钦州港钧达散杂货码头工程

钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本1钦州港钧达散杂货码头工程环境影响报告书（简本）编制时间：二〇〇九年十二月钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本21、综述1.1任务由来及评价的目的和任务1.1.1任务由来根据钦州港吞吐量发展预测，钦州港2010年吞吐量为2230万吨，其中项目所处勒沟岭作业区为481万吨。目前钦州港现有泊位总通过能力约1100万吨，其中勒沟岭作业区为240万吨，与临海工业及腹地经济发展不相适应，须加快钦州港基础设施的建设，提高港口吞吐能力，才能满足沿海工业和区域经济发展的需要。在此背景下，广西钦州港恒通货柜码头仓储有限公司决定在钦州港勒沟岭作业区兴建钧达散杂货码头工程项目，建设1万吨级码头泊位1个、3万吨级码头泊位1个，年吞吐量为107万吨。为了分析、预测和评价项目在施工期对区域环境质量的影响程度和范围，以及项目建设完成后对区域环境质量的影响程度和范围，提出预防或减轻项目环境影响的对策和措施，提出环境管理和环境监测计划，使项目的实施达到期预期效果，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》，广西钦州港恒通货柜码头仓储有限公司委托我们对该公司钧达散杂货码头工程项目进行环境影响评价（委托书见附件1），根据环境影响评价的程序和要求，我们经过充分的调查研究后编制本项目环境影响报告书（简本）。1.1.2评价的目的和任务1、本评价在对工程区域环境质量现状调查的基础上，通过分析工程港池疏浚、陆域吹填形成、码头施工等水工构筑物及陆域配套基础设施建设对附近区域环境影响的程度和范围，提出防治污染和减缓不利影响的有效措施，尽可能减少工程建设对环境的影响，达到经济效益、社会效益和环境效益的统一，从环境保护角度出发，论证该工程建设的可行性；2、弄清楚评价区域自然环境社会环境概况；3、弄清楚区域环境敏感点分布及环境质量现状和目前存在的主要环境问题；4、分析项目建设完成后对区域环境质量的影响程度和范围；5、提出项目施工期预防或者减轻项目环境影响的环保对策和措施；6、提出项目施工期的跟踪监测及技术改造后的验收计划，提出企业环境管理措施；7、通过公众参与，征询相关单位、个人和专家对本项目的意见和建议，使项目钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本3的实施达到预期的效果，有效地改善区域环境质量；8、为环境保护管理部门的决策、环保主管部门及企业日后的环境管理提供科学依据。1.2评价内容及评价重点1.2.1评价的主要内容（1）调查清楚区域环境质量现状及存在的的主要环境问题；（2）分析、预测项目在实施过程中和建设完成后对环境影响的程度和范围；（3）针对项目对环境造成的影响，提出消除或者减轻项目环境影响的对策和措施；（4）对项目提出环境管理和跟踪监测计划要求；（5）对项目提出进一步提高企业清洁生产水平的建议和要求；（6）公众参与；（7）环境影响经济损益分析；（8）作出本次环境影响评价的结论。1.2.2评价重点根据工程污染物排放特点及周围环境特征，确定本次评价的重点如下：1、施工期：工程码头陆域形成吹填溢流及停泊水域、回旋水域疏浚工程所产生的悬浮物对海域水环境、海洋生态环境的影响。2、运营期：工程码头建成投入运行后对附近海域水文动力环境、海洋地形地貌和冲淤环境的影响，其次是环境空气、声环境影响。1.3环境保护目标经过对项目评价范围内环境敏感目标的调查分析，确定本项目的环境保护目标为：①大气环境：评价区域内的居住区、学校、医院等，主要有港务局生活小区、果子山小学、果子山社区、厚福沙村、滨海医院、滨海社区、钦州港第一小学等，保护目标为GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准。②地表水环境：项目所在地附近的海洋环境敏感区域主要有钦州港航道、龙门港航道、钦州港内锚地、茅尾海及其沿岸养殖区、光坡沿岸养殖区、茅尾海近江牡蛎增殖区、七十二径风景旅游区、钦州湾沿岸红树林区,保护目标为自然保护区、海水钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本4养殖区执行《海水水质标准》（GB3097-1997）《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）一类标准，工业区、滨海风景区执行二类标准，港口水域、海洋开发区执行三类标准；③声环境：控制厂界噪声达到GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》Ⅲ类标准，评价区域内达到GB3096-2008《声环境质量标准》3类标准。2、项目概况、主要污染源及治理措施2.1项目概况1、工程名称：钦州港钧达散杂货码头工程。2、工程性质：新建工程。3、工程规模：本工程陆域面积18.44922万m2(约276.74亩),其中吹填形成的陆域面积为12.864万m2，建设3万吨级（码头水工预留5万吨级）和1万吨级散杂货泊位各1个，设计年吞吐量107万吨。项目总投资25062万元，其中工程费用20844万元。4、地理位置：本项目位于钦州港勒沟作业区起步码头南端浅海滩涂内，地理坐标为北纬21°43′24.09″~21°43′43.92″，东经108°34′50.95″~108°35′09.82″范围内，具体地理位置见附图1。2.2主要污染源及治理措施2.2.1主要污染源及污染物表2.2-1施工期“三废”污染物排放状况类别污染源发生量主要污染物排放方式污水疏浚挖砂点23.48kg/sSS（300mg/l～350mg/l）直接排放吹填区溢流0.75kg/sSS（150mg/l）自然沉淀、土工布过滤后排放陆域生活污水4.8m3/dCOD（300mg/l、1.44kg/d）设临时化粪池处理船舶生活污水4.8m3/dBOD5(50mg/l、0.24kg/d)船舶生活污水处理设施、油水分离器处理达标后排放船舶含油污水1.2m3/d石油类(0.009kg/d)废气交通扬尘1.5-30mg/m3TSP直接排放施工粉尘0.1-0.5mg/m3TSP直接排放固体废物建筑垃圾200t建筑材料废料回收利用或定点堆放施工场所54t施工人员生活垃圾环卫部门统一收处理处置表2.2-2运营期“三废”污染物排放状况类别污染源产生量主要污染物产生浓度（mg/l）产生量（t/a）排放浓度（mg/l）排放量（t/a）钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本5废水生活污水25872m3/aCOD3007.7621503.881BOD52005.174300.776SS3007.7621503.881含油废水5706m3/aCOD870.5610.35石油类1350.7790.05SS2981.71490.85小计31578m3/aCOD8.2624.231BOD55.1740.776石油类0.770.05SS9.4624.731船舶生活污水2678.5m3/aBOD52000.536500.134船舶含油污水410m3/a石油类50002.05150.006废气汽车尾气机车尾气船舶废气/SO27.8827.882NOx9.1219.121CnHmO5.1245.124CO7.4857.485铅化物2.5512.551固体废物装卸固废107t/a散落粮食及其碎屑、包装材料等107107船舶保养10.4t/a含油废料、废零件10.410.4陆域生活129.4t/a食品碎屑等有机物质129.4129.4船舶生活49t/a方便食品包装材料、变质食品等4949小计295.8t/a295.8295.81、水文动力环境及地貌岸线和冲淤环境的影响码头港池及回旋水域的疏浚和修筑防波堤，使工程海域的水动力条件产生变化，如纳潮量的改变、含沙量的变化、海域流场的调整、海床的冲淤变化等，可能会导致钦州港航道和钦州港口的冲淤变化。2、海洋生态环境影响A、对海洋生物及渔业资源造成的直接影响（1）占用潮间带岸线，对生活在其中的潮间带生物造成毁灭性影响；（2）疏浚挖泥作业破坏了底栖生物的生境，造成工程区域底栖生物死亡；（3）陆域形成过程中破坏了潮间带和底栖生物的生境，造成填海区域底栖生物死亡。2、对海洋生物及渔业资源造成的间接影响钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本6（1）增加局部海水浑浊度，降低透光率，阻碍浮游植物的光合作用，降低单位水体内浮游植物的数量，最终导致附近水域初级生产力水平的下降；（2）透光率的降低有可能打破靠光线强弱进行垂直迁移的某些浮游动物的生活规律或使一些生物发生摄食障碍；（3）悬浮物还会刺激游泳生物，使之难以在附近水域栖身而逃离现场，因而减少附近水域内游泳动物的种类和数量；（4）对部分游泳生物和浮游动物造成较明显影响。3、对自然保护区等环境敏感区域造成的影响项目附近海域有七十二径风景旅游区、钦州湾沿岸红树林区、光坡沿岸养殖区、茅尾海及沿岸养殖区、茅尾海近江牡蛎增殖区、钦州港航道、龙门港航道、钦州港内锚地等环境敏感区域，项目施工期和运营期可能对其造成一定的影响。2.2.2污染防治措施2.2.2.1、施工期污染防治对策分析与评价1、环境空气污染防治措施施工期间物料运送、码头港口区陆域形成、施工材料拌合以及陆域建（构）筑物等施工行为均会引起地面扬尘，通过以下措施来减少影响：（1）预制构件预制所需的混凝土外购，不能在施工现场设置搅拌环节。（2）施工场地四周采用简易围屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工区四周建高2.5～3米的围障，减少扬尘的逸散。（3）建筑材料在装卸、堆放、拌合过程中将会产生大量的粉尘外逸，施工单位必须加强施工区的规划管理。建筑材料（主要是砂子、石子）的堆场以及混凝土拌合处应定点定位，减少物料起尘对人群的影响。同时要采取相应的防尘抑尘措施，如在大风天气，对散料堆场应采用水喷淋法防尘。（4）应尽量缩短物料的运输距离；汽车运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料要控制装载量、加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落产生扬尘；卸车时应尽量减小落差，减少扬尘。（5）施工车辆必须定期检查，破损的车厢应及时修补，严禁车辆在行驶途中振漏建筑材料及建筑废料。（6）车辆驶出工地时，应将车身特别是车轮上的泥土洗净。经常清洗运载汽车钦州港钧达散杂货码头工程项目环境影响报告书环境影响报告书简本7的车轮和底盘上的泥土，减少汽车行驶过程携带的泥土杂物散落地面和路面。（7）对陆域施工现场以及物料运输道路定期清扫、洒水，保持车辆出入口路面清洁、润湿，以减少施工车辆引起的地面扬尘污染；（8）开挖出来的泥土应及时运走或处理好，不宜堆积时间过长和堆积过高，对需在场地内临时堆放的泥土，应加覆盖物，以免被风刮起尘土；在回填场地陆域形成后，尽快采取铺设遮盖措施，减小土方形成和场地铺砌之间的时间间隔，减少施工期间的场地风力扬尘对大气环境的影响。（9）加强对施工机械、车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少废气的排放。2、水环境污染防治措施（1）挖沙作业悬浮物的控制水下施工SS发生量取决于施工机械、施工方法、土石质量和粒度分布情况，以及海况条件等。应采用先进的施工技术和设备，合理安排施工挖泥进度，最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥砂的发生量。1）施工作业单位在施工前应按规定向海事管理机构申请办理《水上水下施工作业许可证》。2）建设单位与施工单位所签定的承包合同中应有环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容。3）在进行开挖的场地、建(构)筑物基坑周围设置排水沟、沉淀池，施工作业过程中产生的施工废水经排水沟自流汇入沉淀池，待污水中的泥沙沉淀下来之后再排放至附近海域。4）在挖泥作业时，应采用产生悬浮泥砂较小的绞吸挖泥船，控制挖泥船绞刀头部和吸泥管口悬浮泥浆的扩散，最大限度地减少悬浮物的影响；应视悬浮物扩散情况，在挖泥部位周围的混水区投放沉降剂，使小颗粒泥沙絮凝沉降，最大限度地减轻挖沙区域周围环境的影响。5）抽砂回填施工尽量避开涨潮期，加强对周围海水水质的监测，掌握施工活动与水体中悬浮物增量的规律，减轻疏浚施工对海水水质产生的不利影响，将抽砂回填对周围环境的影响减少至最低程度。（2）吹填作业悬浮物的控制1）吹填作业