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道路交通历年考题分类整理第1页共7页《道路交通》第一篇道路路线一、绪论道路运输特点和道路功能国内外道路发展概况道路的分类1995年1、我国城市道路分为、、、，其功能为。1997年2、城市道路交通规划设计规范将城市道路分为、、、四类。二、道路交通基础：基本概念——设计车辆、计算行车速度、交通量、道路路段通行能力等1995年1、道路A是一条纯机动车道路，无平面交叉口，单向二车道，实测车速为40km/h,每车道通过了1600辆/h,而道路B是一条有机动车与非机动车行驶的道路，以划线方式分割车道，单向三车道（其中两条为机动车道，一条为非机动车道），有平面交叉口（双方红绿灯时间各半），实测机动车车速为18km/h，双车道的机动车通行能力不到1600辆/h,试用所学过的基础理论和知识，较全面的验算和分析之（已知汽车长5米司机反应时间0.7秒，道路平坡，道路摩擦系数及其他系数自定）。1997年1、一条车道的通行能力是指单位时间车辆行驶的长度被所除的值。2、交通规划为预测道路网上交通量所采用的四步骤、、、。4、车流密度：2000年5、城市交通方式结构：2003年6、道路服务水平：2004年7、一条自行车道的通行能力为，密度为。8、道路服务水平：2005年9、道路的设计速度：10、交通规划中通常通过、、、四个步骤进行交通预测。11、影响道路通行能力的主要因素包括。12、调查发现某条道路车辆运行的速度很快，通过该条道路的交通量是否也很大？请说明理由。2006年13、一条城市道路的车行速度很快，那是否能说明交通量一定大呢？给出理由三、道路横断面1996年1、道路红线1998年2、在进入风景旅游山区的城市道路设计平、纵、横断面线型时，应分别考虑哪些工程技术问题。试一一说明之。1999年3、在城市道路上的会同时出现小半径转弯、最大纵坡折减、车道加宽和横坡超高。4、在一条设计车速为60公里/小时道路上，由于地形条件限制，只能在弯道设道路交通历年考题分类整理第2页共7页计180米曲线半径，这是车辆在弯道通过时，单位车重所受横向力为公斤/公斤，若做成横断面超高，其值为%。2000年5、城市主干路线型设计时，若遇到地形条件复杂，采用带超高的横断面会产生哪些问题？（非机动车道、交叉口、道路两侧景观）2001年6、城市道路横断面的组成部分和竖向标高的布置，与公路的横断面有何不同。2002年7、公路与城市道路在横断面设计时有什么不同，如果山城坡度大于10%，横断面行驶由哪几种类型，请图示。四、道路平面1996年1、停车视距：1997年2、汽车最小回转半径是从汽车。3、车辆在高速行驶时，驾驶员的视野越来越。（宽近窄）4、高速公路上设置缓和曲线是为了。5、铰接车和拖车在校半径匝道上行驶时，后轮行驶轨迹有现象，为此对车道设计需要。6、道路的平曲线要素是、、、。7、会车视距：8、横向力系数：1998年8、在城市快速道路上设计缓和曲线目的是。9、在城市道路上设计弯道时，平曲线要素有：转折角度（A）、平曲线半径（R）、切线长度（T）、平曲线长度（L）、外距（E），试绘一简图，将各种要素注入图中，并说明各自用途。10、在城市道路交通原理中，有哪些地方用到过停车视距，试分项叙述之。2000年11、路面磨擦系数：12、滚动阻力系数：2002年13、有一新规划的干道，一边是居住区，一边是工业区，且依次下穿一条现有铁路，与一条交通性主干道平面交叉，上跨一条沿河次干道和通航河道，问此条干道的平面和竖向，断面线型规划因该注意什么问题。（图略）2003年14、交织15、某城市道路计算行车速度50km/h,由于受地形限制，在某处需设转弯半径为500米的圆曲线，之后经一直线后，紧接着需设另一相邻相反圆曲线，半径700米，则两圆曲线之间直线段长最小为多少？16、某立交匝道计算行车速度为40km/h，由于受周边建筑影响，匝道半径只能取65米，设横向力系数为0.18，则匝道所需设的超高最小为多少？2004年17、反向曲线间最小直线段长为设计速度的。18、交织：19、交织长度：20、回头曲线：21、交通渠化：2005年22、会车视距：23、超高缓和段：2006年24、停车视距：25、画出一个环行交叉口的平面简图，并指出环行交叉口环道的最佳数量，说明为什么提高环道的数量对提高交叉口的通行能力作用不大？道路交通历年考题分类整理第3页共7页五、道路纵断面1996年1、竖曲线：1997年2、一条道路的竖曲线长度切线长度的两倍。（大于小于等于）3、有一城市主干道路与铁路相交，因常封闭交通造成交通阻塞，今拟改造成机动车下穿式立体交叉，根据初步设计，有关数据已注明在纵断面图，试：（1）推导出有关的计算式；（2）并求出凹形竖曲线的外距EB=？（3）凸形竖曲线的切线长TAC=？（4）地面纵坡i=?（5）两竖曲线切点之间的距离LCD=？（6）C点、D点的标高HC=？，HD=？1998年4、城市道路的最大纵坡和最小纵坡根据什么确定的？试分析说明之。1999年5、有一个道路与铁路平交的道口，因交通繁忙，决定建一个对称的道路下穿式地道。已知：纵坡为4%，凹形和凸形竖曲线半径为500米和2000米，铁路桥的结构厚度为1.5米，为了保证桥下地道的净空高度为4.5米，试问坡道竖曲线的起点离铁道中心线的距离应有多少？2001年6、城市道路纵坡的变化与车流密度有何关系？研究它有何意义？7、何谓合成坡度？在城市道路上合成坡度是在什么条件下产生的，合成坡度是否比道路纵坡小？为什么？2003年8、合成坡度：六、平面交叉口1996年1、在我国城市道路上有大量机动车和非机动车行驶，到交叉口，一般采用拓宽交叉口来提高通行能力，试问何种情况下要增加机动车进口道的左转车道，右转车道？在何种情况下，可建造立体交叉口？1997年2、在道路平交口上各方向的车流互相干扰，影响最大的是（左转？右转？直行？）3、绿波交通：4、视距三角形：1998年5、影响环形交叉口交织长度的因素是什么？分别说明之。6、有两条红线宽度为50米的城市主干路（5+2+6+1+22+1+6+2+5），垂直相交成一个平面交叉口，采用信号灯管理交通，道路设计车速为60公里/小时，今设计者用0.6v设计，设计交叉口的转角缘石半径并在缘石转角半径的起讫点以外布置6米宽的人行横道和车辆停止线，试根据上述资料，绘制交叉口平面图（1：1000），分析这个交叉口在实际使用时存在的交通问题，提出改进方案（可改动转角缘石半径，人行横道的位置，交通岛及交叉口进口道的宽度等，不受用地拘束），并说明改动理由。1999年7、有两条垂直相交的道路，设计车速为60公里/小时，交叉口为一环形交叉口，平面图如下，试找出该环形交叉口设计中存在的问题，并做出改正，绘出你认为合理的环形交叉口平面图。2000年8、视距三角形：9、交通导向岛：10、绿波交通：11、试述环形交叉口上交织段的作用和影响交织长度的因素。速度、交织角、两个交叉道路角度。12、设计交叉口时转角缘石半径时有人认为应采用0.6倍的设计车速计算，有人认为应该根据交叉口右转机动车（受非机动车和行人干扰）的实际车速计算，请你用上述观点进行分析在各种等级道路交叉口设计中的利弊，说明你的看法。道路交通历年考题分类整理第4页共7页2001年13、分析平交口设计中存在问题并提出改善方案。（理由，可以改动土建工程、重新计划交通、标志线导等）2002年14、如果一个大城市二条相交道路的交通量都很大，请问在设计交叉口时应注意哪些问题，请图示。2003年15、视距三角形：16、三块板断面的交叉口流线及冲突点图并简述改善措施。2004年17、无信号灯控制的十字交叉口冲突点为。18、视距三角形：2005年19、交叉口的绿信比：20、面控制：21、城市干路的交叉口间距一般为公里。22、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是，通常可以采用、、等方式来改善。23、为了对交叉口进行渠化交通，需要设交通岛，交通岛按照功能分，可分为、、。24、试分析交通控制系统对解决城市交通拥挤的作用。2006年25、面控制：26、渠化交通：七、立体交叉1996年1、一信号灯管理的道路，路上高峰小时双向交通量：机动车为1500辆/小时，自行车为5000辆/小时，因受铁路道口关闭交通的影响太甚（一小时内，火车双向通过8车次），就建了一座跨线桥，桥长500米，桥宽16米，原道路红线为35米（横断面：4+5+1+15+1+5+4），道路在铁路中心线两侧各300米有平面交叉口，试问，这条道路上，跨铁路的跨线桥建成后，交通问题是否得到解决？请分析说明之。2、今有一个十字交叉口，有人提出拟改建为一环形交叉口，根据流量预测，远期的当量小汽车流量如下表，（假定非机动车和行人已在另一层面上通过）（1）补全表中空格的数值；（2）绘出环交的流量流向图，并注明数值；（3）分析并说明是否适宜建造环形交叉口的理由；（4）若环交方案成立，则环岛需几车道，中心岛的直径为的多少；（5）若你认为不成立，则如何改造，并绘出简图，注明车道条数当量小汽车（辆/小时）到达东南西北合计出发东5067020南2020650西3701020北4013010合计1998年2、城市无轨电车架空触线的净空高度不得低于。3、机动车过地道时，每条车道宽度宜采用米，供路边停靠机动车十一条车道宽度为米，自行车道穿过地道时净空为米。1999年4、在城市道路上建立交时，在同一个路段的坡度上，采用跨线桥还是填土路堤的依据是：（造价？景观？）2002年与道路平面综合出题（见第三题）道路交通历年考题分类整理第5页共7页2005年5、某城市边缘有一个高速公路经过，需要在此设出入口，规划选定其位置如图所示，但是高速公路和进出城主干道交叉口附近有三个象限均有质量较高的建筑，近期无法拆迁，试绘制该高速公路和城市进出城干道之间的带收费口的立体交叉口简图。八、道路系统的规划和设计1995年1、城市道路网密度为10km/km2时，方格网道路的间距平均为米。2、为何说土地开发强度与交通有密切的联系，试说明。1996年1、道路用地面积率：2、有一水乡城市，人口20万人，环城路外为5级航道所包围，城市四周均为大小的湖塘，仅城市东北面用地高出水面1.5米左右，可作为城市发展用地，今城市经济发展，打算在城市东北角先建一条跨河60米的大桥，然后向东延伸建一条主干路，其上布置成商贸一条街，沿路北侧发展成一个2万人的居住区，以后继续向北发展到18万人，道路网布置成正南北和东西向的网格，试问：这个城市在的道路交通方面，今后会产生什么问题？应注意和采取什么措施？1997年3、城市道路用地面积有哪个应占城市建设用地面积的。4、城市道路系统的功能反映在。1999年5、城市道路网中，次干路平均间距为800米，则次干路路网密度公里/平方公里。6、城市道路功能有哪些，举例说明在规划城市道路网时，对功能进行中和协调使道路网达到可存续发展的重要性。2000年7、城市道路等级结构：2002年8、图中是有关某江南小镇的交通结构问题，主要从居住区等功能分区，人口就业岗位与交通的情况进行分析。（图略）9、路网中支路有什么作用，如果支路较少会带来什么问题。2004年10、某城道路网为方格网，道路间距为250米，则其道路密度为。11、城市道路等级结构：2005年12、雷德朋（Radburn）路网模式的主要特点是。13、简述城市道路网密度和道路间距的设置原则。2006年14、城市道路等级结构九、高架道路十、高速道路十一、道路管线工程第二篇道路路基路面结构一、概述二、道路路基三、柔性路面四、刚性路面1)桥面及其他场合的铺装结构2)道路建筑材料道路交通历年考题分类整理第6页共7页《城市道路与交通》一、概论：交通的含义、产生、作用、构成和层次、与城市发展的关系二、交通调查三、居民出行特征四、城市公共交通五、个体交通与步行交通1995年1、居民出行时选择交通方式所考虑的因素：、、、、。2、城市公共交通网的非直线系数是：3、试阐述大城市的公共交通任务远远大于中等城市的原因。1996年1、港湾式停靠站：2、公交线路重复系数：3、一公