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1青龙滩大桥墩柱施工方案一、编制依据（一）、根据《兰州至海口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明，及多年桥梁施工的有关技术经济积累资料，针对本桥墩柱工程特制定本施工组织设计。（二）施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则：（1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（2）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（JTJ054-94）；（3）、《公路工程石料实验规范》（JTJ054-94）；（4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）；（5）、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）；（6）、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；（7）、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）；（8）、《公路桥梁抗震设计细则》JTJ/TB02-01-2008；（9）、《招标文件技术规范》。（三）、项目工程总体施工计划成本安排。二、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。23、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。三、编制范围、施工单位、施工管理机构1、编制范围：广南高速GN7合同段青龙滩大桥墩柱施工。2、施工队：根据施工总体安排，及进场施工队伍的现场布置，本工程由一工区施工作业。施工管理机构框图如下：工程管理组织机构图图一项目副经理：许武文工程技术科周卫文试验室：徐家飞质检工程师：许武文项目经理：宾桥项目总工：张荣敦安质环保科：沈国民机运物资科：高文国测量组：胡叶耳一工区长及所辖施工队3一、工程概况青龙滩大桥中心桩号K45+718.0，本桥上跨机耕道、卫子-柏林乡道、青龙滩河。两岸桥台上覆盖2-3米厚强风化泥质粉砂岩。本桥最高桥墩43.5米，桥梁上部结构采用3*30+4*40+3*30米预应力砼简支T梁，全桥工设置3联。在两岸台口及3、7号墩顶设置伸缩缝；结合桥位处地形情况及桥跨高度，下部结构采用整幅双柱式方墩、桩基础；两岸桥台采用重力式桥台、扩大基础。二、施工方法、工艺1、施工工艺流程（详见墩身施工工艺流程图、盖梁施工工艺流程图）2、现场布置本桥1#、2#、9#墩施工垂直运输采用一台30吨吊车来实行，3#、4#、5#、6#、7#、8#墩采用2台50m的塔吊来实施。打通桥下施工便道，便道4.5米宽。1#、2#、9#桥墩间拓宽吊车操作平台。4#靠广元岸、6#~7#间安装2台60m塔吊。K46+100处安一台315KVA变电器，沿路线纵向布设低压线路。（详见现场布置图）3、双柱墩柱施工1）测量放样支模前准确放出纵、横轴线位置，并测施工出立模轮廓线，换人检查复测，确保测量的准确性，并请监理工程师现场监督。2）钢筋加工、绑扎钢筋经原材料检查合格后，在钢筋房集中加工成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格根据相应的施工4规范控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用钢筋头垫块以保证保护层厚度。钢筋绑扎前，应对桩基顶砼进行清洗干净，以保证墩身和桩基的整体性。墩身钢筋在安装时可临时固定在施工脚手架上，主筋应保证竖直，不倾斜。竖向钢筋（主筋）采用9m长定尺的钢筋，是每接长一次竖筋可浇筑三段混凝土。接头数量按设计要求错开1/4，错开距离大于100cm。钢筋接头采用挤压套筒连接，其优点是施工速度较快、不受天气的影响，而且接头质量容易控制。钢筋接长后，钢筋自由长度达10m左右，钢筋无法直立，水平筋难于绑扎。所以必须采取钢筋定位措施。第一种方法是用型钢骨架定位，施工方便快捷，但材料投入较大，而且不能回收，不利成本控制；第二种方法是在外部用脚手架定位，工序相对烦琐但有利成本控制。拟以第二种方法为主。当水平钢筋绑扎后，钢筋形成钢筋笼骨架，自身基本能稳定，但抗风能力仍然不够，必须拉三根以上缆风。所有钢筋绑扎、焊接工程，必须在混凝土浇筑完24小时后才能进行，避免钢筋施工时扰动还没有完全终凝的混凝土，影响混凝土的质量。施工中于柱顶标高以下70cm处预留φ10cm的孔洞，作为墩柱中部系梁及盖梁底模支架的支撑点。3）模板制安模板制作：墩身模板采用工厂加工定型的大体积钢模（δ＝5mm）立模现浇，每节段模板高度为2-3m，采用螺栓（φ＝20）连接。模板的加工制作完全按照浇筑清水砼的要求进行，板面接缝高差控制在1mm内，平整度控制在2mm内。墩身模板采用型钢作纵横背枋，模板5在制作加工时设置0.3㎝公母楔，形成环箍以固定、支撑模板，确保模板不致错位、变形、漏浆。模板安装：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合吊车，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置1～2道四周缆风钢绳，用葫芦收紧，用以控制模板的垂直度。4）砼浇筑钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。墩身砼在相邻拌和站集中搅拌，用混凝土罐车云到施工现场后用门吊（塔吊）吊装入模。施工时，根据砼的运输距离、天气情况适当调整坍落度，其坍落度损失应在施工前充分考虑。砼入模前做外观鉴定和坍落度检测，符合要求才能使用。砼按层厚不大于50cm均匀对称下料，下料自落高度大于2m时，于模口设减速串筒以降低砼下落高度和速度，防止砼发生离析现象。浇筑砼时，避免单边积料，保证模内砼对四周侧模压力基本均匀、平衡，以避免单边积料引起该边砼侧压力偏大而导致模板变形、移位。砼采用插入式振捣器振捣，相邻层间交接振捣10～20cm，振捣方向由中向边循环，振捣均匀，最后一层采取二次振捣措施。在砼浇灌中，要保证浇筑的连续性，特别注意浇灌中模板的变形情况，派专人值班检查，做好砼浇筑记录。砼浇筑过程中和浇筑完毕后，在高温情况下，须对模板表面进行湿润。如遇下雨情况，则用彩条布遮盖。待砼强度达到5Mpa后可拆除模板，拆除模板时严禁伤及砼。模板拆除后采用塑料薄模全封闭润湿养护，以此提高强度并避免墩身受污染。达到设计强度后，应对其表面模板6接缝痕迹进行打磨处理，使表面光滑顺畅。4、方墩柱施工1）施工工艺流程：施工准备→测量放线→支架搭设→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装校位→砼浇筑→砼养护→接长钢筋及下一节段钢筋绑扎→下一节段预埋件安装→拆模并安装下一节段模板→下一节段砼浇筑及养护。1）模板的制作模板在专业厂家按照清水混凝土用模板加工生产，面板采用5mm钢板，型钢骨架加强，接缝采用设置0.3㎝公母楔，磨床打磨，高强螺栓（φ＝20）连接，并加设对拉杆形固定、支撑模板，确保模板多次周转而不致错位、变形、漏浆。板面接缝高差控制在1mm内，平整度控制在2mm内。墩身模板采用型钢作纵横背枋，模板在制作加工时设置0.3㎝公母楔，以固定、支撑模板，确保模板不致错位、变形、漏浆。2）支架搭设支架采用48×3.5mm脚手架钢管和与之配套的扣件，支架下人工平整场地，并用厚木板或钢模脚垫做底。支架纵横向按1m~1.5m间距布置。在柱中搭设人行楼梯脚手架。3）模板安装模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平，找平误差控制在1mm内，保证模板拼后墩柱轴线的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合机械吊装，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。7安装好后根据高度上设置1～2道四周缆风钢绳，用葫芦收紧，用以控制模板的垂直度。由于桥墩较高,模板采用翻模施工工艺。每套翻模模板分三个节段组成，为工厂定制的大块钢模。墩身四周搭设钢管脚手架，作为施工平台。4）钢筋制作安装施工工艺与双柱式墩柱钢筋施工工艺略有区别，每次安装钢筋前先按设计图纸要求焊接好“∟100×100”角钢，然后安装受力钢筋，工艺和圆柱墩相通。5）砼浇筑钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。墩身砼在相邻拌和站集中搅拌，用混凝土罐车运到施工现场后用塔吊吊装入模。施工工艺同双柱式墩柱砼施工工艺。6）翻模采用三节2.25米等高模板的结构，便于节约模板材料的投入和吊装轻便。在安装墩身第一个3米段模板时，先安装一节2.25米模板，再安装一节2.25米高模板，即构成一个5.5米浇注高度。墩身第一段砼浇注完毕后，拆除一节模板安装在保留在墩身上的模板上，连接固定好后，再在其上安装另外一节模板，这样又构成一个3米浇筑高度模板，当其调整完毕后即可浇筑砼，如此循环施工，直至墩身砼浇筑完毕。由于模板的翻转装拆与爬架的提升工艺是相互连系的。存在拆除模板前解除爬架与模板间的临时约束，模板安装好后安装两者间的临8时约束，以形成整体。5、中系梁施工本桥系梁为工字型，跨径为12m。模板采用厂家定型钢模，模板要求与柱模相同。在墩柱中预留孔洞穿插钢构件，待柱砼强度达85%后架设36号工字钢。拼装底模，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。按要求安装钢筋及预埋件。支立边模与柱模相接，搭设支架加固及围护。砼浇筑同墩柱砼方法。混凝土的施工缝处理方法①水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。②在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。③在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：2水泥砂浆。④混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。6、盖梁施工盖梁模板采用单块面积不小于2m2，表面平整的整体钢模板制作，确保其表面的光洁度。模板采用标准钢模板组拼，浇注混凝土时，应保证钢模的平整，观察变形控制在规定的误差范围内。盖梁在墩柱混凝土强度达到85%设计强度后开始施工，采用在墩柱预留孔洞内穿直径8cm的钢棒作为支撑点,并于其上放置36号工字9钢作为支撑梁，以支撑底板、钢筋骨架、边板及混凝土。施工过程中墩柱钢筋笼、盖梁钢筋、模板采用轮式起重车吊装就位，3#、4#、5#、6#、7#高墩采用塔吊起重机进行施工。混凝土用小型混凝土输车运输，起重机提升浇筑，插入式振捣器捣实的方法进行施工。并根据《技术规范》质量检验标准进行检验，确保承台、墩柱、台身、台帽及盖梁质量符合各项要求。为确保工程质量，每个盖梁混凝土将一次浇筑完成。混凝土浇筑过程中派专人负责检查模板变位情况，发现问题及时纠正。混凝土分层浇筑厚度为30cm，及时振捣至混凝土不冒气泡时为准，注意不得漏振和过振。浇筑完毕后按《技术规范》要求进行养生，盖梁混凝土强度达到2.5Mpa后拆边模，达到85%设计强度后拆除底模及支承结构。具体的施工程序：盖梁放样、模板、钢筋安装→模板、钢筋安装质量检验→盖梁混凝土浇筑→拆模养护→盖梁混凝土质量检验→下一到工序8、养护墩柱、系梁、盖梁在折模后立即用养生膜进行包裹养护。当强度达到85%后方能折膜。三、材料、设备、设施、人员配置情况及资质证明1、人员组织管理组织机构图10现场施工配置以下人员：现场管理人员：1人现场技术人员：2人现场质检人员：2人试验人员：2人测量人员：3人其它机械操作人员：8人钢筋工：20人模板工：30人现场生产经理：许武文工程技术部：周卫文试验室：徐家飞质检工程师：许武文项目经理：宾桥项目总工：张荣敦安质环保部：沈国民机运物资部：高文国测量组：胡叶耳工区长及所辖施工队11混凝土工：15人普通工人：1