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第二章物流中心的作用与类型第一节物流中心的概念1、物流中心的概念物流中心（LogisticsCenter）与配送中心（DistributionCenter）两者都是从英语翻译过来的，一般来说，两者在本质上没有太大的区别。因为，它们都是现代物流网络中的物流结点，也有人称其为物流据点、流通中心、分销中心、集配中心等。在现代物流网络中，这些结点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。因此，物流中心在近年也得到越来越多人们的重视，对其特别的中枢功能，又称为物流中枢或物流枢纽。近期由国家质量技术监督局发布的物流术语国家标准是这样定义的：物流中心是从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营管理。国家标准对配送中心的定义是：从事配送业务的物流场所或组织。应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。由上述两则定义和其特点可看出：物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业间的中介。配送中心是以组织配送或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点，它既有集货中心（集零为整）的职能，又有分货中心（化整为零）的职能，为了优质、高效地配送，它还有较强的流通加工能力；也可说配送中心是集货中心、分货中心和加工中心的高度综合。由此可见，配送中心作为物流中心的一种主要形式，其称呼与物流中心等同也是很自然的。在国内还有一些人把物流中心用狭义和广义来区分，他们认为广义物流中心应包括货运车站、港口和卡车终点站、商品集散中心、企业拥有的物流设施等等，这些功能各异的事物都可被视为物流中心，其所涵盖的内容和范围十分广泛。而狭义的物流中心则排除了货运车站、港湾设施和道路等物流基础设施部分；它是指为实施商品高效流通而建立的组织管理、控制、调配的物流中枢据点。狭义物流中心的主要概念是物流的管理效能与行为。按照现代物流观点来看物流中心，与其说是物流据点，倒不如说是一种“流通工厂”。但是流通工厂与生产工厂大不相同，生产工厂可根据生产计划使生产作业标准化、均衡化。能做到生产作业标准化、流程化；而物流中心（流通工厂）要以对需求订单做出快速反应为首要条件，要确保对需求波动性的应变和与配送业务的连动性及同步化，减少对各种需求定单的错误处理和缺货，以提高物流服务水平为宗旨。因此，传统的物流仓库是以提高商品的保管效率为中心，而物流中心的主要着眼点却放在如何提高响应速度和分拣操作效率等方面。2.广域物流中心的概念近年来，国外的物流网络正发生巨大变化，在距大都市40公里的郊外，陆续建起了大规模的物流中心，这些物流中心拥有大型的物流机械设备，以很强的辐射能力和库存能力，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的物流中心。这些物流中心被人们称之为广域物流中心或区域物流中心。这些广域物流中心之所以建在距大都市40公里的郊外，主要是大城市地价昂贵、大面积用地紧缺。而且这样的物流中心配送规模较大，用户需要量较大，配送批量较大，需要占用大量的面积。因此，尽量选择地价便宜、交通便利且需求密度高的大城市周边地区，这是不言而喻的事。国际空运业计划发展一个洲际的物流中心网络，特别是对于那些有很高价值的初级产品和零部件。同时，也组建了一支以建立“全球运输中心”为目的的项目组。该中心将通过有效的空运服务实现在全球经济区域间建立快速通道。到目前为止，计划在美国、欧洲和亚洲建立三个洲际物流中心，集中于高价小部件的业务，鼓励企业在中心附近建立业务。由此计划带来的增值，甚至在商业领域也是极高的。很明显，建立此物流中心的决定主要是由于内部生产水平下降所导致的全球化程度提高的结果，这也意味着生产可以以这样一种使企业能够利用全球不同地区的自身优势的方式来组织。广域物流中心旨在通过物流活动的集约化、现代化达到服务的高度化和低成本化。从2002年开始以武汉为中心，构筑一个可直达华中主要城市、辐射国内和远东、东南亚及欧美的庞大的商品集散和运输渠道的大网。这项宏大的物流工程包括物流基地、物流中心、配送中心构成的商品流通网络。该物流中心依托武汉市在华中经济区域的中心城市地位，以武汉华中物流中心为核心，以武汉及周边城市物流基础设施与物流企业为基础，以长江水路、铁路、高速公路、航空（即四大物流通道）干线等国家综合运输网络为主干，形成以武汉为中心的1小时、6小时、24小时、72小时四个级别的物流服务时域圈。1小时配送物流圈：以物流基地－物流中心－配送中心为依托，面向市区主要产业基地、商品集散地、城市消费区的1小时区域配送物流圈。6小时配送物流圈：以武汉为中心，以武汉及省内周边地市物流设施为依托，面向武汉周边城市的6小时分拨及终端配送物流圈。24小时配送物流圈：以武汉为中心，以湖北省内重要物流设施为依托，面向华中经济中心城市的24小时干线区域分拨与中心城市终端配送物流圈。72小时配送物流圈：以武汉为中心，以武汉及国内各主要经济中心城市的主要物流设施为依托，面向远东、东南亚及欧美地区的72小时国际中心城市终端配送物流圈。届时武汉将成为华中地区的物流中心。武汉湖北国内国际第二节物流中心的作用现代物流体系中，如果把物流网络用环和分支点来表示，那么环主要是指运输，即汽车、火车、船舶及飞机等运输；分支点（连接点）主要是指工厂、店铺、物流中心等物流发生地和集中地。在物流网络中，物流中心所起的作用是作为商品周转、分拣、配货、保管和流通加工等活动的据点，促进商品按顾客需求要求，克服其在流通过程中所产生的时间和空间障碍，实现商品的顺利转移。1、商品集散中心的作用将零星产品集中成批量商品，称其为“集货”。在生产厂数量很多，每个生产厂产量有限的地区，只要这一地区某些产品总量达到一定规模，就可以设置起聚集作用的物流中心。随着市场经营规模的扩大，生产与消费之间的距离越来越远，流通渠道也越来越复杂，特别是在强调差异化营销的时代，现在商品流通呈现出多批次、少量化的趋势，这样从整个运输过程来看，就必然分化为大量商品统一输送的干线运输和都市内终端配送，这两者在输送管理的方法和手段上都有差异。2、商品分拣、配货中心的作用随着流通体系的不断完善和营销渠道的进一步细分，在商品、原材料进货或发货方面，越来越显现出多样化、差异化的倾向。在这种趋势下，商品的分拣、配货职能愈显得日益重要，商品分拣与配货对保证商品的顺利流动，建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。而物流中心正是专门从事分拣、配货工作的机构或物流据点。对于连锁形式的零售业来说，利用物流中心的分拣、配货功能，同样可以节约大量的费用，并能提高整个连锁业的竞争力，有利于实施企业整体的发展战略。除此之外，物流中心的分拣、配送职能对整个社会的发展和产业的利益也有重要影响。因为商品的分拣和配货工作是集中在物流中心统一完成的，而非每个企业各自完成的，这就实现了商品配送的集约化，有效地避免了分散运输、迂回运输和不合理运输等现象，实现了总物流成本最低和社会效益最好的目标。3、流通加工中心的作用商品从生产地到消费地的过程中要经过很多流通加工作业，特别是在开展集中配送后，在消费地附近需要把大批量运达的商品按照用户要求进行细分，诸如小件包装、分割、计量、组配、价格贴付、标签贴付、商品检验等操作。这些作业都需要在物流中心内进行。除此之外，随着商品零售业的不断发展，特别是便利店的快速兴起及普及化，物流中心的流通加工功能也得到了进一步的发挥，其表现为蔬菜冷藏加工、食品速冻加工、食品保鲜及食品加工等功能。4、调节供需矛盾的作用在现代经济社会中，由于社会生产与商品消费都按着各自的规律进行，所以商品生产与消费之间存在着各种矛盾。诸如有些商品生产是均衡的，而消费是不均衡的（如饮料的生产与消费）；而有些商品的生产是不均衡的，但消费却是均衡的（如粮食的生产与消费）。因此，在商品生产与消费之间存在着时间上的分离，即生产与消费不同步。同理，生产与消费在空间上也是分离的，即此地生产，彼地消费。此外还存在季节、地区间的供需矛盾等。物流中心就可以充分发挥时空的调节机能和价格的调整功能，消除时空差存在的矛盾与分离，有效地衔接产需，调节供求矛盾。应当指出的是，物流中心所具有的调节保管功能与传统的仓库保管是有区别的。5、商品在库管理中心的作用在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业生产经营工作的正常开展，保证市场的正常运转，以仓库为储备的形式是不可缺乏的，总还有一批仓库或储备中心以储备为其基本职能。在我国这种类型的储备中心还占有主要成分。近年来，随着企业生产规模的不断扩大，产品成本的不断下降，很多企业都提出压缩库存和零库存管理的想法和做法。为了削减库存量并实现零库存管理，众多企业提出要建立能实现在库集约化管理的物流中心，这种物流中心在削减各企业库存量的同时，也使各企业节约大量仓储费用和存储空间。特别是连锁经营的快速发展，这种物流中心为各连锁店提供了强有力的支持和帮助，使这些批发商和零售商基本上实现了零库存管理和商品集中在库管理。第三节物流中心类型任何事物依据不同的标准都可划分为若干种类型，物流中心也不例外。物流中心按功能、商品、服务范围与服务对象等标志进行划分，有如下几种形式。1、按功能分类物流中心主要功能有集散、周转、保管、分拣和流通加工等，根据其侧重点不同，大致可分为如下几种：（1）储存型物流中心此类物流中心拥有较大规模的仓储设施，具有很强的储存功能，从而把下游的批发商、零售商的商品储存时间及空间降至最低程度，实现有效的库存调度。这样的物流中心多起源于传统的仓库。美国福来明公司的食品配送中心都是储存型物流中心的典型。中国物资储运总公司天津储运公司唐家口仓库即是储存型物流中心的雏形。（2）流通型物流中心一般情况下，流通型物流中心主要以随进随出方式进行分拣、配货和送货，其典型方式是“整进零出”，商品在物流中心仅做短暂停滞。近年来，在我国一些大中城市所建立或正在建立的商品流通中心多属于这种类型的流通中心。（3）加工型物流中心此类物流中心的主要功能是对产品进行再生产或称再加工，以强化服务为主要目的，提高服务质量和服务水平，为消费提供更多的便利。如食品或农副产品的深加工，木材或平板玻璃的再加工，水泥、混凝土及预制件的加工等。我国上海地区6家造船厂共同组建的钢板配送中心就属于这种类型的物流中心。（4）多功能物流中心此类物流中心集储存、流通加工、分拣、配送、采购等多种功能于一体。从现代物流发展的实践来看，为加速商品运动，提高流通效率，更好地顺应市场需求，目前发达国家多功能物流中心所占的比例比其他类型物流中心比例高。2、按商品分类（1）综合型物流中心综合型物流中心是指那些储存、加工、分拣与配送多种商品的物流中心，这类物流中心的加工、配送品种多、规模大，适合各种不同需求用户的服务要求，应变能力较强。（2）专业型物流中心所谓专业型物流中心是指专门服务于某些特定用户或专门从事某大类商品服务的物流中心。例如煤炭、钢材、建材、食品冷藏等。3、按服务范围与服务对象分类（1）区域型物流中心此类物流中心以较强的辐射能力和库存商品，向省际、全国甚至国际范围的用户服务的物流中心。其物流设施齐全，库存规模较大，用户较多，配送量也较大，而且往往是配送给下一级的城市物流中心，也配送给批发商和大企业用户。这种物流中心在国外十分普遍，例如荷兰的Nedlloyd集团所属的“国际配送中心”，美国的马特公司配送中心和瑞典DAGAB公司所属乔鲁德市布洛物流中心，就是这种性质的物流组织，这种物流中心是物流网络中的支柱结构。（2）城市型物流中心这是以所在城市区域为配送范围的物流中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，因此，这种物流中心都采用机动性强、调度灵活的汽车进行运输，且直接配送到最终用户，实现“门到门”式的配送活动。如北京的食品配送中心，无锡的物资配送中心都