预制T梁一次封端技术

预制T梁一次封端技术一、技术原理预制T梁一次封端技术主要技术在于端模板的改进，通过端模板的改进，在端模板上形成预留张拉槽口凸面，在混凝土浇筑时由于端模板预留张拉槽口凸面，就会在梁端留下张拉槽口凹面，此凹面就是预制T梁张拉面。通过上述改进，在后期梁端封端时就不用再次布筋，支模，只是对凹面进行封堵。具体工艺见下图（1）改进前的梁端大样、端模板大样T梁端头模板立面图T梁端头模板侧面图（2）改进后的梁端大样、端模板大样T梁端头模板立面图T梁端头模板侧面图二、改进前后施工工艺对比预制T梁桥是桥梁形式中较普遍的形式之一，在预制T梁后张法施工中，通常需两步完成，第一步是完成T梁的张拉、压浆；第二步是T梁端头封锚（施工工序）。常规T梁二次封端的施工步骤较为复杂，待T梁张拉、压浆完成以后，需要对原始T两端面进行凿毛，以便能和后期浇筑混凝土更好的粘和，在凿毛完成之后，进行端面混凝土浇筑混凝土配筋，使后期浇筑的混凝土能满足设计强度，再进行二次立模，浇筑混凝土，施工周期较长，并且二次封端施工的预制T梁会有明显的施工缝。要提高T梁的预制速度，仅仅在提高混凝土早凝，达到预期强度方面下功夫，取得不了多大的成效，同时也不能消除二次封端施工缝，梁端混凝土浇筑的质量也得不到提高。预制T梁混凝土一次成型，在T梁端头预留张拉槽口，T梁预应力张拉在预留张拉槽口进行张拉，预留压浆通道压浆。张拉、压浆完成以后不再需要对梁端进行凿毛，布置钢筋网，立模板，而只是用同样设计强度的混凝土对槽口进行封堵，从而省去二次封锚繁杂的施工工艺，消除二次封锚留下的施工缝，有效地缩短T梁预制周期。（1）改进前的T梁封端工艺（2）改进后的T梁封端工艺三、改进后的施工优点1、化繁为简，简化施工工艺步骤，节约了工期；改进前张拉完工图改进后张拉完工图2、消除了施工缝；改进前封锚完工图改进后封锚完工图3、梁端混凝土一次成型，提高表面光洁度，消除色差；4、免去凿除工艺，节约混凝土用量；5、去除二次支模，减少模板的应用；6、减小防水面积，节约防水材料，提高防水质量；7、减少人工、机械、材料费用，降低混凝土废渣产生。四、持续改进1、垫厚钢板来辅助张拉采用新工艺将T梁浇筑完成后，张拉预应力束时发现预留槽口较深，不便于操作，为此，根据计算后，在工具锚外侧垫2块3cm厚的钢板来辅助张拉，达到效果2块3cm厚的钢板（圆环）2、挤塑板在T张拉完成后，发现T梁腹板两端底部有微小裂缝，经分析，是由于T梁张拉完成后，应力集中于T梁两端所致。为此，后续T梁施工时在T梁腹板两端底部各加一块厚度不小于3cm的挤塑板，达到效果。五、取得的经济效益T梁一次封端技术形成于都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目部，并在六盘水市内环快线二标、六盘水市内环快线四标、都匀环西大道工程三个项目上应用成功，现将在这几个项目试运用取得经济效益汇总如下：经济效益一览表序号项目取得效益计算备注1都匀市纬八道路工程采用T梁一次封端生产的梁数量685片，已全部完成。共节约人工费：246600元，机械费：560752元，材料费用10665元，除去端模板改造30000元，合计产生效益78.8万元。2六盘水市内环快线二标采用T梁一次封端生产的梁数量150片，现已预制完成89片。预计可节约人工费：54000元，机械费20万元，材料费用2400元。预计产生效益共25.64万元。1块3cm厚的挤塑板3六盘水市内环快线四标采用T梁一次封端生产数量586片，现已预制完成100片。预计在T梁预制中可节约人工费21.1万元，机械设备费47万，材料费用9140元。预计产生效益共69万元。4都匀环西大道工程采用T梁一次封端数量80片，现已全部完成。在T梁预制中节约人工费2.88万元，机械设备费3.6万元，材料费1250元。合计产生效益6.61万元。说明：人工费计算：梁数量*3*120元/工日；机械设备：龙门吊及汽车吊租恁费*梁生产所节约工期（以月计算，受实际生产速度影响。且单纯计算在T梁生产时的设备节约费用）；材料：梁数量*每片梁节约混凝土约15.6元/片。