箱梁出运码头拆除施工技术方案

象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-1-第一章编制依据及原则一、编制依据1、象山港大桥及接线工程第7合同段招标文件中明确规定必须使用的规范、标准及规程等2、国家及地方关于安全生产等方面的法规3、《象山港大桥及接线工程第7合同段施工组织设计》4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《港口嵌岩桩设计设计与施工规程》（JTJ285-2000）7、《象山港大桥第7合同段桩基工程岩土工程勘察报告》8、《象山港大桥及接线工程7标箱梁出运码头设计图》9、《象山港大桥及接线工程第7合同段箱梁出运码头施工及拆除方案》二、编制原则1、规范箱梁出运码头拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障箱梁出运码头拆装施工相关人员的职业安全健康及相关设备的完好，本着安全可靠、文明规范、经济适用、便于管理和维护的原则。2、认真、全面、系统做好箱梁出运码头拆除过程中的安全措施，贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-2-第二章工程概况一、工程简介本合同段的施工范围为象山港大桥及接线工程第7合同段，里程K25+553.834～K29+153.834（北引桥11#墩～71#墩）、K30+529.834～K31+249.834（南引桥76#墩～88#墩）范围内72孔、双幅共144片60m箱梁预制、架设施工（含支座安装）、120道湿接缝施工及体系转换等工作。箱梁出运码头布置在5000t级战备码头的西侧，与2#制梁台座相对应。栈桥采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横移滑道及人行走道，双侧栈桥的滑道中心间距57m。每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，钢箱梁第一跨（跨海堤）跨度为12m，其余跨度均为6m，码头栈桥总长216m。岸上基础及水中第一排基础采用φ1.2m和φ1.0m钢管混凝土嵌岩桩及钢筋混凝土承台结构。其余跨下桩基础采用φ1.0m钢管混凝土嵌岩桩组成，其中1#(1＇#)、2#（2＇#）墩桩顶设高低钢筋混凝土承台；3#（3＇#）～23#（23＇#）墩桩顶设钢横梁来摆放钢箱梁；24#（24＇#）～31#（31＇#）墩桩顶设混凝土承台，在其上安放钢箱梁。钢箱梁内侧利用简易牛腿设有检修道。在靠近31#（31＇#）墩处各设了一个系缆墩，每个系缆墩有8根φ1.2m钢管混凝土嵌岩桩组成。二、施工环境1、地质根据码头施工时的地质勘探，出运码头位置的地质情况大致为：河床面以下0～3m位置为淤泥层，3～3.9m为淤泥夹砂砾层，3.9～象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-3-8m为强风化破碎岩层，其岩石强度较高，8～13.5m为中风化岩层，破碎程度小，13.5m以下为弱风化岩层，整体性和强度很高。2、气象特征象山港地区属亚热带海洋性季风气候，四季分明；气候总体特征表现为：温和、湿润、多雨以及港南北气候差异明显。桥位区附近累年平均降雨量为1530.3mm，最多年降雨量为1809.0mm，最少年降雨量为1101.6mm。区年平均气温在16.9℃左右；极端最高为38.7℃，均出现在7月；极端最低气温为-6.9℃，均出现在1月。对工程有一定影响的主要有雾、雷暴和台风（热带气旋），其中台风（热带气旋）对工程设计影响较大。年平均雾日：14d。年平均雷暴日数：29d。年平均影响的热带气旋个数：4个。3、水文特征码头栈桥区潮流属于非正规半日浅海潮，具有较明显的驻波性质。自湾口向湾内潮差逐渐增大。湾口向湾内涨潮历时逐渐增加，落潮历时逐渐减少。实测测点最大涨潮流速1.61m/s，最大落潮流速1.83m/s。工程区海岸边界基本稳定不变；海床及岸滩演变已趋于动态平衡；海域平均冲淤幅度极小；水道深槽走向稳定，等深线平面；变幅不大，主槽底部略有冲刷。三、拆除施工中的重、难点混凝土承台的凿除、钢箱梁的拆运、钢管桩的水下切割、海床清理及施工船舶、机械等设备的安全操作使用均为此项施工的重难点。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-4-第三章施工组织机构及计划安排一、施工组织组织机构及人员安排1、组织机构设置根据栈桥拆除的施工特点，我项目部成立了栈桥拆除施工生产小组，组长由项目经理担任，项目总工程师和生产副经理任副组长，项目部各部门人员为组员的管理机构。2、组织机构的职能（职责）工程技术部：负责本工程的施工技术管理，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案；负责本工程的信息采集及管理。整个施工过程中项目部安排工程技术人员及管理人员值班对现场工作进行指导和监督。物资机械部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理，施工生产所需船舶、机械设备的调配。安全环保部：负责本工程安全管理及现场环境保护工作，制定安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动环境保护，进行监督检查；质量检测部：负责本工程质量检测工作，依据施工方案和规范的要求进行质量控制。计划财务部：负责财务和合同的管理工作。综合办公室：负责生活物资的采购、补给，负责治安管理、对外关系协调、日常事物等工作。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-5-施工组织机构图二、施工进度计划1、施工项目工期安排各分项工程工期安排见附件《施工进度横道图》2、机械设备计划表工程技术部安全环保部生产副经理设计管理室试验室调度室合约室财务室材料室机电室箱梁出运栈桥码头拆除作业队项目经理第七合同段项目部计划财务部物资机械部综合办公室资料室项目总工第七合同段项目部质量检测部测量室象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-6-主要机械设备计划表序号设备名称规格型号数量备注1打桩锤DZ-902台管桩拔除2浮吊75t1个进行设备移位、钢箱梁架设3施工驳船100-200t1艘材料、设备运输4履带吊机75t1台5汽车吊机35t1台6平板车10t1辆7镐头机200型2台承台的凿除8空压机2台承台的凿除9水下切割机2台钢管桩的切割10氧气乙炔2套连接系的切割3、劳动力使用计划潜水工4名；气焊工4名；装吊工6名；普工16。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-7-第四章拆除方案一、施工准备工作为确保拆除工作的顺利展开，项目部将统筹科学合理地安排施工人力、物资、机械设备，细化箱梁出运码头栈桥施工并落实到责任人，尽量缩短施工前期准备工作时间，为安全有效的开展码头拆除工作打好基础。二、施工顺序及方法单侧栈桥有32孔，其拆除遵循“从北向南、逐孔后退式拆除”的施工顺序，在拆除施工中同时完成海床标高恢复及海堤恢复等工作。栈桥的拆除可分为两大部分，即上部结构的拆除和管桩基础的割除。栈桥上部结构是指除了管桩基础外的构件，包括桥面系、杆件构架、桩顶钢横梁、钢箱梁、桩间联接系等。两侧栈桥的拆除可同时同步进行，利用浮吊进行吊装拆除，利用运输驳船进行装卸和运输，并在5000t级战备码头上岸，之后装载于平板运输车上，运回储料场地。施工顺序：施工准备→桥面系拆除→钢箱梁及钢横梁拆除→承台凿除→桩间连接系拆除→钢管桩割除→海床清理扫描→海堤恢复→结束。2.1、桥面系拆除桥面系包括纵横移滑道、人行道、钢板、栏杆、钢枕等，采用人工撒拆的办法，利用浮吊依次起吊拆除栏杆、纵横移滑道、钢板、钢枕等材料并吊装至运输驳船上，拆除的材料通过驳船运输至5000t级战备码头上岸并运回储料场地。2.2、钢箱梁及钢横梁拆除象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-8-钢箱梁标准节的重量为19.02t，钢箱梁之间采用焊接和高强螺栓进行连接，其下是盆式橡胶支座，盆式橡胶支座的顶板和底板采用焊接方式焊于钢箱梁底面和承台顶面的预埋钢板上，侧面与高承台通过拉压支座进行连接。拆除钢箱梁时将箱梁之间连接的焊缝切割分开，高强螺栓拧下，与支座之间的连接解除。位于管桩顶部的钢横梁，由两根槽钢和上下盖板组成，通过耳形板与管桩焊接。拆除时先做好保险及安全措施，检查之后切割焊缝、拧下螺栓，解除约束。码头拆除的钢箱梁和钢横梁利用75T浮吊船起吊，吊装至运输驳船运回岸上。2.3、承台的拆除整个箱梁出运码头共18个混凝土承台，承台均采用C30混凝土，共使用混凝土1784m³，其中有2个靠系船墩承台，其结构尺寸为12.7m×7.4m×2m，每个承台的混凝土量为164m3;有16个栈桥承台,其结构尺寸为8.4m×2m×5.2m，每个承台的C30混凝土量为91m3。由于承台的体积和重量较大，采用镐头机配合空压机进行操作，依次从北向南进行施工。承台中凿除的混凝土碎块及钢筋进行回收，利用运输船舶运回岸上处理。2.4、连接系拆除连接系位于两根管桩之间，采用焊接连接。在低潮时，作业人员乘坐小船将钢管桩之间连接系焊接处切割，进行散拆，拆完后利用运输船舶运回岸上回收。2.5、管桩基础割除桩基础为钢管混凝土嵌岩桩，海床面以下钢管填充混凝土。钢象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-9-管桩切割采取水下切割的方式，切割线位于海床面上，紧贴海床。管桩上部填充混凝土分块凿除，施工时做好安全保证措施，确保施工人员的安全。切割钢管桩时，钢管桩顶部烧切两个孔眼作为管桩的吊点。潜水工下水，将海床面上钢管桩割除后上岸，施工船舶将切割掉的钢管桩吊出水面，吊至运输船舶运走。2.6、海床清理扫描完成整个码头拆除后对此区域内的海床进行扫描，确定实际海床标高，并根据码头施工前的海床标高进行海床恢复。海床恢复采用清淤船进行施工，利用驳船进行淤泥外运，完成清淤后出具海床扫描图，并在扫海图上注明每根钻孔桩的具体位置。2.7、海堤恢复原海堤结构为钢筋混凝土结构，海堤恢复中所使用的钢筋、混凝土标准均与原海堤相同，必要情况时可高于原标准。海堤混凝土强度通过回弹进行确定，海堤恢复拟采用C35混凝土进行恢复。海堤恢复范围箱梁出运码头中线两侧23m。具体方案详见已报批的07/A3/0025《海堤恢复施工方案》。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-10-第五章质量保证措施一、质量目标及措施1、质量目标经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100％，分部工程优良率95％以上（含95％）及单位工程优良率90％以上。2、工期目标合同工期为2012年10月25日，预计完工日期为2012年11月25日。3、确保拆除工程质量的措施（1）高标准配备项目领导班子我们将依据质量意识强、领导水平高、施工经验丰富且具有中、高级专业技术职务、身体素质好等标准，严格选择项目经理部、作业队等现场指挥机构的第一管理者，工程施工进行统一协调和指挥。同时，我们将以第一管理者为核心，按照“精干高效、职责明确”的原则组建强有力的领导班子。（2）充实施工现场的技术力量为加强施工现场的技术力量，我项目部将选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员，担任工程技术部部长、安全质量监察部部长及各分项工程的技术负责人。（3）抽调精干的施工作业人员抽调本单位内业务精湛的人员组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，从事本工程的建设。象山港大桥第7合同段箱梁出运栈桥码头拆除专项施工方案-11-（4）强化“以样板引路，靠质量取胜”的质量意识，设立专职质量管理和检查人员；制定措施，并层层分解，做到纵向到底横向到边，形成自上而下的质量管理网络。（5）建立重奖重罚奖惩制度，并纳入个人业绩档案，作为评先、晋职、晋级的重要参考依据。（6）加强技术负责制，严格工程技术管理制度。严格施工过程质量控制，狠抓工序质量，以点带面，从而确保单位工程和标段工程创优目标的实现。（8）严格执行质量监理制度，尊重监理工程师意见。所有隐蔽工程经自检合格后，备好设计文件、材质证明、试验资料，填好“验标”和工程检查证等有关资料，请监理工程师检查验收签认后，方可覆盖。（9）坚持各项有效的质量检查制度，严格自检、互检、交接检，严格专职质检人员及技术人员检查鉴定程序，强化质量监控。二、工程质量控制管理根据质量保证体系及质量领导小组要求，项目部制定出