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2施工组织方案2.1项目概况和特点2.1.1概述本项目为阿尔及利亚东西高速公路中部区段，自BordjBouArreridj东部边界至Chlef的西部边界，跨越Bouira，Alger，Blida，AinEdefla四省，由Lakhdaria-Larbatache，Larbatache-ElHamiz段41公里、Chlef-Chlef省西部边界段，Chlef省西部边界段-Chlef省东部边界段55公里、ElAjiba-Bouira省东部边界段，Bouira省东部边界段-Zenouna段50公里、Hoceinia-KhémisMiliana段23公里组成,上述各段之和为169公里。该标段根据初步设计完成情况分为三个类别，详细情况如下表所示：区段名称里程详细初步设计完成时间I类（详细初步设计已完）Larbatache-ElHamiz15km详细初步设计已完I类里程合计15kmII类（详细初步设计正在进行中）Chlef-Chlef省西部边界24km2005.12Chlef省东部边界-Chlef省西部边界31km2005.12ElAjiba-Bouira省东部边界16km2005.12Bouira省东部边界-Zenouna34km2006第1季度Hoceinia-KhémisMiliana23km2006第1季度ＩＩ类里程合计128KmＩＩＩ类（设计未作）Lakhdaria-Larbatache26kmＩＩＩ类里程全长26km全长169km第一份应用合同包括上表所列详细初步初设计已完的I类路段即15公里的施工、第III类Lakhdaria-Larbatache26公里长路段的详细初步设计和同甲方一起对现有路段的符合性鉴定任务。第二份应用合同包括上表所列Ⅱ类总长128公里路段的施工。第三份应用合同包括Lakhdaria-Larbatache26公里路段的施工，根据经批准的第一份应用合同规定的详细初步设计要求确定。2.1.2自然条件2.1.2.1地形、地貌整个项目处于地中海沿岸，沿线地形以高原和山地为主，局部地区位于平原地带。由于处于地中海沿岸，土壤较为肥沃，为阿尔及利亚主要的耕作地带。线路主要在高原中行进，途径丘陵、河流、山地、农田、森林和村庄，部分地段地形高差较大。线路所经区域为阿尔及利亚北部沿海地区，在地质构造上，属阿特拉斯阿尔卑斯褶皱带。由于处于地中海沿岸，而地中海地带属于非洲板块和欧亚板块结合地带，属于地震多发带，地震灾害相对严重。2.1.2.2水文、气象线路位于泰勒阿特拉斯山脉以北，属于地中海气候，年平均温度17℃。4-6月、9-10月气候温和宜人。1月最低温度不低于5℃。7、8月最高温度超过30℃；夏季湿度为60％，冬季为80％。年降雨量400－1000毫米。11月至次年3月为雨季，6-9月为旱季。线路所经地区为阿尔及利亚河流分布较为集中的地区，均发源于撒哈阿特拉斯山，向北注入地中海，最长的谢利夫河。但河流流量季节变化较大，冬春涨水，夏末枯水。主要河流还有哈马姆、苏马姆、伊塞尔、凯比尔等。2.1.2.3地质地震线路穿越以下地带：大块的褶皱碎裂石灰层、新近冲积和崩积土覆盖的白垩纪岩层地带、移位岩石山区内的盆地、受米提加—阿尔及利亚西与舍里夫平原强地震频率影响而变形的第四纪地区、崩积地带和不稳定倾斜地带等。线路所经区域为阿尔及利亚北部沿海地区，在地质构造上，属阿特拉斯阿尔卑斯褶皱带。由于处于地中海沿岸，而地中海地带属于非洲板块和欧亚板块结合地带，属于地震多发带，地震灾害相对严重。2.1.3工程施工条件2.1.3.1交通运输阿尔及利亚的交通运输以公路为主，全国公路长度为10万公里，年货运量1亿多吨。铁路长度4000公里，全国有13个多用途港、两个碳化氢产品出口港和19个渔港或游乐港。全国有大小机场60多个，29个商业运营的机场中有7个是国际机场。由于北方沿海地区属于阿尔及利亚经济中心带，上述交通均主要集中于此。本项目全线交通运输以公路为主，一些国道、省道、乡村道路与线路平行或交叉，人员和设备通过海运进入阿尔及利亚后,公路运输进入施工现场。2.1.3.2水资源工程沿线河流多为季节性河流。由于河流流量季节性变化大，夏季枯水期间，河流干涸，给施工带来不便。地下水源蕴藏量丰富，一般采用打深水井从地下取水。2.1.3.3电力供应由于本项目处于阿尔及利亚经济最为发达的沿海地区，电网分布较密，沿线分布有较多的低、中、高压线路，在和当地政府及相关部门协商获得同意后，可从这些线路中引入电力作为施工用电。2.1.3.4通讯条件沿线为经济较为发达的沿海地区，通讯较为便利，固定电话和移动电话都可以使用。在施工现场也可以使用对讲机进行联系。2.1.3.5材料供应情况阿尔及利亚国内的水泥、钢材、木材、沥青的国内供应量少，不能满足东西高速公路的建设需要，主要从国外进口为主。沿线砂石料较多，分布广，不足部分可以在征得阿地方政府同意的情况下自行开采加工。2.1.4社会条件阿尔及利亚属于阿拉伯国家，总人口3105万人，信奉伊斯兰教，穆斯林占人口的99.9％，全部属逊尼派；官方语言为阿拉伯语和柏柏尔语，通用语言为法语；首都阿尔及尔，人口256万，阿尔及利亚社会稳定。全国共48个省，石油和天然气资源非常丰富，被誉为“北非油库”，石油和天然气工业是阿尔及利亚的经济支柱，从阿国网上发布的消息和新闻来看，本项目的资金已经到位。2.1.5主要技术标准本项目采用双向四车道，预留双向六车道高速公路标准。路基宽度为34m（部分路段32.5m），设计行车速度根据交通量及地形等因素，分别采用80、100、120km/h；计划建成多个带收费站的互通式立体交叉，其他附属设施有休息区、服务区、道路更新、养护和汽车专用公路开发中心。2.1.6主要工程量本标段全长169公里，是设计加建造合同，主要工程量如下：设计方面的工程数量：含26公里的详细初步设计，169公里的施工图设计，以及289公里的符合性设计；建造施工方面的主要工程数量：公路主道169公里；辅道重建30公里；83座桥梁；跨线桥23座（平均长度为300米），6座隧道累计长度4500米；其中，第一阶段的15公里高速公路的施工，含11座桥梁工程（包括OA109.1加宽8米的桥梁工程），路基土石方2800000立方。桥梁位置、结构形势及名称如下表所示：桥梁数量表名称位置形式桥长桥宽OA:110.1110+505斜2孔67.85+29(12+17)11.5OA:111.1111+604斜2孔50.28+25(12+13)11.5OA:112.2112+674斜23.90+14(7+7)2*15.4OA:113.1113+744斜23.90+28(14+14)2*15.4OA:114.1114+490/482斜23.90+30(15+15)2*15.4OA:115.1115+007正2孔49.60+15.5(7+8.5)7.5OA:116.1116+934正2孔49.60+10(5+5)7.5OA:119.1119+905正2孔50.20+23.5(11.5+12)10OA:120.1120+489/459正2孔49.60+12.5(8+4.5)17OA:120.20120+960正2孔50.28+22(11+11)11.52.2编制依据和原则2.2.1编制依据阿尔及利亚东西高速公路工程招标文件、设计图纸及资料，标前会会议纪要、补遗书、答疑书等有关招标资料。阿尔及利亚政府、公共工程部、高速公路局及有关部委现行的设计、施工、验收采用的规范、标准、规程和规则。阿尔及利亚政府、公共工程部、高速公路局、地方政府有关质量、安全、卫生、环境保护、水土保持的具有法律效力的法律及有关条文。阿尔及利亚政府1964年10月16日发布9636/TPIN（土木工程学适用条款）。当地的气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。我公司的同类工程施工经验、机械设备实力及施工技术水平。现场踏勘调查获取的资料。2.2.2编制原则施工组织机构精干高效、责权利明晰，任务划分明确合理，施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，确保工程质量。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。职业安全卫生管理体系健全，保证措施可靠。保护环境，保护文物，文明施工。科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广新技术、新工艺、新材料、新设备，控制工程造价。加强与业主、设计、咨询、地方政府等单位和部门的协调、配合、确保工程顺利实施。2.3工程总体规划2.3.1施工总平面布置图2.3.2总体施工进度图2.3.3施工组织机构图2.3.4质量、安全、环保系统图2.3.5劳动力计划汇总表2.3.6主要材料计划图2.3.7机械设备汇总表2.3.8资金流量汇总表2.3.9临时工程汇总表2.4勘察设计组织及方案2.3.1勘察设计特点、重点及技术对策2.3.2APD拟采用的设计方案2.3.3勘察设计工作大纲2.3.4勘察设计质量保证体系2.5工程总体部署2.5.1工程管理组织机构及职责范围2.5.1.1工程管理组织机构为确保本项目工程安全、优质、高效、按期完成，中标后，我方将在阿尔及利亚组建中信-中铁建联合体项目经理部，全权代表我方向业主负责，行使承包单位的权利并履行相应义务,进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作，全面履行合同协议。联合体项目经理部下设1名项目经理、2名项目副经理、1名项目总工程师组成领导层，下设工程部、安全质量部、协调部、物质设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、设计部等八个部室。人员由长期从事高速公路工程施工，具有道路、桥梁、隧道施工经验，业绩良好的中方、阿方人员组成。组织机构见《施工组织机构图》。联合体项目经理部，根据工程数量和各分开区段的特点下辖四个项目经理部，项目经理部在联合体项目经理部的统一领导下，按照各自管段的施工特点和施工任务需要，组建桥涵、隧道、路基土石方（含路基防护、排水与绿化）、路面与交通设施等专业施工队，进行相应施工。每个项目经理部设立一个测量试验中心，负责其管内工程项目的控制测量与复核测量及试验和检测工作。各施工区段内的砼拌和站、预制场由各项目经理部直接管理，统一控制厂拌砼、预制构件的质量和生产调度工作。由路面专业施工队直接管理，项目经理部进行质量控制与检测。联合体项目经理部的组织机构见“2.5.1－１中信-中铁建阿尔及利亚东西高速公路项目组织结构图”。项目经理部的组织机构框图见2.5.1－2图所示：2.5.1.2联合体项目经理部及其各职能部门的职责范围●联合体项目经理部的职责代表我方全权负责履行施工合同协议及合同条件并组织实施。进行资源调配、生产指挥和控制、内外协调等工作，保证工程安全、优质、高效、按期完成。●质量保证负责人指挥部和各个项目经理部分别指定一名高级工程师担任质量保证负责人，质量保证负责人是独立于项目内部质量管理部门之外，直接对工程师负责。负责与工程师沟通、对工程师进行各个工序的报检，并执行工程师有关本工程的质量计划和规定。●工程部在施工准备阶段，工程部首先要完成施工组织设计及各项技术准备、试验检测仪器准备。定期会同有关部门对“施组”执行情况进行检查和调整。负责编制关键过程的施工程序，报工程师批准后下发执行。组织接桩复测、施工测量放样并定期组织检查、复核和竣工复测。组织测量仪器、工具管理校验工作，确保测量结果有效，并做好测量记录的保存。定期对计划执行情况进行检查，对没完成计划情况进行原因分析，提出改进措施，经指挥部批准后下发执行。●设计部负责全线的地质勘察、施工图设计、技术方案优化和施工中设计变更等工作。●安全质量部负责工程质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验、试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各