悬置系统设计-动力总成28工况载荷标准

xyz1-12-1公式13-1公式2FWD0.5-1公式1RWD0.6-1公式1AWD0.7-1公式151-1公式16-1-1公式17-3公式18-1公式1FWD-0.6-1无RWD-0.5-1无AWD-0.6-1无10-11-1无1111-1无124无13-6无14-3-1无153-1无16-34无1734无18-3-6无193-6无202.5无214.5无22-3-1无233-1无24-1公式3或公式25-1公式3或公式26-1无27-15/8公式128-15/8公式2注：公式1：WOT向前=MET×FGR×FDR×MF公式2：WOT向后=MET×RGR×FDR×MF公式3：WOTN到D档=1.4×MET×FGR×FDR×STRWOTN到R档=1.4×MET×RGR×FDR×STR公式4：离合器低档WOT结合=2.2×MET×FGR×FDR离合器倒档WOT结合=2.2×MET×RGR×FDR式中：WOT=全油门MET=最大发动机输出扭矩FGR=变数器一档速比RGR=倒档速比STR=液力变矩器传动比FRD=主减速比（横置发动机）对于纵置发动机，动力总成主减速比=1（减速器在后端差速器内）MF=倍增因数=0.8液力变矩器传动比（自动挡）=1.4（手动挡）9WOT向后&向后加速工况动力总成28工况载荷标准3.0g向后工况向前ROCKCYCLE扭矩工况8km/h后撞工况（+11g）4g向下工况6g向下工况1g向下3g向左工况1g向下3g向右工况1g向下工况向前5/8WOT工况向后5/8WOT工况4g向上3g向右工况6g向下3g向左工况6g向下3g向右工况2.5g向上环路工况4.5g向下环路工况3.0g向前工况向后ROCKCYCLE扭矩工况4g向上3g向左工况WOT向前1.0g向左工况WOT向后1.0g向右工况WOT向前&2.0g向下工况WOT向前&2.0g反弹工况8km/h前撞工况（-11g）作用在动力总成上的载荷载荷工况作用在动力总成上的扭4动力总成悬置系统分析载荷工况静态设计位置WOT向前工况WOT向后工况WOT向前&向前加速工况