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第２章物流管理的发展学习目标了解和掌握物流管理理论发展历程，了解主要的物流管理学说，了解国内外物流发展的基本状况和特点，把握物流发展的趋势，借鉴物流发达国家的先进经验，结合中国国情发展中国的物流业。2.1物流管理理论的发展历程1.20世纪初物流概念的产生及PD2.二战军事后勤（Logistics）3.1961年《物流管理》问世EdwardRonaldFrank4.80年代—90年代中期物流涵义的深化5.21世纪供应链物流2.2物流管理的学说理论1.商流分离说商流—商品所有权的转移；物流—商品使用价值的转移2.“黑大陆”3.“冰山”4.“森林”5.“成本”6.“第三利润”7.供应链8.“效益悖反”9.服务中心10.物流战略2.3中外物流发展概况•美国经济高度发达，是世界上最早发展物流业的国家之一。•20世纪60年代，美国现代市场营销的观念逐步形成。1960年，美国的Raytheon公司建立了最早的配送中心，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务。2.3.1美国物流发展概况和结构特点2.3.1美国物流发展概况和结构特点•进入20世纪80年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及用户等纳入管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系。电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送计划，以及其他物流技术的不断涌现和应用发展，为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。•20世纪90年代，电子商务在美国如火如荼地发展，促使现代物流上升到了前所未有的重要地位。10.60%10.60%10.60%10.80%10.40%11.60%12.60%16.50%物流总费用占GDP比例0.41%0.41%0.40%0.41%0.40%0.45%0.48%0.65%管理费用占GDP比例3.92%4.02%4.10%4.28%3.91%5.06%5.57%8.20%仓储费用占GDP比例6.22%6.20%6.10%6.12%6.04%6.10%6.56%7.70%运输费用占GDP比例1998199719961995199419901985198020％16％12％8％4％0％物流总费用占GDP比例管理费用占GDP比例仓储费用占GDP比例运输费用占GDP比例美国物流成本占GDP的比例问题：1.美国80年代之前物流成本占GDP比重。2.哪两种物流活动占物流成本的比重较高。3.美国物流成本从90年代中期至今，基本稳定在10.6％左右,其原因是？2.3.1美国物流发展概况和结构特点产业规模约为9000亿元，为高技术产业的2倍，占GDP的10％以上。物流成本约占GDP的10.7%。2.3.1美国物流发展概况和结构特点•美国物流业发展的主要特点–大力发展物流产业，产业规模增长迅速；–物流外部化，第三方物流发展迅速；–重视物流人才培养和使用，物流教育发展迅速。2.3.1美国物流发展概况和结构特点•在美国物流产业的发展中，人才的使用和培养发挥着重要作用。在美国的企业中，对物流的认识及物流的地位已经上升到战略的高度。这一点可以反映在美国公司设立高层物流主管的增长比例中。（见图）•据美国奥尔良州立大学调查表明：1990年，物流管理人员的年薪酬水平稳定在6.4万美元左右，物流主管则在8万到8.4万美元；副总裁的薪酬涨幅最大，平均达12.5万美元。这在美国同时期各行业的年收入水平中属于中等偏上。九十年代以来，物流管理人员的年薪水平稳定在6.4万美元，主管8万到8.4万美元，副总裁12.5万美元。物流管理者受教育程度和专业机构：约92％有学士学位，41％有硕士学位，22％有正式资格证书。本科生12％、商科52％、工程12％、其他专业24％。2.3.2日本物流发展概况和结构特点日本物流业发展概况•日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长。•日本物流业发展的主要特点–全面完善物流基础设施建设–不断提高生产物流管理水平–确立海运立国战略。2.3.2日本物流发展概况和结构特点日本政府的综合物流政策从日本物流发展的历程分析，日本现代物流业的迅速发展得益于以下几个方面：（1）科技理论研究与实践应用相结合（2）重视培养物流管理人才（3）政府层面的大力支持和积极引导–日本政府制定了全国物流发展统一的行动计划─《日本综合物流施政纲要》，从规划到布局、硬件设施及软件开发、规范管理等各方面规范引导日本现代化物流业。–日本政府推进物流发展的主要经验是积极加快建立物流基地，其突出特点是得到政府政策扶持，基地通常建在中心城市边缘的交通枢纽地带，基地服务功能齐全。12.0010.008.006.004.002.000.00197519851995199619971998199910.169.018.558.698.458.088.09（年度）(%)主要制造业物流成本占销售额的比例管理成本占GDP比例保管成本占GDP比例运输成本占GDP比例物流总成本占GDP比例物流总成本占GDP比例0.430.420.420.420.440.470.49管理成本占GDP比例2.942.812.793.023.023.283.46保管成本占GDP比例6.216.246.476.136.386.386.65运输成本占GDP比例9.589.479.689.579.8410.1310.59199719961995199419931992199112.010.08.06.04.02.00.0(年度)(％)日本物流成本占GDP的比例八十年代以来，日本主要制造业的成本占销售额的比例由七十年代中期的10.16%下降到现在的8%左右。物流成本由九十年代初的10.6%下降到现在的9%左右。日本专业物流公司。宅急送、80年代丰田公司创始的JIT2.3.3中国物流发展的状况及其经验借鉴中国物流发展的三次飞跃2001年，中国物流与采购联合会成立WTO“十一五”规划2.3.3中国物流发展的状况及其经验借鉴2.3.1中国物流业发展概况1.物流基础设施规模迅速扩大2.社会货物运输量持续增加3.物流市场潜力巨大4.第三方物流服务方兴未艾5.政府部门对现代化物流的重视程度不断提高，物流规划中的地位不断加强2.3.2我国物流发展中存在的问题一是政府管理的职能整合不够.二是物流的资源整合不够。三是物流基础设施建设整合不够。四是促进物流发展的措施难以实施。五库存量大、货物周转率低。六缺乏物流高级技术、管理人才。优势1.中国物流企业尽一百一十万家2.中国物流圈已经或正在形成3.物流基础设施规模扩大4.货物运输量持续增加5.物流市场潜力巨大汽车工业、电子产业、物流零售业、其他产业（烟草、药品、食品等）6.第三方物流服务企业的发展7.物流管理方法的应用、物流专业人才的培训和培养8.各级政府对物流产业的高度重视劣势1.东部西部物流产业发展差距较大2.物流法规急需健全3.物流标准化问题4.物流信息化程度及工具5.物流成本太高！•供应链物流•TPL/3PL•FPL/4PL•物联网络2.4现代物流管理的发展趋势以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。1供应链物流海尔物流是基于最终消费者订单驱动的供应链物流模式，是通过生产而不是库存来满足消费者的需求，海尔式物流最大的特点是“一流三网”的物流体系。“一流”是订单流，海尔通过客户的订单进行采购、制造等活动，海尔的客户主要是海尔专卖店和营销点，所以海尔是渠道顾客订单驱动的供应链物流模式。戴尔供应链物流是基于最终消费者订单驱动的供应链物流模式，是通过生产而不是库存来满足消费者的需求，所以戴尔式物流能够及时准确的反应消费者的需求变化。丰田物流是由渠道顾客订单驱动的供应链物流模式。由于丰田的生产计划来自渠道顾客最近一个星期的订单，为丰田式物流对市场需求变化做出及时的反应提供了有效的条件；丰田采取了均衡式生产，看板式管理方式，能够及时对市场的需求变化做出反应，调整生产计划，这为丰田式物流方式创造了很强的需求变化反应能力2TPL/3PL中国国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。3FPL/4PL提供完善的供应链解决方案，是第三方物流服务的集成供应商。90年代末美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询等活动。第四方并不实际承担具体的物流运作活动。4物联网络theInternetofThings“物物相连的互联网”第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。“物”要满足以下条件才能够被纳入“物联网”的范围：1、要有相应信息的接收器；2、要有数据传输通路；3、要有一定的存储功能；4、要有CPU；5、要有操作系统；6、要有专门的应用程序；7、要有数据发送器；8、遵循物联网的通信协议；9、在世界网络中有可被识别的唯一编号。案例分析时代审计网络公司的送货跟踪软件时代审计网络公司；迈克尔·哈里斯2000年创办；公司的源头可以追溯到20世纪80年代软件开发；送货公司承诺准时送货，否则退款；客户还是经常抱怨他未能及时送货；送货公司却从未提及迟送货物的事情。哈里斯开发了一种跟踪软件。运作：公司客户每月为使用哈里斯的软件付费9.95美元。当送货员给客户送货晚点时，软件会提醒公司。有了这个信息，他们公司可以要求送货公司做出赔付，每件一般10—20美元。被著名的速递公司联邦快递Fedex和UPS采用，也被一些打算增加其他送货服务的公司所采用。为自已的客户创造了价值。每天在Fedex和UPS公司递送的1600万件货物中，大约有5%存在时间延误问题，也就是说，大概有８０万件货物存在时间延误问题，因为送货费用平均每件约为１２美元也就是说每天大约有1000万美元的潜在赔付。时代审计网络公同直接将自己的销售建立在自己服务所产生的价值之上，他们可以为客户提供在线统计，便于客户清楚掌握自己节约下来的现金。这种服务也可以以另外一种方式产生价值，在建立良好客户关系方面，时代审计网络公司创造了更多价值。问题：1.物流的使命2.价值的含义点评•物流的使命是：……•而价值的含义不仅仅是利润，还有:…..思考题•美国物流发展的结构特点是什么？•日本物流发展有什么特色？•中国物流发展存在哪些问题？•现代物流管理发展的趋势是什么？作业：案例分析中国物流发展30年