搜索
黄家圩路拓宽改造工程1黄家圩路拓宽改造工程道路工程施工方案编制单位：南京第二道路排水工程有限责任公司编制人：审批人：编制日期：二0一二年三月黄家圩路拓宽改造工程2道路工程施工方案一、工程概况1.1施工环境黄家圩路拓宽改造工程位于南京市火车站北广场附近，南起龙蟠路，北到和燕路，总长952.32米，家圩路至红山南路交叉口设置地下人行通道，在和尚山范围设置挡土墙作为边坡支护，和燕路南侧现状黄家圩桥以东新建一副桥梁。黄家为城市次干路。黄家圩路东侧紧邻南京火车站北广场，为火车站南北向集散交通的主要道路，全线双向八车道。道路与京沪铁路沪宁段和城际铁路相交，采用地道形式下穿铁路，在黄圩路里程：K0+948.981-K1+337.00段道路宽度55m，设计车速30km/h；K1+337.00-K1+901.301段道路宽度55m，设计车速40km/h。标准路段车道宽度：3.5m/1n；标准路段非机动车道宽度：3.5m；标准路段人行道宽度：2.5m。1.1.1机动车、非机动车道路面结构为：（一般路段、总厚度68.6㎝）4㎝细粒式沥青砼AC-13C（SBS改性沥青）5㎝中粒式沥青砼AC-16C7㎝粗粒式沥青砼AC-25C0.6cm乳化沥青稀浆封层（1.0L/m2）32㎝二灰碎石（6:14:80）20㎝12%石灰土基层1.1.2机动车、非机动车道路面结构为：（连续配筋路段、总厚度71.6㎝）4㎝细粒式沥青砼AC-13C（SBS改性沥青）5㎝中粒式沥青砼AC-16C7㎝粗粒式沥青砼AC-25C0.6cm乳化沥青稀浆封层（1.0L/m2）25cm连续配筋混凝土黄家圩路拓宽改造工程330㎝级配碎石1.1.3人行道结构：6cm彩色人行道砖3cmM10水泥砂浆10cmC20水泥混凝土15㎝12%石灰土基层1.2施工范围及主要工程量由于受黄家圩路拆迁滞后的影响，现阶段施工范围为龙蟠路口至黄家圩地下人行道段，里程为KO+948.981-K1+500。本公司主要承建道路工程，包括：黄家圩路道路工程（不含沥青面层），黄家圩地下人行通道，黄家圩桥等。其中包含下穿沪宁铁路及城际铁路箱涵段道路工程。穿沪宁铁路及城际铁路箱涵段道路为315m，其中箱涵敞开段185.44m，下穿箱涵及箱涵连接段129.56m。主要工程用量表序号项目名称单位数量一人行过街地下通道1机械成孔灌注桩m8666.182机械成孔灌注桩（嵌岩）m13503水泥搅拌桩m22260.974钢围檩、钢支撑T679.595基坑挖土M345873.076填方M3339907箱涵顶板M31143.828箱涵底板M32014.069箱涵侧墙M31507.0810非预应力钢筋T1459.9711铺装M21025.73黄家圩路拓宽改造工程412箱涵接缝M507二地面小桥桥工程1Ф1200机械成孔灌注桩m2702Ф1200机械成孔灌注桩（嵌岩）m303Ф1000机械成孔灌注桩m11004Ф1000机械成孔灌注桩（嵌岩）M31005桥墩基础系梁C30砼M344.13桥墩（台）身C30砼M3684.74桥墩（台）帽C30砼M3134.15桥墩盖梁C40砼M3118.5610m预制C50先张混凝土板梁M3374.87非预应力钢筋t412.56四雨水管道工程1铺设D300塑料管道m11302铺设D600塑料管道m5253铺设D1000塑料管道m1054铺设D1200塑料管道m305铺设D1500钢筋砼管道m11506铺设D500塑料管道m507铺设D300球墨铸铁管道m3008铺设D200镀锌钢管道m3010混凝土雨水检查井座81五道路工程1路基挖土方M3735042路基填方M31369873水泥搅拌桩m60624现浇混凝土挡墙墙身M36685二灰碎石基层M2433736人行道面砖铺设M274007安砌侧平石m13560黄家圩路拓宽改造工程58拆除老路M225200二、进度计划及保证措施2.1计划进度根据甲乙双方合同，本标段原计划2010年10月1日开工，2011年6月7日竣工，施工总工期250天。并于每月25日向甲方、监理申报下月进度计划。每周五向甲方、监理申报下周进度计划。但根据施工场地的实际情况，工程现场存在拆迁不完整，导致工程进度缓慢。目前过街通道于2011年2月20日开工，2011年9月底结束。其余部分根据工程拆迁情况，做后续调整。因客观影响因素过多，本工程工期进度计划实行动态控制，项目部技术人员负责进行计划的协调和控制，落实各项施工的进度情况，随时进行调整。2.2保证措施为了能顺利完工，我们会加强现场施工组织管理，做到管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。2.1.1建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按施工计划要求施工。2.2.2成立科研部与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。2.2.3加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成，减少工序准备时间，确保对各工序的干扰降到最低程度。2.2.1资源保证黄家圩路拓宽改造工程6施工所需人力、物资、设备等资源在项目全部范围内统一调配，施工现场应配置足够的资源，严格按照进度计划表要求完成各自的施工任务，按时将施工场地及机械等移交给下一施工班组。配备足够的机械设备，加强管、用、养、修，确保设备完好率，提高设备利用率；以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。2.2.2思想保证施工过程中，实行领导干部值班制度，轮流值班，及时处理现场的问题，激励士气，加快施工进度。加强与建设单位、监理单位和地方政府等的联系，同心协力为本工程建设工期献计献策。2.2.3同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。2.2.4教育培训全面提高员工整体素质。加强技术培训，提高劳务人员的操作技术水平，管理人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。各工序严格按照进度计划安排施工，保证关键工序按计划开工，并按时将工程及场地移交给下一工序；制订应急预案，在关键工程因故延迟时，加大资源配置，提高进度指标，完成工期目标。三、施工总体安排3.1安排原则抓住重点，攻克难点，加强协调、统筹优化、动态管理、均衡生产，进度计划适当留有余地，预案在先，规避风险，稳中求快，确保安全，保证质量、加快进度。3.2施工总体安排本道路工序主要有：路基工程，管道工程，路面工程。一切以“先地下，黄家圩路拓宽改造工程7后地上”、“先车行道，后人行道”、“先主体，后附属”的原则进行。道路施工至底基层后，施工地下排水管道工程，最后是路面工程。3.2.1主体分为三个阶段：施工准备阶段：按时开工，抢时进场，修建临建，储备物资，满足施工。主体施工阶段：动态组织，信息化施工，均衡高产，提前工期。附属施工及验收阶段：完成附属，成品保护，清理现场，验收移交。3.2.2各施工阶段、施工区在项目经理部统一调配下进行施工，项目经理及有关管理人员视各施工阶段、施工区的施工进度进展情况决定施工队伍和施工力量的增减与调度，做到“组织有序、协作配合；分工明细、层层推进”，以确保本工程优质高效的完成。3.2.3公司总部将对项目部的工作及项目的进展情况予以高度的关注，在保证资金、人力、机械和物力的前提下为项目经理部做好产生服务工作，并视项目进展情况决定施工队伍和施工力量的增减与调度，从而确保我公司对本施工合同的全面履行。四、施工方案及措施（一）、路基土石方施工方案路基施工前应清除表层的杂填土和耕植土。路基应密室、均匀、稳定，采用符合规范要求材料分层填筑，均匀压实。1、回填厚度≤1.2米路段由于西侧非机动车道和人行道下有DN1200引水管、DN500给水管、DN500燃气、联合通信四种综合管线，因此在此路段施工时，按照先埋管后回填的顺序施工。为保证管道死角的压实度，建议使用二灰砂回填至管道180º，再使用6%石灰土回填至基顶。2、回填厚度＞1.2米路段采用机械化作业，自卸车将6%石灰土均匀地卸在填筑区内，推土机推摊黄家圩路拓宽改造工程8粗平，平地机精平，振动式压路机碾压成型，人工配合整修。a、基底处理清除路基用地范围内的有机物残渣。b、分层摊铺碾压先采用推土机将卸下的6%石灰土推摊，粗略整平，使无明显的高差，再用平地机进行精细整平，达层厚均匀、层面平整。在整平中，先两侧后中间，做到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高，形成2—4%横向坡，以利雨天排水。由低处开始，分层填筑找平，而后逐层填筑；每层填筑厚度不得大于30cm，每层松铺厚度由现场压实试验确定，最小压实厚度不应小于10㎝，每层填筑宽度超过设计宽度每侧各30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填料含水量波动范围一般控制在最佳含水量的+2%、-2%限值范围内。如果含水量过高，需进行晾晒；含水量过低，则进行洒水。使用震动压路机或冲击夯人工分层碾压夯实，碾压时先压靠路肩部分，后压中间的部分，从低处向高处平行操作，碾压要均匀，不留死角。c、路基面整修当路基分层填筑接近路基面设计标高时，加强高程测量控制，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合设计和规范要求。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯打。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计及施工规范要求。2)连续配筋路段施工方案1、纵向钢筋搭接钢筋网必须预先安设,并根据施工进度保证具有足够的长度,以提供水泥混凝土摊铺的工作面。由于绑扎连接位置允许钢筋之间有一定的错动,黄家圩路拓宽改造工程9因此,纵向钢筋的搭接宜采用绑扎形式,绑扎长度为钢筋直径的30-50倍,或者每隔30-50m采用焊接形式,然后10-20m进行绑扎。2、混凝土坍落度由于连续配筋混凝土路基纵横向布置了较多的钢筋,相应地增加了水泥混凝土的阻力。所以,为了减小水泥混凝土摊铺的阻力,要求混凝土具有足够的坍落度。同时,坍落度过大容易造成混凝土泛浆、离析和坍边,影响混凝土的密实性和强度。为此,根据试验路的施工实践,混凝土的坍落度应控制在12cm范围内为最佳。保证钢筋网上下的混凝土得到充分振捣密实是连续配筋混凝土路基摊铺的关键。由于钢筋网布设在混凝土板厚的1/2处,水泥混凝土摊铺时,插入振捣棒应控制在钢筋网以上至少2cm,以防止振捣棒与钢筋网接触而造成振捣棒损坏,从而影响混凝土的密实。同时,由于振捣棒无法插入到钢筋网下的混凝土内,振捣棒宜采用高频低幅,以确保钢筋网下混凝土的密实性。另外,施工期间气温过高或风力过大时,不得进行混凝土的摊铺。气温较高或风力较大时摊铺混凝土必须加以重视,防止混凝土水分蒸发过多。3、施工缝处理连续配筋混凝土路基施工过程中,应尽量避免临时的施工中断。然而,由于施工机械、气候和其他各种主客观原因,施工中断是无法避免的。由此,当确实难以避免施工中断时,在施工缝位置必须增设50%的纵向钢筋,每隔一根纵向钢筋布置一根补强钢筋,钢筋的直径应与纵向钢筋相同,且具有足够长度,补强钢筋插入两侧混凝土面板的深度不得小于1m。同时,施工缝位置不需切缝,先浇筑的混凝土一端应凿毛,保证施工缝位置的混凝土具有良好的粘结。4、养生连续配筋混凝土路基的养生至关重要,养护应均匀,保证在混凝土表黄家圩路拓宽改造工程10面形成封闭的养护膜。在气温较高或风力较大时,宜加盖湿麻袋或土工布进行湿治养生,以确保混凝土水化反应充分进行,防止混凝土失水过多过快,避免混凝土因干缩严重而导致面板不规则或严重的开裂。（二）级配碎石施工方案级配碎石材料不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于200mm。基底面的工程中施工时，采取四周排水沟措施，集中集水坑使用污水泵抽走使基坑（槽）保持无水状态。操作工艺如下