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第15课交通和通信工具的进步蜀道难，难于上青天。——李白春望杜甫烽火连三月，家书抵万金。我国古代交通地域特点:南方舟楫，北方马车；百姓步行！一、交通事业的发展•1、铁路建设和机车制造•（1）近代铁路的发展我国最早的铁路--沪淞铁路光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。由唐山到胥各庄的唐胥铁路铁路上的“马拉火车”为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车京张铁路全长200多公里，詹天佑为总工程师他设计了“人”字形路线。京张铁路的设计者詹天佑如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。•1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。但不久即被拆毁并掷入大海。•1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。•1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。铁路交通的发展框架建构近代中国铁路发展缓慢的原因是什么?①帝国主义的侵略和控制。②政局动荡。根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。一、交通事业的发展•1、铁路建设和机车制造•(1)近代铁路的发展•(2)现代铁路的发展京九铁路武广高铁2009年12月26日正式运营通车青藏铁路2005年月10日中央政治局常委黄菊庆祝青藏铁路全线贯通２００６年７月１日青藏铁路开通•上海磁悬浮列车磁悬浮列车上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。交通工具的进步火车机车演变蒸汽机车内燃机车电力机车高速列车磁悬浮列车一、交通事业的发展•1、铁路建设和机车制造•(1)近代铁路的发展•(2)现代铁路的发展•2、公路建设和汽车制造人力车人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆汽车慈禧生前坐过的汽车1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2006年，中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。２０1０年第一季度，中国汽车产量预计超过455万辆。２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想北京地铁长春轻轨一、交通事业的发展•1、铁路建设和机车制造•(1)近代铁路的发展•(2)现代铁路的发展•2、公路建设和汽车制造•3、航运业中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723—1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中国更固。”1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。——轮船(1865年)“万年清”号，中国第一艘近代化军舰1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。晚清中国创办的最早的近代航运企业。首次打破列强的垄断局面。上海轮船招商局重庆三峡轮船股份有限公司游轮长江轮船海外旅游总公司游轮神州号一、交通事业的发展•1、铁路建设和机车制造•(1)近代铁路的发展•(2)现代铁路的发展•2、公路建设和汽车制造•3、航运业•4、航空业冯如冯如和他的飞机中国客机计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。一、交通工具的更新发展特征动力：人力、畜力→机械动力技术：引进技术→自制自研地区发展差别：城市显著，乡村缓慢对象：平民化、普及化进程：先慢后快机遇与挑战探究：为了解决交通运输堵塞，有哪些办法？1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化4.大力发展公共交通，实现车流数量最小化二、通讯工具的变迁•1、有线电报和无线电报•2、电话的发展1、电报在中国（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房（3）20世纪初，上海建立无线电报局。2、电话在中国时间成就1875上海招商局架设电话线，开通第一部电话。19世纪80年代外国开始在上海设电话局。20世纪初清政府在南京设立了中国第一个电话局。新中国成立后电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。电话的发明者贝尔老式电话程控电话可视电话卫星电话手机1949年，中国电话的普及率仅为0.05%，电话用户只有26万。到1978年，全国电话普及率仅为0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中拥有话机还不到一部，比美国落后75年！即使北京每天也有20%的长途电话打不通，15%的要在1小时后才能接通。在电报大楼打电话的人还要带着午饭去排队。……截至2003年第三季度末，中国电话用户总数已超过5亿户，居世界第一位。二、通讯工具的变迁•1、有线电报和无线电报•2、电话的发展•3、互联网的发展传真机20世纪90年代起，机关、企业开始使用传真机，几分钟内就能发送信件、图文到千里之外。三、归纳——中国近代交通、通讯发展的原因2、中国近现代社会经济的不断发展推动；3、政府的大力提倡；4、群众反帝斗争的推动；5、中国人民聪明才智的推动。1、外来交通技术传入的推动；近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？•加快了人们的生活节奏•提高了生活质量•加快了信息传递•提高了效率•深刻改变人们的思想观念•推动经济文化的发展和交流