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山东天宝爆破有限公司-1-第第一一章章工工程程概概况况1.1工程概况表表1-1工程概况表爆破工程名称青岛红岛-胶南城际轨道交通第四区间隧道爆破工程施工工期24个月爆破施工地点青岛-胶南城际轨道交通（黄海东路～东方影都段）（YCK17+889---YCK16+976）爆破作业类型隧道竖井爆破岩质种类和总土石方量(m3)爆破围岩分级为：ⅣⅤⅥ级稳定性的花岗岩和流纹岩大约7.67万m3单段最大起爆药量隧道3.0kg炸药计划用量100T竖井5.4kg雷管计划用量19万发爆破现场工作领导人庞海波爆破现场技术负责人庞海波安全员姓名王毅、王宏博爆破员姓名陈宏亮、任永强安全警戒半径（m）400m爆破现场爆破器材保管人员姓名贾庆平、王培祝爆破方案编制人及审核人姓名和技术职称编写：郭振峰（高级爆破证）庞海波（中级爆破证）审核：朱建峰（高级爆破证）山东天宝爆破有限公司-2-1.2工程概况1.2.1工程名称青岛红岛-胶南城际轨道交通黄海东路至东方影都段隧道爆破施工工程1.2.2工程地点黄岛新区黄海东路至东方影都站之间（YCK17+889---YCK16+976）1.2.3作业范围本区间地下暗挖隧道开挖长度约为913m，断面宽度为CD断面，宽7180mm，高度约为6970mm、E断面宽度7280mm，高度7070mm，埋深介于13～19m之间，区间内设置一个施工竖井，竖井深度26m，竖井断面为6*8m2，联通竖井和区间隧道的横通道长度30m，断面尺寸为7.5*6.8m2。1.2.4周边环境根据勘察报告和现场考察，目前隧道周围距离隧道最近的建筑是YCK17+150处的在建住宅，距离隧道的水平距离为15m以及YCK17+700处的柏果树桥，该桥距离隧道5.4m。桥桩端平面与隧道底面平齐。表1-2隧道与周边建筑的关系表32住宅ZCK17+000侧穿砖混水平距离25m33住宅ZCK17+050侧穿砖混水平距离27m34简易房YCK17+100侧穿简易房水平距离24m35在建住宅ZCK17+150侧穿不详水平距离15m36在建住宅ZCK17+250侧穿不详水平距离15m37简易房ZCK17+300侧穿简易房水平距离19m38砖房ZCK17+480侧穿砌体结构水平距离15m39砖房YCK17+580侧穿砌体结构水平距离20m40柏果树河桥YCK17+700侧穿砼梁桥水平距离5.4m山东天宝爆破有限公司-3-图1-1柏果树河及在建建筑1.2.5区间地形地貌、工程地质情况1.2.5.1地形地貌该区间为构造剥蚀区剥蚀残丘、剥蚀斜坡地貌，地形略有起伏，地面高程6.94～7.23m。1.2.5.2工程地质本线路段地形较平缓，第四系为上更新统洪冲积层粉质粘土、粗砾砂，厚4.1～5.8m。下伏基岩为白垩系青山群的流纹岩、凝灰岩及凝灰质砂岩。揭露地下水以第四系潜水及基岩裂隙水为主，水量贫～中等；地形较平缓，第四系为全新统人工堆积层、洪冲积层粉土、粉质粘土、粗砾砂及上更新统洪冲积层粉质粘土、粗砾砂，厚5.0～13.0m。下伏基岩为流纹岩及花岗岩，灵山卫断裂通过该段，其主断裂及次生断裂控制这该段的地质构造，地下水以第四系潜水及基岩裂隙水为主，水量中等丰富。本段地铁线路揭示的地层自上而下分层如下：1第四系全新统人工填土（Q4ml）第○1层、素填土该层分布广泛，揭露层厚：0.10～4.00m，层底标高：1.10～30.21m。褐色～黄褐色等，稍湿～湿～饱和，松散～稍密，回填砂土为主，含少量黏性土，局部夹有少量碎石、碎砖等，部分地面为10～30cm厚的水泥或人行道地砖。山东天宝爆破有限公司-4-素填土回填时间在3～15年左右，成分较杂，不均匀程度高，自稳性较差。第○11层、杂填土该层分布较为分散，仅在4个钻孔揭露，多为新近拆迁或新近堆积的建筑垃圾及生活垃圾为主，揭露层厚：1.10～3.20m，层底标高：1.35～16.75m。褐色为主，稍湿-湿，松散，由碎石、混凝土块、砖块、生活垃圾等组成。杂填土以新近堆填为主，成分杂，压缩性高，自稳性差。2第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）该层主要在侵蚀堆积缓坡地貌段揭露。第○3层、粉土该层在钻孔R3CZ2-07、10、70～74号钻孔揭露。揭露层厚：0.80～4.00m，层底标高：-0.46～1.04m。黄褐色，潮湿~饱和，松散～稍密，具有水平层理，摇振析水反应明显，手难以搓成长条，夹有细砂薄层，局部相变为粉质黏土及黏土，以软塑为主。第○5层、砾砂该层有10个钻孔揭露，主要分布在里程AK16+650～18+960侵蚀堆积缓坡地貌段。揭露层厚：0.70～5.00m，层底标高：-1.66～3.25m。黄褐色，饱和，稍密，主要矿物为石英、长石，分选磨圆较好，局部少量小块碎石。该层在局部含有少量黏性土，而呈粉砂状。第○52层、含有机质粉质黏土该层仅在R3CZ2-08、11、59、60、70、72～74号钻孔揭露，揭露层厚：1.80～3.70m，层底标高：-3.06～0.72m。灰黑色，软塑，含有少量有机质，有机质含量在1.3%～3.2%左右，具有腥臭气味，切面较粗糙，韧性中等，局部含有粉细砂薄层或透镜体，干强度中等。第○7层粉质黏土该层在侵蚀堆积缓坡地貌段分布较广泛，但不连续，局部地段缺失。主要分布在R3CZ2-09～11、13、15、19号孔，揭露层厚：0.60～2.20m，层底标高：-2.26～2.71m。褐色~黄褐色，软塑～可塑，含少量砂粒；有光泽反应，切面光滑～粗糙，见有铁锰氧化物条纹，韧性、结构性一般，具中等压缩性，干强度中等，局部相变为黏土，夹粗砂及粉土薄层。第○9层、粗砾砂该层在侵蚀堆积缓坡地貌段分布较广泛且连续，揭露层厚：0.40～10.50m，层底标高：-7.21～1.79m。山东天宝爆破有限公司-5-黄褐色，饱和，中密～密实。矿物成分主要为长石、石英，分选磨圆较好，含有5%左右的黏性土，夹有亚圆形、粒径1～4cm左右的碎石。因局部黏性土的含量不同，而成粉砂～中砂状。3第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）该层主要分布在剥蚀堆积斜坡地貌段，在侵蚀堆积缓坡地貌局部段分布。第○11层、粉质黏土该层分布在剥蚀堆积斜坡地貌段较广泛，但在局部不连续，揭露层厚：0.40～3.20m，层底标高：-8.21～16.21m。黄褐～褐黄色，可塑～硬塑，含少量砂粒；有光泽反应，切面光滑，见有铁锰氧化物及结核，夹有灰白色高岭土条带，韧性较高干强度高，局部相变为黏土。1.2.5.3基岩根据钻探揭露，线路里程AK16+100～AK17+374以揭露白垩系青山群石前庄组（KqS）流纹岩、凝灰岩、凝灰质砂岩等火山喷出岩及火山沉积岩为主，在里程AK17+374～AK23+200段以白垩系燕山晚期形成的侵入岩为主，其基岩主要为粗粒花岗岩、花岗斑岩及煌斑岩呈脉岩侵入。受灵山卫断裂带的影响，白垩系青山群岩层与白垩系燕山晚期岩层形成侵入接触关系。受区域构造断裂的影响，在部分钻孔中揭露有糜棱岩、砂土状块状碎裂岩等构造岩。由于长期受内外地质营力作用，场区内岩体物理力学性质在空间上发生了不同程度的变化，自上而下形成了性状各异的风化带。1.2.5.4地质构造和水文地质对本场区影响比较大的断裂灵山卫断裂，该断裂为与贯穿青岛的沧口断裂同属区域性即墨-牟平断裂在本段的延伸，属NE向为主的压扭性断裂构造。该断裂出露于灵山卫一带，其北段和中段多为第四系所掩盖，断层产状N44OE/70ON，段内延伸约14km，断裂东盘为白垩系火山岩系，西盘为燕山期侵入岩体。该断裂与线路小角度相交，影响线路范围较大。根据《青岛市红岛-胶南城际（井冈山路-大珠山段）轨道交通工程物探测量成果报告》（山东省潍坊基础工程公司），测线沿泰山东路两侧布置，根据物探资料，并结合钻探揭露情况，本区间探明横穿线路的断裂带有20条，编号F1～F18(物探成果揭示)及F43、F47（只有钻孔揭露），节理发育带11条，编号J1～J11。根据物探成果揭示线路段宽度较大、破碎程度较严重的断裂破碎带有F3、F5、F9、F10、F11、F16、F17及节理裂隙发育带J1，设计施工应引起注意。由于受现场条件的限制，在里程AK18+500～AK20+000段物探剖线能沿线路两侧布置，仅沿具备布置侧线的泰山东路进行测试试验，偏离线路最大距离144m左右。山东天宝爆破有限公司-6-根据区域地质资料分析，场区揭露的断裂带从整体来看属NE向为主的压扭性断裂构造，为非全新活动断裂。从构造形成机理分析，F5断裂带为灵山卫断裂Ⅰ级主断裂，该断裂在该位置与线路向伴随，小角度相交，线路段受其影响范围较大，为断裂发育密集区，其他揭示的断裂为灵山卫断裂的Ⅱ级次生断裂。以上断裂带对线路的影响主要表现于岩体剪节理裂隙发育，一般形成“X”形共轭节理，节理面平滑密闭，常有剪切滑动留下的残痕，节理间距较小，特别是软弱薄层岩石中，常形成密集带，造成围岩软硬不均。在糜棱岩、碎裂岩等构造岩发育的地段，岩体破碎强烈，地下水发育，岩块之间粘结力较差，洞身通过该段时可能会发生涌水、掉块甚至坍塌的现象。另外，沿构造带往往是地下水富集的地带，在洞身开挖过程中会有渗流乃至小型喷涌状渗出的情况发生。物探揭示的节理发育带根据周边钻孔揭露情况，受构造影响略轻，强度较高，但岩体较为破碎，地下水赋存较为丰富。山东天宝爆破有限公司-7-第第二二章章工工程程要要求求和和技技术术设设计计原原则则2.1工期要求按照甲方要求本区间爆破工程工期为2年,开工日期以公安部门行政许可后下达的书面文书为准。2.2质量要求本工程质量要求为合格,严格按照规范要求保证断面尺寸合格,超挖和欠挖控制在规范要求的范围内,减少爆破对围岩的破坏,保证岩体稳定性。2.3工程安全目标不发生安全生产事故。2.4技术设计原则根据爆破区间的工程性质和周围环境，严格执行国家的规程，实行短循环，多打孔，少装药，微差爆破，勤量测，紧封闭的原则，控制爆破振动，保证施工质量。在竖井施工时要保证堵塞质量，合理覆盖，加强警戒杜绝飞石对周围建筑和人员的危害。山东天宝爆破有限公司-8-第第三三章章爆爆破破设设计计依依据据1、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）；2、《爆破安全规程》GB6722—2003等国家法律法规和标准；3、建设单位签订的《施工合同》；4、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990—2012）；5、《爆破作业项目管理要求》（GA991—2012）；6、《工程爆破实用手册》;7、《安全生产法》8、《中华人民共和国环境保护法》；9、青岛市红岛～胶南城际（黄海东路至东方影都段）区间一轨道交通工程初步设计；10、青岛市红岛～胶南城际（黄海东路至东方影都段）区间轨道交通工程工程地质勘探报告；11、山东省青岛市公安部门制定的管理规定及地方规范规程。山东天宝爆破有限公司-9-第第四四章章区区间间隧隧道道爆爆破破方方案案4.1爆破施工方案的选择区间主要的岩层为中等风化的花岗岩和流纹岩，隧道断面根据围岩情况分为C,D,E三种形式，里程标从小到大依次为：YCK16+976～YCK17+438段为Ⅴ级围岩，隧道断面形状编号为D,宽度7180mm，高度6970mm，YCK17+438～YCK17+720段为Ⅳ级围岩，断面形状编号为C，宽度7180mm，高度6970mm，C,D断面尺寸相同，区别在于支护的等级不同，C断面支护的格栅间距1000mm，D断面的格栅间距750mm；YCK17+720～YCK17+889段围岩等级为Ⅵ级，断面形状编号E，宽度7280mm，高度7070mm。E断面的格栅间距为500mm，考虑到上述工程情况设计开挖时，根据C,D,E断面不同的格栅间距选择与其相适应的循环进尺。断面形状为马蹄状，图4-1表示C,D断面的尺寸。图4-1CD隧道横断面山东天宝爆破有限公司-10-4.2爆破设计4.2.1C断面的爆破设计区间隧道在里程YCK17+438～YCK17+720段围岩等级为Ⅳ级,断面形状编号为C，格栅支护间距为1m，所以C类断面爆破时循环进尺取为1m，需要说明的是在线路通过白果树桥时（YCK17+643～YCK17+70