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铜仁城市主干道十里溪至塔冲段建设工程项目第四标段（K8+000～K10+000）施工组织设计编制：复核：审批：日期：年月日施工单位：贵州建工集团一公司监理单位：葛洲坝集团项目管理有限公司建设单位：铜仁城市主干道建设项目部1目录第一章、工程概况第二章、施工部署及总平面布置第三章、施工进度计划及措施第四章、施工方案第五章、质量保证措施和创优计划第六章、施工总体进度计划及保证措施第七章、施工安全措施计划第八章、文明施工措施第九章、施工场地治安保卫管理计划第十章、施工环保措施计划；第十一章、冬季和雨季施工方案第十二章、施工现场总平面布置2施工组织设计第一章.工程概况铜仁城市主干道十里溪至塔冲段建设工程项目第四标段K8+000～K10+000全长2.000公里，路基全宽有40m=3m（人行道）+3.5m（绿化带）+27m（车行道）+3.5m（绿化带）+3m（人行道）和47m=5m（人行道）+5m（绿化带）+27m（车行道）+5m（绿化带）+5m（人行道）两种，K8+000处为40m，100m渐变长度路基宽度由40m渐变到47m,K8+100.000处,渐变段中人行道、绿化带为渐变范围，车行道不变。道路两侧非对称设置港湾式停靠站2对，港湾式停靠站总长120m,减速段长度40m，站台长度20m,加速段长度60m;路面为沥青砼结构。(1)、地形、地貌本路段位于贵州东部，由贵州东部中低山向湖南丘陵的过渡地带。区内地貌为溶蚀峰丛与溶蚀缓丘为主。线路走向大致为南向北，起点为K8+000，高程474m，往前地势逐级升高，终点于塔冲（K10+000.000）,高程491m，，起止点相差17m。沿线地貌类型：K8+000~K10+OOO段地形变缓，谷地变小，为溶蚀缓丘地貌。(2)、气象据铜仁市气象资料，本区为亚热带季风气候区，冬无严寒，夏季较热，雨量充沛。年平均气温16～17℃。年降雨量1250—1400mm，无霜期长，达280天，年日照1171小时，热量丰富。（3）道路主要技术指标3道路等级：城市主干路—II级计算行车速度50km／h；荷载等级：公路-I：道路设计年限：20年；沥青混凝土路面设计年限：15年；路幅宽度：道路宽40m，3m人行道+3.5m绿化带+27m车行道+3.5m绿化带+3m人行道。道路宽47m,5m人行道+5绿化带+27m车行道+5m绿化带+5m人行道。道路宽在K8+000～Ｋ8+100，由40m渐变到47m。第二章、施工部署及总平面布置一、施工部署根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，主攻主车道，争抢土石方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。二、总平面布置1．驻地建设通过考察现场，临时驻地办公室设在K8+160右侧100m高高坪村，用房不足部分可租借部分民房解决。2．施工便道本标段施工便道布置：沿线利用原有2000米的便道进行石渣铺垫460cm，加宽到6米，便于运输车辆正常错车通行，场外运输利用现有道路解决。3．水生活用水从附近村庄用管道将自来水引入驻地并现场设储水容器供生活生产使用，工地施工用水设施基本有沟渠通过，就地取用或水车运输均可。4．电施工用电将在K9+000段左侧安装30KV电压器，沿线架设，提供施工和照明使用。生活用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统，同时自备l台75kw柴油发电机，2台10kw发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。5．通讯联系该区域为网络履盖范围，联络畅通。6．材料库房工地修建材料库，材料库定于K8+200处、并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。第三章施工进度计划及措施一、施工进度总体安排招标文件规定工期要求为365天，我方选择工期为240天，我们将在确保完成的情况下力争提前。二、施工形象进度计划1．施工准备阶段15天。5主要内容是按照组织机构设置成立相应机构，组织施工队伍及机械设备上场。按施工总平面布置做好“三通一平”和驻地建设工作，展开施工复测及生产辅助性设施的建设工作。进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工程的开始。2．施工生产阶段240天。主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线，组织路基土石方、管道、涵洞（圆管涵、盖板涵）、改沟、路面底基层大项的正常施工。以K9+100段石方爆破为突破口，沿线土石方开挖、爆破、回填平行进行，涵洞、挡墙、排水设施齐头并进，为施工创造良好条件，确保工程进度的主要环节，最终确保工程总进度。3．清场交验阶段15天。该阶段主要任务是：做好施工现场的清理，竣工文件的编写、整理和验交工作。三、施工具体进度计划安排：见附图：施工进度计划横道图四、保证工期进度措施：根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：1．接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻6地建设及“三通一平”工作，积极组织主材、地材的采购。2．加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对工程负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。3．认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上依托初步施工组织设计编制切合实际的实施性《施组》。4．技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。5．安排施工计划，关键工作(如：路面基层部分)在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。7．抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，安排两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。78．施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。9．针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。10．建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。11．搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。12．专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。第四章施工方案一、总体方案1．施工原则①工程施工、测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。8二、具体施工方案(一)路基土石方施工1．挖土方施工①概况：本标段路基挖方开挖高度较大，将拟采用全断面法、半断面法和台阶法交叉进行施工。首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。针对地段开挖深浅不同情况，采用挖掘机、推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(±2％)，YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。2．挖石方施工9218935476879预裂孔⑴、施工程序爆破开挖严格按下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计→爆破设计审批→配备专业施爆人员→清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→设置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→所有人员撤离施爆区→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。进行施爆作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的人员担任施爆。要注意开挖区的施工排水。路堑边坡上不得有松石、危石。突出设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹坑部分也不应大于20cm，否则进行清理或嵌补。石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求，如高了，应凿平；低了，用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。103．填方路基施工a.路堤填料要求（1）不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。（2）液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。（3）路基填方材料的强度符合规范要求。b、）土石路基填筑1、填土路堤1施工准备①施工准备工作的主要内容如下：1、沿线的土质试验调查；2、填土压实工艺试验；3、施工测量放样；4、建立地面防排水系统。②沿线填料土质调查试验：在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按JTJ051-93标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、11颗粒分析，有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大密实度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。填料应符合公路土工试验规程要求。用于路基填方的各种主要填料，在填筑开工前28天结合施工路段选择不少于1000M2的试验场地进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度，最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机械、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。③施工测量放样开工前按图纸要求进行现场放样（放样方法：采用全站仪极坐标法放样，按测量规范，根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线、供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变处单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，要求每层必须恢复中线、抄平、插杆以控制填土边缘，其边缘左右应超宽50cm，以保证边缘的压实度。放样所有的桩橛应带有明显标志。④建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及