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广梧高速公路河口至双凤段第五合同段25、30mT梁预制、安装及桥面系专项施工组织及工艺设计编制：复核：审核：广东省长大公路工程有限公司广梧高速公路五标项目部第一施工处2007年9月2目录一、编制依据............................................3二、工程概况............................................3三、场地建设............................................4四、施工工艺............................................6五、本项工程的质量控制指标、检验步骤和方法.............33六、质量保证措施.......................................35七、施工安全和文明施工.................................42八、环保措施...........................................46九、工期安排...........................................47十、施工人员组织.......................................49十一、主要机械设备...................................50十二、附平面布置图、台座构造图、龙门吊架桥机设计计算书3一、编制依据1、《第五合同段两阶段施工图设计第五册第三分册》；2、广梧高速公路第五合同段桥梁通用图；3、广梧高速公路第五合同段承包合同；4、现行有关公路桥梁的设计、施工技术规范、规程及验收标准；5、长大公司“三标一体化”相关程序文件；6、长大公司现有技术水平和机械装备能力。二、工程概况广梧高速公路河口至双凤段第五合同段第一施工处高峰、大庆跨线桥引桥，K49+920中桥，水坑高架桥上部构造均采用25m、30m预应力预制T梁.四桥均采用左右分离式结构形式，桥面总宽24.5m，净宽2×12m，单幅每跨由5片T梁组成。高峰跨线桥位于缓和曲线长Ｌs=250m、半径为1023.081m的圆曲线上，与省道S368斜交160°，桥长789.77m,最大跨径75m,其主墩为矩形墩身，主桥上部构造采用变截面预应力混凝土连续箱梁结构形式；引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁,梁高1.85m.跨径组合为（17×30＋25）m，高峰跨线桥共计25mT梁10片，30mT梁170片。大庆跨线桥位于直线上，与省道S368斜交33°，桥长565.27m,最大跨径42m,主墩采用直径2m的独柱式桥墩,上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构,梁高2m，单箱双室断面。引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁,梁高1.85m.右幅跨径组合（25+3×30+2×25+5×30+3×30）m,左幅跨径组4合（3×25+8×30+3×30）m，共计25mT梁30片，30mT梁110片。K49+920中桥位于山地丘陵区，地形起伏，中部为一冲沟，深切约30米，两壁陡峭。地面标高约33.6-61.7米。本桥位于整体式路基段，中心桩号K49+920，桥跨组合（3*30）m简支T梁，30mT梁共30片，整桥位于直线段上。水坑高架桥位于山地丘陵区，跨越沟谷。地形较为起伏，地面标高约19.0-82.7m。本桥在路线上分为左、右线，两桥平行，间距约20米，左线中心里程LK52+400，桥跨组合4*25；右线中心里程RK52+407.5，桥跨组合5*25，上部构造为预应力砼先简支后连续T梁，25mT梁共45片。第一施工处预制T梁数量统计表：桥名规格数量结构形式备注大庆跨线桥25m\30mT梁,梁高1.85m25mT梁30片30mT梁110片先简支后连续刚构直线桥高峰跨线桥25m\30mT梁,梁高1.85m25mT梁10片30mT梁170片先简支后连续刚构曲线桥K49+920中桥30mT梁,梁高1.85m30片简支直线桥水坑高架桥25mT梁,梁高1.65m45片先简支后连续曲线桥合计25mT梁:85片30mT梁310片共395片三、预制场地建设1、预制场位置选择根据本工程的实际地形情况，本着“因地制宜，便于管理，方便5施工”的原则，预制场选在大庆跨线桥19#桥台（桩号：K49+700至K49+870）后已开挖基本成型的路基上布置，占地面积约为10000m2（包括路基外另租地十亩），整个预制场设T梁预制底座15条，先设置10条，余下5条在拼装完架桥机后施工；加工定型钢模板3套半，其中边梁模板高、低台各半套，中梁模板2.5套，月计划生产T梁55片。2、预制场平面布置预制场平面布置见预制场平面布置图。主要布置有T梁底模、钢筋加工场、2套单轨门式起重机、纵移梁钢轨及平车、T梁存放场、木工车间、混凝土拌和站（设于省道368旁边）等等。3、砼台座施工a、地基处理为了保证T梁的预制质量和存放安全，预制场地基应能达到承受T梁、模板自重以及施工临时荷载的要求。对满足不了要求的软土地基可以适当的采用换填、扩大基础、在基座下打入木桩等方法加固，b、台座的场地整体硬化和排水整个预制场台座间的空地均铺10cm厚石渣，并采用5cm厚C20砼硬化,施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层5cm厚石粉。布设纵横向的排水沟及自动养生管,以方便养生、排水、场地清理,同时也避免养生水及雨水渗入台座基础,造成基础软化,台座下沉。在路基低洼处建立沉淀池和汇水池，使用4KW多级潜水泵抽水，形成一套完整的水循环体系，重复利用水资源，降低成本。沉淀池和汇水池设置规格均为4×3×1m。6c、台座施工预制场布置15套T梁底板，纵桥向布置3组，横桥向每组各布置5套，每套底座均可用于两种规格的T梁。底座纵向净距为4.0m，横向间距依次为3.32m。预制场设置两套单轨龙门吊，龙门吊跨径为22.0m，采用双机抬运。底座基础采用现浇C25砼，具体构造见附图。四、施工工艺（一）T梁施工工艺流程图路基开挖压实铺设10cm厚石渣压实浇筑5cm厚20标号砼装模浇筑T梁底座安装预应力束波纹管安装T梁钢筋骨架涂刷隔离剂安装T梁底板监理检查监理检监理检查监理检查监理检查监理检查监理检查查安装侧模安装预应力钢束监理检查打磨涂隔离剂拼装调试涂防锈漆侧模清理除锈监理检查监理检查7浇筑第一层砼振捣密实浇筑第二层砼振捣密实浇筑面板砼振捣密实浇筑纵移轨道基础安装纵移轨道龙门吊横移T梁纵移平车就位等强、张拉、压浆落梁固定T梁前移到位架桥机吊梁横移就位T梁纵移到位T梁前端起吊前移T梁后端起吊前移落梁拆模8（二）T梁施工工艺1、模板工艺（1）模板总体组成T梁模板分为四个部分：底模、侧模、支架及振动装置。T梁底座设在大庆跨线桥19#桥台后路基上，根据平面布置图测量定出各个台座混凝土基础，在混凝土基础上安装5#槽钢组拼而成底板，为T梁底座的传力结构，又作为T梁侧模的固定体系，T梁底模按设计预留3cm向下预拱度，从跨中向两端按抛物线形布设。侧模包括侧板及翼板底板，侧模面板选用δ=6mm钢板，水平、竖向加劲肋均为角钢，面板单块模板要求连续。侧模附着在支架上，支架用10#槽钢加工制成，支架既起到稳定侧模的作用，又起到加劲侧模的作用，侧模在竖直方向设2道对拉螺丝，对拉螺丝不得空过梁体。振动装置为插入式振动器和附着式振动器。T梁分三层浇注混凝土，每层用插入式振捣动器，且在T梁两侧下承托处侧模每隔2m左右设置一台1.5kw附着式振动器。（2）制作质量标准a、模板在长度和宽度方向每1m的偏差小于2mm；b、面板平整度控制在0.5mm；c、相邻两块模板组拼完成后，错位控制在0.5mm；d、制作时不得有翘角和漏洞，单块模板原则上不得有接缝，如有接缝则将接缝焊好打磨平整方可使用。（3）模板安装要点9a、安装前清理板面并刷脱模济，底模口贴海棉条，防止漏浆。端侧模需要凿毛的部分可仔细地刷上一层缓凝剂，脱模后用水冲洗，及时凿毛。b、底模及垫板、管道、锚头等预埋件检查、校对梁号。c、利用模板专用吊具，由龙门吊吊运侧模，先距钢筋骨架30~50cm落下，再水平方向徐徐靠近骨架就位、支上斜撑。对钢筋骨架的临时木支撑，要用一块钢模顶住。拆除时，先拆相应面上的斜撑，防止一次全拆导致骨架倾翻。d、侧模吊装完后利用模板下面的垂直和斜撑螺栓调整顶面横坡，再调中线，然后再微调一次，上紧上、下水平拉杆螺栓。（4）安装容许偏差a、梁的轴线平面位置±5mm；b、支架立柱及支承间距±25mm；c、梁底板高程+5mm，-3mm；d、侧模之间，侧模与底模之间缝隙小于1mm，用腻子防漏灵堵死，以免漏浆。砼强度达到2~5Mpa，即可脱模，如有缺陷经相关方同意后及时修补。成品预制T梁应做好产品标识，标明生产日期、名称、规格、安装部位。2、钢筋、预应力管道安装工艺（1）钢筋骨架安装为了加快施工进度，钢筋骨架在钢筋制作场成片加工，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装和浇筑混10凝土时不致松散、移位、变形。钢筋骨架吊装设备为单轨龙门吊，T梁预制场沿制梁场设2座单轨龙门吊，龙门吊附属起重设备为5T电动葫芦，龙门吊高度以起吊模板能跨越过台座上的T梁为宜。钢筋骨架安装时，对于钢筋接头绑扎最小搭接长度为：I级钢筋，受拉区30d，受压区20dII级钢筋，受拉区35d，受压区25d钢筋加工及安装尺寸容许偏差为±10mm。钢筋骨架外侧要绑扎混凝土垫块，保证T梁的保护层厚度。（2）预应力管道安装与穿束预应力管道竖向座标数值在图纸上是指从管道中心线到梁底模面的距离。实际施工时应减去管道半径，得出管道下缘至底模面的尺寸，印发给施工班组进行座标定位。T梁后张法预应力孔道选用镀锌波纹管道。波纹管安装位置要准确，管节连接要平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，整条T梁波纹管曲线通过Φ10钢筋环，钢筋环间距50cm，限位达到设计要求，避免浇筑混凝土时管道移位。管道接口要对齐，套上套管后用胶带纸扎紧包裹严密。两张拉端管道设置压浆孔及排气孔，用软管引出，接头处也应包扎严密。钢筋和预应力束下料时应编号分类堆放，以免安装时出错。3、混凝土浇筑工艺（1）准备工作T梁自重在75.5T左右，要求台座应坚固，无沉陷，台座各墩间11距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm。同时在底模上应按设计要求设置反拱。安装钢筋骨架前底模要除锈、除尘及涂刷脱模剂。侧模也要求作上述处理方可使用，侧模安装前要认真检查有无漏埋预埋件。钢筋骨架、侧模及面板钢筋安装完毕，经质检员、监理工程师检查认可签证后才可以进行混凝土浇筑。（2）混凝土配合比及选料技术要求混凝土配制以达到强度要求、收缩小、和易性好、节约水泥原则。水泥应符合现行国家标准，并附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、标号、证明文件及出厂时间等情况分批进行检查验收。细骨料选取中砂为宜，且砂中杂质含量不得超过下述标准：含泥量≤3%轻物质含量1%云母含量2%硫化物含量1%粗骨料碎石的抗压极限强度大于或等于混凝土标号的2倍，对于T梁泵送混凝土马蹄部分的碎石料径必须控制在0.5~2.0cm；T梁上层混凝土的碎石粒径控制在1~3cm。碎石中杂质含量不得大于以下指标：石料压碎值指标≤12%泥土含量≤1%硫化物≤1%外加剂必须经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品。其12性能应符合外加剂标准的规定。T梁设计配合比：严格按经过中心试验室平行复核试验的配合比进行。（3）混凝土运输及布料混凝土从拌和站直接用输送泵泵道入模或放入吊斗内采用龙门吊吊运入模，当采用吊斗时，吊斗放料口距模板顶面30cm时放料，放料量由活门控制，分三层布料捣实。（4）T梁混凝土浇筑由于T梁较长，腹板厚度较小（20cm），梁高为1.85m，加上纵向布置多条预应力管道，给混凝土浇筑带来困难，为了使混凝土浇筑达到质量要求，同时，又要满足外观质量指标，一般分三层浇筑，整条T梁一次成型。第一层浇筑T梁马蹄部