钢结构专项施工方案定稿

1哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2航站楼及高架桥项目）T2航站楼玻璃幕墙工程钢结构专项施工方案编制时间编制人：审核人：批准人：中建三局装饰有限公司2目录第一章编制说明...............................................................................31.1工程概况..............................................................................31.2工程说明..............................................................................41.3编制依据..............................................................................5第二章施工工艺流程及方案............................................................52.1工艺流程..............................................................................62.2施工准备..............................................................................72.2.1现场平面图布置...............................................................72.2.2材料下单排产...................................................................92.2.3材料运输进场...................................................................92.2.4现场脚手架搭设.............................................................102.3主要生产节点及施工安排................................................132.3.1测量放线.........................................................................132.3.2埋件安装.........................................................................152.3.3钢构件安装.....................................................................16第三章钢结构安装注意事项..........................................................283.1构件检验...........................................................................283.2现场构件防护...................................................................283.3安装前对基础的校核.......................................................283.4吊装过程安全质量控制...................................................283.5焊接质量控制...................................................................293第一章编制说明1.1工程概况序号项目内容1项目名称哈尔滨太平国际机场郭建工程（T2寒战楼及高架桥项目）T2航站楼玻璃幕墙工程2工程地点哈尔滨太平国际机场内3建设规模建筑面积约16.8万平方米4资金来源项目建设资金来自民航发展基金、黑龙江省政府财政基金、哈尔滨市政府财政基金及企业自筹。5建设单位黑龙江省机场管理集团有限公司46设计单位黑龙江省建筑设计研究院7总包单位中建三局集团有限公司8监理单位北京华城建设监理有限责任公司9工期要求总工期为1053日历天，其中一阶段：计划开工日期2015年10月15日，计划竣工日期2016年9月31日；二阶段：计划开工日期2018年5月1日，计划竣工日期2018年9月1日。10施工范围哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2航站楼及高架桥项目）T2航站楼玻璃幕墙工程约3万平方米玻璃幕墙的深化设计及加工、制作、安装施工全过程。具体详见工程量清单及施工图纸。11质量目标符合现行工程施工质量验收统一标准以及相关专业验收规范的合格标准，配合总承包人获得“龙江杯”和“鲁班奖”。12安全目标执行国家、黑龙江省现行安全生产文明施工验评标准，且按较高标准执行。13合同造价幕墙造价约45197960.17元。1.2工程说明1）本工程为改扩建的大型空港建筑。幕墙设计中需考虑满足建筑功能要求，分格、截面、尺寸及款式与建筑图纸保持一致。外观在满足建筑师及顾问对建筑外观的要求的同时，应尽量简洁大方。2）结构设计要求：基本风压：0.7KN/m2，对风敏感结构，按100年重现期取值；基本雪压：0.45KN/m2；抗震设防烈度：6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组；场地类型：II类；结构使用年限为50年，安全等级为一级，抗震设防类别为乙类。3）材料：幕墙(包括透光幕墙和非透光幕墙)龙骨材质：Q235NHB，Q355NHB，须符合《耐候结构钢》GB/T4171-2008要求；幕墙桁架：采用Q345B，须符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008的要求；钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85，钢材5应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%，钢材应有良好的焊接性和合格的冲切韧性，承重结构采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证;焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构采用的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。1.3编制依据根据建筑施工图，设计院提供的相关图纸，深化图纸，甲方提供的招标文件、招标补充文件、外墙技术说明及哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2航站楼及高架桥项目）T2航站楼玻璃幕墙工程《施工组织设计》。序号标准及规范名称编号1《建筑结构荷载规范》GB50009-20122《钢结构设计规范》GB50017-20033《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-20024《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20015《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20026《建筑抗震设计规范》GB50011-20107《高强螺栓连接的设计施工及验收规范》JGJ82-918《建筑钢结构防火技术规范》CECS200:20069《钢-混凝土组合楼盖设计与施工规范》YB9238-2000第二章施工工艺流程及方案62.1工艺流程72.2施工准备施工人员在工作前应先熟悉图纸，熟悉施工工艺，项目部针对施工班组进行专项技术交底和操作培训及安全教育。2.2.1现场平面图布置本工程施工面较长，主要大型钢结构存在B区临时封堵墙、二层钢结构龙骨及B区一层、C区幕墙窗部分。本工程钢结构安装的主要核心内容是，钢构件的场内存放运输，临时封堵墙与B区大型钢构件的吊装工作。因钢件重量、体积较大，原则上钢结构堆场应放在靠近施工区域下方，方便汽车吊作业。为应对特殊情况的出现，如高架桥施工等情况造成场地紧张，材料堆放场地不能满足现场施工要求，需对材料进地场内转运等情况的出现，我司预计安排两台叉车作为辅助工具，协调材料的场内二次搬运，以节省人工，提高效率。892.2.2材料下单排产跟据深化设计的最终方案，按不同规格不同施工段分批号进行下单，每个钢构件根据相应位置单独编号，加工排产应跟据编号有序进行。A）钢结构构件制作时,应严格按照《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）进行制作。B）焊接节点间的杆件长度应考虑焊接收缩量,其值可通过试验确定。C）钢板应采用自动或半自动气割。D）钢材加工前应进行校正,使之平直,以免影响制作的精度。E）由于部分钢桁架跨度较大，为方便安装运输，需对桁架分段加工运输，对桁架分段时桁架上、下弦杆拼接采用全熔透焊开口对接焊缝，焊缝的质量等级为二级。弦杆在节点间最多只能设一个接头，对接焊缝一般可留在节间长的1/3附近。对于桁架腹杆，不得拼接。上、下弦杆的拼接位置不能同一节间。2.2.3材料运输进场跟据构件的进场计划单安排运输，以种构件划分单元，按不同类别进行装车，装车时构件间应加设柔性垫块，并捆扎好，避免构件变形，损伤。构件进场应该严格按照安装分区要求进场，卸车临时放置必须对构件进行临时支撑，运送构件时应轻拿轻放，不可拖拉，避免构件损伤。构件应具备出厂合格证，材料试验报告记录，焊缝无损检测报告记录，焊接质量评定及钢材料质量证明书等。检查构件外观，主要有构件变形，构件表面破损，截面尺寸，焊10缝外观质量等，检查时应填写外观检测记录，如下表：构件编号检查项目检查偏差尺寸偏差长度宽度高度截面尺寸123扭曲偏差扭曲度翘曲度焊缝外观焊缝高度焊缝饱满度螺栓孔偏差孔距孔径孔位钢材料表面质量划伤锈点掉漆表面变形钢件现场堆放尽量分类单层摆放，以便于安装起吊。进场钢构件下需加垫木方，并注意预留穿吊索的空间。堆场需留出机械通道，小件及零配件应单独保管于仓库。做到随用随领，如有剩余作退库处理。仓库保管员应对小件及零配件的发放领用记录。2.2.4现场脚手架搭设跟据本程特点，需搭设脚手架作为龙骨及玻璃安装等操作施工平11台，脚手架为外围双排钢管架，室内搭设临时活动架，在安装龙骨及埋件时辅助使用。B区二层钢砼柱部位单独搭设脚手架作为大立柱安装时的施工平台。具体布布置如下：脚手架整体分布图临时封堵墙部位脚手架搭设示意图12临时封堵墙二层搭设室内活动架，施工作业时可在内外脚手架之间搭设跳板，做为钢支座、立柱，桁架等安装与焊接作业平台。B区及钢管柱位置脚手架搭设示意图B区钢结构施工时需搭设外围双排脚手架以前室内临时架作为钢结构施工时的操作平台，钢砼柱位置需搭设转围绕钢砼柱的钢管架，作为立柱安装转接底座及主立柱吊装的施工平台。室外双排架钢砼柱外围架室内活动架132.3主要生产节点及施工安排2.3.1测量放线测量人员进场进行放线及校核现场结构及埋件尺寸，并确定主体结构边角尺寸进行边角龙骨分格尺寸调整。首先根据建筑物的辅助轴线弹设周边定位辅助线，由各定位辅助线对照龙骨布置图确定每面边角龙骨的安装位置点，并放设竖向垂直钢丝，用经纬仪校准后固定，以此钢丝作为此面龙骨安装的定位控制线。然后，根据建筑物的标高，用水准仪在建筑外檐引出水平点，并弹出一根横向水平线，作为横向基准线。基准线确定后，就可以利用基准线作为纵向龙骨安装的水平控制基线，在放测各分隔轴线时，必须与主体结构实测数据相配合，对主体的误差进行分配、消化。详述：1、水平线控制14首先复核高程控制网点，确认无误后将高程控制点引测到建筑物的四周，并做好牢固的桩点和标志，作为工作基准点。利用水准仪和钢卷尺把高程点引测到各楼层上，做标志；再按要求确定各实测部位的水平线，做标志。为提高测量速度，外墙水平控制点可每隔10m布设1个，再利用拉钢丝的办法确定其他点位的水平线。施测过程中，水准仪和钢卷尺应定期检验和校正，钢卷尺要考虑拉力、自重、温差等方面的影响。2、垂直线控制第一种方法是把激光经纬仪架设在墙体外的测量控制点上，瞄准另