盾构区间监测方案

南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工三标段长江路站～珠江路站区间上行线盾构推进监测方案编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工三标段项目经理部2011年12月22日目录一、工程概况......................................................................................................................-1-二、监测方案编制原则与依据..........................................................................................-4-三、监测范围及内容..........................................................................................................-5-四、监测点的布设..............................................................................................................-5-五、监测作业方法..............................................................................................................-6-六、监测相关技术要求......................................................................................................-7-七、仪器设备选用..............................................................................................................-8-八、监测施工人员组织计划（管理网络图）................................................................-10-九、监测信息反馈体系....................................................................................................-10-十、监测质量保证措施....................................................................................................-15-十一、安全保证措施............................................................................................................-16-中铁十六局集团有限公司-1-一、工程概况1.1工程简介：长江路站～珠江路站区间隧道场地较为平整，地貌形态单一，属赣江冲积平原地貌，地面标高19.28～20.59m。区间隧道从长江路站南端出发，沿丰和北大道向南前行至珠江路站北端。本段区间线路设计为双坡，最大坡度为8‰，最小平曲线半径为800m。1.2盾构工程量本工程设计范围包括长江路站～珠江路站的单圆盾构区间隧道以及联络通道。长江路站～珠江路站区间起迄里程CK4+662.307~CK5+356.682，区间正线长度694.375m。本方案只考虑该区间上行线监测。1.3工程地质情况：1.3.1土层特征本标段区间里程约CK3+410~长江路站、长江路站~珠江路站为工程地质Ⅱ区。场地地层分布自上而下详细描述如下:工程地质Ⅱ区:①2素填土：松散，灰、灰黄色，主要由砂性土组成，局部段为粘性土组成，含少量砾石，岩性杂，分布路基上的勘探孔，揭示上部50～70cm以卵砾石为主。②2淤泥质粉质粘土：流塑，高压缩性，灰色，层状，层面夹薄层粉砂，粉砂单层厚0.1～0.4cm，局部夹团块状粉砂，含少量腐殖质，无摇振反应，切面光滑，干强度、韧性中等。②3-1含粘性土粉砂：中等偏高压缩性，松散，灰黄色，局部孔段呈褐黄色，夹软塑状团块状粘性土，成分以石英、云母、长石为主。①3-2细砂：饱和，中等压缩性，松散～稍密，灰、灰黄色，部分孔段为中砂，局部含少量泥质，成分以石英、云母、长石为主。②4中砂：饱和，中等压缩性，稍密～中密，灰、灰黄色，部分孔段为细砂，成分以石英、云母、长石为主，局部含少量砾石，砾石粒径1cm为主。②5粗砂：饱和，中等压缩性，中密，灰、灰黄、灰白色，成分以石英、云母、长石为主，含砾石，砾石粒径1cm为主，含量约5～10％。②6砾砂：饱和，中等压缩性，稍密～中密，灰、灰白色，颗粒粒径以0.2～2cm为主，含量20～35％，母岩成分以石英岩、砂岩、硅质岩为主，亚圆形，钻探揭露最大粒径4～中铁十六局集团有限公司-2-6cm，含量5～15％，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、长石为主，偶夹薄层中粗砂透镜体。②7圆砾：饱和，中等偏低压缩性，中密为主、局部稍密，灰、灰白色，颗粒粒径以1～3cm为主，含量35～45％，母岩成分以石英岩、砂岩、硅质岩为主，亚圆形，钻探揭露最大粒径5～8cm，含量10～15％，局部含块石，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、长石为主，局部孔段砾砂透镜体。⑤1-1强风化泥质粉砂岩：低压缩性，紫红色，原岩结构可见，岩芯较破碎，呈碎块状或短柱状，碎块用手可掰断，遇水软化，正常钻进速度较快，岩芯采取率较低。⑤1-2中风化泥质粉砂岩：紫红色，局部段呈灰绿色，泥质胶结，局部为钙质胶结，原岩结构清晰，岩芯较完整，呈柱状～长柱状为主，局部为碎块状，节理裂隙不发育，见少许陡倾角裂隙。锤击声稍脆、易击碎，遇水软化，易崩解呈片状61.3.2文水地质（1）地表水及地下水的赋存场区地表水主要为赣江、瀛上湖（碟子湖）以及棋盘分布的池塘，目前地表水位高程约为15.50～19.60m之间。拟建场地浅层地下水属上层滞水、孔隙性潜水、微承压水，主要赋存于表层填土及②砂土、砾砂、圆砾中。工程区深部基岩裂隙水，主要分布于第三系新余群泥质粉砂岩、砂砾岩以及前震旦系双桥山群千枚岩岩层内。（2）地下水类型、富水性及渗透系数根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水、微承压水和基岩裂隙水，表层土体内为上层滞水，分述如下：①上层滞水主要赋存于填土层中，主要接受降雨入渗补给、下水管的渗漏补给。水位及富水性随降降雨量变化大，局部富水性好、水量大，尤其是雨季水量将更大，且水位上升、下降速度快。②孔隙潜水Ⅰ区：孔隙性潜水主要赋存于表层填土以及第四系④1粉质粘土中。由大气降水径流补给，潜水水量微弱。初勘时勘探期间测得钻静止水位埋深1.10～7.10m，由于地面起伏较大，相应高程16.07～22.21m；详勘时勘探期间测得钻静止水位埋深0.50～11.00m，由于地面起伏较大，相应高程13.98～33.00m。中间风井处勘探期间测得钻静止水位埋深0.80～1.70m，相应高程17.83～19.05m，中间风井抗浮水位取值建议进行相关专题研究确定；另中铁十六局集团有限公司-3-根据类似工程经验及场地环境，地下水流速较小。Ⅱ区：孔隙性潜水主要赋存于第四系全新统冲积层的松散～中密状砂土以及稍密～中密的砾砂、圆砾中。初勘时勘探期间测得钻静止水位埋深3.00～5.50m，相应高程14.02～16.32m；本次详勘阶段水位埋深0.20～5.90m，高程13.81～17.40m。根据区域水文资料，地下水位埋深年变幅1～5m，地下水主要接受赣江水体和大气的侧向补给，受人为开采影响较小。平水季节及枯水季节地下水补给地表水，地下水向赣江排泄；汛期，赣江水位上涨，赣江补给地下水。地下水与赣江水力联系密切，地下水水量丰富，地下水与赣江水的具体联系程度建议做专项调查研究。另根据类似工程经验及场地环境，拟建场地地下水流速较小。③孔隙微承压水拟建场区孔隙承压水主要赋存于第四系上更新统冲积层的砂砾石层中，由于上伏分布存在②1粉质粘土、②2淤泥质粉质粘土等相对隔水层，该含水层水位高度高于相对隔水层底板，故具有一定的微承压性质，当上覆土层分布为粉性土、砂土时，该微承压水则转换为孔隙潜水，主要分布世贸路站～北一环站区间，水量丰富；该层顶板高程14.08～7.13m，埋深较浅，承压水水头高度一般为2.50～5.20m。④基岩裂隙水Ⅰ区基岩裂隙水：主要赋存于场地前震旦系双桥山群岩层的裂隙中，主要受上部第四系松散层中的孔隙水补给。富水性主要由裂隙孔发育程度，裂隙性质等条件影响。场地内基岩裂隙发育，裂隙性质多呈张开状，差异性大，无统一的地下水位，勘察场地内的千枚岩内裂隙孔隙水有一定水量。但根据地质测绘，在构造破碎带处往往具有一定的水量。Ⅱ区基岩裂隙水：即为红色碎屑岩类裂隙孔隙水，主要赋存于场地第三系新余群泥质粉砂岩层的裂隙中，主要受上部第四系松散层中的孔隙水补给。富水性主要由裂隙孔发育程度，裂隙性质等条件影响。场地内泥质粉砂岩裂隙发育一般，裂隙性质多呈闭合状，勘察场地内的红色碎屑岩类裂隙孔隙水水量极为贫乏。1.3.3地震效应按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版），场区的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.35s。根据本工程场地地震安全性评价报告，50年超越概率10％的基岩地震动峰值加速度为0.093g，相应的地震烈度为Ⅵ度，两者基本吻合。本工程建筑场局部存在液化土、淤泥质土、冲填土等软弱土层，结合场地地质、地形、中铁十六局集团有限公司-4-地貌特征，属对建筑可进行建设的一般场地，局部为对建筑抗震不利地段1.3.4工程地质及水文地质评价（1）根据区域地质条件和拟建场地的工程地质条件，本场地属稳定场地，适宜本工程建设。（2）全、强风化千枚岩遇水极易软化，且具有一定的膨胀性，中等风化千枚岩遇水易软化，故盾构推进过程中注意推进速度。（3）盾构推进段，与盾构推进方向不规律的分布多条石英岩脉，宽度15～35cm不等，与推进方向呈斜交和垂直状，在基岩露头点或勘探孔内时有分布，但延伸性较差，局部呈断续发育，在勘探孔内不同深度均有揭示。石英岩脉岩质坚硬，天然抗压强度可取80～100MPa以上，对盾构掘进有一定的影响。（4）地下潜水、地表水（瀛上湖）对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水和干湿交潜环境下无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。（5）沿线场地20m深度内砂土局部存在轻微液化势。（6）Ⅰ区地下潜水、微承压水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水和干湿交潜环境下无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。工程区地表水体对混凝土结构无腐蚀性，局部具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水下无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。长江路至珠江路区间地下水对混凝土结构具侵蚀性CO2中等腐蚀性。二、监测方案编制原则与依据2.1、甲方提供的设计图纸、技术要求等资料。2.2、相关技术规范、规程。（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）（2）《国家一二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）（3）《城市测量规范》（CJ8-99）（4）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）（5）《地下铁道地下轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）（6）《地铁设计规范》（GB50157-2003）（7）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）（8）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（9）其它相关规范及规程要求中铁十六局集团有限