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2009年《汽车构造》复习题B参考答案一、单选题（每题1分，共20题）1.C.早燃和爆燃的倾向加大2.B.路面对驱动车轮产生牵引力3.A.第一片4.A.附着力5.A.55%6.D.前轮前束7.C.变速器8.B.干式气缸套9.B.传动系10.A．宽度11.B.15°～20°12.A.不同的转速旋转13.C.飞轮14.C.从喷油泵到喷油器这一段油路15.B.防止同时换入两个档16.C.原地未动17.D.进、排气门叠开18.A.进气压力传感器（D型）、空气流量计（L型）19.C．总容积与燃烧室容积比20.B．限制活塞裙部膨胀量二、多选题（每题2分，共5题）1.A．COB．HCD．NOx2.A．球笼式C．球叉式3.A.密封活塞与气缸壁的间隙B.防止气缸内的气体串入曲轴箱C.传递活塞头部热量到气缸4.A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制E.应定期检查维护5.A.根本原因是从动盘、压盘和飞轮长期使用后会磨损C.是分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙在离合器踏板上的反映E.与自由行程之和就是踏板的总行程三、填空题（每题2分，共10题）1.分泵2.万向传动装置3.活塞连杆组4.出油阀和出油阀座5.节温器6.转向驱动桥7.自动调整制动器的间隙8.压力9.有效燃油消耗率10.越大四、简答题（每题6分，共5题）1.影响发动机点火提前角的因素有哪些？发动机的转速，负荷，燃料的性质，其他因素：燃烧室的形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度等素。2.简述空燃比反馈控制的工作原理。氧传感器反馈，电脑控制混和气空燃比接近理论空燃比14.7:1，此时燃烧比较完全，三元催化转换器的转换效率为最佳，可有效控制发动机排放。3.什么叫前轮外倾，其作用是什么？前轮安装后，车轮中心平面向外倾斜一个角度，称之为前轮外倾。前轮外倾的作用是使轮胎磨损均匀，减轻轮毂外轴承的负荷，并与拱形路面相适应。4.汽车为什么要采用万向传动装置？汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。5.差速锁有什么用途？为了提高汽车在坏路上的通过能力，有的汽车在差速器中装有差速锁。当一个驱动轮打滑时，用差速锁将差速器锁起来，使差速器不起差速作用，即相当于把两个半轴刚性地联接在一起，使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力，产生足够的驱动力使汽车得以行驶。五、论述题（每题10分，共20分）1.根据下图标示，写出各档动力传递路线。其中1为动力输入端，2、3为轴，Z为齿轮，T为同步器。Ⅰ档（1T向右移动）：动力传递路线为1→2→1Z→2Z→1T→3→（9Z→10Z）。Ⅱ档（1T向左移动）：动力传递路线为1→2→3Z→4Z→1T→3→（9Z→10Z）。Ⅲ档（2T向右移动）：动力传递路线为1→2→2T→5Z→6Z→3→（9Z→10Z）。Ⅳ档（2T向左移动）：动力传递路线为1→2→2T→7Z→8Z→3→（9Z→10Z）。倒档（移动倒档轴上的倒档齿轮——图中未画——与11Z、12Z同时啮合）动力传递路线为1→2→11Z→RZ（倒档轮）→1T→3→（9Z→10Z）。2.什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?为什么?①在部分电控燃油喷射系统中，为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。②发动机由怠速工况向汽车起步工况过度时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触点输送的怠速信号从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。有些发动机电控燃油喷射系统，为使发动机加速更灵敏，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。