筏板专项施工方案14480

目录一、方案依据....................................................1二、工程概况....................................................1三、材料要求....................................................1四、施工准备....................................................2五、施工工艺及技术要求..........................................3六、筏板施工质量控制及检验......................................6七、施工安全控制措施............................................8八、施工环保控制措施............................................9九、施工文明控制措...........................................................................................101筏板专项施工方案一、方案依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计图》《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图开封北站路基设计图》《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（TB10302-2009）《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009《铁路建设项目现场管理规范》（铁建设[2008]198号）《铁路建设项目工程试验室管理标准》TB10442-2009《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-2003二、工程概况新建铁路郑徐铁路客运专线DK51+639.58DK51+661.56、DK53+861.02~DK53+891.27段路基采用桩基加固后，在桩顶设C35混凝土筏板。三、材料要求筏板主体材料为混凝土、钢筋，都应符合设计要求；选用的水泥、砂、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验，原材料及桩基检验合格，混凝土配合比试验完成。四、施工准备（一）、组织准备项目部对筏板施工高度重视，调进路基方面的主要骨干为各部门分管，把曾经有过路2基施工经验的队伍作为主要力量，再加上公司组织的技术骨干和能手为具体人员，做好设备和材料的准备工作，成立以项目经理为首的安全领导小组和质检领导小组。（二）、施工技术准备筏板施工前，在对现场详细勘察的基础上，根据现场与施工图纸，合理布置好施工平面布置，和详细的实施性施工组织设计和方案。根据现行规范及招标文件中技术规范要求，制定施工指导手册和质量管理手册，工地技术人员和工班长人手一份，要及时组织学习和技术交流，确保每道工序开工前有关施工人员能够了解作业程序和质量要求。图纸复查和内业准备。施工前，技术负责人组织有关技术人员认真研究施工图，领会设计意图。不清楚的问题以书面形式提出，以备在设计单位进行技术交底时，能够解决有关疑难问题；并保证按设计图纸施工。并达到设计要求，此外按排技术人员交接好业主交付的平面控制点和水准点，并做好有关工程质量、进度和详细实施的图表绘制和主要技术工种的上岗资格证件的核准。测量方面，根据业主交付的基准点和水准点，工程部组织技术人员及时检查复测，并根据路基现有形式，加密控制网点。试验室方面，根据工程需要具备常规试验能力，所有仪器必须符合试验规定要求，需经计量部门检验的要标定后再交付使用，设定专门工地养护室，达到要求的温度和湿度。物资部方面，根据部门施工计划，立即组织施工急需的材料进场，各种材料料源的选择根据以前工程的经验和试验结果择优选择，施工前一定做好各种材料的进场试验和砼的配比试验。在各试验合格的基础上还须现场监理工程师批准后方可进场使用。开工前根据初步的施工组织设计要求，由设备组确定施工阶段所需进场机械设备，同时对各施工组的机械进行合理调配，确保发挥最大效率，各种机械进场前进行全面检查和必要保养，保证设备的完好率。（三）材料准备1、钢筋工程1.1作业条件钢筋绑扎前，核对钢筋加工料表是否正确，并检查有无锈蚀现象，除锈后再运至施工部位。做好放线工作,弹好筏板基础、柱、墙位置线及钢筋位置线。1.2材料要求钢筋：级别、规格符合设计要求。质量符合现行标准要求。20～22扎丝、钢筋垫块等。31.3机具准备钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋钩子、钢筋扳子、钢丝刷、断扎丝铡刀等,墨斗、墨汁、小白线、粉笔等。2、模板工程2.1.作业条件放好轴线、模板边线、水平控制标高线。底板钢筋绑扎完毕，管线及预埋件均已安装，钢筋保护层垫块己垫好，并办完隐检手续。2.2.材料要求采用符合现行规范要求的模板。2.3.施工机具扳手、钳子、线坠、小白线、石笔、水性隔离剂等。（四）、施工人员及设备情况主要人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。主要管理人员一览表序号姓名职称职务1李纯国高级工程师架子队长2彭明伟工程师总工程师3陈树杰工程师副总工程师4马福建工程师质检工程师5王兴超经济师物资负责人6张鹏鹏技工测量负责人主要机具、设备详见“主要机具、设备一览表”。主要机具、设备一览表序号设备名称及描述数量功率/能力(类别、型号)1振捣棒44五、施工工艺及技术要求（一）、场地整平、铺设垫层对场地进行平整，并铺设20cm厚碎石垫层，垫层表面应平整。（二）、测量放样精确放样出筏板的纵横向位置，并做好标记。（三）、绑扎钢筋放线并预检→成型钢筋进场→排钢筋→机械连接接头→绑扎→插筋定位→交接验收1、绑扎下层钢筋网片在垫层上弹好筏板基础、钢筋位置线，先铺下层网片的长向钢筋，后铺下层网片上面的短向钢筋，钢筋接头按照规范搭接。绑扎加强筋：依次绑扎局部加强筋。2、绑扎上层钢筋网片铺设上层马凳：马凳用剩余短料焊制，马凳短向放置，间距1.2～1.5m。绑扎上层网片下筋：先在马凳上绑扎架立筋，在架立筋上划好钢筋位置线，按图纸要求，顺序放置上层网片的下筋;绑扎上层网片上筋：根据在上层下筋上划好的钢筋位置线，按顺序放置上层钢筋，钢筋接头采用焊接或机械连接，接头在同一截面相互错开50%，同一根钢筋尽量减少接头。3、严格照设计图纸中的钢筋规格、数量、间距、锚固长度、弯起钢筋的角度、保护层厚度等俺规定的搭接方式、长度进行加工、绑扎。（四）、立模模板应按施工设计要求，采用质量好的模板，立模时采用方木、钢筋等加固，宜免涨模。考虑混凝土浇筑时侧压力较大，模外应充分固定。配模的板面保证表面平整、尺寸准确、接缝严密。模板与砼的接触面应光滑。模板安2拌和站175m3/h3泵车14砼输送车(5290GJB)610m35装应接缝紧密，支撑牢固，尺寸满足设计要求。（五）、设置沉降缝严格按照图纸要求进行沉降缝的设置，位置、尺寸、构造形式、填缝材料应符合设计要求。（六）、混凝土浇筑筏板基础：钢筋模板交接验收→顶标高抄测→混凝土运输→现场浇筑→分层振捣赶平抹压→覆盖养护1、混凝土施工为重要过程，施工前应编制作业指导书和专项技术交底，按要求进行连续监控。2、砼采用混凝土应符合设计要求。如果使用商品混凝土应提供“混凝土合格证”、“原材料的检测报告、合格证、准用证”、“混凝土的初凝时间”，每天应有“浇筑申请”、“开盘鉴定”，每3车抽测一次坍落度。泵送混凝土的运输延续时间有一定的限制，要在混凝土初凝之前顺利浇筑，泵送混凝土的运输延续时间以不超过所测得的混凝土的初凝时间的1/2为宜。为保证混凝土质量，混凝土搅拌运输车在装料前必须将搅拌筒内积水倒净，并且混凝土搅拌运输车在行驶过程中，给混凝土泵喂料前和过程中都不得随意往搅拌筒内加水。严禁将质量不符合泵送要求的混凝土拌合物入泵，为筛除粒径过大的集料或异物，防止其入混凝土产生堵塞，在混凝土泵进料斗上设网筛专人喂料。泵送前的准备工作：模板和支撑的检查；保温板检查；检查混凝土泵或泵车的放置处是否坚实稳定；检查混凝土泵和输送管路；组织方面的准备；对混凝土泵的操作人员检查上岗证；检查通路是否畅通，水、电供应是否有保证，备用泵是否到位。3、浇筑竖向结构砼时不得直冲钢筋骨架。振捣泵送砼振动棒移动间距为400mm，振捣时间宜为15～30S，且隔20～30Min后进行第二次复振。砼运送途中，当坍落度损失过大时，可在符合砼设计配比条件下适量加水，除此之外，严禁往拌筒内加水。泵送前应先用适量的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45mm或当砼出现离析时，应立即用压力水冲洗管内残留的砼。64、筏板一次性浇筑，间歇时间不能太长，不允许出现冷缝，混凝土浇筑顺序由一端向另一端浇筑，混凝土采用踏步式分层浇筑，分层振捣密实，以使混凝土的水化热尽量散失。具体为：从下到上分层浇筑，从底层开始浇筑，进行5m后回头来浇筑第二层.如此依次向前浇筑以上各层，上下相邻两层时间不超过2小时，为了控制浇筑高度，须在出灰口及其附近设置尺杆，夜间施工时，尺杆附近要有灯光照明。5、每班安排一个作业班组，并配备3名振捣工人，根据混凝土泵送时自然形成的坡度，在每个浇筑带前、后、中部不停振捣，振捣工要求认真负责，仔细振捣，以保证混凝土振捣密实。防止上一层混凝土盖上后而下层混凝土仍未振捣，造成混凝土振捣不密实。振捣时，要快插慢拔，插入深度各层均为350mm，即上面两层均须插入其下面一层50mm。振捣点之间间距为450mm，梅花型布置，振捣时逐点移动，顺序进行，不得漏振。每一插点要掌握好振捣时间，一般为20～30s，过短不易振实，过长可能引起混凝土离析，以混凝土表面泛浆，不大量泛气泡，不再显著下沉，表面浮出灰浆为准，边角处要多加注意，防止漏振。振捣棒距离模板要小于其半径的0.5倍，约为150mm，并不宜靠近模板振捣，且要尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。6、混凝土泵送时，注意不要将料斗内剩余混凝土降低到200mm以下，以免吸入空气。混凝土浇筑完毕要进行多次搓平，保证混凝土表面不产生裂纹，具体方法是振捣完后先角长刮杠刮平，待表面收浆后，用木抹刀搓平表面，并覆盖塑料布以防表面出现裂缝，在终凝前掀开塑料布再进行搓平，要求搓压三遍，最后一遍抹压要掌握好时间，以终凝前为准，终凝时间可用手压法把握。混凝土搓平完毕后立即用塑料布覆盖养护，浇水养护时间为14d。（七）、养护及拆模混凝土浇筑凝固之后要盖土工布，专人洒水养护。当混凝土强度达到设计后，方可拆模及在混凝土上操作。（八）、工艺流程图7六、筏板施工质量控制及检验（一）质量控制1、各种原材料必须符合设计要求。2、沉降缝的设置符合设计要求，筏板混凝土分段进行浇筑，每一施工段混凝土浇筑必须一次完成。筏板钢筋保护层垫块采用与筏板同标号的混凝土预制块，分部均匀，设置牢固，保护层厚度满足设计要求（二）检验1、筏板下的垫层填料质量、位置、压实标准符合设计要求和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010J1147-2011第4.3.5条、第4.3.6条，第4.3.8条的规定。2、筏板所用水泥、粗骨料、细骨料、矿物掺合物、外加剂、钢筋等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，进场检验符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010第6.2.1条-第6.2.7条，第5.2.1条的有关规定。3、筏板模板及支架安装的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010第4.2.1条，第4.2.2条的有关规定。4、筏板钢筋加工、连接和安装的减压符合《铁路混