第十二章路面工程施工机群配置与调度

重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY授课章节第十二章路面工程施工机群配置与调度主要内容§12－1混合料搅拌站的选址§12－2路面工程机械化施工机群的组成§12－3沥青混凝土路面施工机群静、动态配置与调整§12－4水泥混凝土路面施工机群静、动态配置与调整授课方式多媒体授课目的1.了解路基土方机群的概念及组成2.了解和掌握施工机群的运行状态与判断依据3.掌握施工机群配置关系与配置方法课程内容要点第十二章路面工程施工机群配置与调度§12－1混合料搅拌站的选址1．概述混合料搅拌站（含路面基层材料搅拌站、沥青混合料搅拌站、水泥混凝土搅拌站）的选址，在路面施工中占有十分重要的地位。目前的研究成果与公路施工企业的实践证明：混合料搅拌站的选址，深刻地影响着企业在该路段的最佳承包规模和合理承包规模。不同的设站位置，对应着不同的承包规模与施工成本。设站位置不仅决定了路面机群施工的运动状态，而且在很大程度上决定着沥青混合料的质量。2．分类○l不考虑料场影响下料搅拌站的选址即各种路用材料均以到场价供应，而且路用材料的供应能力完全能满足沥青搅拌站的施工生产需要。○2考虑料场影响下料搅拌站的选址即各种路用材料一部分以到场价供应，一部分不以到场价供应或所有材料均不以到场价供应(主材除外,即沥青、水泥、矿粉、各种添加剂除外)。3．选型工程量、工期、生产能力、移动方式进行选型，同时要求其生产能力和摊铺重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY能力相匹配。4．选址①沥青混合料的合理运距；bcBeX500（km）式中：X－供应基地与施工地点间的距离（km）；B－沥青混合料拌合设备搬迁费用(元)；e－每吨沥青混合料所能摊铺的面积（m2）；b－沥青路面铺筑层的宽度(m)；c－每吨混合料的运费(元)。通常情况：X=30~40km。②考虑因素：基本因素、自然因素、经济因素、社会因素、其他因素。③场地布局和基础预制；④安装的组织与实施；⑤安装后的检查和调试。5．相关费用建筑安装工程费临时设施费c（机械雨蓬、发电机雨蓬等）现场管理费、间接费、投标费、装备费、税金等维持正常生活、工作所需要的临时设施费拌和站拆迁、安装、调试费c场地平整、基础设施建设费c其它直接费其它费用c环保费c材料费c（包括原材料成本及运输费用）征地费c拌和站场设置费c机械使用费c人工费c图12-1沥青路面施工成本分析重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY§12－2路面工程机械化施工机群的组成一、路面基层机械化施工机群组成1．机群组成是指由稳定土搅拌机、运料汽车、稳定土摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机组成的机械化施工系统。2．工作过程图12-2路面基层施工机群工作过程简图二、沥青混凝土路面机械化施工机群组成1．机群组成是指由沥青混合料搅拌机、运输汽车、沥青摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机组成的机械化施工系统。2．工作过程重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY图12-3沥青路面机群施工过程简图三、水泥混凝土路面机械化施工机群组成1．机群组成是指由水泥混凝土搅拌机、运输汽车、混凝土布料机、滑模摊铺机、拉毛机等组成的机械化施工系统。2．工作过程图12-4水泥路面机群施工过程简图重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY§12－3沥青混凝土路面施工机群静态、动态配置与调度一、机群静态配置的基本原则1.机群中各单机和所有工作过程都满足主导机械—沥青混合料搅拌机的生产能力。2.后续机械的生产能力要略大于前导机械。3.在技术上可行的前提下寻求经济上的最优化。二、沥青混凝土路面施工机群静态技术经济评价指标1．五大技术经济评价指标系统运行状态指标、联合作业系数指标、施工质量指标、施工进度指标和费用成本指标。2．典型的施工机械组合方式○1“1－1施工系统”1个搅拌站＋1台摊铺机＋1或2台初压压路机＋1或2台复压压路机＋1或2台终压压路机组成的机械化施工系统，在此以搅拌站、摊铺机的数量为特征，称之为“1－1施工系统”；○2“1－2施工系统”1个搅拌站＋2台摊铺机＋1或2台初压压路机＋1或2台复压压路机＋1或2台终压压路机组成的机械化施工系统，称之为“1－2施工系统”，其中又根据两台并行作业摊铺机摊铺能力是否相等分别称之为：“1－2摊铺能力相等施工系统”及“1－2摊铺能力不等施工系统”。三、机群静态配置方法1．机群的初始配置是指搅拌机、摊铺机和各种压实机械的性能与数量一旦选定，就不再做调整。2．运料汽车的初始配置在机群静态配置中，考虑路面工程所需要的最大运料汽车数量和最小运料汽车数量2个极限值，以此来控制最后动态调整的范围。这2个极限值由运料汽车的最大和最小运距决定，体现在各自0T的不同。3．技术约束—沥青混凝土路面施工对混合料温度的要求按《施工规范》要求。4．机群的最佳配置和各技术经济指标的求解重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY四、沥青混凝土路面施工机群动态技术经济评价指标1．概述○1动态技术指标，它并不直接用来指导每日施工，但它是动态评价指标的基础。○2主要从微观角度来看机械的配置，眼光具体到了每天的施工而不再是整个工程。○3五大技术经济评价指标：系统运行状态指标、联合作业系数指标、施工质量指标、施工进度指标和费用成本指标。五、机群动态配置与调整方法1．影响机群施工系统运行状态的动态因素○1资源条件的变化10原材料的供应20机械的性能○2工程技术条件的变化○3工况的变化10气温的正常波动20运距的变化2．沥青混凝土路面机群动态配置与调整主要内容○1运距是机群施工系统动态性的内部因素。○2机群动态配置的核心内容：是将运料汽车的运距视为一个过程变量，通过系统运行参数的调整来反映不同运距时的系统运行状态。其次，动态地为机械化施工系统配置运料汽车，通过调整运料汽车的数量来保证系统生产率的稳定发挥。§12－4水泥混凝土路面施工机群静态、动态配置与调度一、机群静态配置的基本原则1.机群中各单机和所有工作过程都要满足主导机械—水泥混凝土搅拌机的生产能力。2.后续机械的生产能力要略大于前导机械。3.在技术上可行的前提下寻求经济上的最优化。重庆交通大学教案《公路工程机械化施工与管理》CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY二、水泥混凝土路面施工机群静态技术经济评价指标1.基础数据的准备2.系统运行状态指标3.机群施工质量指标4.机群施工机械联合作业系数指标5.机群施工台班进度指标6.机群施工费用成本指标○1机械费○2原材料费用○3人工费○4现场经费○5综合成本