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6.3桩基工程施工方案6.3.1工程桩验收及存放6.3.1.1桩的验收本工程PHC混凝土管桩为甲供材料。应与业主、监理、供应商四方一起对进入施工现场的PHC桩进行检查验收，并办理验收手续，做好检查记录及标识工作。PHC桩主要检查桩的外观尺寸及管桩的产品证明书。在施工过程中对PHC桩强度有疑义时，要及时与业主和监理进行沟通。PHC桩的外观尺寸允许误差根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）的规定进行验收，应符合下列要求：序号项目允许偏差1外观无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙2直径±5mm3管壁厚度±5mm4桩尖中心线＜2mm5桩顶平整度10mm6桩体弯曲＜1/1000l6.3.1.2管桩堆放和装卸方法1）堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，有可靠的防滚、防滑措施。2）当桩的混凝土强度达到设计强度的70%时，方可起吊，达到100%时才能运输。3）采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管桩长≤15m采用两端勾吊吊运。4）桩堆放底层应在距两端0.207L吊点位置放好垫枕，垫枕支撑点应在同一平面上，现场堆放时场地应坚实、平整、管桩还应采用木楔防滚、防滑。5）桩按不同规格、类型分别堆放，在桩机附近施工区域堆放层数不宜超过四层，堆放支点距两端0.207L（如图B所示）。6）装卸时应轻起轻放，严禁抛掷，碰撞、滚落，吊运过程应保持平稳，避免剧烈振动，防止桩身裂损。7）桩运输采用汽车运输PHC桩，设计二个固定架防止PHC桩滚动。运输过程中固定架支点应满足两支点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形掩木，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，车辆底层应设置垫枕。8）桩在起吊时应使每个吊点同时升起，每个吊点受力均匀。6.3.2PHC桩施工工艺流程6.3.2.1测量定位和放线：a、打桩位置按照设计图纸的尺寸，应先设置基准点（龙门桩）并正确地投放每一根桩的中心点，并标有明显的标志（如钢筋头等）。桩位的投放允许误差为1cm。b、所有投放的桩位需经甲方及监理复查无误并办理签证手续后方可施打。6.3.2.2打桩要求：打桩时要严格按有关标准做好每米锤击数、总锤击数、入土深度、最后贯入度、锤型、落距等原始记录，焊口也要作好焊接隐蔽记录，插桩时一定要让桩头对准地面桩位标志物，然后用两台经纬仪交叉成90o，架在能看清桩的全长的地方。先要观测桩机导杆的垂直度，直至符合要求后，再用经纬仪观测桩的垂直度，保证垂直度在1‰以内，并指挥桩机进行反复多次调整，尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用，桩入土三米后严禁用桩机调整其垂直度。打桩时桩帽与桩周围的间隙应控制在5～10mm之间，锤与桩帽、桩帽与桩之间垫弹性垫，锤、桩帽以及桩身应在同一中心线上。6.3.2.3焊接及要求：焊接采用粉芯焊丝CO2气体保护半自动焊。焊接前，桩头埋设铁件必须除锈，露出金属光泽，焊缝必须连续饱满,并采取措施减少焊接变形.接桩应在穿过硬土层后进行,上下节的中心偏差不得大于5mm,节点弯曲矢高不得大于桩长的0.1%,且不大于20mm,结合面之间的间隙不得大于2mm，焊接时应沿接口圆周宜对称点焊6点，待上下节桩固定后，分层施焊（具体见焊接方案）。6.3.2.4送桩在送桩之前，应预先算好送桩深度，并选择合适的送桩器，在送桩器上作明显标志。送桩杆与桩身应在同一中心线上，送桩杆上的桩帽与桩周围间隙控制在5～10mm之间，送桩杆与桩之间垫有一定厚度的平整弹性纸垫。送桩时要做好的锤击数、锤跳高度、贯入度等原始记录。用水准仪控制桩顶设计标高的偏差，桩顶设计标高偏差应符合规范及设计要求。6.3.2.5记录施工记录是打桩全过程的真实写照。打桩或送桩时应按有关标准详细记载每根桩的桩号、操作时间、每米锤击数、总锤击数、落锤高度、入土深度、最后十击的贯入度、桩的平面位移和倾斜、锤型落距等原始记录，同时还应记录打桩过程中发生的异常情况。施工文件材料质量要符号《火电机组达标考核标准（2001年版）》及甲方《基建档案管理办法》。6.3.3焊接方案本工程桩型采用预应力混凝土管桩，在整个桩基施工过程中，焊接是一项十分关键的工序，所以焊接质量的好坏将直接影响到整个桩基工程的质量，为了确保桩的焊接质量，我们采取如下焊接方案：6.3.3.1焊接方法采用药芯焊丝CO2气体保护半自动焊，它具有以下特点1）焊接速度快、效率高，能缩短焊接时间2）因电弧电压（电弧长度）的变动，产生的气孔少3）溶渣的剥离性良好，即使是狭窄坡口，熔渣也容易清除4）熔池可见，容易进行焊接操作5）熔渣覆盖良好，焊缝外观漂亮6.3.3.2焊接前准备工作1）焊枪的检查焊枪的喷嘴如果变形到椭圆形时应更换。在安装焊枪上的喷嘴时，检查是否能顺利扭紧，绝缘的接头部分不能露出喷嘴的螺纹，否则会发生空气卷入的危险。喷嘴内外表面应涂硅油，以减少飞溅物粘附。2）粉流环破损后应更换，气孔堵塞应取下后予以清除。3）导电嘴的孔径应与焊丝的直径相匹配，当导电嘴的孔径大于2.0mm时，必须更换新的。4）焊枪的软管弯曲半径不得小于500mm。5）各种电缆的检查与调整焊接电源的接地线应使用面积不小于14mm2的电线，并可靠接地。焊接电缆线（包括回路电缆线）长度超过50米时，应使用面积较大的电缆线，电缆的接长应采用快速接头连接方法。6）CO2气体流量调节器及气管的检查检查流量调节器和CO2气瓶的固定，不得有漏气现象，浮标式流量计应安装成铅垂状态。施焊前几分钟，用手触摸流量调节器，当感到暖和时，表示预热器已正常工作，同时检查气管连接螺母与软管夹已牢固拧紧，气管无老化后方可进行焊接。6.3.4PHC桩质量控制方法1）定位放线的控制方法：根据现场的测量控制网（基准点），用J2经纬仪及卷尺准确地投放桩位的位置，其偏差控制在2cm之内，并画成测量成果图，交给监理单位（或总包单位）进行桩位的复测检查，经检查合格后方可施压。2）送桩标高的控制方法：根据设计标高和±0.000，计算桩的入土深度，在送桩杆上用红油漆画上标线进行标识，当送桩接近设计标高时，通过水准仪的观测来控制桩顶的标高。3）桩位偏差的控制方法：插桩时，以定桩位的钢筋为中心点，通过两台交叉的经纬仪校正桩身垂直度在允许偏差之内，另外安排合理的打桩流程，防止打桩的过程中对已打完的桩挤偏。4）桩身垂直度的控制方法：用两台经纬仪交叉成90o，架在能看清桩的全长的地方。用经纬仪观测桩的垂直度，先看桩尖，再看桩顶，仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5厘米，以保证垂直度控制在5‰以内，并指挥桩机进行反复多次调整，尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用，桩入土三米后严禁用桩机调整其垂直度。6.3.5打桩精度控制方法1）严格按照规范、标准要求，控制施工的过程，特别是严格把关关键过程，从桩的验收开始、桩位投放、插桩、垂直度、焊接、打桩、送桩标高控制等，每一道工序，必须有专职质量员验收签字并经过监理认可，方可进行下一道工序施工。2）由于桩位布置较密，打桩前应根据桩位布置及地质情况，综合各种因素，本着群桩范围内，先内后外的原则进行打桩施工。3）为防止先打的桩对已打的桩产生挤土影响，造成偏位，在群桩范围之内设置塑料排水板，以消散超孔隙水压力。4）当一根桩施工完毕之后，会产生送桩坑，对后打的桩产生导向作用，使后打的桩容易插偏，还会影响桩的垂直度，为避免这种情况的发生，对同一个承台的桩，我们采取打完之后一起送桩的方法。