第四章运输管理

第四章运输管理附一:运输方式概述运输的概念——是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方。运输是物流系统的一个中心环节。运输的特点：1、是指“人”和“物”的载运及输送。它是在不同的地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动。2、运输过程不改变产品的实物形态，也不增加其数量，但物流部门通过运输解决物资在生产地点和需要地点之间的空间距离问题，创造商品的空间效用。运输方式概述3、运输包括：企业内部的运输（场内运输）、城市之间（地区）和物流据点（城市）之间的运输、城市内部（市内）运输。4、一般把厂内运输包含在工厂物流的范畴里，把厂外的运输才称为“运输”。5、由生产厂经由物流企业（如配送中心）为用户提供商品时，生产厂到配送中心之间的物品空间移动称为“运输”，而从配送中心到用户之间的物品空间移动称为“配送”。附二:运输的作用1．运输是社会物质生产的必要条件之一虽然“运输”的这种生产活动和一般生产活动不同，它并不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品以新的使用价值，而只是变动其所在的空间位置，但这一变动却使生产能够继续下去，使社会再生产不断推进。因此，我们将其看成是一种物质生产部门。运输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两个方面：（1）在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接。（2）在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产、生产与消费，联结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。2、运输可以创造“场所效用”场所效用的含义是：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而最大限度地发挥其使用价值，最大限度地提高了产出投人比，就称之为“场所效用”。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物”的最大潜力，实现资源的优化配置。从这个意义上来讲，也相当于通过运输提高了“物”的使用价值。3、运输是物流的主要功能要素之一按物流的概念，物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了“物”的时间状态，也改变了“物”的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满地完成改变空间状态的全部任务。4、运输是“第三利润源泉”的主要源泉这是因为：（1）运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现，而运输又承担着大跨度空间转移的任务，所以活动的时间长、距离长、消耗大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高的比例，若综合分析计算社会物流费用，运输费在其中约占50％的比例，有些产品的运费甚至还高于产品的生产费。所以，节约的潜力是很大的。（3）由于运输总里程大，运输总量巨大，通过运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。4.1运输组织与运输方案的制定4.1.1建立在各种运输方式经济技术特点基础上的综合运输模式运输在物流系统中是最为重要的构成要素，选择何种运输方式对于物流效率的堤高是十分重要的。在决定运输方式时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以以运输工具的服务特性作为判断的基准：运费、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、网络性和信息等。1、各种运输方式的经济技术特征1．铁路运输这是使用铁路列车运送客、货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路运输优点是速度快，运输不太受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，而且需要其他运输手段的配合和衔接。并且修建铁路工程造价高，受经济和地理条件限制，不能在短期完成。铁路运输经济里程一般在200千米以上。ˉ2.水路运输这是使用船舶运送客、货的一种运输方式。水运主要承担大批量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是，水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节和气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：3．公路运输这是主要使用汽车，也可以使用其他车辆（例如，人力车、畜力车）在公路上进行货、客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收、到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口接货直接运到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。缺点是运载量小、运价较高。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200千米以内。4．航空运输这是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高。因此，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，例如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，例如救灾抢险物资等。航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都无法到达的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。但运费高、运量小。５．管道运输这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重要的区别在于，管道设备是静止不动的。管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于量大且连续不断运送的物资。因此，具有大量不间断运输、管理方便、受自然条件影响小等优点。但无法承担多种货物运输，且铺设时需要大量钢材。附表：各种运输方式特点的比较对各种运输方式的技术经济评价现代运输业是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的，每一种运输方式都有其特定的运输线路和运输工具，形成了各自的技术运营特点、经济性能和合理使用范围。铁路运输能力大，费用低，连续性强，可以全天候运行。公路运输机动灵活，通用性强，时效性好，能实现“门到门”运输。随着我国市场经济的发展，公路运输越来越显示其重要作用。水路运输能力大，投资省，费用低，占地少，特别是沿海和长江，既是国内运输干线，又是国际运输重要口岸，在对外贸易，吸引外资和技术引进方面具有明显优势。航空运输速度快，舒适性好，是大城市间及边远地区长途客运的重要力量。在对外开放的情况下，航空运输作用更为显著。管道运输能力大，占地少，成本低，是石油和天然气运输的最佳方式。２．国际多式联运的优越性(掌握)３．国际多式联运的运输组织形式（理解）这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆、陆空、海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。目前，有代表性的国家多式联运主要有远东/欧洲、远东/北美等海陆空联运。海陆联运是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。陆桥运输起着非常重要的作用，是指采用集装箱专用列车或卡车把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。西伯利亚大陆桥是指使用国际标准集装箱，是将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱莎尼亚的塔林或拉托维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。其中日本出口欧洲杂货的１／３，欧洲出口亚洲的１／５是经这条陆桥运输的。西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海空公”等四种运输方式。西伯利亚大陆桥是较为典型的的一条过境多式联运线路。微桥运输与小陆桥运输基本相似,只是其交货地点在内陆地区。经北美东,西海岸墨西哥湾沿岸港口到美国,加拿大内陆地区的联运服务.海空联运又被称为空桥运输(Aerobridgeservice）。在运输组织方式上,空桥运输与陆桥运输有所不同:陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱,不用换装,而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱.不过两者的目标是一致的,即以低费率提供快捷,可靠的运输服务。采用这种运输方式,运输费用比全程空运便宜.当然,这种联运组织形式是以海运为主,只是最终交货运输区段由空运承担。国际海空联运线主要有:远东-欧洲、远东-中南美、远东-中近东总的来讲,运输距离越远,采用海空联运的优越性就越大,因为同完全采用海运相比,其运输时间更短.同直接采用空运相比,其费率更低.因此,从远东出发将欧洲,中南美以及非洲作为海空联运的主要市场是合适的。4.1.2运输成本与价格管理本节重点1、运输成本的分类；2、运价的构成与定价原则；3、运价管理。（一）运输成本运输成本主要由4项内容构成，即基础设施成本、运转设备成本、营运成本和作业成本。４种成本在各种运输方式之间存在较大的差异。比较各种运输方式的投资水平，还需考虑运输密度和运载工具利用率等因素。对铁路来说，基础设施和运载设备等方面的成本比重较大；公路、水路、航空营运费用、作业费用较高。1、运输成本（按成本性质）运输成本主要由4项内容构成，即基础设施成本，运转设备成本，营运成本，和作业成本。如按性质划分可分为：1、变动成本；2、固定成本；3、综合成本；4、公共成本。一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本降低。除了这些因素之外，还与产品密度，运输工具的积载能力，搬运方式，商品特性以及市场因素有关。(二)运价的构成与定价原则运价构成：是指单位运输生产量的营运收入，是道路运输劳务的销售价格，是运输劳务价值的货币表现。主要由运输成本、税金、利润构成。运输的定价原则：1）以运输价值为基础的原则；以平均运输成本反映运输价值，以运输价值为基础制定运输价格。2）反映供求关系变化的原则；随着供求关系的变化，运输价格围绕着运输价值而上下波动。运价反映这种变化。3）比价关系合理化原则。业内存在着多种不同的运输边线形式，制定运价时，必须充分考虑各种运输形式间的价格协调。4）政策性原则。制定运价时，必须全面贯彻国家的经济政策和产业政策。3.运输价格的计价办法制定和核计运输服务价格，应根据具体服务内容的不同，以基价加附加价的形式进行。货物运输基本运价，指普通中型吨位车辆整车装载一等货物，在等级公路上运输的每吨公里运费。各种类型的货物运输价格按下列办法核计：1、普通货物运价2、集装箱标准运价3、其他货物运价3、运价管理我国运输价格管理遵循间接调控为主，直接管理为辅的原则，实行统一领导，分级管理。运输价格形式根据运价对国民经济和人民生活的影响程度，运输价格可以分为：1、政府定价：各级交通主管部门按照运输价格管理权限，制定的运输统一价格。2、政府指导价：各级交通主管部门按照运输价格管理权限，制定的运输中准价格、浮动幅度及最低保护价。3、经营者定价：经营者在运输价格发规规定的范围内，根据运输生产成本、平均利润水平和市场供求状况，自主制定的运输价格。运价管理包括：政府定价和政府指导价的管理；经营者定价的管理。4.1.3运输计划的编制(一)运输计划的作用和任务(掌握)运输计划是企业经营决车决策的具体化,企业的经营思想,经营策略,经营方针和目标,最终都要具体化为运输计划,对企业经营和管理活动有着重要的作用。•运输计划是实现运输企业经营思想,经营目标和经营决策的基本保证•运输计划是运输企业实施各项管理活动的纲领和基本依据•运输计划是运输企业推行全面