搜索
福田－落马洲通道桥钢筋混凝土保护层检测方案编制：审核：批准：编制单位：深圳市太科检验有限公司编制时间：二O一三年十二月十七日地址：深圳市南山区深云路13号邮编：518053电话：0755-8313963483139828传真：0755-831397611目录1、工程概况....................................................22、检测目的....................................................43、依据标准....................................................44、人员配备....................................................45、检测设备....................................................46、检测程序....................................................57、检测内容....................................................68、现场检测....................................................79、安全保障措施...............................................1110、文明施工现场管理..........................................1411、委托方配合事项............................................1412、检测方案确认..............................................1421、工程概况1.1、桥梁概况福田—落马洲通道桥位于福田口岸的深圳河上，是连接香港铁路落马洲站与深圳地铁福田口岸站。桥址北接深圳福田口岸联检楼，南接香港落马洲联检楼。人行通道桥桥长240m。其中深方116m，港方124m。该桥为有顶盖的双层承重结构，上、下层通道人行道宽度16.50m。均为单方向通行，分别供深港出入境及入出境旅客使用。于2007年8月15日正式投入使用。桥梁概貌如下：1-1福田-落马洲通道桥照片1.2主要技术标准（1）桥梁设计全长：240m。（2）桥面宽度：桥面设计净宽16.5m。（3）层高：6.91m；净高：4m。（4）人群荷载：全桥或主跨满布3.5kN/㎡，边跨满布5kN/㎡。（5）设计风速：离地面10m，水平加载长度139.00m时的最大阵风风速为62.3m/s。3（6）地震荷载：按地震基本烈度7度及桥位实测地震动参数进行抗震设计。（7）设计使用年限：120年。（8）设计潮水标准：黄海高程2.754m。（9）通航标准：设一个通航孔，净高不少于10m，净宽不少于80m，上底宽不少于65m，侧高不少于6m；设计最高通航水位采用黄海高程：+2.5m（香港高程+3.332m）1.3结构特点福田—落马洲通道桥为边跨较小不等跨独塔双索面斜拉桥，双层全封闭桥面，竖向受力体系不设斜杆的框架结构。塔梁固结，下塔柱向香港方倾斜，两层桥面均有自动人行电梯；结构受力复杂，受风面积大大超出一般概念上的斜拉桥。为抵抗横向风力，各层均在J2、J3、J4墩设置横向限位装置，使风力基本由各层平面内承担。1.4结构设计桥梁跨径布置为32.00m+133.65m+69.65m，香港侧和深圳侧各有2.2m和2.5m悬臂，全长240m。主跨与边跨索均为13对，主梁立柱间距为8m。桥两侧上下游各设一座消防疏散楼梯，其中深圳侧楼梯用作横向限位装置，另于J2处设置横向限位框架。1.5混凝土结合斜拉索的主要材料（1）混凝土主塔：C60混凝土；主塔扩大基础：C50混凝土；桥墩：C40混凝土；承台：C40混凝土；柱：C40混凝土。索塔在梁底以上高72m，梁底以下18.00m，下塔柱向香港方倾斜9.7717°。塔柱上下设两道横梁，其下横梁与底梁钢梁固结。下塔柱采用8.3m×3.6m的等截面，上塔柱截面从8.3m×3.6m变到4.8m×3.6m。斜拉索锚固区壁厚1m，侧壁厚0.8m，用筋轧螺纹钢筋施加环向预应力。本工程深圳市口岸管理服务中心委托，深圳市太科检验有限公司拟对该工程进4行混凝土钢筋保护层厚度检测、混凝土外观质量检测，结合本工程具体情况，以及现场实际情况，制定本方案。2、检测目的通过对该工程结构实体进行包括J3墩（索塔）及上下横梁、J4墩的混凝土保护层有无裂缝、剥落、腐蚀等缺陷或病害，针对病害特征和影响程度提出相应维修加固措施的意见及建议。结合现场实际情况，墩塔主筋保护层检测受构件外层钢筋网片影响，检测结果提供最外层钢筋网片的保护层厚度；承台提供最外层钢筋保护层厚度。3、依据标准⑴委托方提供的工程图纸及相关资料；⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》GB50204-2002；⑶《混凝土中钢筋检测技术规程》JGJ/T152-2008；⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；⑸《公路养护技术规范》（JTGH11－2004）；⑹国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范；4、人员配备检测单位主要技术人员工作类别姓名职称项目负责人杨涛、张燕军检测工程师主要检测人专业蜘蛛人四人检测人员5、检测设备5实际情况配备检测仪器设备序号设备名称规格型号数量用途、功能简述状态1钢筋保护层检测仪1台检测钢筋保护层厚度良好2裂缝综合测试仪1台检测裂缝宽度、深度良好3钢筋锈蚀仪1台检测钢筋锈蚀良好4对讲机----3个检测指挥通话良好5数码照相机品牌1台采集照片资料良好6笔记本电脑品牌1台采集存储数据良好7钢卷尺5m2把检测距离良好8钢尺50m1把检测距离良好6、检测程序接收委托调查制定检测方案确认仪器、设备状况现场检测补充检测计算分析和结果评价检测报告现场培训67、检测内容检测内容主要包括:包括J3墩（索塔）及上下横梁、J4墩的混凝土保护层厚度、裂缝、剥落和腐蚀等缺陷或病害。检测数量：索塔从上到下，从左到右2m2一组数据；横梁从左到右2m2一组数据；承台2m2一组数据。如下图所示：注：正立面测区从上到下每隔1.0m分区，从左到右分两个测区，每个测区测量6个点，6个数据；侧立面测区从上到下每隔1.0m分区，从左到右分两个测区，测区1、3、5...依次测量6、7、8...个点，右边每个测区测量6个点。正立面侧立面12345678910111213141516171819202122175176177178179180测点位置示意测区位置示意12345678910111213141516171819202122175176177178179180测区编号测区编号测点位置示意测区位置示意索塔保护层厚度检测测区示意图78、现场检测8.1、现场检测技术要点、难点（1）高空作业。（2）对构件沿竖直方向从上至下进行标记。（3）上桥台，从右侧翼墙开始按逆时针方向依次检查。（4）检测顺序上部结构，承重构件、一般构件。（5）出现病害的部位标上带色涂料并拍照。（6）结合现场实际情况，墩塔主筋保护层检测受构件外层钢筋网片影响，检测结果提供最外层钢筋网片的保护层厚度；承台提供最外层钢筋保护层厚度。8.2、工作计划8.2.1、工期计划对桥梁投入的现场检测工作时间视具体情况而定，如遇不可抗因素造成对工期的影响，检测工期顺延。具体检测时间安排如下表：检测时间安排表第一天左索塔搭设吊篮第二天左索塔东西侧面第三天左索塔南北侧面第四天右索塔搭设吊篮第五天右索塔东西侧面第六天右索塔南北侧面第七天上横梁8第八天下横梁第九天承台检测准备工作第十天承台8.2.2、查阅受检桥梁的相关资料在开始检测前应要求检测人员熟悉桥梁资料。8.2.3、准备工作（1）、现场准备工作：弄清塔顶状况，安装吊蓝、吊板。（2）、塔顶膨胀螺栓安装使用时，须先用冲击电钻(锤)在固定体上相应尺寸的孔，再把螺栓、胀管装入孔中，旋紧螺母即可使螺栓、胀管、安装件与固定体之间胀紧成为一体。（3）、室内准备工作：在进行检测前，检测人员应检查参检仪器的状况及其他配套工具、材料是否齐备，并准备好相关项目的记录设备（记录表格、笔或掌上电脑等），同时熟悉受检桥梁的各项资料；现场准备工作主要是配合工作的开展。（4）、本次检测需要具有高空作业的人员进行高空作业，在检测前，对具有高空作业能力的检测人员进行作业的检测技术培训，培训合格后方可进行检测作业，具体培训内容如下：a）对每个蜘蛛人现场进行实操培训，确保能够熟练操作保护层仪器；b）对出现混凝土剥落、腐蚀处进行标记示范；c）模拟现场采用对讲机进行实际演练，确保对高空检测时通讯保障；d）培训索塔的里程设置，保证检测位置能准确定位。9e）所有检测培训合格后方可进行检测作业。（5）、搭设具有高空检测作业的平台，具体搭设要求，需要制作高空安全作业指导书。现场检测需要配带安全带以及安全帽确保检测人员安全。8.3、现场检测1、进行现场准备工作的同时，检测人员按照委托方提供的检测项目进行表观性项目的检测，同时填写有关桥梁技术资料的表格，并作记录。2、对上部高空作业的检测人员，确认参检仪器的状况正常后，在保证安全可靠的情况下进行高空检测作业，索塔检测时应注意以下要点：（1）、采用高空吊板检测方法a)、吊板(高空作业绳)；b)、坐板(水曲柳木制成)；c)、钢丝绳(直径20毫米)；d)、自锁器以上4种组装成一个坐式高空作业设备。先在塔顶处确定一个支撑点，绳子要多拴多圈，反复负重试验做到万无一失，将所有绳子搭角、搭棱、搭檐的地方用橡胶或厚层地毯垫底，以防磨擦。将吊板上的U型卸扣打好一个特殊的结，在板边拴上吊桶。桶里装满仪器设备、原始记录和对讲机等，系好安全带，上板开始工作。采用特殊的系扣方法，防止工作人员下滑。人控制绳索，可以自由操作。（2）、高空作业应急预案高空作业时，以塔顶处的支撑点为基础，钢丝绳从塔顶放下，作业人员从上到下依次进行检测。为了保证绝对的安全需根据现场情况利用塔身处的斜拉索做为另一个支撑点，利用一条作业钢丝绳连接作业人员和斜拉索起到高空作业应急保护的目的。见下图示意：10基本支撑点应急支撑点钢丝绳坐板1#2#索塔保护层厚度检测高空作业示意图注：1#支撑点位于塔顶，支点采用膨胀螺栓锚固在顶部混凝土中。2#支撑点位于斜拉索上，可以采用钢卡环进行连接。J4桥墩J3桥墩(索塔)索塔保护层厚度检测高空作业示意图（3）、索塔检测a)、检测位置定位，拟索塔顶部界面为零点，每隔1m设一个检测界面。具体见索塔保护层厚度检测测区示意图。b)、确定检测区域之后，进行保护层检测，以及观察构件表面是否出现剥蚀，裂缝。c)、构件出现剥蚀、裂缝时，蜘蛛人即用对讲机与现场工程师详细描述构件的受损情况,并进行定位，辅以必要的照片。d)、每做完一个区域后，按上述布置进行下一区域。（3）、对处于河床的承台现场检测，确认参检仪器的状况正常后，在保证安全可靠的情况下进行检测作业，墩柱检测时应注意以下要点：a）、检测位置定位，拟承台顶为零点，从左到右、从上到下每隔2m2设一个检测界面。根据现场出水面承台面积确定测区数量。b）、确定检测区域之后，进行保护层检测，以及观察构件表面是否出现剥蚀，裂缝。c）、构件出现剥蚀、裂缝时，蜘蛛人即用对讲机与现场工程师详细描述构件的受损情况,并进行定位，辅以必要的照片。d）、每做完一个区域后，按上述布置进行下一区域。119、安全保障措施桥梁检测前对水上交通进行局部管制。做好标志、标识的布置工作。9.1、制度保证(1)、切实控制人员素质达到上岗要求；(2)、组织工人学习现场安全生产管理制度；(3)、编制项目的施工安全措施；(4)、对上级部门提出的防范措施进行实施；(5)、加强施工人员的安全教育；(6)、贯彻执行规章制度；对一些易发生高处坠落事故的环节，设专人随时检查验收；加强防坠