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中铁隧道集团三处有限公司宁武高速公路（南平段）A1合同段施工总结宁武高速A1合同段项目经理部2012年6月A1合同段工作总结报告一、工程概况宁武高速公路（南平段）A1合同段里程为K94+592～K106+000，全长11.408公里，主要工程有：路基土石方挖方167.3万方，填方134.9万方，隧道1.5座，共长4.652公里；通风竖井2座，共288米；桥梁6座共1260米，其大桥4座，中桥和小桥各1座，设计有T梁385片，空心板梁26片；钢筋砼盖板涵9座；通道4座；合同总价4.07亿元。二、施工管理为确保本工程的施工质量，根据本工程特点、难点，公司抽调了一批公路隧道施工经验丰富及综合管理素质高的人员组成项目领导班子，并配置了满足工程施工需要的充足资源作为施工顺利开展的保障。在整个施工过程中，始终贯彻集团、公司的质量方针和目标，坚持“百年大计，安全第一，质量第一”的原则，认真建立、健全安全质量保证体系；严格工序、工艺操作规程，严格按照设计及规范要求施工。“宁武高速公路A1标项目经理部”项目管理班子设项目经理一名、项目书记一名、项目总工程师一名、机电总工一名，项目副经理三名，安全总监一名，经理部下设五部一室：工程部、安全环保部、设物部、经营合同部、财务部及办公室。施工现场设三个管理工区，每个工区由项目部一名副经理负责，各工区情况见表2-1。表2-1A1合同段工区划分表工区名称管段里程管段长度主要工程拌和站设置一工区（隧道工区）K94+592～K97+9693.377km1、洞宫山隧道设置1#拌和站、负责1.5座隧道及之间涵洞砼供应二工区（桥梁工区）K100+853.5～K106+0005.023km楼下大桥、坑塘大桥、下庄大桥、下坂大桥、坑塘中桥、楼下分离式小桥设置2#拌和站、负责楼下隧道出口至标段终点所以桥涵及附属工三工区（综合工区）K97+969～K104+822.78.031km1、楼下隧道2、合同段内涵洞、路基及附属程砼供应。中铁隧道集团三处宁武高速A1合同段项目部组织机构框图中隧三处宁武高速A1标项目经理部隧道一队隧道二队财务部安保部总工程师项目经理项目副经理工程技术工程测量工程试验施工安全质量监督统计调度工程部物资采购物资管理机电管理中心料库物资部施工计划预算验工合同管理成本分析经合部隧道三队办公室公共关系人事劳资文秘打印治安保卫总务后勤桥梁一队桥梁二队桥梁三队路基一队路基二队路基三队涵洞一队涵洞二队财务管理质量事故施工安全环境保护隧道工区(一工区)桥梁工区(二工区)综合工区(三工区)项目书记机电总工安全总监项目资源投入：表2-2施工机械、设备、试验检验仪器配置表1﹑隧道工程序号设备名称规格型号数量备注1通风机2*75KW4台洞宫山隧道2通风机2*55KW2台楼下隧道3电动空压机LWJ20/714台洞宫山隧道4电动空压机4L-20/87台楼下隧道5挖掘机PC220-73台洞宫山隧道6挖掘机PC220-72台楼下隧道7装载机ZLC-50C4台洞宫山隧道8装载机ZLC-50C2台楼下隧道9自卸汽车15T11台10气腿式凿岩机YT2896台11砼输送泵HBT606台12地质钻机MK-64台13衬砌台车12m6台洞宫山隧道、楼下隧道14衬砌台车9m2台楼下隧道15内燃发电机组250KW4台洞宫山隧道16内燃发电机组250KW2台楼下隧道17湿喷机TK50012台2﹑桥梁工程序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC220-72台2冲击钻机Φ120-Φ2504台3装载机ZL50-C5台4内燃发电机组150KW5台5汽车吊车25T3台6龙门吊80T2台梁场7架桥机35M-120T1台梁场8强制式搅拌机JS7502台2#拌合站9砼输送车8M36台每个拌合站各3台10砼输送泵HBT604台3﹑路基工程序号设备名称规格型号数量备注1推土机TY2202台2挖掘机PC22014台3压路机YZ-18B2台4自卸汽车15T21台5平地机PY160C3台6履带吊25T3台725kj冲击式压路机YCT251台8洒水车5M34台9自行式潜孔钻机ROC442PC瑞典1台4、其它施工机械设备序号设备名称规格型号主要工作性能指标单位数量备注1砼搅拌机JZ1500L1500L台22砼搅拌机JZ750L750L台23潜水泵QY157KW台104抽水机扬程120m45KW台45发电机SZD-250250KW台26刨床B6657.5KW台17圆锯MJ-104A4KW台18钢筋调直机GJ4-14/4Φ40台19钢筋切断机QJ5-40-1Φ40台310钢筋弯曲机WJ40-1Φ40台311对焊机UN-100100KW台312振动棒1.5KW台205、检测、试验设备1万能机（数显）WE-300B1级台12万能机（数显）WE-1000B1级台13钢筋打点机多点式台14游标卡尺200mm把15压力机（数显）TSY-20001级台26电动抗折机DKZ-50001级台17胶砂振动台ZT-96台18胶砂搅拌机JJ-5台19净浆搅拌机NJ-160台110沸煮箱FZ-31台111雷氏测定仪LD-50台112ISO凝结时间台113负压筛FSY-150E台114养护箱（带打印）HBY-40A台115水泥胶砂跳桌(ISO)新标准台116秒表只117干湿温度计块518温度计0-200支619水泥浆稠度仪只120塌落度仪套1021砼贯入租力仪0-1200N台122强制式砼搅拌机60升台123砼含气量测定仪改量法台124养护室自控仪（包括空调、加热器、喷淋装置）BYS-3套225回弹仪ZC3-A台126弹性测定仪只127弹性试模组228多功能电动击实仪JZ-ZD台129抗渗仪(数显)HP-4.0台130切割机全自动双刀台231砂浆搅拌机15升台132砂浆分层度仪台133砂浆稠度仪SC-145台134震动台1000×1000台135土壤筛（双层冲压）φ30cm台236多功能电动脱模器台137灌砂筒φ150cm套538CBR主机（配测力环一只）套139环刀200容积个1040数显液塑限LG-100D台241电子磅称150Kg10g台242电子天平15Kg1g台243电子天平2000g0.01g台244电子称600g0.01g台245瓷盘大中小只1046电子静水天平5Kg0.1g台247干燥箱101-3A台348李氏比重瓶250ml只449容积升1-30升套250容量瓶500ml、1000ml只251砂石筛（方孔）双层冲压ISO套252砂石筛（园孔）双层冲压套253砂子漏斗套254石子漏斗套255石子筛（方孔）双层冲压ISO套256石子筛（园孔）双层冲压套257石子压碎值仪砼及路面砼套258针片状规准仪套259振筛机ZBSX-92A台260路面弯沉仪5.4M套161触探仪10Kg套162坑道收敛仪(数显)JSS30台163拉拔仪(数显)20T台164取芯机HZ-15台165泥浆三件套套266水泥胶砂试模4×4×16条1267砼试模150×150mm只15068砼抗渗试模组469抗折试模条970砂浆试模7.07×7.07cm条406、测量、检测设备1水准仪DSZ2±2mm/km台62全站仪TCR-402PLUS台5全站仪TCR1202台17地质罗盘仪台28收敛仪台29激光断面仪BJSD-4台17、其他设备1电脑联想台182打印机HP台83复印机台34扫描仪台15工程指挥车台9三、主要施工方法洞宫山隧道在施工中充分利用新奥法原理进行施工，采用复合式衬砌，初期支护以锚杆、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护。超前注浆小导管、超前锚杆等施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌（C25防水砼）。隧道防排水设计以排为主，“防、排、堵、截”相结合的原则进行防排水施工。洞宫山隧道采用钻爆法施工，左、右洞错开一定距离平行施工，开挖、支护、衬砌等各工序组织流水作业。隧道开挖利用多功能作业台架，采用YT-28风钻打眼，光面爆破，2台侧卸式装载机同时装碴，大型汽车运碴，2台湿喷机同时喷射混凝土，二次衬砌采用12米自行式全液压衬砌台车立模，砼集中拌合，罐车运输，泵送入模，附着式振捣器与插入式捣固棒相结合振捣，形成以开挖、装运、支护、衬砌为主的大型平行流水作业线，以确保工期。洞宫山隧道施工遵循新奥法原理，各工序紧密衔接。洞口浅埋段、断层破碎带、隧道通风竖井与主洞交叉段及Ⅳ、Ⅴ级围岩地段按“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则开挖和支护，尽早施作二次衬砌。洞口及明洞段采用挖机开挖，人工修整，及早锚喷支护封闭。Ⅴ级围岩采用上台阶环形开挖预留核心土法，人工风镐挖出轮廓，迅速支护封闭，下台阶跳槽挖马口开挖。Ⅳ级围岩采用正台阶法，上下台阶保持20～30米，下台阶跳槽挖马口开挖。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖支护。通过科学组织，合理安排，均衡生产，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌、路面等机械化作业线，同时加强机械设备的管、用、养、修，确保高速、高质量、高效益地完成本合同段的建设，实现施工组织的先进性和合理性。洞宫山隧道中心里程处两座通风竖井。通风竖井采用反井钻机法进行开挖施工，利用反井钻机由上自下正向钻出直径为Ф250mm的导孔至设计底标高后，更换直径1.4m钻头，反向扩孔直径1.4m的导洞至井口，再按钻爆法由上自下进行扩挖至设计断面，所有洞渣由孔底运出。竖井二衬采用滑模施工工艺，自下而上连续施工，达到安全优质快速施工的目的。形成了以导孔施工偏斜率控制、钻孔钻进参数确定、反井法光面爆破技术、软弱围岩支护技术、混凝土滑模施工质量控制技术、深井施工监控量测技术、施工应急与风险管理技术、施工环境保护管理技术等相关方面为主要内容的一套完整的具有国内外先进水平的超深孔大直径山岭隧道通风竖井反井法施工技术，为做好类似工程项目的超深孔大直径山岭隧道通风竖井反井法施工技术的系列研究工作。四、工程重难点及保证措施1、本工程特点：（1）洞宫山隧道为高速公路特长隧道，单洞掘进3300余米。（2）洞宫山隧道超深孔大直径山岭隧道通风竖井施工，隧道通风送风竖井深145m和排风竖井深143m。（3）通风竖井与主洞联络通道处，加高、加宽、变截面、V级围岩段的交叉施工。2、工程重、难点:（1）洞宫山隧道为高速公路特长隧道，单洞掘进3300余米，确保洞内空气质量和施工工作条件需要，隧道通风是本工程所要克服的重点。（2）洞宫山隧道超深孔大直径山岭隧道通风竖井的开挖、出渣、防排水、衬砌等环保、安全、快速、优质的施工，是本工程的难点。（3）通风竖井与左洞联络通道处为V级围岩，均为灰黄色散体状、碎块状凝灰质砂砾岩，节理裂隙极发育，围岩稳定性较差，伴有股水涌出，易塌坍。本段结构形式复杂，加高、加宽、变截面等与主洞V级围岩交叉施工，施工难度及危险较大。（4）隧道通风竖井场址和隧道口均位于洞宫山风景保护区内，山区及林区，环保要求高，把工程建成“生态路”、“环保路”，控制水土流失，防火、防污染等是施工环保的重点。（5）确保二衬砼内实外美，保证隧道做到“不渗、不漏”是本工程的重难点，隧道二次衬砌砼施工质量的好坏直接影响到整个隧道的施工质量，如果施工质量控制不好，不仅影响隧道的防水效果，也将影响到隧道的使用年限，同时隧道防水、二衬起拱处及拱顶砼施工历来都是隧道施工的难点所在。五、四新技术运用情况本工程在施工前进行了新技术推广应用的策划，成立了领导小组，制定了以集团优质工程、省部级优质工程为创优目标，从组织、技术、管理、经济等措施上确保新技术的顺利实施，积极进行新技术的推广应用，采用了如下新技术：1、超前预支护技术措施的运用针对隧道洞口围岩破碎及洞身软弱带围岩情况，采用了φ108超前注浆大管棚、φ42超前注浆小导管等措施对围岩进行超前预支护，在确保了施工进度、开挖质量的同时保障了施工安全。2、喷、锚、网、喷等联合支护技术的应用初期支护采用喷、锚、钢拱架、网、喷等联合支护技术，通过监控量测，超前地质预报等监测手段，及时调整支护参数，确保了隧道安全、稳定。3、监控量测技术的运用根据隧道的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法