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小议乳化沥青下封层作用及施工要点淮安经纬高速公路养护工程有限公司傅俊摘要乳化沥青下封层作为路面的一种特殊结构层，施工工艺主要采用石屑下封技术。只有不断探索和总结施工经验，研究施工规范，严格控制原材料质量，加强施工管理，工程质量就能得到保证。关键词乳化沥青下封层作用施工要点乳化沥青的研究与应用在我国已有多年的历史，因其技术性能好，施工工艺简单，经验成熟，在各级公路施工中已被广泛采用。常适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层、封层。近年来在各级公路设计中，为提高路面整体使用寿命，防止路表水渗透到基层顶面破坏路面结构，增强面层与基层的联结性，在多雨潮湿地区必须设置乳化沥青下封层。因此，乳化沥青下封层作为一种特殊的路面结构层正受到普遍的重视。本文根据近几年养护大中修工程的施工实践，结合《公路沥青路面施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的有关条款，着重阐述乳化沥青石屑下封作用和施工技术要点。1乳化沥青下封层作用1.1层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。1.2传递荷载沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。1.3提高强度沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。增高下封层后，层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。1.4防水抗渗本地区沥青路面多采用密级配沥青混凝土混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。但仅仅如此还不够，因为除设计因素外，沥青混凝土的施工还受沥青质量，石料性质，石料规格与配比、油石比、拌和与摊铺设备以及碾压温度、碾压时间等多种因素的影响。本来密实性应该很好，透水率几乎为零的面层，往往会由于某一环节的不到位而使透水率偏大，从而影响沥青路面的防渗能力，影响沥青路面本身、基层及至土基的稳定性。1.5临时通行作为养护大中修工程，多是半幅施工半幅通行状态，不可能封闭交通。基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。2原材料选择2.1使用AH-90型石油沥青制备乳化沥青乳化沥青乳液由于粘稠和高极性组分，较普通道路沥青的吸附性大的多，与石料的裹覆能力、吸附能力强，且适用性能好，这是重交乳化沥青的特点。进场沥青应附有炼油厂的沥青质量检验单，必须进行针入度、延度、软化点等指标的抽检，经评定合格后方可使用。根据当地条件，选用阳离子乳化沥青，石屑下封采用快裂洒布型阳离子乳化沥青PC-1的技术指标。2.2石屑：最好采用石灰岩石屑；矿料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。3乳化沥青石屑下封层施工技术要求3.1施工前，对水泥稳定碎石或二灰碎石基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标进行全面复测，如局部表面出现松散的应进行修补，使其达到质量要求。彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用吹风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。3.2采用沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布时应保持稳定的速度和喷油量。施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，不得有漏洒露白，不得污染其他构筑物。用量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除。3.3撒布石料石屑撒布必须在乳液破乳之前完成，为使石屑能与沥青很好结合，一方面选择合适的撒布时间：一般在乳化沥青喷洒后，待乳液不再流动即可撒布石屑。撒布后，石屑经滚动后粘于乳化沥青中，等待乳化沥青破乳与之结合。撒布均匀的石屑，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青的要求。当局部有缺料时，应采取人工找补；局部积料过多，应将多余集料扫出，达到表面平整，均匀一致。集料用量为6~8m3/km2。3.4碾压一般用胶轮压路机较好。因为钢轮压路机碾压，石屑易碎。碾压的时间应选择在沥青全面发黑，开始破乳后进行，先轻压1~2遍，待水分蒸发后再复压1~2遍为宜。3.5开放交通和初期养护碾压完毕并待水分全部蒸发、干燥成型后方可开放交通，但应控制车速20km/h。初期养护的主要工作是扫砂，将因车辆行驶跑出的毛砂扫回原处，并通过初期养护解决一些如泛油、多余石屑堆积、剥落、松散等现象，并根据不同情况及时进行修补，成型后还要限制交通。4结语随着人们对乳化沥青下封层的作用的认识和重视，对其质量要求也会越来越高。在施工中，只要不断探索和总结施工经验，研究施工规范，严格控制原材料质量，加强施工管理，工程质量就能得到保证。