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第五章液压辅助元件液压系统中的液压辅件，是指动力元件、执行元件和控制元件以外的其它配件，如管件、油箱、过滤器、密封件、压力表、蓄能器等。第一节管路和管接头一、管路在液压传动系统中，吸油管路和回油管路一般用低压的有缝钢管，也可以使用橡胶和塑料软管，控制油路中流量小，多用小直径铜管。在中、低压油路中常使用铜管，高压油路一般使用冷拔无缝钢管。高压软管是由橡胶管中间加一层或几层钢丝编制网制成。二、管接头管接头是连接油管与液压元件或阀板的可拆卸的连接件。液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处，所以管接头的重要性不容忽视。常用的管接头有以下几种（１）焊接管接头（２）卡套管接头（３）扩口管接头（４）胶管管接头（５）快速接头第二节油箱油箱主要用来储存油液，此外还起着散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体，沉淀在油中的油污。液压系统中的油箱油总体式和分离式。油箱通常由钢板焊接而成。第三节过滤器液压系统中75％以上的故障是和液压由的污染有关，油液的污染能加速液压元件的磨损，卡死阀芯，堵塞工作间隙和小孔，使元件失效，导致液压系统不能正常工作，因而必须使用滤油器对油也进行过滤一、过滤器的功用过滤器的功用是过滤混在油液中的杂质，把杂质颗粒控制在能保证液压系统正常工作的范围内。二、过滤器的主要参数和特性1.过滤精度：指过滤器对各种不同尺寸的污染颗粒的滤除能力2.压降特性：指油液流过滤芯时产生的压力降3.纳垢容量：指过滤器在压力降达到规定值之前可以滤除并容纳的污染物数量三、过滤器的类型1.表面型过滤器2.深度型过滤器3.吸附型过滤器四、过滤器的安装1.安装在液压泵的吸油管路上，避免较大杂质颗粒进入液压泵，保护液压泵。2.安装在液压泵的压油管路上，保护液压泵以外的液压元件。3.安装在回油管路上，过滤回油箱的油液。4.安装在辅助泵输油管路上，不断净化系统中的油液。5.安装在支路上。第四节密封装置一、对密封装置的要求1.在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性，并随着压力的增加能自动提高密封性能。2.密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。3.抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。4.结构简单，使用、维护方便，价格低廉。二、密封装置的类型密封按其工作原理分为非接触式密封和接触式密封。（１）间隙密封（２）Ｏ形密封圈（３）唇形密封圈（４）组合式密封装置（５）回转轴的密封装置第五节蓄能器一、蓄能器的类型蓄能器有重力式、弹簧式和充气式三类，常用的是充气式，它又可分为活塞式、气囊式和隔膜式。二、蓄能器的功用1.作辅助动力源2.保压和补充泄漏3.缓和冲击、吸收压力脉动三、蓄能器的容量计算四、蓄能器的安装使用1.气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下。2.用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。3.安装在管路上的蓄能器须用支板和支架固定。4.蓄能器和液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停止时蓄能器贮存的压力油倒流而使泵反转。5.蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气和检修用。