11规则甲类大副第七章杂货运输

第七章杂货运输普通杂货分类普通杂货配积载要求普通杂货堆码，衬垫和隔票杂货船积载图编制和识图重大件货物运输木材运输冷藏货物运输货物单元运输第一节普通杂货分类杂货是指各种以包装形式运输的货物。根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货，而件杂货按货物的理化性质和装运要求，一般可以分为：杂货包装危险货物（9大类）一般件杂货1，包装液体货2，气味货3，扬尘污染货4，易碎货物5，食品类货物6，清洁货物7，贵重货物8，普通货物1，包装液体货指非危险品的包装液体或半流质货，多以桶装形式运输。代表货类：如桶装的酒类、动植物油、蜂蜜、肠衣、化工产品、酱菜等。特点：该类货物的包装有大、小铁桶、木桶、塑料桶、鼓形桶等，单件重量不一，在运输中会发生渗漏，若垛形系固不牢及堆垛不紧凑将会发生倒塌和移动。2，气味货指能散发某种异味的货物。气味货有的是货物自身具有强烈的气味；有的是因含其他成分而有特殊异味。代表货类：如烟叶、辣椒干、棕榈粉、樟脑、化妆品、香料，各种皮类、丝绸等3，扬尘污染货指能散扬粉尘并使其他货物受到污染的货物，通常为纸袋、塑料袋等软包装。代表货类：如水泥、石墨、炭黑、立德粉、颜料等。4，易碎货物指受挤压、撞击而易于破碎的货物，如玻璃及其制品、陶瓷制品、各种瓶装或罐装货物等，通常为箱装。5，食品类货物指各种食品、谷物及饲料，如糖果、奶粉、花生、瓜子、茶叶、调味品、罐头、粮食、药品等。由于本类多为供人食用的食品及原料，因而无论是舱位的卫生条件还是与其他货物的相容关系都应予以充分考虑。6，清洁货物指不允许混入杂质或被沾染的货物。本类货物一般对其他货物不会造成危害，但应防止被其他货物所沾染或掺混。代表货类：如滑石粉、焦宝石、纸浆、镁砂、生丝等。7，贵重货物指价格昂贵或具有特殊使用价值的货物，如精密仪器、高价商品、历史文物、展品等。在装运中，主要应注意防盗问题。8，普通货物件杂货中除上述货类以外的其他货物，它们在运输中通常无特殊要求。第二节普通杂货的配积载要求配积载要求1，配舱顺序2，舱位选择4，中途港货物积载3，忌装货物隔离5，保证船舶快速装卸一，配舱顺序12．配装舱室不同时，先下后上,先大后小34二，舱位选择1．包装液体货要求配装处所底面平整、稳固，包装坚固的大桶应配装在中部货舱底部打底；包装不太坚固的桶装货物，宜配置在二层舱舱口四周底部，避开舱口位置，同时在舱底处铺垫帆布，以防因渗漏而污染其他底舱货物；当数量较少时，宜装于舱的后部，经货主同意，可舱面积载。2．气味货不互抵时，在可能条件下应尽量集中配装于容积较小的首、尾货舱，装于上甲板的气味货应尽量远离船员居住处所，并将货物置于下风侧。3．扬尘污染货应尽量先装后卸，整票集中配装于首、尾部底舱或其他货物下面，如果需配装在二层舱时，宜配于二层舱底部其他货物下面或与其他货物扎位装载。4．易碎货物易碎货物应配装在基础平稳、不受挤压、易于装卸的舱位，如二层舱或底舱舱口下方或其他货物上面，尽量后装先卸。5．食品类货物食品类货物要求配装舱位清洁、干燥、无异味、无虫害、无污染、远离热源、通风良好6．清洁货物清洁货物应配装于清洁、干燥处所，防止混入杂质及被其他货物所污染。7．贵重货物舱位选择时主要应考虑便于保管及防盗，应尽可能配装于专用的贵重货舱；如无专用舱室，可配置于货舱一角，并用其他货物围堵；数量较少的极贵重物品应由船上专人保管。8．固体散货数量较大时，宜整票集中配装于容积较大的中部底舱作为打底货，以利抓卸和货物底脚清理。如因港序所限需装二层舱时，其底舱货物上面应予以铺盖。另外，多票散货不宜配于同一货舱，以免混票而影响货物质量。9．裸装钢材类货物钢材类货物一般配装于底舱作打底货。长度较大的金属线材、型材、管材和板材应配于舱口大、舱形规则的中部舱壁，以便于装卸和堆码作业。10．舱位选择时应考虑的其他因素杂货在选择舱位时，除应考虑其所属类别即考虑货物性质和装运要求外，还需顾及货物轻重、污染程度、包装情况、装卸工艺等多方面因素，具体如下：（1）货物轻重不同时，上轻下重；（2）货物污染程度不同时，上清下污；（3）货物包装强度不同时，上弱下强；（4）货物包装形式不同时，大、硬居中，小、软首尾。从充分利用舱容和货堆的整齐、稳固及便利堆垛等方面考虑，小件货、软包装（如袋装）货物宜配于首、尾舱，而体积较大的硬包装（如大木桶、铁桶）货则配于中部货舱较适宜。三，忌装货物隔离见表四，中途港货物积载要求1．保证各中途港的货物顺利卸载应按货物到港的逆顺序配舱，在底舱由下而上安排，而在二层舱则由舱口四周向舱口处配置。在底舱由下而上安排，而在二层舱则由舱口四周向舱口处配置。据此方法，终点港的货物通常配置在底舱的最下层或扎位装载、二层舱的最外层，初始港的货物则安排在底舱最上层、二层舱或二层舱舱口处。防堵舱容和防堵货物体积防堵舱容和防堵货物体积二层甲板舱口四周1m以外可供配装后卸货物的二层舱最大货舱容积为防堵装货舱容，而在相应舱位内实际配置的后卸港货体积为防堵货物体积。欲使底舱盖安全开启，货物防堵货物体积应不大于货舱防堵装货舱容。二层舱内的防堵货物体积是指该舱底舱内最先卸港货以后的各到港货配置于二层舱内的货物体积之和。四，中途港货物积载要求2．选港货和转船货选港货应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。一般数量不大，可安排在二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方附近；转船货的批量一般都不大，应尽量集中配置，以便于在转船港集中卸载和保管。3．保证各中途港卸载或加载后船舶性能符合要求为保证船舶具有适度稳性、吃水以及足够的强度。当船舶在中途港只卸不装时，应将最后目的港的货物适当分布在各货舱中并且货物在二层舱占有一定比例；若中途港货数量较大，应适当分装于几个货舱，以利于满足强度条件和缩短在港停泊时间。五，保证船舶快速装卸1．便于装卸和安全操作的货位安排（1）单件重量较大的货物，除具有搬运、堆码机械且方便操作者外，一般不宜配于货舱深处。（2）舱内最上一层货物应在甲板下具有足够的空间高度，以便工人直立操作。（3）杂货船部分装运的固体散货常采用抓斗卸船，为便于抓卸，减少人工操作，应尽量将散货配装在中区货舱。（4）小批量货物应尽量集中扎位装载，不宜整舱平铺。五，保证船舶快速装卸2．缩短船舶在港停泊时间（1）合理选配货物，平衡各舱装卸时间应将装卸效率较高的货物配在重点舱，将装卸效率较低的货物配于非重点舱。（2）合理选择货位，货物正确堆装在货舱高度较大的舱位配装批量较大的货物时，应尽可能平铺，以扩大作业场地且便于工人堆垛，既能加速作业，又有利于安全操作。即使在扎位装载时，也应尽量扩大作业范围。（3）需要在专业化码头作业的货物，应尽量集中配装，以免船舶多次移泊。（4）外舷装卸的货物，尽可能配装在同一货舱，以减少浮吊移动次数及调换吊杆的里外档作业次数。如不能配装在一货舱内，则应隔舱配置，以利驳船能方便进出档。（5）可以使用相同属具装卸的货物，应尽量一次装舱，以减少调换属具的时间。第三节普通杂货堆码，衬垫和隔票堆码衬垫的目的和方法隔票的目的和方法袋装货物堆码箱装货物堆码捆装货物堆码桶装货物堆码1．垂直堆码是指袋口朝一个方向直上直下的堆码。其特点是操作方便、利于通风，适合于长途运输和要求良好通风的货物。为保证货堆的稳固，一般每装6～7层后掉转一次袋口方向。2．压缝堆码是指上层货件压在下层货件接缝处的堆码。其特点是垛形紧密、稳固、节省舱容，但不利于通风，适于不需良好通风的货物。3．纵横压缝堆码是指上层货件横向压在下层货件纵向接缝处的堆码。此种垛形最为稳固，但不便操作，通常用于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。袋装货物堆码箱装货物堆码一般箱装货尤其是大型箱装货物，最好配于形状规整的中间货舱，底部要求平整稳固。重量大、包装坚固的木箱货件应配于下层，一般可采用垂直码垛，如其上需加载其他货物，应在上层箱装货表面铺垫木板；包装弱、重量轻的箱装货，宜采用压缝码垛，以使垛形牢固，且应视其具体情况，当堆码一定高度时，铺垫一层木板，以使下层货箱受力均匀，避免压损。捆装货物堆码1，捆包货包括棉花及棉织品、生丝及丝织品、禽毛、纸张等。此种包装类型的货物不怕挤压，可以在各舱室任意堆码，但一般宜堆放在形状不规则的首尾舱室捆包货在堆码时，应注意衬隔，以防汗湿和污染。2，捆卷货物如盘圆、钢丝、绳索、电缆等，捆筒货物如筒纸、油毡、席子等。金属类的捆卷、捆筒货物除不耐压的矽钢卷外其他可作为打底货；非金属类捆卷、捆筒不耐压，不能作打底货。捆卷、捆筒货物易滚动，其滚动方向应根据实际情况来判断，采取措施加以固定。3，金属类的捆扎货耐压，可作打底货，但要注意装载部位的局部强度。长件金属类货物宜配置于舱口大、舱形规则的中部舱室，顺船舶首尾方向堆放，以免横摇时撞坏船体。桶装货物堆码桶装货物一般为流质或半流质货物，包括各种桶装植物油、矿物油、蜂蜜、肠衣、酒类、盐渍类货物以及各种化工产品等。大型桶装货物适宜选配在中部货舱底舱底部作为打底货或配于二层舱底部舱口以外的处所，多层堆装时通常采用压缝堆垛。对大型桶装货物堆码高度的限制，视其单件重量的大小而异，如单件重200～300kg的桶装货，堆码不得超过5层；300～400kg，不得超过4层；400～600kg，不超过3层；600kg以上，不超过2层。上面几层应系固以防倒塌。部分货物的堆装限制高度包装形式限制堆高袋装水泥13层亮格箱货5~7层坛、瓮等货4层货物衬垫的目的和方法合理衬垫是保护货物完好、保证船舶与货物安全的重要措施。1．防止货物水湿的衬垫在底舱舱底，视具体情况铺垫1～2层具有一定厚度的木板并在接近污水沟处应留出空当，如需铺垫两层，应采取下层横向、上层纵向交叉铺垫的方法，以便顺舱壁、舷壁淌下的汗水及船底污水能畅通流入污水沟。靠近舱壁、舷壁处的衬垫，主要是防止货物汗湿，一般可用帆布、草席等进行隔衬，但应注意不要阻塞汗水顺流下淌的通路。2．防止货物压损、移动的衬垫为防止货物移动或滑动，可用木楔、垫木等垫料予以垫紧或用撑木支撑固定，或在舱底铺设垫料以增加货物与舱底之间的摩擦力。3．防止货物撒落、掺混及污染的衬垫在二层舱装载污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖塑料布或帆布，以防货物撒落而污染底舱货物。4．防止摩擦及保证甲板局部强度不受损伤的衬垫在舱面或舱内装卸重件货时，需在底部衬垫方木、钢板或木板等，以扩大受力面积，减小甲板负荷量，使其实际负荷不超过许用负荷的要求。货物隔票的目的和方法为提高理货工作效率，减少和防止货差，加快卸货速度，在货物装舱时，对不同卸货港、不同货主、不同提单号的货物应做好隔票。隔票的方法有自然隔票和材料隔票两种。自然隔票是指用不同包装的货物进行隔票；材料隔票是指用专门的隔票物进行隔票，常用的隔票材料有绳网、绳索、草席、帆布、油漆或黏胶布等。各类包装货物应尽可能采用自然隔票。对于线材类货物，如钢材、钢管、原木等则多用不同颜色的油漆、黏胶布和钢丝绳等进行隔票。第四节杂货船配载图编制一，准备工作和编制步骤1．编制配载图的准备工作在编制积载计划之前，负责此项工作的大副必须熟悉和整理船舶、货物、港口、航线等的情况和有关资料，做好充分的准备工作。2．编制配载图的步骤（1）航次货运任务核算；（2）按舱容比向各货舱分配货重；（3）拟定初配方案；（4）初配方案核查；（5）稳性、强度、吃水差计算；（6）绘制正式配积载图。配载图绘制应清晰、整洁、简明、易懂。配载图上应写明船名、航次、始发港、各中途港、终点港及离始发港的吃水等。在配载图上，各票货物应标明：货物名称、关单号、卸货港、重量、件数及包装形式。每票货物在图上所占的面积应与其体积大致相当，各票货物之间应以虚线分隔。二，识图为了能清楚地表示出各票货物的配装位置，一般在底舱部位以侧视图标示，而在舱高不大的二层舱部位则以俯视图标示。图（a）：A货在二层舱前部的