高速公路路基施工技术

公路路基施工技术一、名词解释1、路床：路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。2、路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。3、土石路堤：石料含量占总质量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤。4、填石路堤：用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。5、路堑：低于原地面的挖方路基。公路路基施工技术一、名词解释6、CBR（加州承载比）：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。路基的断面形式常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。矮路堤一般路堤全路堑半填半挖零填零挖二、施工前准备工作1、测量工作1、控制性桩点现场交桩后，进行保护。2、导线点、水准点的复测及加密，导线点及水准点的复测必须与相邻标段进行联测并要闭合。3、中线恢复测量、路基横断面及原地面高程复测工作。4、征地界放样，并及时开挖用地界沟。5、每项测量成果必须进行复核，并整理上报，原始记录应存档。2、试验工作1、路基施工前，对路基基底土进行相关试验。每公里至少两个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。为填前碾压提供相关数据。2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足要求。3、将相关试验成果上报。3、场地清理应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。4、试验路段路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容：1、填料试验、检测报告等；2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3、过程质量控制方法、指标；4、质量评价指标、标准；5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。三、一般路基施工1、临时排水设施的设置，路基施工要做好施工期排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。2、填方路堤土质路堤：填筑应符合下列规定（1）高速公路路堤基底压实度不小于90%；（2）性质不同的填料，应分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。一般超宽碾压30-50cm，确保刷坡后边坡的密实。（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4﹪且大于2m的台阶。（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）填方路基路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96%上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94%下路堤：（1.50m）大于等于93%零填及挖方路基:大于等于96%8、压实度检测规定：（1）用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实厚度的1/2深度。（2）压实度检测频率：施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。路基填筑方式：土方路基填筑：填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。土方路基填筑：1.根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。土方路基填筑：2.采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。土方路基填筑：3.采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。土方路基填筑：4.路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。土方路基填筑：5.临时排水：每隔50m修筑70cm宽流水槽，满足施工期内临时排水要求。台阶开挖按规范要求在路基填挖交界处、填方路基分段(幅)施工交界处开挖向内侧倾斜的台阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接处路基填土的密实稳定。填挖交界处开挖宽度不小于2m且向内侧倾斜的台阶台阶开挖台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡。台阶开挖填方路基分段(幅)施工交界处按分层填土厚度开挖台阶。开挖台阶不规范开挖至密实层开挖台阶较好潮湿路基填土翻晒处理结合雨季长、雨量大的特点，可配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，解决路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。翻松受浸填土凉晒至最佳含水量。路基填土强夯处理在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3～5层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。序检査项目允许偏差检杳方法或频率号高速公路、一级公路二级公路三、四级公路1路基压实度符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值不大于设计值3纵断高程(mm)+10，-15+10，一20+10，一20每200米测4断面4中线偏位(mm)50100100每200米测4点弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200米测4处6平整度(mm)1520203米直尺：每200米测2处*10尺7横坡(%)±0.3±0.5±0.5每200米测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200米抽查4处土质路堤施工质量标准（表4.2.2-2）表填石路堤填料的要求：（1）膨胀岩石、易融性岩石不宜直接用于路堤填筑、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm路床填料粒径应小于100mm。（3）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足一定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（4）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。（5）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量标准要求。有几处与土质路堤不同，压实度（通过沉降差≦试验路段确定的沉降差），另外就是纵面高程和平整度的允许误差要大点。填石路堤填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。划格分块准确堆料控制层厚。填石路堤首先采用羊足压路机碾压至密，再用光轮压路机碾压收面。填石路堤碾压施工时进行实时监测，严格控制沉降差，保证了石方路基填筑质量。填石路堤施工规范，过程控制到位，填石路堤平整密实。土石路堤（1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大于15cm。（2）填筑方面的规定，压实机械的要求自重不小于18t的振动压路机；（3）施工前要进行试验路段的施工，确定相关参数。（4）填料的均匀性，为了确保碾压密实，大粒径石料间应填充小粒径石料、土和石渣。（5）不同料场的土石混合料，宜分层或分段填筑，同一种料的填筑厚度也不得小于50cm。（6）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。4、桥、涵及结构物的回填（1）填料的要求，宜采用透水性材料；（2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为10-20cm。二级以及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层夯实厚度不宜大于15cm，并应夯实到设计要求的压实度。（3）台背填土的范围：顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按涉及宽度一次填足。（4）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。压实度的要求均为96%。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。（5）台背填土的顺序:梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行；柱式桥台或肋板式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。（6）涵洞回填施工的规定：涵洞盖板施工完毕后，在洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm。两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。回填宽度不小于2倍孔径。桥台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；涵洞台背填土底部距基础内缘不小于2m，每侧填土长度不小于2倍孔径。回填不规范回填较好3、挖方路基施工土方工程A、土方开挖要注意开挖顺序，应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。B、在开挖过程中，应采取措施保证边坡的稳定，开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。C、开挖至零填、路堑路床部分应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。D、挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量。E、边沟与截水沟的开挖应从下游向上游进行。石方工程A、爆破方式，宜采用光面爆破或预裂爆破。B、爆破法开挖石方之前，应先查明空中缆线、高压线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受破坏影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案。C、爆破开挖程序的进行：爆破影响调查与评估、爆破施工组织设计。D、边坡的整修，挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。土方路基开挖方式光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。四、设计图纸的相关要求5.1路基施工注意事项1）路基施工应严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）的有关规定。2)路基施工全过程应严格遵循各项施工技术规范的有关规定。承包人应在施工前认真仔细查阅设计文件，收集现场资料，了解设计意图和目的，编制实施性的施工组织计划，编制分项工程工程