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中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-1-二、JQ900A型架桥机技术说明1、使用目的用于时速350km/h、250km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔混凝土预制箱梁的架设。保证在架设过程中梁体保持水平状态不受扭力影响，与运梁车配合完成相应的架梁作业。设备同时满足750吨级城际铁路双线整孔混凝土预制箱梁的架设。JQ900A架桥机转场采用无解体方式运梁车驮运工艺，无需增加任何辅助设备，或采用部分解体转场方式，通过小解体可依靠运梁车驮运过隧道。供货含液压驮运支架。在运梁车上的定位安装及同步喂梁方案需与运梁车制造商协商，运梁车安装位置的结构设计由运梁车制造商负责。JQ900A架桥机的设计满足以下标准及规范的要求。《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》高速办函[2003]23号《起重机试验规范和程序》GB905-86《钢结构设计规范》GB50017-2003《钢结构施工及验收规范》GB50205-95《通用门式起重机》GB/T14406-93《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854-89《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82《京沪高速铁路设计暂行规定》铁建设〔2003〕13号《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1—2003《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-95《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-922、工作条件2.1工作海拔高度：≤2000m2.2工作环境温度：-200C～+500C2.3工作环境最大风力:工作状态6级工作状态（临时固定措施）11级2.4设备设有充分的夜间架设作业的照明设施。2.5型式：JQ900A型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构（见总图）。主要由一、二号起重小车、机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。架桥机架梁方式：运梁车运梁通过三号柱至二号柱尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-2-跨一孔架梁。起重小车具有三维运动功能，速度无级可调。纵移过孔方式为架桥机轮胎行走过孔。3、主要性能参数3.1额定起重量：900t3.2抗起吊冲击系数：1.053.3吊点数：43.4吊装方式：4点起吊，3点平衡方式。3.5吊梁起吊高度：7500mm（满足吊梁、架梁高度要求）。3.6天车升降速度：重载0～0.487m/min空载0～0.96m/min3.7天车走行速度：重载0～2.21m/min空载0～5m/min3.8过孔自行速度：0.1-3m/min3.9过孔时抗倾覆稳定系数：≥2.0（纵向）3.10起重用钢丝绳安全系数：6.33.11吊杆拉伸应力安全系数：5.23.12适应最大坡度：20‰3.13适应最小曲线半径：2500m3.14载梁横移量：±250mm3.15整机外型尺寸：工作时67430×17600×12638mm(高度从已架箱梁顶面算起)转移时（不过隧道）：67430×17600×12638mm转移时（过隧道）：67430×10890×6200mm3.16整机配电功率：250kW380伏/50赫兹3.17整机重量：531t3.18单件最大运输重量：3.18.1最大机臂节段（长×宽×高）:12.0×1.52×3.06m单件最大重量：14.7t3.18.2起重小车单件最大尺寸:长×宽×高：9.67×1.923×2.98m单件最大重量：8.25t3.18.3二号柱单件最大尺寸:长×宽×高：14.2×1.66×1.94m单件最大重量：16.5t3.19作业工效:3.5小时/跨中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-3-4、提供以下资料4.1JQ900A架桥机各种工况作业流程图。中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-4-4.1.1JQ900A架桥机架梁作业程序中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-5-4.1.232m等跨箱梁架设纵移作业程序4.1.332m变24m跨箱梁架设纵移作业程序4.1.424m变32m跨箱梁架设纵移作业程序4.2JQ900A架桥机首跨、末跨架设方法。4.2.1JQ900A型架桥机第一孔梁的架梁作业程序与中间梁的架梁作业方式基本一致。作业程序如下：4.2.2JQ900A型架桥机架设倒数第二孔梁与架设中间梁的作业程序完全一样。最后一孔梁架设程序：4.3架梁作业时间表。JQ900A型架桥机从运梁车运梁就位开始，至穿孔、提梁（纵移）、箱梁落下就位、架桥机过跨、满足下一片箱梁运输就位的一个工作循环内每个动作的具体花费时间及一个工作循环的总花费时间（理论）。4.4JQ900A架桥机在通过梁体、桥墩、路基、涵洞等各种工况支反力计算。中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-6-中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团院有限公司投标文件-7-JQ900A架桥机各工况下施工荷载表单位：t注：1.箱梁重量按900t计算；2.运梁车支腿地面积（纵向×横向）：100×50cm；3.运梁车轮胎接地面积（纵向×横向）：50×70cm。工况P一号柱P二号柱1P二号柱2P运梁车4P运梁车3P运梁车2P运梁车1P三号柱一号车取梁19.95242.37151.4802.113.71004.23一号车拖梁到位220.7153.295.7510013.72.100.74二号车取梁186.85292.37182.7303.953.9502.78落梁对位263.9272.39170.2400000纵移开始104.53008.92纵移至跨中114.22008.31纵移结束154.99005.76运梁018.018.00中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-8-4.5提供设计部门出具的受力检算资料。各工况下架桥机、运梁车的施工荷载已通过相关工程设计单位的施工荷载检算，见商务文件。4.6提供JQ900A架桥机各工况下结构应力分布及有限元分析计算资料。一号起重小车吊梁拖拉至跨中变形图δ机臂max82mm；一号起重小车吊梁拖拉至跨中应力图σ机臂max=183.8MPa，δ=82mm；二号起重小车取梁工况应力图σ机臂max=208.7MPa，δ=42mm；落梁对位工况应力图σ机臂max=193.3MPa,δ=38mm一号柱纵移到位应力图σ机臂max=178.1MPa,δ=352mm一号柱纵移到位变形图δ机臂max=352mm中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-9-4.7在使用前提供有法定机构进行型式试验的检验报告。5、主要结构5.1总体结构图附图见下页。中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-10-总图中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-11-5.2主梁是架桥机的承载主梁，为双箱梁结构，根据机臂的受力工况和有限元分析计算，每根箱梁设计成箱形变截面形式。全长72.0m，箱梁高3.0m，分成六个节段；两主梁中心距9m，节段间采用高强螺栓联接。节段解体后可由公路或铁路运输。5.2.1结构型式：双箱梁钢结构5.2.2重量：178750kg5.2.3最大节段重量：13422kg5.2.4整体尺寸（长×宽×高）：66000×10800×3097mm5.2.5跨中最大绕度：82mm（一号起重小车吊梁到主梁一、二号柱跨中位置）5.2.6过孔状态悬臂前端最大绕度：198mm（一号柱悬挂于机臂前端位置时）5.2.7节段连接方式：摩擦板连接5.3前支腿（一号柱）架桥机的前支腿支撑在前方墩台前半部支撑垫石上。主要由托挂轮机构、伸缩柱等组成。架梁作业时与机臂纵向固定成铰接结构，成为柔性支腿，与机臂、二号柱组成龙门架结构，满足架梁作业支撑要求。纵移作业时一号柱与机臂之间可相对运动，实现架桥机步履纵移。5.3.1结构型式：双支撑结构5.3.2支腿结构有不同调节高度，以适应墩、台变跨变高及在坡道上架梁的需要。5.3.3重量：30.43t5.4二号柱二号柱位于机臂中部，与机臂通过钢结构用高强螺栓摩擦板形式连接，是“龙门架”结构中的刚性支腿。为“O”形门架结构，根据其受力特点，在龙门架平面设计成上宽下窄形式，以提高与主梁的连接刚性。下横梁设有两个液压升降支腿，满足纵移时换步和架梁作业时稳定支撑要求。由于运梁车驮运架桥机工况的需要，下横梁设计成可拆卸式。二号柱下部设有横移装置，以满足曲线架梁要求。5.4.1结构型式：“O”形门架结构5.4.2重量：78.43t中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-12-5.5三号柱为满足运梁车喂梁通过及架桥机纵移驱动要求，设计成门架结构。由升降柱、折叠机构、走行机构、液压悬挂均衡装置、转向机构等组成。与二号柱组成架桥机纵移驱动走行装置。升降柱、折叠机构使三号柱有两种支撑工位——宽式支撑和窄式支撑。运梁车喂梁作业时，架桥机三号柱成宽式支撑，运梁车可以载梁从三号柱内部通过，完成喂梁作业，并在箱梁被完全吊离运梁车顶面后自由退出。使架梁与运梁作业并行，提高了作业效率。架桥机纵移作业时，三号柱成窄式支撑，走行轮组支撑在箱梁腹板上方。三号柱为轮胎式电驱动，8轴16对轮轴，16个轮胎，其中14个轮胎为驱动轮。走行驱动由电机、减速机驱动轮辋带动轮胎实现行走，每个驱动轮组都备有制动功能。架桥机过孔走行速度控制在3m/min以内，且设置接近预减速措施，保证过孔作业安全。走行时轮组横向偏移量控制在±30mm内。走行轮组通过不同路况时，液压悬挂油缸能对走行轮轴作竖向补偿，并使各走行轮受载均衡。同时走行轮轴可以横向适量摆动，以适应线路横坡情况。JQ900A架桥机采用轮胎自力走行过孔方式作业，在三号柱走行轮组上设置转向机构。5.5.1结构型式:门架结构5.5.2重量：107.66t5.6起重天车具有三维运动和微动功能，能保证箱梁的准确对位安装。起升采用传统的电机—减速机—卷筒方式，走行通过电机驱动链条在机臂上拖拉运行，油缸推动横移小车横移。起升、行走速度无级可调，起升机构、走行机构采用变频器无级调速，平稳可靠。横移小车间设有可拆卸联接梁，通过调整联接梁可满足客运专线900吨箱梁以及750吨城际箱梁架梁要求。5.6.1起重天车由两套额定起重量450t的卷扬机组成，各自独立，两台天车可同步进行起吊或走行，也可单台工作。5.6.2起重天车两端设有纵移小车，小车由电机----减速机驱动，变频调速。5.6.3起重天车定滑轮组及卷扬机固定在刚性平台上，平台及车轮安装在天车大梁中铁五局（集团）有限公司搬提运架箱梁设备采购招标（四包：架桥机）中铁科工集团有限公司投标文件-13-上。5.6.4平台设置双作用油缸，可使平台横移，满足箱梁精确横移对位要求。5.6.5起重天车提升、下落、纵移、横移等动作均能独立进行，不得联动。5.6.6每台起重天车配有4台卷扬机，单绳缠绕拉力9t滑轮组倍率16，单卷扬机电机功率22kw，变频调速可联动、单动。6、液压系统6.1液压系统采用分散布置，各液压系统具有独立的动力源，控制元件，辅助元件等。6.2一号柱（前支腿）、二号柱（中支腿）、三号柱（后支腿）及天车横移具有独立的动力源。6.2.1一号柱：一号柱液压系统由泵站及执行元件等组成。主要液压元件有电磁换向阀、电磁溢流阀、液压油泵、平衡阀、节流阀等。执行元件有升降油缸、插销油缸。6.2.2二号柱：二号柱设有支撑油缸并设有横移油缸以满足曲线架梁。6.2.3三号柱：三号柱液压系统由泵站及执行元件等组成。工作回路由双联齿轮泵和液压油缸等组