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第四节1某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为。A．10nmileB．11nmileC．12nmileD．13nmile2船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG＜SL＜VEt，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流3船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL＞VEt，且SL＞SG，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流4船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG＞SL＞VEt，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流5船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL＜VEt，且SG＞SL，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流6船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＜VL＜VE，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流7船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL＞VE，而且VL＞VG，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流8船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＞VL＞VE，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流9船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL＜VE，而且VG＞VL，则船舶航行在情况下。A．顺风顺流B．顶风顶流C．顺风顶流D．顶风顺流10某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是。A．15knB．12knC．9knD．3kn11某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为。A．11nmileB．12nmileC．13nmileD．14nmile12对水航程是船舶在情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ13某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为。A．10nmileB．11nmileC．12nmileD．13nmile14顺风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则。A．VG＜VL＜VEB．VL＞VE，且VL＞VGC．VG＞VL＞VED．VL＜VE，且VG＞VL15某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在中。A．无风流B．有风无流C．有流无风D．有风流16某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在中。A．顺风顺流B．顶风顺流C．顶流顺风D．顶风顶流17某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为。A．9nmileB．10nmileC．11nmileD．12nmile18某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为。A．9nmileB．10nmileC．11nmileD．12nmile19某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为。A．12nmileB．13nmileC．14nmileD．15nmile20某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为。A．12nmileB．13nmileC．14nmileD．15nmile1某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为。A．14＇.0B．15＇.0C．17＇.0D．18＇.02某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为。A．32＇B．34＇C．24＇D．30＇3某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为26nmile，则该轮航行在中。A．顺风顺流B．顶风顺流C．顶流顺风D．顶风顶流4某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在中。A．无风无流B．顶风顺流C．顶流顺风D．顶风顶流5某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为。A．11nmileB．12nmileC．13nmileD．14nmile6绝对计程仪显示的航程是。A．船舶在各种风流情况下的对水航程B．船舶在各种风流情况下的对地航程C．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程7对水航速是船舶在情况下的对水航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ8对地航程是船舶在情况下的对地航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ9对地航速是船舶在情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ10相对计程仪航程是船舶在情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ11绝对计程仪航程是船舶在情况下的对地航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ12相对计程仪航速是船舶在情况下的对水航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ13绝对计程仪航速是船舶在情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ14对水航程是。A．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程B．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程C．船舶在各种风流情况下的对水航程D．船舶在各种风流情况下的对地航程对地航程是。A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程C．船舶在各种风流情况下的对水航程D．船舶在各种风流情况下的对地航程对水航速是。A．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C．船舶在各种风流情况下的对水航速D．船舶在各种风流情况下的对地航速顶风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则。A．VG＜VL＜VEB．VL＞VE，且VL＞VGC．VG＞VL＞VED．VL＜VE，且VG＞VL相对计程仪显示的航程是。A．船舶在各种风流情况下的对水航程B．船舶在各种风流情况下的对地航程C．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程顶风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则。A．VG＜VL＜VEB．VL＞VE，且VL＞VGC．VG＞VL＞VED．VL＜VE，且VG＞VL相对计程仪显示的航速是。A．船舶在各种风流情况下的对水航速B．船舶在各种风流情况下的对地航速C．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速绝对计程仪显示的航速是。A．船舶在各种风流情况下的对水航速B．船舶在各种风流情况下的对地航速C．船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速船速是船舶在情况下的航行速度。A．无风流B．有风无流C．有流无风D．有风流情况下，某船船速与实际航速（对地航速）相同？A．无风流B．有风无流C．有流无风D．有风流船舶驾驶台中的主机转速与船速对照表，是在下列哪种情况下进行测定的。A．船舶满载B．船舶半载C．船舶空载D．A+C顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则。A．SG＜SL＜VEtB．SL＞VEt，且SL＞SGC．SG＞SL＞VEtD．SL＜VEt，且SG＞SL顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则。A．SG＜SL＜VEtB．SL＞VEt，且SL＞SGC．SG＞SL＞VEtD．SL＜VEt，且SG＞SL顶风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则。A．SG＜SL＜VEtB．SL＞VEt，且SL＞SGC．SG＞SL＞VEtD．SL＜VEt，且SG＞SL顶风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则。A．SG＜SL＜VEtB．SL＞VEt，且SL＞SGC．SG＞SL＞VEtD．SL＜VEt，且SG＞SL顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则。A．VG＜VL＜VEB．VL＞VE，且VL＞VGC．VG＞VL＞VED．VL＜VE，且VG＞VL某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在中。A．顺风顺流B．顶风顺流C．顶流顺风D．顶风顶流对地航程是。A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航速B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航速C．船舶在各种风流情况下的对水航速D．船舶在各种风流情况下的对地航速某轮在狭水道内锚泊，当时水道内恒流流速1kn，该轮计程仪改正率为“0”，则2h后相对计程仪读数差为。A．0＇.0B．1＇.0C．2＇.0D．无法确定某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在中。A．无风流B．有风无流C．有流无风D．有风流某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为。A．127＇.8B．131＇.5C．135＇.2D．138＇.9某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为。A．132＇.6B．137＇.0C．141＇.3D．145＇.7某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，