离合器的维护与故障诊断排除.

单元1离合器的维护与故障诊断排除课题1离合器的维护课题2汽车离合器的故障诊断与排除2019/12/20离合器概述2019/12/20离合器分类（以摩擦式离合器为例）2019/12/20离合器的结构和工作原理2019/12/202019/12/202019/12/202019/12/20课题1离合器的维护汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式，其中摩擦式应用广泛。摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。摩擦式离合器的基本组成项目1离合器的维护实训要求掌握离合器的维护作业内容及操作要求。11主要实训器材直尺润滑脂加注器实训汽车常用修理工具卡尺百分表实训内容（一）检查1.首先检视离合器输油胶管有无破损、漏油、老化，检视储油罐内的油面是否在规定位置。检视离合器输油胶管实训内容2.检查离合器踏板自由行程（1）用直尺支在驾驶室的底板上，其倾斜度以直尺与踏板踩下时的弧线相切为准；（2）量出踏板完全放松时的高度；（3）用手轻推离合器踏板，感觉阻力增大时停止推压，测量其踏板的高度；（4）两次测量之差，即为离合器踏板自由行程。测量离合器踏板自由行程2019/12/20自由行程为：EQ109235-40mmCA109230-40mm奥迪15-25mm桑塔纳15-25mm斯太尔9135-40mm153.检查离合器的分离状况通常可用变速器换挡试验，具体操作方法是：启动发动机，踩下离合器踏板换挡。如果换挡困难或换上低速档未抬起离合器踏板就有起步、熄火现象，即为离合器分离不彻底或不分离。若很容易换上挡为离合器分离彻底。164.踏下并放松离合器踏板，检查离合器操纵机构及踏板回位弹簧的回弹力，应活动灵活，无松旷且踏板回位正常。若明显松旷或不能复位，应调整或更换回位弹簧，并视情况拆检液压操纵系统。（二）调整1.液压操纵式离合器踏板自由行程的调整。（1）旋松工作缸推杆锁紧螺母；（2）旋转推杆，调整间隙至规定值（3）旋紧锁紧螺母。调整主缸推杆的长度2.机械绳索式离合器踏板自由行程的调整以桑塔纳汽车为例：旋松离合器钢索上的锁紧螺母，旋动锁紧螺母，使离合器踏板的自由行程达到15-20mm，最后旋紧锁紧螺母。绳索式离合器踏板自由行程的调整193.液压操纵系统空气的排放说明：操作时须有两人配合进行。工作缸液压操纵系统空气的排放2019/12/20（1）取下工作缸放气塞胶套，在放气塞上接一根长度适宜的胶管，把胶管的另一端放入盛有适量制动液的容器中的液面以下；（2）检查储液罐内的液面是否在规定位置；（3）一个人踩动离合器踏板数次，然后用力将踏板踩下至最大行程，并保持不动；（4）另一个人松开放气塞，油液及空气从胶管中流出，然后拧紧放气塞；（5）如此重复操作数次，直至从胶管流出的油液中没有空气为止；（6）拧紧放气塞，取下胶管，装回放气塞胶套；（7）往储液罐内添加制动液至规定位置。214.润滑（1）用润滑脂加注器项离合器踏板轴加注润滑脂，直至有少量润滑脂挤出为止；（2）对于含油分离轴承，如果转不动或者阻力很大，应更换分离轴承；（三）离合器从动盘总成的检查1.检查离合器从动盘总成。2.检查离合器分离杠杆和膜片弹簧磨损深度与宽度。深度磨损极限为0.6mm，宽度磨损极限为0.5mm，超过极限，应更换膜片弹簧。从动盘的厚度和铆钉头的深度检查从动盘总成的端面跳动量的检查233.检查离合器压盘工作面。（1）工作面不应有沟槽、裂纹。（2）用直尺和塞尺检查压盘工作面的平面度误差，应符合要求，否则需更换。离合器分离杠杆和膜片弹簧磨损的检查课题2汽车离合器的故障诊断与排除项目1离合器打滑故障的诊断与排除实训要求1.掌握离合器打滑的现象及原因；2.掌握离合器打滑的故障排除方法。主要实训器材实训汽车常用修理工具卡尺离合器打滑频闪测定仪或正时灯故障现象1.汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。2.汽车加速时，车速和发动机转速不同步。3.汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。故障原因1.离合器踏板自由行程过小或没有，使压盘处于半分离状态。2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平面上。6.离合器压盘磨损严重或变形。故障诊断与排除1.检查离合器踏板自由行程。2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动。3.若离合器盖、飞轮连接无松动，再检查离合器分离杆内端高度是否一致。4.若经上述检查良好，应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片。5.若摩擦片良好，则应分解离合器，检查压紧（或膜片）弹簧。若变形或弹力过弱，应予以更换。6.检查离合器压盘或发动机飞轮表面的平面度误差。若变形过大，应予以修理或更换。项目2离合器分离不彻底故障的诊断与排除实训要求1.掌握离合器分离不彻底的现象及原因；2.掌握离合器分离不彻底的故障排除方法。31主要实训器材实训汽车常用修理工具卡尺钢板尺故障现象1.汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂档困难，虽强行挂上档，但未放松踏板，汽车就向前移动或发动机自行熄火。2.换档困难或挂不上档，或挂档时变速器发出齿轮撞击声。故障原因1.离合器踏板自由行程过大。2.分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上。3.双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。4.从动盘翘曲，铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚。5.从动盘装反。6.飞轮或压盘工作面翘曲变形。7.压紧弹簧弹力不一致、个别折断或膜片弹簧变形损坏。8.从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动困难。9.液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气。故障排除方法1.检查离合器踏板自由行程。2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查分离杠杆内端高度是否一致。3.对于双片离合器，应检查限位螺钉与中间压盘的间隙。4.对于膜片弹簧式离合器，应检查膜片弹簧分离杠杆是否过软、磨损过多或折断。5.若是新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。6.若经上述检查调整后仍无效，应将离合器拆下，检查从动盘是否装反。7.检查从动盘在变速器输入轴花键齿上移动是否灵活。8.经上述检查调整后仍无效，应分解检查离合器总成。9.对于液压操纵式离合器，经检查调整后仍分离不彻底，应检查操纵系统有无漏油现象，并排除操纵系统内的空气。项目3离合器发响故障的诊断与排除实训要求1.掌握离合器发响的现象及原因；2.掌握离合器发响的故障排除方法。主要实训器材实训汽车常用修理工具弹簧试验器钢板尺故障现象1.发动机怠速运转，踩下或松抬离合器踏板有异响；2.有时不论踩下还是松抬离合器踏板均有异响。故障原因1.分离轴承损坏或润滑不良。2.从动盘减振弹簧折断或松旷，摩擦片破裂、铆钉松动或外露，花键毂铆钉松动。3.分离杠杆与离合器盖连接松旷或分离杠杆支撑弹簧疲劳。4.分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷。5.分离杠杆调整螺栓过长而碰撞分离杠杆。6.离合器踏板回位弹簧、分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。7.分离轴承与分离杠杆内端没有间隙。8.离合器盖上的驱动窗孔与压盘上的凸块配合松旷。9.离合器压盘与离合器盖连接松旷或双片离合器的中间压盘销孔与传动销磨损松旷。故障诊断与排除1.让发动机怠速运转，离合器处于接合状态，用脚钩或用手拉离合器踏板，观察是否有回程。2.检查离合器踏板的自由行程是否符合标准。3.发动机并在怠速下运转，使分离轴承与分离杠杆内端恰好接触。发出“沙沙”声，则分离轴承润滑不良或损坏。4.将离合器踏板踩到底，若听到“哗哗”的金属滑磨声，则拆下离合器底盖察看。