隧道路面施工工法

1长大隧道内沥青砼路面施工工法前言隧道内水泥路面上加铺沥青混凝土面层，具有平整、密实、行车速度快、安全、舒适、噪音较低，耐久性良好等路面性能，从长远看，养护、维修较方便、费用低，使用寿命长，具有较好的经济效益和社会效益。一、工法的特点（一）、本工法比较详细地介绍了长隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的施工方法。（二）、隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工具有施工质量较难控制，安全管理难度系数大，洞内通风、照明设备难配置，机械行走转运不方便，工前准备及应急预案必须充分等特点。（三）、对于双向四车道高速公路，隧道内路面全宽一般不足10米，因此压路机横向碾压较为困难，造成施工接头处碾压效果不理想，接头处平整度较难控制；需配置小型压路机用于边部及接头处碾压，保证压实效果。（四）、隧道内水泥混凝土路面一般加铺两层（10cm）沥青混凝土；水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的粘结是质量控制的一个关键点。为保证粘结效果，须先对水泥混凝土路面进行拉毛、打磨处理或用铣刨机将水泥混凝土路面铣掉3-5mm，确保水泥混凝土路面表面具有一定的构造深度；清扫冲洗干净后洒布粘层沥青，从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果。2（五）、在长大隧道内水泥混凝土路面上进行沥青混凝土面层，要尽可能地连续不间断地摊铺。隧道内的安全措施必须保证，除考虑人的健康因素外，另还要考虑设备由于氧气不足而动力是否到达要求，故要对安全措施和设备状况进行充分的考虑。二、适用范围本工法适用于新建、改建公路项目的长大隧道内（长度大于500米）水泥混凝土路面上的沥青混凝土面层铺筑。三、工艺原理（一）、在安全、照明、通风保证的条件下，采用同种路面结构沥青混凝土施工工艺进行铺筑。（二）、长大隧道内采用沥青砼施工铺筑以有效降低行车噪音、提高行车速度的状态下增大行车的舒适度。（三）、隧道路面施工在保证达到设计强度时其结构要密实，路面平整，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。四、工艺流程图隧道内沥青混凝土面层施工流程见图一。3图一长隧道内沥青混凝土路面施工工艺流程图五、机具设备（一）机械本工法为热拌热铺superpave沥青混凝土路面，建议采用的配套设备如表1所示。沥青路面主要施工机具设备表表1序号名称规格型号数量单位备注1间歇式沥青拌和楼产量不小于280t/h1套配备300t以上热贮料仓。2沥青混合料摊铺机最大摊铺宽度8.5m以1或2台具有振夯及自下承层验收水泥砼路面铣刨或凿毛沥青混合料拌制沥青混合料运输沥青混合料摊铺路面清扫、冲洗设备安装调试封闭交通、粘层沥青洒布各种原材料准备碾压开放交通检测合格4上动调平系统3找平基准装置接触式或非接触式2套接触式长度大于13m4装载机ZL40斗容量2.2m3以上3～4台5双驱动双钢轮振动压路机自重15t以上2台6轮胎压路机自重24t以上3台7双钢轮压路机自重12～15t1台8自卸汽车载重15t以上15～20辆按运距计算确定9照明设备移动式照明灯车2套安装在摊铺机上，与摊铺机同时行进10通风设备吹风，引风发电机2套放置在进洞口和出洞口注：机械设备数量依据单幅路面宽11.5m配置，路面宽度变化后可酌情增减。（二）主要试验检测仪器矿料、沥青及沥青混合料的检测试验仪器配置按路面结构所设计的沥青混凝土混合料类型而定，主要的试验、测量检测设备如表2。主要试验、测量检测仪器设备表2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一、测量及办公设备1红外线全站仪SET2110台12经纬仪TDJ2E、JS-1台13水准仪PENTAX台2二、沥青面层试验设备1理论密度仪台152马歇尔稳定度试验仪AMS-Ⅱ台13马歇尔击实仪LMD-2台14沥青延度测定仪LYY-7台15自动数显沥青针入度仪DZR-94台16洛杉机磨耗仪MH-II台17摆式磨擦系数测定仪BM型台18旋转薄膜烘箱LBH-1台19沥青软化点试验仪LRH台110沥青软化点仪LR-IV台111试验室用沥青混合料拌和机HJBIII台112沥青闪点仪CR-I台114电热恒温鼓风干燥箱101-3台115电动脱模机DTM-2台116恒温水浴GF-B台117试模套1518弯沉仪3．6M，台419钻芯取样机HZ-15台120自动连续式平整仪XLPY-F台121电子天平MP1100B台222折叠式3米直尺ZSC-1把223核子密度仪台124自动式砂当量振荡器SD-1台125路面水分渗透仪台126燃烧炉台1六、技术标准沥青混凝土混合料、沥青、粗细集料、填料等的技术指标要求，按隧道内沥青混凝土面层设计的结构类型及其相应的技术规范要求和施工方法确定。（一）、沥青高速公路道路石油沥青的质量应符合JTGF40-2004《公路沥青6路面施工技术规范》4.2规定要求。（二）、粘层乳化沥青透层沥青一般采用慢裂的洒布型阳离子乳化沥青，粘层沥青一般采用快裂的洒布型乳化沥青，其的技术指标分别应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.3.2中PC—2、PC—3、PC—1的要求。（三）、集料1、粗集料粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.8.2、4.8.3、4.8.5及4.8.7的规定。2、细集料细集料包括天然砂、机制砂、石屑。应该洁净、干燥、无风化、无杂质，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.9.2、4.9.3、4.9.4的规定。（四）填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的羟基星岩石等憎水性石料经磨戏得到的矿粉，应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.10.1的要求。拌和楼的粉尘可作为矿粉的一部分回收利用。（五）、纤维稳定剂在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维7等。木质纤维的质量应符合质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.11.1的技术要求。七、施工组织混合料铺筑劳动组合及人员组成见表3。劳动组合及人员组成表3人员组成人数备注拌和场管理人员1拌和楼操作人员2辅助人员6～8人装载机操作手2～3自卸车司机15～20水车、洒油车3摊铺机操作手（1或2台）3或6现场施工人员按一般沥青路面施工人数的1.5－2倍配置，用于倒班压路机操作手（5台）8～10现场施工及质量控制人员4～6现场施工工人12～16八、施工工艺在试验段施工的基础上进行了充分的人力、技术、材料、机械等的准备工作，总结编制了详细的实施性施工组织设计及施工技术方案，确保了施工的顺利进行，保证了工程质量。(一)、平面位置确定该项目为旧路改造工程，平面位置保持原有平面线形不变；施工前对水准点高程进行复核，并均匀布点加密，并将加密水准点进行闭合平差，复核并调整预制块安装位置，保持线型顺畅并满足路面施工宽度。8（二）、开工前的准备对沥青砼面层施工前的准备工作主要进行如下安排：1、人员准备根据现场施工需要，设1个沥青混合料面层作业队，作业队设现场总负责1人，技术负责2人，测量队长1人，测量员3人，试验员2人，质检员2人，工班班长2人和普工20人，并配置相应的机驾人员。2、场地准备料场及拌和设备周围一定范围内场地适当“硬化”，防止集料被污染;储料场采用了石渣铺垫，并用基层料进行处理，以保证场地的洁净，确保具有一定的强度，保证存放的材料不掺入泥块，同时便于运料车的通行，减少对场内集料的污染。（1）、沥青混合料拌和厂、堆料场地要进行“硬化”，防止集料受污染。（2）、拌和厂及堆料场地应有一定的坡度，周围应有排水设施，及时排除场地雨水。（3）、细集料尽可能搭建防雨棚，其面积应能存放2—3天用料量，无条件时，应将细集料进行覆盖，特别是应防止雨淋措施。（4）、拌和厂的进场、出场、便道也应“硬化”，确保道路无尘污和泥块，但应经常进行维护，保持道路洁净不扬尘，防止集料受污染。3、技术准备对施工方案及施工工艺、施工注意事项进行交底，从试验段确定9出生产配合比，并取得了施工的有关资料数据；对各类人员进行岗前培训、将施工细则技术交底，确保组织安排的合理性，以形成合理的技术服务和技术支撑。4、设备调试拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均进行了调试，使机械设备处于良好的工作状态；正式施工前进行试拌，对摊铺机进行拼装、保修和保养；对碾压机械检修，确保正常运作；运输车槽内进行清洗刷油，不得沾有杂物，车辆必须备有加厚覆盖设备，车槽四周应密封坚固。5、材料准备沥青、碎石、矿粉等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，对于细级料搭建雨蓬；对沥青储油库场地、油料库、粉料罐、地磅等设施进行安装检查以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按招标文件技术规范的要求分期、分批抽检、报验，随时不定时进行抽检，从原材料质量上把好第一道关。6、试验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门，配备先进的检测仪，搞好试验室的仪器安装、调试、计量鉴定，建立完善的管理制度，随时对原材料进行检验，做到及时用检测数据指导生产，并对各种配合比进行验证。7、安全检查施工前应认真细致地定期在全项目范围内进行安全检查，安排专职安全员进行安全检查，确保施工无安全事故发生。10（三）、沥青砼路面结构混合料配合比设计沥青混合料配合比设计可分为三个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段及试拌试验验证阶段。路面结构设计对原材料质量要求、混合料的性能指标、配合比设计的方法和步骤及体积指标的测定等均按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的规定执行。（四）、粘层施工1.清除下层路面的杂物、尘土,当路面有严重污染时，应用水冲洗干净，并将积水清除晾干或用吹分机吹干。2.粘层沥青一般用喷洒型乳化沥青或改性乳化沥青，应均匀洒布，洒布量宜为0.3～0.4L/m2,洒布中应进行洒布量检测，当洒布过量应予刮除或用轮胎压路机来回行走将多于油带到未洒处。3.当气温低于10℃或路面潮湿时，不得洒布粘层沥青。4.浇洒粘层沥青后，应封闭交通，待其破乳固化后基本干燥后方能进行混合料铺筑。（五）、混合料的拌制1.混合料采用间歇式沥青拌和机拌制，拌合楼的产量应根据工程量配置，并根据具体情况配备热料储存仓。2.混合料拌和厂宜配备适当的发电机组，若遇停电可采用自发电，保证均衡生产不受影响。3.散装沥青储油设施应同沥青拌和楼的沥青贮罐连通，沥青升温采用导热油加热。114.对于需进行添加稳定剂的，一般采用机械投料，也可采用人工投料法，即按每盘沥青混合料重量的比例配备，并运至拌和锅上面平台上，拌料过程中在热料仓的集料进入拌锅后，立即从备用孔将纤维素加入混合料拌锅中。干拌时间一般为10～15秒，喷入沥青后的湿拌时间为40～45秒，总拌和时间为50～60秒，混合料应均匀、色泽一致、无结团成块。5.混合料出厂应由专人检查，如发现温度超过规定的出场温度、拌和不匀、离析、花白料等不准出厂，予以报废。6.混合料拌和机应在项目部试验室的严格控制下进行生产，每天按照生产量规定试样频次。7.沥青混凝土混合料的拌制要求因不同的混合料类型而定。8.沥青混合料的骨料加热温度、沥青加热温度、混合料拌制和出场温度要严格控制，防止温度过高烧焦或温度不够而出现花白现象。（六）、沥青混合料的运输1.应根据运距安排足够的运料车辆和各种车辆，并保证每台摊铺机前至少有3辆车等待卸料，运料车辆应为15t以上自卸车；运料前车厢应清理干净，车厢内侧及底板应均匀，涂刷防粘液。由于隧道内路面宽度较窄（一般只有8米），混合料运输大车在洞内调头较为困难。所以一定要确定好运输车辆的行走路线及调头处，一般长度较短的隧道可在洞口处调头，然后大车倒行到摊铺机前。长度超过1000米的隧道在洞口处调头由于倒行的距离较长，且洞内光线较暗，在洞内摊铺交会的行驶车辆较多，故选择长距离倒车不安全；调头处尽量12选在洞内离摊铺机距离较近的汽车通道处或通风口适合调头的宽阔处。2、在车厢侧板离箱底20～30cm处，钻一个可插温度计的小孔，用来检测沥青混合料温度。3、装料时车辆需前后挪动位置，分三次装料，避免混合料发生离析。4、料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，并设专人逐车检测