高支模施工专项方案

宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第1页共83页第一章编制说明及依据一、编制说明：本施工组织设计是根据宝城大型垃圾转运站工程的工程特点及现场施工条件，并综合考虑我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素而编制的。本《高支撑模板工程施工方案》是指导垃圾转运站转运车间及上料坡道模板工程施工的实施性文件，编制时对主要技术方案、质量、安全、文明施工、环保、季节性施工、各专业配合等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量、安全监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工；制定环保措施，控制噪音及减少各种声、光、粉尘污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。二、编制依据：为了保证本工程高支模施工安全，根据《广东省建设工程高支模模板系统施工安全管理办法》以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。方案编制依据如下：1、城市建设研究院设计的《宝城大型垃圾转运站工程-转运车间》、《宝城大型垃圾转运站工程-上料坡道》、《宝城大型垃圾转运站工程-大门》、《宝城大型垃圾转运站工程-大件破碎车间》施工图纸及宝城大型垃圾转运站施工组织设计。2、相关技术规范《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《木结构设计规程》GB50005-2003；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2004；宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第2页共83页《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；《建筑施工计算手册》（ISBN-7-112-04626-2江正荣编著）；建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2009年5月13日中华人民共和国住房和城乡部下发的通知；《国家及地方有关生产的法律、法规文件》宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第3页共83页第二章工程概况宝城大型垃圾转运站工程位于固戍开发区宝源大道南侧。建设单位为深圳市宝安区城市管理局，设计单位为城市建设研究院，监理单位为深圳市金岳建设项目管理有限公司，施工单位为深圳市新朗建设工程有限公司。本工程分转运车间、生产配套用房及大件垃圾破碎站、上料坡道、大门、附属工程等附带工程。其中：转运车间为框架二层，建筑面积为4893.02m2，首层~二层层高为7.75m，首层顶板厚度为150mm，二层~屋面层高为5.55m、9.05m两种高度，二层顶板厚度为100、120两种厚度；上料坡道坡道面9.5米宽，车行道8.5米，采用现浇钢筋混凝土梁板结构，坡道底最低标高5.400米（黄海高程），最高标高13.660米，上料坡道上部结构为钢筋混凝土连续梁板，桥面纵坡：7.88%、桥面横坡：1.5%；大件破碎车间为框架一层，建筑面积为106.48m2，首层层高为7.45m，屋面板厚为120mm。大门为框架一层，建筑面积为41.20m2，首层层高为6.00m，屋面板厚为120mm。生产配套用房为框架四层，建筑面积为1390.00m2；其它均为小件附带工程。根据住房建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中要求混凝土模板支撑搭设高度在5m及以上，搭设跨度在8m及以上，施工总荷载10KN/m2及以上，转运车间与上料坡道均超出5米，且施工总荷载及集中线荷载均到达10KN/m2属于超过一定规模危险性较大的分项工程，因此特编制高支模施工方案。各工程代表性梁板尺寸见下表：1、转换车间部位板厚、梁尺寸模底木枋间距梁侧模木枋间距纵横杆间距步距支撑传力方式二层板150mm300/100010001500钢管加顶托二层梁KL12：300*800250/10003005001500钢管加顶托L15：250*650250/10003005001500钢管加顶托13.30m板100，120，150300/100010001500钢管加顶托13.30m梁KL1:300*500250/10003005001500钢管加顶托宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第4页共83页KL4:300*1100250/10003005001500钢管加顶托KL5:300*1000250/10003005001500钢管加顶托屋面板120300/100010001500钢管加顶托屋面梁WKL1：300x800250/10003005001500钢管加顶托首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。（详见计算书）2、上料坡道：部位板厚、梁尺寸模底木枋间距梁侧模木枋间距纵横杆间距步距支撑传力方式13.660米250mm300/100010001500钢管加顶托13.660米KL1:400*800250/10003005001500钢管加顶托13.660米KL5:600*800250/10003005001500钢管加顶托首层高支模基础采用C15、150mm厚混凝土做垫层，但因原地面为建筑垃圾土，下层为淤泥土，且坡道荷载大，地基不稳定，需增加6%的水泥石粉250mm厚做稳定层。（详见计算书）3、大件破碎车间：部位板厚、梁尺寸模底木枋间距梁侧模木枋间距纵横杆间距步距支撑传力方式屋面板120mm300/100010001500钢管加顶托屋面梁250*700250/10003005001500钢管加顶托首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。4、大门：部位板厚、梁尺寸模底木枋间距梁侧模木枋间距纵横杆间距步距支撑传力方式屋面板120mm300/100010001500钢管加顶托屋面梁600*900250/10003005001500钢管加顶托首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第5页共83页第三章施工计划一、技术准备：1、在施工前进行图纸会审及完善施工组织设计方案这两项工作，确定所建工程的施工区、段划分，根据工程结构的形式、特点及现场条件，合理确定模板工程施工的流水区段，以减少模板投入增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、砼工序）的作业量。2、熟悉转运车间、上料坡道、大门、大件破碎车间结构模板平面施工总图。在总图中标志出各种构件的型号、位置、数量、尺寸、标高及相同或略加拼补即相同的构件的替代关系并编号，以减少配板的种类、数量和明确模板的替代流向与位置。3、确定模板配板平面布置及支撑布置。根据总图对梁、板、柱等尺寸及编号设计出配板图，应标志出不同形号、尺寸单块模板平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸；柱箍选用的形式及间距；支撑系统的竖向支撑、侧向支撑、横向拉接件的型号、间距。4、组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程，熟悉图纸，了解设计意图，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。5、轴线、模板边线放线：用经纬仪引测建筑物的边柱或墙轴线，并经该轴线为起点，引出其他各条轴线，然后根据施工图墨线弹出模板的内边线及水平300mm检查线，以便于模板的安装和校正。6、水平控制标高：根据模板实际的要求用水准仪把建筑物水平标高直接引测到模板安装位置。也可引测到预留插筋或其它过渡引测点，并办好预检手续。7、对施工人员进行安全和技术培训，加强工人的技术素质，对施工班组进行技术交底，做好三级安全技术交底工作，减少和避免施工误差。二、物资计划：1、材料准备：确保材料质量合格，货源充足，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好遮盖保护。同时对各种进场材料进行抽检试验并附有新钢管应有的产品质量合格证，其质量检验报告及其钢管材质检验方法符合现宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第6页共83页行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。2、机具准备：根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。3、周转材料准备：做好模板、钢管支顶等周转料的备料工作，分批分期进场。4、材料使用前准备：木方刨直，所有进场木方均需刨直使用，且规格大小一致；支撑杆要整理，有破损大范围裂缝（特别是焊缝脱开）弯曲度较大的支撑杆均需替换；螺杆加工，根据要求分类加工，普通螺杆、一次性螺杆要分类堆放，做好标记；按规范要求对进场的钢管及扣件进行检测，检测合格后方可投入使用。三、劳动力准备：1、根据单项工程开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，并安排好工人生活。水、电管线架设和安装已完成，能够满足工程施工及工程管理、施工人员生活的用水、用电的需要。2、做好施工人员进场的安全、质量、防火、文明施工等教育工作，进行岗前培训，对关键技术工种必须持证上岗，按规定进行三级安全技术交底，交底内容包括：施工进度计划；各项安全、技术、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定等，必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。3、劳动力计划：根据施工进度，现场管理人员及劳动力安排如下表：宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第7页共83页四、进度计划：施工合同工期为：2010年8月20日至2011年2月20日，总工期为：184天。根据建设单位要求施工节点及总的施工进度计划，转运车间施工时间为2010年10月15日~2011年1月26日，共103天；上料坡道施工日期为2010年11月8日~2011年1月19日，共73天；根据现场施工平面布置图，转运车间及上料坡道均可以采用流水施工作业。项目执行经理：冯晓生产经理：陈荣武质保部：冯伟民工程部：周军安安全部：卢显龙机电部：黄旭辉技术部：杜荣周预算部：黄宏忠物资部：黄旭辉水电部：黄旭辉木工：50人架子班：45人钢筋班：25人混凝土班：17人宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第8页共83页第四章模板支撑体系的主要搭设方法和检查验收一、模板支撑体系：本工程采用扣件式钢管脚手架，梁上采用对拉螺栓加固两边模板，具体材料如下：模板：18mm夹板木枋：50*100钢管：48*3.5扣件：直角扣件、对接扣件、旋转扣件对拉螺栓:螺栓直径为12mm二、支撑设计：1、楼板模板：面模18mm厚胶合板，面板下排二层木方，主楞、次楞间距分别为1000mm、300mm。2、梁模板：面模18mm厚，侧模内龙骨竖档距离为300mm，底面方木垂直于梁截面铺设，间距为不大于300mm，龙骨采用双钢管加对拉螺栓。对拉螺栓水平间距为450mm，竖向设置间距为不大于500mm；立杆间距为500mm，横向间距500mm；确定梁底的模板支撑系统是转运车间大梁的施工关键，它直接影响结构施工安全、工程质量和施工成本。3、钢管支架：采用钢管支模架支模，板立杆纵向间距1000mm，横杆间距为1000mm，梁底横立杆间距均为500mm。步距为1.5m，设置纵横向扫地杆，扫地杆距支撑面不超过200mm。三、支撑体系的搭设要求：1、模板支架搭设要根据情况设置垫板，垫板可以采用50*100以上的模板做垫板，垫板要根据设计的立杆间距进行整齐的摆设，具体情况为楼板1*1m，大梁为纵向0.5m，横向间距为0.5m。2、模板支架必须根据要求设置纵横向扫地杆。当基础不在同一高度上时，必须将高出的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。3、大梁底立杆采用可调托座直接传力，可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶距离水平杆的高度不应大于300mm，其调节螺栓的伸缩长度不应大于200mm。宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案第9页共83页4、梁下立杆不得使用搭接。5、水平杆连接采用对接扣件连接，也可采用搭