第1章国际货物运输概述.

《国际货物运输》（理论与实务）第一章国际货物运输绪论一．运输的含义•从传统意义上说，运输（transportation）就是人和物的载运和输送。•人们在生产的过程中，有意识地使用各种运输工具设备，通过各种办法，使物或人实现位置移动，这种“位移”就叫运输。•运输是物流中的主要功能要素第一节国际货物运输的性质与作用1.货物在国家和国家、国家和地区之间的运输2.国际货物运输：商品贸易运输＋非商品贸易运输，本课程所说国际货物运输通常指前者。3.国际货物运输：无形的国际贸易二、国际货物运输的含义运输是一个独立的特殊物质生产部门。1.独立的物质生产部门：（1）劳动者、劳动手段、劳动对象三个基本条件（2）借助活劳动和物化劳动的结合而实现（3）生产出“新产品”，创造了新价值（4）始终处在变化和发展的状态中，其变化和发展与一般生产的变化和发展紧密结合在一起三、运输具有生产的本质属性2.特殊的物质生产部门•（1）物质产品的生产是运输生产的基础，运输生产是物质产品生产过程在流通领域的继续。•（2）运输的产品是无形的，不能储备。（问题：运输业的产品是什么？运输业属于哪一个产业？）•（3）运输增加了商品的价值。（问题：位移就是运输业的产品，产品的价格是什么？）•（4）在运输费用中，没有原料费用，固定资产的折旧和工资是运输的主要费用。运输的流动资金则主要是燃料和辅助材料，没有原料和成品三、运输具有生产的本质属性补充：世界航运大国•实践证明：世界主要航运大国集中在发达国家，航运业成为发达国家的重要产业。•希腊、日本、挪威、中国、德国、美国、英国等世界前六个航运大国。•希腊：按船舶载重吨位计算，希腊是世界第一航运大国，占世界总吨位的19%，欧洲总吨位的55%。按拥有船舶数计算，希腊排名世界第二（日本第一）。希腊船东占世界油轮市场份额达25%，美国20%的对外货物贸易是由希腊商船运输。希腊每年订造船舶占世界造船业产值的18.13%.•中国：列入世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国。1.特点：中间环节多、关系人众多、时间性特别强、政治、法律环境复杂、风险较大。2.作用：（1）国际贸易的发展要求运输业的规模与之相适应，运输业的发展有力促进国际贸易的发展，两者相辅相成。（2）一国在国际经济中的生存和竞争能力（3）新技术（4）资源分布状况（5）平衡国家外汇收入四、国际货物运输的特点和作用1.运输工具2.运输动力3.运输通道4.电信设备五、现代运输手段的四个组成要素1.国际货物运输业进入国际综合物流时代2.知识经济与信息时代的到来对国际货运业提出了新的挑战六、国际货物运输的发展趋势第二节国际货运的研究对象与内容一、研究对象•研究国际货物运输形式、方法、程序及相关法律、制度、惯例等问题第三节国际货运的法律环境二、研究内容•第一章国际货物运输概述（2课时）•第二章国际海上货物运输概述（4课时）•第三章国际货运代理（3课时）•第四章集装箱运输基础知识（6课时）•第五章班轮货运业务（6课时）•第六章海运提单（4课时）•第七章租船货运业务（6课时）•期中考试•第八章国际航空货物运输概述（2课时）•第九章国际航空货物运输业务（8课时）•第十章国际铁路、公路货物运输（3课时）•第十一章国际多式联运（4课时）•第十二章不正常运输及索赔（3课时）第三节国际货物运输对象-货物凡是经由运输部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其它产品或物品都称为货物（Cargo或Goods）。一、货物的分类１、按货物形态分类：包装货物、裸装货物、散装货物①件杂货，是一种按计件形式装运和交接的货物，包括包装货物、裸装货物、成组化货物和集装箱货物；②散装货，是一种按计量形式装运和交接的货物，包括干质散装货和液体散装货物。有时将成组货物从件杂货分出来，成为第三类。成组装货物(UNITIZEDCARGO)是指用托盘、网络、集装袋和集装箱等将件杂货或散货组成一个大单元进行运输的货物。包括：托盘货物、网络货物、集装袋货物、集装箱货物2．按货物性质分类：①普通货物，分清洁货物、液体货物、粗劣货物等；②特殊货物，分危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物和长大、笨重货物（单件重量超5吨或长度超9米的）3.从货物重量的角度分类重质货物、轻泡货物4.从货物运量大小的角度分类大宗货物、件杂货物二、货物的特性（一）、货物的物理性质货物的物理性质是指货物受外界的湿、热、光、雨等因素的影响而发生物理变化的性质。1．货物的吸湿货物吸湿有两个因素：一是货物的成分与结构。二是货物本身的水汽压与周围空气中的水汽压关系。2．货物的挥发货物挥发是指液体货物表面能迅速汽化变成气体散发到空间去的性质。3．货物的热变货物热变是低熔点货物在超过一定温度范围后引起形态变化的性质。（二）、货物的机械性质货物的机械性质是指货物的形态、结构在外力作用下发生机械变化的性质。货物的机械变化决定于货物的质量、形态与包装强度。货物和包装的抗压强度是最常用的机械性指标，抗压强度即抗压性，是指物质单位面积上所能承受的极限压力，单位为帖(Pa)。其次是韧性，即物质抵抗冲击力的能力。相反，缺乏韧性，则称为脆性，脆性的货物或包装，不耐外界冲击力的破坏作用。1.货物的破碎2.货物的变形3.货物的渗漏4.货物的结块（三）、货物的化学性质货物的化学性质是指货物在光、氧、水、酸、碱等作用下，发生改变物质本身的化学变化的性质。在运输中，货物发生了化学变化，意味着货物质量起了变化。轻者使货物遭受损失，重者还会殃及其它货物及发生严重事故。1．氧化2．腐蚀3．燃烧4．爆炸（四）、货物的生物性质货物的生物性质是指有生命的有机体货物及寄附在货物上的生物体，在外界各种条件的影响下，为了维持其生命而发生生物变化的性质。在水运中，货物发生生物变化的形式主要有酶、呼吸、微生物、虫害的作用等。1．酶的作用2．呼吸作用3．微生物作用4．虫害作用三、货物的运输包装为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，称为货物的运输包装。货物运输包装的作用是在流通过程中保护货物质量和数量的完整无损，便于货物的运输、装卸、交接、保管和成组化，加快货物的周转，促进生产和销售。货物的运输包装是进行运送、装卸、堆码等水运作业的重要依据。在国际贸易合同中货物运输包装也被列为重要条件之一，可见运输包装对货物在流通过程中的重要性。（一）、货物运输包装的目的1．防止货物受水湿、破损、污染、变质等，确保货物质量完好；2．防止货物散落、泄漏、丢失、短缺，以求货物数量完整；3．防止货物本身的毒害或其他危险的扩散；4．便于货物的运输、装卸和堆码保管；5．便于理货、交接、计数，提高装卸运输效率，加快船船、货物的周转。（二）、货物运输包装的分类一)、按包装的作用和部位，分为外包装和内包装。1．外包装：是指以防止货物受外界机械力量的冲撞、挤压或跌落等而造成破损或残缺，防止货物散落、撒漏和短缺，便于装卸、运输等为目的的包装，它位于货物的最外层。(1)箱类包装(2)捆(包)类(3)袋类包装(4)桶类包装(5)其他类包装2．内包装：是指以防止货物受外界环境变化的受损、受污染、变质，能防潮、防震、防强烈异味感染等为目的包装，它置于外包装之内。内包装一般采用金属纸(如锡箔纸等)、玻璃纸、塑料袋、沥青纸、蜡纸等材料。此外，缓冲填塞材料也是内包装中很重要的组成部分，如瓦楞纸、碎纸条、木屑、泡沫塑料等。二)、按包装的货件形式，可分为单件包装和集合包装(成组包装)。1．单件运输包装2．集合运输包装三)、按包装材料的种类，可分为纸、纸板、木材、塑料、金属和其他等多种类型的运输包装。1．纸和纸板包装2．木材包装3．塑料包装4．金属包装5．其它包装四)、按货物的销路，可分为内销运输包装和外贸运输包装。1．内销运输包装2．外贸运输包装（三）、货物运输包装的基本要求货物运输包装应遵循“坚固、经济、适用、可行”的原则。其基本要求：1．要根据货物理化性质、结构形态，选择适宜的包装容器、材质和封口。2．要有一定的强度，经得起水运中正常的碰撞、震动、挤压等外力的冲击。包装的封缄、捆扎、加固应严密、坚固，以确保货物安全。3.包装内要有适当的衬垫。根据货物性质须充填合适的防潮、防震、固定的缓冲材料，所用材料应清洁、干燥，与所装货物不会起任何化学作用。4．包装要便于运输、装卸和堆码。包装的单件重量、规格尺寸与形式要便于机械操作、人力搬运、装卸堆垛和理货计数。5．包装经济上要合理，防止过分包装或过弱包装，应符合流通中的实际要求。合理选用材料，减轻包皮重量，应选择用料少而容量大及能多次使用的包装，可因地制宜、就地取材。6．包装上标志要清晰、正确、牢固、完整。符合国内和国际上的规定。四、货物的标志定义：在按件托运的货物或运输包装上，用涂刷、印染、拴挂、粘贴等方法，以简单的图案、符号和文字作特定的记号，称为货物的标志。俗称“唛头”(MARK)。作用：是便于运输中工作人员识别和辨认货物，以利于货物的装运、分票、清点、交接，避免错发、错运、错交；同时，显示出货物的重量、尺码、性质和注意事项等，在装卸搬运中，可指示工作人员正确操作，以保证货物的完整和人身及运输工具的安全。要求：要求简要、清晰、正确、完整。标志在货物或包装的两面或两端部位明显处，尺寸大小适当。ABCLONDONNO.1-100HNOS.24/50LONDON44x50x60G.125KGSN.100KGST.25KGSMADEINCHINA主要标志件号批号目的地/港体积标志重量标志原产地（国）1、收、发货人代号（几何图形表示）2、目的地标志3、件号、批号4、副标志（同批货不同品质）货物标志的种类按表达形式分为图案标志、文字标志和图文组合标志。货物标志按其用途分为运输标志、包装储运指示标志、危险货物标志和原产国标志四种。（一）、运输标志运输标志(CARRIAGEMARK)是为运输全过程中便于对货物的识别和辨认的需要而制作的。它便于运输部门工作人员在运输过程中，借助运输标志，将货件与票据相对照，认定收(发)货人，进行理货、装卸、交接、查核等直至把货物正确运交收货人。它是防止错运、错转、错交以及产生无法交付货物的重要条件。在国际贸易中，运输标志也是核对单证、货物并使单货相符以利于加快货物运输的一个关键性问题。运输标志又可分为主标志和副标志。1．主标志(MAINMARK)它是货物运输标志的主体，也是货物运输中识别同批货物的基本标志。主标志通常由货主自选，以简单、明显的几何图形(如三角形、圆形、菱形等)配以文字表示。外贸进出口货物主标志的文字内容一般以收(发)货人名称的代号或缩写、贸易合同的编号、合约号、订单号或信用证的编号等表示。货物主标志在装货单、提单、运单、舱单等运输文件上均应全部记载它的内容。2．副标志(COUNTERMARK)是对主标志的补充，又称辅助标志、附属标志。用于表明货物的重量、尺码、运往地以及区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质、等级、规格等。其内容一般包括目的港、货物的批号及件号、包件的尺码和重量等。货物副标志在装货单、提单、运单、舱单等运输文件上可根据需要抄录全部或部分。副标志一般有以下内容：(1)目的港(DESTINATION)(2)件号(PACKAGENUMBER)是用来辅助主标志区分货组和计算包件数量。（3）货物的重量和尺码(WEIGHTANDMEASUREMENT)它是用来显示货件的重量和尺码，便于计算运费、积载、装卸和堆存。尤其对笨重、长大件货物，须准确标明每件货物的重量和体积。货物的重量通常标明毛重(GROSSWEIGHT)、净重(NETWEIGHT)，使用的计重单位为公斤(kgs)、吨(t)。货物的尺码应为外包装或裸装货件外形的最大尺寸，表示为长X宽X高，亦可标明其体积，亦应标明所用长度单位，如米(m)、厘米(cm)、或体积单位，如立方米(m3)、立方厘米(cm3)。（二）、包装储运指示标志包装储运指示标志(CAREMARKORIN－DICATIVEMARK)，简称指示标志。按国内或国际的规定，以特定的图案或简短说明文字表示。其作用是