03_第三章_交通量

第三章交通量第三章交通量第一节交通量的分布特性*第二节统计交通量的方法*第三节交通量调查*第四节交通量调查资料应用*第一节交通量的分布特性•一、定义＊•二、空间分布特性＊•三、时间分布特性＊•四.设计小时交通量及其应用＊一、交通量的定义交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。（一）平均日交通量•交通量不是一个静止的量，它是随时间变化的，在表达式上通常取某时段内的平均值作为该时段的代表交通量。•平均日交通量ADT(AverageDailyTraffic)常用有年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等niiQn11平均交通量式中：Qi—各规定时间段内的交通量，辆/单位时间n—规定时间段的单位统计数1.年平均日交通量（AADT——AnnualAverageDailyTraffic）36513651iiQAADT例：某观测站测得各月的交通量如下表所示，试计算年平均日交通时AADT.月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723全年总交通量=162986+131694+196144+197958+200431+195409+193276+203563+205441+190656+205951+220723＝2304233辆AADT＝全年总交通量/365＝6313辆/日AADT＝12个月的月平均日交通量的总和/122.月平均日交通量（MADT——MonthAverageDailyTraffic）31,30,29,28nn1n1iiQMADT例：某测站测得各月的交通量如表，试计算各月的月平均日交通量。一月份MADT=162968/31=5257月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723MADT月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723MADT525747036327659864656513623465666848651068657120月份123456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180MADT例：某测站测得各月的交通量如表所示，试计算各月的年平均日交通量以及月平均日交通量。AADT＝全年总交通量/365＝2415辆/天MADT=65785/31=2122辆/天月份123456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180MADT2122152721662444248724262279228927682957293925223.周平均日交通量（WADT——WeekAverageDailyTraffic）•AAWT(AverageAnnualWeekdayTraffic年平均周日交通量)7171iiQWADT全年周日的总天数量总和全年所有周日的日交通AAWT例：某测站测得各周日的全年累计交通量如下表所示，试求各周日的周平均日交通量。以周一为例：WADT=128809/53=2477辆/d周日日一二三四五六累计交通量111469128809129486128498127030129386126838周日日一二三四五六WADT2103247724902471244324882439•（二）．高峰小时交通量(Hourlyvolumesandpeakhourvolume)一天内的高峰期间连续60min的交通量•（三）第30位小时交通量将—年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排之列，从大到小排列序习为第30位的那个小时的交通量，称为第30位小时交通量•图上可以发现：从第1到第30位左右的小时交通量减少的比较显著，而从第30位以后，交通量减少得非常缓慢，曲线较为平缓。据此规律，美国和日本等选取第30位小时交通量为设计小时交通量。•第30位小时交通量为设计小时交通量使道路设计既满足了99．67％时间内的交通需求，将交通拥挤时间保持在最低限度(只占o．33％)，且大大降低了公路建设费用，经济合理二、交通量的空间分布特性1.地域分布(表3-1）＊2.城乡分布＊3.方向分布（表3-2）＊4.车道分布＊%100双向交通量主要行车方向交通量KD城乡分布城乡间交通量的差别显著，一般说来，城市道路的交通量大于农村公路的交通量。我国广大农村公路上交通量很小，甚至国道某些线路上交通量也不大，而大城市出入口干道一般大于5000辆/d，城市道路交通量就更大，如武汉的航大路日最大交通量达21300辆，北京崇文门的日交通量达27871辆，自行车为108306辆/d，南京市中央路小汽车为33620辆/d。据国内外的数据，上下班路线KD=70%；主要干道KD=60%；市中心干道KD=50%。%100双向交通量主要行车方向交通量KD车道分布•多车道道路上,因非机动车的数量,车辆横向出入口的数量的不同，各条车道上交通量的分布也是不等的。•在交通量不大的情况下，一般右侧车道的交通量比较大，随着交通量增大，左侧的比重也增大。三、交通量的时间分布特性1.月变化一年内各月交通量的变化称为月变化，以一年为周期，统计12个月的交通量，每个月的交通量均不相同。%100MADTAADT月平均日交通量年平均日交通量月K例：某测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如表，试计算各月的月变系数(K月)。月平均日交通量与月变系数计算表AADT＝全年总交通量/365＝6313辆/日一月份MADT=162968/31=5257K月＝6313/5257＝1.20月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723MADTK月月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723MADT525747036327659864656513623465666848651068657120K月月份123456789101112全月交通量162986131694196144197958200431195409193276203563205441190656205951220723MADT525747036327659864656513623465666848651068657120K月1.201.351.000.960.980.971.020.970.931.030.920.89月份123456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180MADT例：某测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如表所示，试计算各月的月变系数(K月)。AADT＝全年总交通量/365＝2415辆/dMADT=65785/31=2122辆/dK月＝AADT/MADT＝2415/2122＝1.14月份123456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180MADT212215272166244424872426227922892768295729392522月份123456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180MADT212215272166244424872426227922892768295729392522K月1.141.581.110.990.970.991.061.050.870.820.820.962.周变化交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化，也称为日变化。式中：Qi——周i的交通量，在实际计算时QQKiiid7171观测日平均交通量周平均日交通量全年周日的总天数量总和全年所有周日的日交通Qi例：某测站测得各周日的全年累计交通量如下表所示，试求各周日的日变系数。以周一为例：WADT=128809/53=2477辆/d周平均日交通量＝Kd=周日日一二三四五六累计交通量111469128809129486128498127030129386126838周日日一二三四五六WADT21032477249024712443248824397171iiQ周一平均交通量周平均日交通量＝2415/2477＝0.97＝2415周日日一二三四五六Kd1.150.970.970.980.990.970.993.时变化一天24h中，每个小时的交通量亦在不断地变化，简称时变化。交通量小时变化曲线图020406080100123456789101112131415161718192021222324日交通量（veh）5004003002001006002264286201816141210时间（h）交通量（辆/h）0交通量小时变化直方图特征变化系数：全日交通量小时）小时或小时交通量（或181216全日交通量高峰小时交通量•高峰小时：在交通量呈现高峰的那个小时。•高峰小时交通量：高峰小时内的交通量。•高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通量之比。南京市宁六公路16小时高峰小时交通量变化表1月20日2月17日3月11日4月16日5月20日6月29日7月16日8月12日9月23日10月21日11月19日12月8日高峰小时8-98-98-98-98-98-98-98-98-98-99-109-10该日全天汽车交通量（辆）558543544497485150204915459247275778574358325421高峰小时汽车交通量（辆）538462501502498490500529616585594594高峰小时占全天汽车（%）9.610.611.110.39.910.010.911.210.710.210.111.116小时汽车合计数量（辆）52234141426746314611449641974407541753975501492116小时汽车占全天汽车（%）93.595.194.995.591.991.591.493.293.894.093.890.8全天交通量/16小时交通量1.0691.0511.0531.0471.0881.0931.0941.0731.0661.0641.0661.101高峰小时交通量高峰小时系数PHF•将高峰小时分割为若干时段，若每一时段为t分钟，统计各时段的交通量，选择最大值折算成小时交通量，称高峰流率。•高峰小时交通量与高峰流率之比，即高峰小时系数分钟的最大交通量高峰期间高峰小时交通量t60tPHFt例某测站测得的连续各5min时段的交通量统计数如表，高峰小时交通量为1314辆/h，求5min和15min的高峰小时系数。91.0121201314＝PFH594.043491314＝PFH15解：由表2-14知8：25~8：30为最高5min，最高15min交通量为8：20~8：35，故统计时间8：00~8：058：05~8：108：10~8：158：15~8：208：