环境质量现状(1)环境空气工程沿线NO2、PM10、CO等污染物浓度均符合国家《环境空气质量标准》二级的要求。(2)地表水项目地区地表水总体水质基本达到Ⅳ类水质标准，满足水环境功能区划的要求。(3)声环境现状金桥路路边敏感建筑前昼间声级基本达到4类区标准，夜间超标约8～10dB(A)。2.项目施工期环境影响(1)施工噪声与振动本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场界噪声可能会出现超标，并影响到道路两侧的建筑，特别在夜间，噪声将会影响到沿线第一、第二排建筑。此外，施工运输车对其经过的施工便道两侧均有所影响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。由此可见，施工噪声对周围环境局部区域影响较大，建议采取控制施工时间，2规定施工车辆行驶路线等措施。(2)施工废水施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。这些污染物如随地排放，将会影响周围居民出行及影响市容环境等。随着施工结束，这部分污染将不复存在。(3)施工废气施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施工机械排放的废气。这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部分污染将不复存在。(4)施工固废本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。建筑垃圾主要为个别房屋拆迁、地表开挖等产生的混凝土块、渣土等。施工人员生活垃圾为普通生活垃圾，数量较少。建设单位将及时进行清运，避免对沿线居民生活带来影响。2.项目运营期环境影响项目运营期产生的污染物主要是道路上行驶的车辆产生的噪声、振动、废气。(1)噪声经预测，工程建成后，道路沿线第一排敏感目标处近期增加1~2dB(A)；远期比近期增加约1~2dB(A)。远期昼间部分敏感目标略有超标，夜间超标量增加2~3dB(A)。(2)振动根据预测，拟建道路两侧红线处近期和远期振级均满足《城市区域环境振动标准》交通干线两侧混合区标准，路边建筑前均能满足混合区标准。(3)废气根据预测，拟建道路产生的废气对环境的影响能达到国家《环境空气质量标准》二级的要求，对敏感目标的影响较小。四、环境保护对策和措施简介1.项目施工期对策措施(1)施工噪声与振动施工时应采取措施控制施工噪声、振动对环境的影响，特别是敏感目标较集中的居民区路段。建议：a.严格执行GB12523-90施工场界噪声标准，夜间不得超标施工，如工艺需要夜间连续施工作业，必须向施工场地所在区环保局提出申请，获准后方可在指定日期内实施，并提前告示所在区域居民、单位等；b.本工程拆迁时需要注意对邻近建筑的保护。c.高噪声的施工设备尽可能远离居民住宅等噪声敏感目标，如必须安排在较近位置，应设立简易声屏障，并合理安排作业时间，减少扰民。d.施工运输车辆等工程机械是主要噪声和振动源之一。因此建设单位应合理安排施工时间，尽量避免夜间施工。e.在靠近居民区时限速行驶。f.加强施工期间道路交通的管理，合理组织施工方案，保持道路畅通，尽3量减少对周围居民、单位出行的影响，也是减缓施工期噪声影响的重要手段。(2)施工废水a.道路开挖、管道铺设等施工过程会产生含大量悬浮物的泥浆水，尤其是下雨天，这些废水不处理直接排放，会影响受纳水体的混浊度，或堵塞、淤积下水道。因此建议施工时应避免雨天作业，管道开挖后及时排管，及时回填，设置简易沉淀池，防止施工泥浆水因直接排入下水道而导致的堵塞。b.施工场地沿线主要为居民、企业等，施工产生的废污水不得随意排入邻近河道。建设单位应要求承包商在施工前熟悉地形，在排水部门、环保部门指导下排往城市下水道。(3)施工废气a.施工道路泥尘量一般较大，进出施工现场的车辆在泥尘量大的路面上行驶会加速路面起尘，故保持车辆进出施工现场出入口路面清洁、湿润，同时应限制行车速度。b.拆房、开挖的土方和建筑垃圾及时清运，对不能及时清运的土方和建筑垃圾须采取喷水或遮盖等措施以防止扬尘污染。5级以上大风时，暂停拆房、开挖扬尘大的施工作业。c.土方和建筑垃圾运输时，加遮盖处理，以防运输途中扬尘。d.加强施工现场管理，强化文明施工与作业。在选择施工单位时，将施工期的环境减缓措施写入合同文本中，并加强督促检查，确保施工期的环境减缓措施落到实处。e.应用油布覆盖沥青，避免成品运输过程中避免逸散或泄漏；尽量集中铺设，避免受影响范围过大；尽可能缩短作业时间。(4)施工固废建设单位应按照上海市人民政府1992年第10号令《上海市建设垃圾和工程渣土处置管理规定》和《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理市区(县)分工意见(试行)》等法规要求，在工程开工前五日，向市渣土管理处申报工程弃土和建筑垃圾排放防止计划，并与其签订环境卫生责任书。如果建设单位或施工单位自行安排工程弃土、建筑垃圾的销纳场地应在申报排放处置计划中，提交收纳场地管理单位的上级行政管理部门同意受纳的证明。建设或施工单位应持渣土管理部门核发的处置证，向运输单位办理施工弃土、建筑垃圾托运手续。运输车辆在运输过程中应随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查，运输线路应按渣土管理部门会同公安、交通管理部门规定的线路。承运单位或个人应将工程固废卸载制定的受纳场地内，并取得受纳场地管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理处检验。渣土运输车应加盖，避免撒落；坚强工作人员的职业道德教育，运输中保持车辆平稳；夜间运输，或途经人口密集的中心城区，应放慢速度。在施工过程中如发现有毒有害废弃物，应及时停止施工并与地方环保、卫生部门联系，经他们采取措施处理后才能继续施工。施工工人产生生活垃圾应与建筑固废分开堆放，由环卫部门及时清运。2.项目运营期对策措施工程沿线环境敏感目标主要是道路沿线的居民。(1)道路采用低噪声路面，可降噪约2～3dB(A)；(2)同步落实设计道路两侧绿化，并尽量建成较密实的复合绿化带；4(3)加强道路路面养护，保持路面平整；(4)加强道路交通管理，如限速、禁鸣等；保持道路车流通畅；(5)加强沿线区域规划控制，新建敏感建筑应按照规划70m宽度红线外30m距离控制。落实上述措施后，工程噪声影响基本可保持现状。3.缓解居民拆迁影响措施对于工程范围内的动拆迁工作，要求按照相关动拆迁政策进行补偿，做到公开透明、公正公平，充分保障公众的知情权。动迁过程中会产生一些社会矛盾，合理安置将有利于社会的安定，尤其是要帮助解决困难人群的实际问题，能实际改善这部分居民的居住环境和生活环境。五、环境评价结论要点1.金桥路道路拓宽改建工程的启动，为了增强了对军工路越江工程流量疏解的功能；满足了2010年世博会集约交通组织的要求；完善浦东金桥地区出行的条件；为浦东中环线东段的实施预留了空间。与区域规划相符。2.本项目的施工期噪声和扬尘对沿线环境影响较大；本项目建成后以道路交通噪声影响为主。3.对于施工噪声、施工废水及施工产生的固废以及出行影响，在采取一定的措施后可以缓解，并且其影响是暂时的。4.工程产生的废气、振动影响可达到相应环境标准；在采取低噪声路面等控制措施后，噪声影响可基本保持现状。本工程从环境保护的角度讲建设可行。5